Línea Mito

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Línea Mito
Una EMU de la serie E501 entre las estaciones de Kasama y Shishido en marzo de 2014
Descripción general
Nombre nativo	水 戸 線
Estado	Operacional
Lugar	Tochigi , prefecturas de Ibaraki
Termini	Oyama Tomobe
Estaciones	dieciséis
Servicio
Tipo	Ferrocarril pesado
Operador (es)	JR East
Material rodante	EMU serie E501 / serie E531
Historia
Abrió	16 de enero de 1889
Técnico
Longitud de la línea	50,2 km (31,2 millas)
Ancho de vía	1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas )
Electrificación	20 kV, 50 Hz AC catenaria
Mapa de ruta

La línea Mito (水 戸 線, Mito-sen ) es una línea ferroviaria que conecta la estación de Oyama en la prefectura de Tochigi y la estación de Tomobe en la prefectura de Ibaraki , Japón. La línea tiene 50,2 km (31,2 millas) de largo y es propiedad y está operada por la Compañía de Ferrocarriles de Japón Oriental (JR Este).

La serie Joban Line E501 y la serie E531 de diez juegos de autos continúan hasta Iwaki, Fukushima, mientras que los 5 juegos de autos van a Oyama. Se separan en Tomobe.

Lista de

• Todos los trenes paran en todas las estaciones.
• Los trenes pueden pasar unos a otros en las estaciones marcadas "◇" y "∨" y no pueden pasar en las estaciones marcadas "｜".

Estación	japonés	Distancia (km)		Traslados		Localización
		Entre estaciones	Total
Oyama	小山	-	0.0	Tōhoku Shinkansen , línea principal Tōhoku ( línea Utsunomiya ), línea Ryōmō	∨	Oyama	Tochigi
Otabayashi	小 田林	4.9	4.9		｜	Yuki	Ibaraki
Yuki	結 城	1,7	6.6		◇
Higashi-Yūki	東 結 城	1,7	8.3		｜
Kawashima	川島	2.1	10,4		◇	Chikusei
Tamado	玉 戸	2.1	12,5		｜
Shimodate	下 館	3,7	16,2	Ferrocarril Mooka Línea Mooka Línea Jōsō	◇
Niihari	新 治	6.1	22,3		◇
Yamato	大 和	3.6	25,9		｜	Sakuragawa
Iwase	岩 瀬	3,7	29,6		◇
Haguro	羽 黒	3.2	32,8		◇
Fukuhara	福 原	4.2	37,0		◇	Kasama
Inada	稲 田	3.1	40,1		◇
Kasama	笠 間	3.2	43.3		◇
Shishido	宍 戸	5.2	48,5		｜
Tomobe	友 部	1,7	50,2	Línea Jōban (algunos a través de servicios para Mito )	◇

Material rodante

• EMU de cinco coches de la serie E501
• EMU de cinco coches de la serie E531

• Una EMU de la serie E501 de 5 coches en la línea Mito en diciembre de 2008

• Una EMU de la serie E531 de 5 coches en Mito Line en marzo de 2015

Antiguo material rodante

• EMU de cuatro coches de la serie 415 (hasta marzo de 2016) ^[1]

• Una EMU de la serie 415-1500 de 4 coches en Mito Line en marzo de 2016

Historia

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Mito Railway Co. abrió la línea el 16 de enero de 1889 ^{[2] que} opera entre las estaciones de Oyama y Mito . El 1 de marzo de 1892, Mito Railway Co. se fusionó con Nippon Railway .

El 1 de julio de 1895, la línea Joban fue inaugurada por el ferrocarril Nippon, uniéndose a la línea Mito en la estación Tomobe. La empresa fue nacionalizada en 1906. ^{[ cita requerida ]}

El 12 de octubre de 1909, los Ferrocarriles del Gobierno Japonés cambiaron el nombre de la sección Tomobe a Mito como parte de la Línea Joban, lo que resultó en la actual "Línea Mito" como la sección entre Oyama y Tomobe. ^{[ cita requerida ]}

La línea fue completamente electrificada el 1 de febrero de 1967. ^{[ cita requerida ]}

Antiguas líneas de conexión

La antigua línea de handcar al santuario de Kasama Inari

Estación de Kasama: Una línea de vagones de mano de 1,4 km 610 mm ( 2 pies ) hasta el santuario de Kasama Inari funcionó entre 1915 y 1930. ^{[ cita requerida ]}

Referencias

1. JR 車 両 フ ァ イ ル 2016[Archivo de material rodante JR 2016]. Revista Japan Railfan (en japonés). Vol. 56 no. 663. Japón: Koyusha Co., Ltd., julio de 2016. p. 18.
2. 日本 国有 鉄 道 停車場 一 覧[ Directorio de estaciones JNR ]. Japón: Ferrocarriles nacionales japoneses. 1985. p. 111. ISBN 4-533-00503-9.

Enlaces externos

Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Mito Line .

• Estaciones de la línea Mito (JR East) (en japonés)