M5 es un sloop -rigged súper yate lanzado en 2003 como Mirabella V . Es el yate de un solo mástil más grande jamás construido.
Historia | |
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Isla del hombre | |
Nombre | Mirabella V (rebautizada M5 ) |
Homónimo | Mirabella I , Mirabella II , Mirabella III |
Puerto de registro | Isla del hombre |
Constructor | Construcción naval VT , Woolston, Hampshire |
Número de patio | 4322 |
Lanzado | 27 de noviembre de 2003 |
Terminado | Mayo de 2004 |
Repararse | 2013 |
Identificación |
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Notas | yate de un solo mástil más grande jamás construido |
Características generales | |
Tipo | flybridge balandra |
Tonelaje | 1.017 GT (2013) |
Desplazamiento | 765 toneladas (media carga) (2013) |
Largo | 77,60 m (254,6 pies) (2013) |
Haz | 14,82 m (48,6 pies) |
Altura | 88,5 m (290 pies) |
Borrador | 10,20 m (33,5 pies) máximo (2013) |
Propulsión | 2 × Caterpillar 969 kW (1299 hp) (2013) |
Plan de vela | balandra de tres cabezas |
Tripulación | 17 |
Aviones transportados | Carbon Cub flotante |
Propiedad
Mirabella V se construyó como parte de una flota de grandes yates de alquiler de vela propiedad del ex presidente y director ejecutivo de la empresa de alquiler de coches Avis , Joseph Vittoria , [A] y se utiliza para chárter privados de lujo . Fue nombrada en honor a los yates anteriores de Vittoria.
Mirabella V ahora pertenece a Rodney Lewis [3] y ha sido rebautizada como M5 . Ya no está disponible para charters.
Diseño
Las especificaciones del propietario combinaban la navegación rápida con las comodidades del yate a motor. [4] El momento adrizante de los barcos de vela los hace más amables en el mar que las lanchas a motor y el M5 ha alcanzado velocidades superiores a 19 nudos en mares de 8 a 12 pies. [1] Para lograr los requisitos de comodidades, se prefirió un solo mástil a otros tipos de aparejos para maximizar los volúmenes interiores en los yates de vela con quilla; Para lograr los requisitos de rendimiento, también se prefirió la relación de aspecto más alta del plan de vela de un solo mástil para proporcionar un mejor potencial de velocidad. Una demanda final fue que el yate pudiera usar el puerto de Palm Beach, Florida . Esto requirió el uso de una quilla elevadora para reducir el calado . [5]
Mirabella V fue diseñado por el diseñador de yates Ron Holland . Los cálculos de carga y estructurales del casco y la plataforma fueron realizados por la empresa High Modulus Europe Ltd, con sede en Hamble (ahora parte de Gurit ).
Desafíos técnicos
Mientras que los vasos de M5 ' tamaño s se hacen típicamente de acero o aluminio, un sándwich de acumulación núcleo de espuma de aramida / éster de vinilo se elige para conseguir una fecha de entrega más corto, un mantenimiento reducido (repintado regular a la corrosión de inhibición no se requiere) y el aislamiento térmico mejor acústica. [6]
Históricamente, los yates grandes se construían con más de un mástil para dividir el área de la vela para facilitar su manejo. Las tecnologías actuales en mástiles, aparejos, fabricación de velas, cabrestantes motorizados y electrónica permiten aparejos con áreas de vela más grandes, relaciones de aspecto más altas, cargas más grandes y un manejo más simple, lo que permite que la Mirabella V se construya con el mástil más alto y el foque más grande de cualquier embarcación de vela jamás construida en el tiempo. Uno de los desafíos de la adquisición fue encontrar láminas lo suficientemente fuertes para recortar las velas. [1]
Construcción
Mirabella V se construyó en el antiguo astillero BVT Surface Fleet (anteriormente VT Shipbuilding anteriormente Vosper Thornycroft ) en su Woolston Yard, Southampton, Hampshire . Luciana Vittoria expresó al arquitecto naval Ron Holland sus deseos para la decoración de interiores. [7] Después de cambiar de manos y ser rebautizada como M5 , fue entregada para ser reparada en el Astillero Pendennis en marzo de 2013. Fue relanzada en septiembre de 2013 con una popa extendida y un espejo de popa inverso, un arreglo de lastre más liviano y aparejos de pie de fibra de carbono. [8]
Detalles del barco
- LOA : 77,60 m (254,6 pies) (2013)
- LWL (carga completa): 61,00 m (200,13 pies)
- Manga : 14,82 m (48,6 pies)
- Desplazamiento (media carga): 765 toneladas (753 toneladas largas; 843 toneladas cortas)
- Lastre: 100 toneladas (98 toneladas largas; 110 toneladas cortas) (2013)
- Calado (quilla hacia arriba) 3,80 m (12,5 pies) (2013)
- Calado (quilla hacia abajo): 10,20 m (33,5 pies) (2013)
- Calado de aire: 88,50 m (290,4 pies) (no puede pasar por debajo de ningún puente por el que pueda navegar [9] )
- Área de vela (vela mayor + foque de trabajo): 2385 m 2 (25,670 pies cuadrados)
- Área de vela (vela mayor + alcance): 3.380 m 2 (36.400 pies cuadrados)
- Su UPS Génova de 1.833 m 2 (19.730 pies cuadrados) es la vela más grande del mundo, excluidos los spinnakers.
