La serie E531 (en japonés : E531 系) es un tipo de tren eléctrico de unidades múltiples (EMU) operado por East Japan Railway Company (JR East) en Japón. [1] Fue introducido por JR East el 9 de julio de 2005 para reemplazar las antiguas EMU de las series 403 y 415 que se ejecutan en la línea Jōban desde la estación de Ueno en Tokio. El stock es un desarrollo de voltaje dual (1500 V CC y 20 kV CA) del diseño EMU suburbano de la serie E231 solo CC , y puede funcionar a velocidades de hasta 130 km / h (80 mph) en servicio. [2]
Serie E531 | |
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En servicio | 2005-presente |
Fabricante | Tokyu Car Corporation , Kawasaki Heavy Industries , JR East, J-TREC |
Reemplazado | Serie 403, serie 415, algunas series E501 |
Construido | 2005-2020 |
Servicio ingresado | Julio de 2005 |
Número construido | 460 vehículos |
Número en servicio | 460 vehículos |
Formación | 5/10 coches por tren |
Operador (es) | JR Este |
Depósito (s) | Katsuta |
Línea (s) servidas | Línea Ueno – Tokio , línea Jōban , línea Mito , línea principal Tōhoku |
Especificaciones | |
Construcción de carrocerías | Acero inoxidable |
Longitud del coche | 20.000 mm (65 pies 7 pulgadas) |
Ancho | 2.950 mm (9 pies 8 pulgadas) |
Altura del piso | 1.130 mm (3 pies 8 pulgadas) |
Puertas | 4 pares por lado |
Velocidad máxima | 130 km / h (80 mph) |
Sistema de tracción | Frecuencia variable ( IGBT / SiC ) |
Aceleración | 2,5 km / h / s |
Desaceleración | 4,2 km / h / s |
Sistema (s) eléctrico (s) | 1500 V CC y 20 kV 50 Hz CA, ambos OHLE |
Método de recolección actual | Pantógrafo de un brazo PS37A |
Bogies | DT71 (motorizado) TR255 (remolque) |
Sistema (s) de frenado | Freno regenerativo |
Sistema (s) de seguridad | ATS -SN, ATS-P, ATS-Ps |
Ancho de vía | 1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ) |
Operaciones
- Línea principal Tōkaidō ( Shinagawa - Tokio )
- Línea Ueno – Tokio
- Línea Jōban ( Ueno - Haranomachi )
- Línea Mito
- Línea principal Tōhoku ( Kuroiso - Shin-Shirakawa )
Los trenes se forman en juegos de 10 vagones (números de juego K401 – K426) y de 5 autos (números de juego K451 – K483, K551 – K557). Las formaciones de 15 autos generalmente se ejecutan entre Shinagawa y Tsuchiura . Los juegos de 10 y 5 autos operan individualmente al norte de Tsuchiura, y los juegos de 5 autos se utilizan en la línea Mito . En la línea principal de Tōhoku entre Kuroiso y Shin-Shirakawa se utilizan conjuntos para clima frío de 5 coches (serie E531-3000) .
Formaciones
Juegos de 10 coches
A partir del 1 de octubre de 2018, 26 juegos de diez autos (K401 – K426) tienen su base en Katsuta Depot y están formados con cuatro autos con motor ("M") y seis autos con remolque sin motor ("T"). [3]
← Takahagi Shinagawa → | ||||||||||
Coche No. | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
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Designacion | Tc | T | METRO | METRO' | T ' | Tsd | Tsd ' | METRO | METRO' | Tc ' |
Numeración | KuHa E531-0 | SaHa E531-0 / -2000 | MoHa E531-2000 | MoHa E530-2000 | SaHa E530-2000 | SaRo E531-0 | SaRo E530-0 | MoHa E531-1000 | MoHa E530-0 | KuHa E530-0 |
- Los vagones 3 y 8 tienen cada uno un pantógrafo de un solo brazo. [3]
- Los coches 1 y 10 tienen espacio para sillas de ruedas. [3]
- Los vagones 1, 5 y 10 tienen cada uno un inodoro ( diseño universal en los vagones 1 y 10). [3]
- El coche 8 está designado como un coche con aire acondicionado suave. [3]
- Los coches 4 y 5 son coches ecológicos de dos niveles. [3]
- Los vagones 9 de los juegos K412 – K422 están numerados en la serie -2000 y tienen asientos longitudinales (estos vagones eran originalmente los vagones 4 y 5 de los conjuntos K401 – K406); en todos los demás conjuntos, están numerados en la serie -0 y tienen algunos compartimentos de asientos transversales. [3]
- Los vagones 1, 2 y 10 tienen algunos asientos transversales. [3]
Juegos estándar de 5 coches
A partir del 3 de marzo de 2020, 33 conjuntos de cinco automóviles (K451-K483) tienen su sede en Katsuta Depot y están formados por dos automóviles con motor ("M") y tres automóviles con remolque sin motor ("T").
