Ferrocarril de Missouri y el norte de Arkansas
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Este artículo trata sobre el ferrocarril de Missouri y el norte de Arkansas (1992). No debe confundirse con el ferrocarril de Missouri y North Arkansas (1906-1946).
Ferrocarril de Missouri y el norte de Arkansas
Logotipo del ferrocarril de Missouri y el norte de Arkansas.png
MNA 1023 SD20.jpg
MNA # 1023, un EMD SD20
Visión general
SedeCarthage, Misuri
Marca de informeMNA
LugarArkansas , Kansas , Misuri
Fechas de operación1992-presente
Técnico
Ancho de vía4 pies  8 + 1 / 2  en ( 1435 mm ) de calibre estándar
Largo527 millas (848 km)
Otro
Sitio webhttps://www.gwrr.com/mna/

El ferrocarril de Missouri y el norte de Arkansas ( marca de informe MNA ) es un ferrocarril de línea corta Clase III con sede en Carthage, Missouri . No debe confundirse con el ferrocarril de Missouri y North Arkansas que conectó Joplin, Missouri con Helena, Arkansas de 1906 a 1946.

MNA es propiedad de Genesee & Wyoming , un holding de ferrocarriles de línea corta , que fue comprado en 2013 con la adquisición de RailAmerica, que compró el MNA en 2000. [1]

Operaciones

MNA opera aproximadamente 527 millas (848 km) [1] de vías en Arkansas , Kansas y Missouri . Su línea principal se extiende 384,1 millas (618,1 km) desde Pleasant Hill, Missouri a través de Carthage, Missouri hasta Daiz, Arkansas . 40 millas (64 km) También tiene derechos de vía en las líneas de Union Pacific Railroad por 32 millas (51 km) entre Pleasant Hill y Kansas City, Missouri y 2 millas (3,2 km) entre Daiz y Newport, Arkansas . En la línea principal, MNA intercambia con Union Pacific Railroad en Pleasant Hill, MO y Daiz, AR , y con elFerrocarril BNSF en Aurora, Missouri . La línea ya no [a partir de? ] intercambios con el ferrocarril BNSF en Lamar, Missouri o Carthage, Missouri. [2] [3]

MNA opera una línea secundaria de 78,3 millas (126,0 km) desde el este de Fort Scott, Kansas al este hasta Clinton, Missouri . Esta línea secundaria se intercambia con la línea principal Pleasant Hill – Diaz de MNA en Nevada, Missouri . [3] Anteriormente se intercambió con BNSF en Fort Scott, Kansas en 1998. A lo largo de esta vía, MNA sirve a una planta de biodiésel ADM ubicada al oeste de Deerfield, Missouri. MNA usa su vía entre Nevada, MO y Clinton, MO para atender a algunos clientes en Clinton y Montrose Generating Station, una central eléctrica de carbón Evergy cerca de La Due, Missouri . [2] [4]

MNA también opera un ramal de 16.7 millas (26.9 km) desde Carthage, MO a Joplin, MO que se intercambia con la línea principal Pleasant Hill-Daiz de MNA en Carthage, con Kansas City Southern Railway en Joplin y con BNSF en Joplin. Un ramal de MNA de 6 millas (9,7 km) que se ramifica del ramal Carthage-Joplin se origina en un enlace en Webb City, Missouri y termina en Atlas, Missouri. [3] [2]

MNA también opera varios kilómetros de vías industriales en la ciudad de Springfield ; este segmento está desconectado del resto del sistema MNA y el tráfico se transporta a través de BNSF hacia y desde el intercambio Aurora. Aquí MNA intercambia con BNSF en Springfield, MO. [3] [2]

Otros segmentos operados se alquilan a Union Pacific y BNSF Railroads. MNA tiene patios ferroviarios en Carthage, MO , Nevada, MO , Joplin, MO , Aurora, MO , Cotter, AR y Batesville, AR .

El tráfico de MNA generalmente consiste en carbón , granos, alimentos congelados , minerales, acero , productos químicos y asfalto . [1] MNA opera trenes unitarios de carbón a una importante planta de energía en Newark, AR . En 2008, el ferrocarril transportó alrededor de 111.000 vagones cargados. [1]

El Branson Scenic Railway , que corre sobre una vía propiedad de la MNA, opera el "Ozark Zephyr" de Branson, Missouri . Los trenes operan principalmente hacia el sur hacia Arkansas, pero ocasionalmente hacia el norte hasta Galena, Missouri , según el tráfico de MNA y / o el trabajo de las vías. El depósito restaurado de 1906 en el que opera se encuentra frente a Branson Landing, en el centro histórico de Branson.

Desde 1997 hasta 2000, el White River Scenic Railroad había operado un tren de excursión desde Flippin, Arkansas a Calico Rock, Arkansas . [3]

Los trenes de granos unitarios a veces van desde el intercambio en Pleasant Hill, MO hasta la fábrica de alimentos de Tyson Foods en Bergman, AR y regresan vacíos.