Alojamiento
El barco tiene una suite principal en la cubierta principal y seis camarotes para hasta 12 invitados. El lazarette del barco almacena un ténder de 29 pies (8,8 m), láseres , motos de agua , botes de esquí , kayaks y tres modelos de Mirabella V controlados a distancia . La cubierta de proa tiene dos nichos que sirven como piscinas y como almacén para dos lanchas. [1]
Lanzamiento
El Mirabella V se botó el 27 de noviembre de 2003 y su mástil fue pisado en el Southampton Empress Dock el 30 de diciembre de 2003. [10] Su primera prueba en el mar tuvo lugar frente a Portsmouth el 14 de abril de 2004.
Carta
Bajo la propiedad de Vittoria, Mirabella V se alquiló por hasta $ 420,000 por semana y aproximadamente 12 semanas por año, con un presupuesto operativo equilibrado si se alquila por 14 semanas por año. [1]
Servicio
Después de arrastrar anclas y encallar en Beaulieu-sur-Mer el 16 de septiembre de 2004, Mirabella V fue remolcada a La Ciotat para un reconocimiento y posteriormente regresó a Vosper Thornycroft en Portsmouth para reparaciones. [11]
Ver también
- Lista de grandes yates de vela
- Comparación de grandes balandras
Referencias
Notas
- ^ Vittoria creció en Long Island y trabajó como "lanzador" en un club de yates en Sea Cliff, Nueva York , donde desarrolló un amor por la navegación. Dos de sus hermanas se casaron con marineros que lo ayudaron a aprender y continuar disfrutando de la navegación. Vittoria vivió en Greenwich, Connecticut de 1980 a 1991 y todavía tiene una casa y membresía en el Belle Haven Club, allí, aunque él y su esposa, Luciana, se mudaron más tarde a Palm Beach, Florida . [1] Vittoria hizo su fortuna ayudando a organizar la compra y reventa de Avis en la década de 1980. [2]
Citas
- ^ a b c d e Frank MacEachern (3 de mayo de 2010), "Yate de un solo mástil más grande del mundo anclado en Greenwich" , hora de Greenwich
- ^ " Mirabella V - Vosper's super-sloop" , The Yachting World , 10 de noviembre de 2003
- ^ "La vela del siglo tiene su propio hidroavión" . NZ Herald .
- ^ Ron Holland; John Stott (23 de octubre de 2003), Presentación a la Real Institución de Arquitectos Navales (PDF) , archivado desde el original (PDF) el 16 de octubre de 2007
- ^ Tom Walsh, "Mirabella V: conociendo a una superestrella" , BYM News
- ^ George Marsh (diciembre de 2002), "Ingeniería de un hiperyate compuesto" , Plásticos reforzados , archivado desde el original el 28 de octubre de 2006
- ^ Ron Holland describe la filosofía de diseño de Mirabella V , 24 de mayo de 2004, archivado desde el original el 14 de julio de 2011
- ^ "M5 - Magnificence Reborn" (PDF) , Pendennis Voyage , diciembre de 2014
- ↑ Boot.de: Mirabella V - el barco de vela más grande jamás archivado el 18 de julio de 2011 en Wayback Machine.
- ^ "Lanzamiento histórico de la balandra más grande del mundo, Mirabella V" , The Yachting World , 27 de noviembre de 2003
- ^ "Mirabella llega a Portsmouth" , The Yachting World , 22 de octubre de 2004