← Haranomachi Oyama, Shinagawa → | |||||
Coche No. | 15 | 14 | 13 | 12 | 11 |
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Designacion | Tc | T | METRO | METRO' | Tc ' |
Numeración | KuHa E531-1000 | SaHa E531-0 | MoHa E531-0 | MoHa E530-1000 | KuHa E530-2000 |
- El coche 13 tiene un pantógrafo de un solo brazo. [3]
- Los coches 11 y 15 tienen espacio para sillas de ruedas. [3]
- El coche 11 tiene un inodoro de diseño universal . [3]
- El coche 14 está designado como un coche con aire acondicionado suave. [3]
- Los coches 13, 14 y 15 tienen algunos asientos transversales. [3]
Juegos de 5 coches para clima frío
A partir del 1 de octubre de 2018, siete conjuntos de cinco automóviles (K551-K557) tienen su sede en Katsuta Depot y están formados por dos automóviles con motor ("M") y tres automóviles con remolque sin motor ("T"). [3]
← Haranomachi, Kuroiso Shin-Shirakawa, Shinagawa → | |||||
Coche No. | 15 | 14 | 13 | 12 | 11 |
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Designacion | Tc | T | METRO | METRO' | Tc ' |
Numeración | KuHa E531-4000 | SaHa E531-3000 | MoHa E531-3000 | MoHa E530-4000 | KuHa E530-5000 |
- El coche 13 tiene un pantógrafo de un solo brazo. [3]
- Los coches 11 y 15 tienen espacio para sillas de ruedas. [3]
- El coche 11 tiene un inodoro de diseño universal . [3]
- El coche 14 está designado como un coche con aire acondicionado suave. [3]
- Los coches 13, 14 y 15 tienen algunos asientos transversales. [3]
Juegos originales de 10 coches (julio de 2005 - marzo de 2007)
Los juegos originales de diez autos entregados sin autos ecológicos de dos niveles se formaron de la siguiente manera. [4]
Conjuntos K401 – K406
← Takahagi Ueno → | ||||||||||
Coche No. | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Designacion | Tc | T | METRO | METRO' | T ' | T | T | METRO | METRO' | Tc ' |
Numeración | KuHa E531-0 | SaHa E531-0 | MoHa E531-2000 | MoHa E530-2000 | SaHa E530-2000 | SaHa E531-2000 | SaHa E531-2000 | MoHa E531-1000 | MoHa E530-0 | KuHa E530-0 |
Conjuntos K407 – K411
← Takahagi Ueno → | ||||||||||
Coche No. | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
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Designacion | Tc | T | METRO | METRO' | T ' | T ' | T ' | METRO | METRO' | Tc ' |
Numeración | KuHa E531-0 | SaHa E531-0 | MoHa E531-2000 | MoHa E530-2000 | SaHa E530-2000 | SaHa E530-2000 | SaHa E530-2000 | MoHa E531-1000 | MoHa E530-0 | KuHa E530-0 |
- Los coches 3 y 8 tenían cada uno un pantógrafo de un solo brazo.
- Los coches 1 y 10 tenían espacio para sillas de ruedas.
- Los coches 1, 5 y 10 tenían cada uno un inodoro ( diseño universal en los coches 1 y 10).
- El coche 8 fue designado como un coche con aire acondicionado suave.
- Los coches 1, 2, 9 y 10 tenían algunos compartimentos de asientos transversales.
Interior
Un automóvil de clase ordinaria con asientos longitudinales.
Un automóvil de clase ordinaria con una mezcla de asientos longitudinales y transversales.
