El motor ME21 / 24 fue el reemplazo de Shin Mitsubishi Heavy-Industries (una de las tres divisiones de Mitsubishi Heavy Industries hasta su consolidación en 1964) para el motor ME20 de válvula en cabeza monocilíndrica de 309 cc . A diferencia de su predecesor, este era un dos tiempos, un concepto al que Mitsubishi iba a demostrar su fidelidad para sus motores más pequeños hasta la introducción en 1972 del Vulcan 2G21 . [1]
ME21 / 24 | |
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Descripción general | |
Fabricante | Mitsubishi Motors |
También llamado | Motor "amarillo" |
Producción | 1961–72 |
Diseño | |
Configuración | I2 de dos tiempos refrigerado por aire |
Desplazamiento | 359 cc |
Diámetro interior del cilindro | 62,0 milímetros |
Golpe del pistón | 59,6 milímetros |
Cronología | |
Predecesor | Motores ME20 . |
Sucesor | Motor Mitsubishi 2G1 |
General
El nombre de los motores Mitsubishi después de la disolución del Zaibatsu reflejaba en qué fábrica se construyeron. M representaba la planta de Mizushima, E para motor y 21 para el desarrollo de motor número 21 de Mizushima, por lo tanto, " ME21 ". Cuando se introdujo el motor 2G10 (una versión refrigerada por agua del ME24) a fines de 1968, la nueva convención de nomenclatura unificada de Mitsubishi había entrado en vigencia y, por lo tanto, su nombre muy diferente.
El ME21 se utilizó por primera vez en el comercial ligero Mitsubishi 360 de abril de 1961, y luego en el automóvil de pasajeros Minica . Los últimos motores ME24 se vieron en una variedad de automóviles y camiones Kei de gama baja de Mitsubishi , hasta que la producción terminó a fines de 1972. Debido a una legislación anticontaminación cada vez más estricta, así como a una base de clientes más exigente, el ME24 refrigerado por aire finalmente se abrió paso para motores más modernos. Cuando se instala en las Minicas A100 / 100V , el ME24 se conoce como el motor "Amarillo".
ME21
El ME21 / ME21A bicilíndrico de 359 cc y dos tiempos se utilizó en la camioneta pickup 360 y en la Minica LA20 de primera generación . La potencia era de solo 17 caballos de fuerza (13 kW).
ME24
Un ME21 ligeramente modificado introducido en noviembre de 1964, con un sistema "Auto Mix" que eliminó la necesidad de premezclar gasolina / aceite. También ganó un caballo de fuerza adicional. En mayo de 1967 se introdujo la válvula de lengüeta ME24D de 21 hp . Las iteraciones posteriores del ME24 se utilizaron en los modelos base de la segunda generación de Minica y Minicab hasta que fueron reemplazadas por una versión desafinada del motor "Red" 2G10 a finales de 1972. El ME24E en realidad siguió adelante en la versión de furgoneta LT30V de la primera generación hasta que 1976, ya que no se actualizó junto con sus hermanos camiones. Junto con otras piezas variadas de Mitsubishi, Hope Motor Company también utilizó un motor ME24 de 21 CV (15 kW) para su minúsculo todoterreno ON360 , el predecesor del Suzuki Jimny .
Especificaciones
・ | ME21 / 21A [2] | ME24 [3] | ME24D [4] | ME24E [5] | ME24F [6] |
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Tipo de motor | I2 de dos tiempos | válvula de láminas de dos tiempos I2 | |||
Desplazamiento | 359 cc | ||||
Diámetro x carrera | 62,0 x 59,6 mm | ||||
Tipo de combustible | Premezcla | Aceite y gasolina "Auto Mix" | |||
La punta del Poder | 17 CV (13 kW) | 18 CV (13 kW) | 21 CV (15 kW) | 26 CV (19 kW) | 30 CV (22 kW) |
a rpm | 4800 rpm | 5500 rpm | 6000 rpm | ||
Par máximo | 27,5 N · m (20 libras · pie) | 30,4 N · m (22 libras · pie) | 31,4 N · m (23 libras · pie) | 35,3 N · m (26 libras · pie) | 36,3 N · m (27 libras · pie) |
a rpm | 3500 rpm | 3000 rpm | 3500 rpm | 4500 rpm | 5000 rpm |
Compresión | 8.2: 1 | 7.8: 1 | 8.0: 1 | ||
Aplicaciones | 61.04-64.11 Mitsubishi 360 , 62.10-64.11 Mitsubishi Minica | 64.11-67.05 Mitsubishi 360 / Minica | 66.08-71.05 Mitsubishi Minicab , 67.05-69.07 360 / Minica , 68.04-? HopeStar ON360 | 69.07-70.10 Minica A100 , 69.07-72.10 Minica Van A100V , ?? Minica Pick , ?? - 76.03 Mitsubishi Minicab LT30 | 70.10-72.10 Minica A100 , 71.05-72.09 Minicab EL , 72.10- ?? Mitsubishi Minicab EL Van Super Deluxe LT30 |
Aplicaciones
- 1961-71 Mitsubishi 360 / Minica Pick
- 1962-69 Mitsubishi Minica
- 1968-? HopeStar ON360
- 1969-72 Mitsubishi Minica A100 / 100V
- 1966-71 Mitsubishi Minicab LT30
- 1968-76 Mitsubishi Minicab LT30V
- 1971-72 Mitsubishi Minicab EL (T130)
Ver también
- Lista de motores Mitsubishi
Referencias
- 360cc: Camión comercial ligero 1950-1975 (360cc 軽 商用 貨物 自動 車 1950-1975) . Tokio: Editorial Yaesu. 2009. págs. 10-11, 83-87. ISBN 978-4-86144-139-4.
- 360cc: Nippon Kei Car Memorial 1950-1975 (360cc 軽 自動 車 Memorial 1950-1975) . Tokio: Editorial Yaesu. 2007. ISBN 978-4-86144-083-0.
- "Кιηοκο (三菱 360 諸 元)" . WEB Kinoko. Archivado desde el original el 13 de enero de 2010.
- Coches del mundo 1972 . Automóvil Club de Italia / Herald Books, NY: 1972. p. 362-363, ISBN 0-910714-04-5
- ^ Camión comercial ligero 1950-1975 , p. 84-87.
- ↑ Nippon Kei Car Memorial , p. 60, Archivo de coches de los 60 , pág. 21.
- ↑ Nippon Kei Car Memorial , p. 62, Кιηοκο (三菱 360 諸 元), http://www2.plala.or.jp/Kinoko/cars/LT/spec.html
- ↑ Nippon Kei Car Memorial , p. 66, Comercial ligero , pág. 86-87.
- ↑ Nippon Kei Car Memorial , p. 72, Comercial ligero , pág. 87.
- ↑ Nippon Kei Car Memorial , p. 81, World Cars 1972 , 362-363, Light Commercial , pág. 86-87.