MNA también opera trenes de carbón de la unidad Union Pacific para descargar en la Planta de Energía de Independence en Newark, AR , y luego los devuelve a UP en Kansas City, MO .

Historia

La línea principal de MNA entre Kansas City y Newport se originó como la línea White River del antiguo ferrocarril del Pacífico de Missouri , que inicialmente fue fletada en 1883 y era parte de la línea principal de MoPac entre Kansas City y Memphis, Tennessee . El MNA comenzó a operar el 13 de diciembre de 1992 y compró el segmento de 102 millas (164 km) de Bergman, Arkansas a Guion, Arkansas de MoPac. [3] La línea secundaria desde Fort Scott, Kansas a través de Nevada, Missouri a Clinton, Missouri fue una vez parte de una antigua línea principal del ferrocarril Missouri-Kansas-Texas desde Parsons, Kansas hastaSedalia, Missouri a St. Louis, Missouri . La pista en desuso entre Nevada, Missouri y Fort Scott, Kansas , era un vínculo importante entre el MNA y la subdivisión de Fort Scott de BNSF; En 1998 fue completamente abandonado al oeste de 240th Street, al este de Fort Scott. [5]

Lista

MNA 4081, un EMD SD40-2 .
MNA 3026, un EMD GP40 .

En julio de 2021 , todas las locomotoras en uso por el MNA fueron fabricadas por Electro-Motive Diesel (EMD), una antigua división de General Motors . Se enumeran todas las locomotoras de la propiedad de MNA, incluidas las de Branson Scenic Railway .

NúmeroModeloDisposiciónMarca de informe
751SW1200Fuera de servicio sentado en Springfield, MO .MNA
1714GP9Servicio activo en Springfield, MO.GC
2745SD40M-2Servicio activoMNA
2762SD40M-2Servicio activoMNA
2765SD40M-2Servicio activoMNA
3025GP40-2Servicio activo en Dallas, Garland y NortheasternMNA
3026GP40-1CUPatio de energía de Carthage, MOMNA
3070GP40-3Servicio activo en Springfield, MOMNA
3071GP40-3Patio de energía de Carthage, MOMNA
3072GP40-3Patio de energía de Carthage, MOMNA
3073GP40-1CUServicio activo en el ferrocarril KiamichiMNA
3096SD45T-2Fecha límite en Miller yard en Carthage, MOMNA
3200SD40M-2Servicio activoTNER
3201SD40-2Servicio activoKRR
3202SD40M-2Servicio activoKRR
3203SD40M-2Servicio activoKYLE
3204SD40M-2Servicio activoKYLE
3205SD40M-2Servicio activoKYLE
3207SD40M-2Servicio activoKYLE
3210SD40M-2Servicio activoMNA
3300SD40T-2Servicio activoMNA
3301SD40T-2Servicio activoBPRR
3302SD40T-2En reparación en Carthage, MOBPRR
3330SD40-3Servicio activoBPRR
3332SD40-3Servicio activoBPRR
3363SD40-2Servicio activoMNA
4010GP40Servicio activoMNA
4081SD40-2Servicio activoMNA
7000SD40-2Servicio activoMNA
8055SD40-2Servicio activoMNA
9333SD45T-2Fecha límite en Miller yard en Carthage, MOKYLE
9391SD45T-2Fecha límite en Miller yard en Carthage, MOMNA
98F9PHServicio activo de excursiones fuera de Branson, MOBSRX
99GP30MServicio activo de excursiones fuera de Branson, MOBSRX

Referencias

  1. ^ a b c d "Imperio de RailAmerica". Revista Trenes . Editorial Kalmbach. Junio ​​de 2010.
  2. ↑ a b c d Karczewski, Shana (7 de noviembre de 2017). "MNA: ferrocarril de Missouri y el norte de Arkansas" (PDF) . Sur de Kansas City .
  3. ^ a b c d e f "Missouri y ferrocarril del norte de Arkansas MNA # 508" . www.up.com . Consultado el 9 de agosto de 2021 .
  4. ^ "¿Katy Trail - una posible extensión de 51 millas de Clinton a Nevada? Mapas e información" . Federación de Peatones y Ciclistas de Missouri . Consultado el 9 de agosto de 2021 .
  5. ^ "MKT Railroad - The Missouri-Kansas-Texas Railroad" . El depósito de Sedalia Katy . Consultado el 9 de agosto de 2021 .

enlaces externos

  • Página MNA en el sitio web de GWRR
  • Sitio web de Union Pacific con detalles de MNA
  • Sitio web del ferrocarril BNSF con detalles de MNA
  • Foto de la locomotora MNA EMD GP40
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