La cubierta inferior del coche ecológico de dos niveles SaRo E531-15 en junio de 2017
La cubierta superior del coche ecológico de dos niveles SaRo E531-15 en junio de 2017
Un baño
Historia
Los primeros trenes de la serie E531 entraron en servicio el 9 de julio de 2005. [5]
A partir del 6 de enero de 2007, se añadieron pares de coches "verdes" (primera clase) de dos pisos a los juegos de diez coches, y todos los juegos de diez coches incluían coches ecológicos al comienzo del calendario revisado el 18 de marzo de 2007. Dos coches remolque de los conjuntos K401 – K411 (coches 4 y 5) se reutilizaron como coches 6 y 9 en los conjuntos K412 – K422. Como se reutilizaron 12 automóviles SaHa E531-2000 y 10 automóviles SaHa E530-2000 (al último tipo le falta un compresor de aire del tipo anterior), el automóvil SaHa E531-2012 se modificó para convertirse en SaHa E530-2022.
En septiembre de 2014, se entregó un juego adicional de diez coches, el K423, desde la fábrica de J-TREC en Yokohama, cuatro años después de que cesó la construcción de la flota original. [6] A esto le siguieron siete nuevos conjuntos de cinco coches (K469-K475) también entregados por J-TREC en Yokohama desde diciembre de 2014 hasta marzo de 2015. [7] Siete conjuntos de la serie E531-3000 para clima frío (K551-K557) se construyeron entre octubre de 2015 y marzo de 2017. Posteriormente, en 2017, se fabricaron tres juegos más de 10 autos (K424 – K426) y dos juegos más de cinco autos (K476 y K477). Luego, entre 2019 y 2020, se construyeron seis conjuntos más de cinco autos (K478 – K483).
El 26 de marzo de 2021, el set K417 estuvo involucrado en una colisión entre Tsuchiura y Kandatsu . Chocó con un vehículo de pasajeros que se incendió y causó daños al automóvil KuHa E531-17 (automóvil 10). [8]
Referencias
- ^ JR 全 車 輌 ハ ン ド ブ ッ ク 2009 [ Manual de material rodante de JR 2009 ]. Japón: Neko Publishing. 2009. ISBN 978-4-7770-0836-0.
- ^ "E531 系 一般 形 交 直流電 車 の 概要" [Esquema de la EMU CA / CC serie E531]. Diario ferroviario . 39 (465): 102. Julio de 2005.
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s JR 電車 編成 表 2019 冬[ Formaciones JR EMU - Invierno de 2019 ]. Japón: Kotsu Shimbunsha. 14 de noviembre de 2018. ISBN 978-4-330-93218-7.
- ^ JR 電車 編成 表 '07 冬 号[ JR EMU Formations - Winter 2007 ]. Japón: JRR. Diciembre de 2006. p. 47. ISBN 978-4-88283-046-7.
- ^ JR 電車 編成 表 2012 夏[ Formaciones JR EMU - Verano 2012 ]. Japón: Kotsu Shimbunsha. Mayo de 2012. p. 44. ISBN 978-4-330-28612-9.
- ^ "常 磐 線 E531 系 が 4 年 ぶ り に 新造 さ れ る" [Nueva serie E531 construida por primera vez en 4 años]. Japan Railfan Magazine Online (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. 1 de octubre de 2014 . Consultado el 1 de octubre de 2014 .
- ^ E531 系 K469 編成 総 合 車 両 製作 所 出場[Conjunto de la serie E531 K469 entregado por J-TREC]. RM News (en japonés). Japón: Neko Publishing Co., Ltd. 19 de diciembre de 2014 . Consultado el 19 de diciembre de 2014 .
- ^ "JR 常 磐 線 衝突 事故 車 は 直 前 ま で 警察 の 追 跡 受 け 逃走 中" [JR Jōban Line Collision: el coche estaba huyendo de la policía hasta justo antes del accidente]. 26 de marzo de 2021.
Otras lecturas
- 首都 圏 新 系列 車 両 Perfil: 209 / E231 / E233 系 グ ル ー プ の 全貌 首都 圏 新 系列 車 両 PERFIL[ Perfil de material rodante de nueva generación del área de Tokio ]. Japón: Ikaros Publishing. 15 de abril de 2011. ISBN 978-4-86320-436-2.
enlaces externos
- Serie JR E531 (en japonés)
- Comunicado de prensa de JR East que anuncia nuevos trenes en diciembre de 2003 (en japonés)