Mitsuo Fuchida (淵 田 美 津 雄, Fuchida Mitsuo , 3 de diciembre de 1902 - 30 de mayo de 1976) fue un capitán japonés [1] en el Servicio Aéreo de la Armada Imperial Japonesa y un aviador de bombarderos en la armada japonesa antes y durante la Segunda Guerra Mundial . Quizás sea más conocido por liderar la primera ola de ataques aéreos en Pearl Harbor el 7 de diciembre de 1941. Trabajando bajo el mando del comandante general de la flota, el vicealmirante Chūichi Nagumo , Fuchida fue responsable de la coordinación de todo el ataque aéreo.
Mitsuo Fuchida 淵 田 美 津 雄 | |
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Nació | 3 de diciembre de 1902 Prefectura de Nara , Japón |
Fallecido | 30 de mayo de 1976 (73 años) Kashiwara , cerca de Osaka , Japón |
Lealtad | Imperio de Japón |
Servicio / sucursal | Armada Imperial Japonesa |
Años de servicio | 1924-1945 |
Rango | Capitán |
Unidad | 1ra Flota Aérea |
Comandos retenidos | Akagi : 1. ° (bandera), 2. ° y 3. ° escuadrones aéreos |
Batallas / guerras | Segunda Guerra Mundial |
Otro trabajo |
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Después de que terminó la guerra, Fuchida se convirtió en un evangelista cristiano y viajó por los Estados Unidos y Europa para contar su historia. Se instaló permanentemente en los Estados Unidos (aunque nunca se convirtió en ciudadano estadounidense). [[[Wikipedia:Citing_sources|
Temprana edad y educación
Mitsuo Fuchida nació en lo que ahora es parte de Katsuragi , Prefectura de Nara , Japón a Yazo y Shika Fuchida el 3 de diciembre de 1902. Ingresó en la Academia Naval Imperial Japonesa en Etajima , Hiroshima , en 1921, donde se hizo amigo de su compañero Minoru Genda y descubrió interés en volar. [3] Se graduó como guardiamarina el 24 de julio de 1924, y fue ascendido a alférez el 1 de diciembre de 1925 y a subteniente el 1 de diciembre de 1927. Fue ascendido a teniente el 1 de diciembre de 1930. [ cita requerida ] Especialización en bombardeo horizontal , Fuchida fue nombrado instructor en esa técnica en 1936. [4] Adquirió experiencia en combate durante la Segunda Guerra Sino-Japonesa , cuando fue asignado al portaaviones Kaga en 1929 [5] y luego al Sasebo Air Group, [ 6] Fue ascendido a teniente comandante el 1 de diciembre de 1936 y aceptado en el Colegio de Estado Mayor Naval . [4] Fuchida se unió al portaaviones Akagi en 1939 como comandante del grupo aéreo. [7] Fuchida fue nombrado comandante en octubre de 1941. [ cita requerida ]
Segunda Guerra Mundial
Pearl Harbor
El domingo 7 de diciembre de 1941, una fuerza japonesa al mando del vicealmirante Chūichi Nagumo —compuesta por seis portaaviones con 423 aviones— estaba lista para atacar la base estadounidense en Pearl Harbor , Hawái. A las 06:00, la primera oleada de 183 bombarderos en picado , torpederos , bombarderos horizontales y cazas despegó de portaaviones a 400 km al norte de Oahu y se dirigió a la Flota del Pacífico de Estados Unidos en Pearl Harbor.
A las 07:40 hora estándar de Hawai, Mitsuo Fuchida, que en ese momento había alcanzado el rango de comandante , llegó con la primera ola de ataque a la costa norte de Oahu cerca de Kahuku Point. La primera ola de ataque luego se ladeó hacia el oeste y voló a lo largo de la costa noroeste. Fuchida ordenó " Tenkai " (Tomar posición de ataque), y al ver que no había actividad estadounidense en Pearl Harbor, Fuchida deslizó hacia atrás el dosel de su bombardero torpedo Nakajima B5N 2, código de cola AI-301 , y disparó una sola bengala azul oscuro conocida como " dragón negro ", la señal para atacar.
Pasando la bahía de Waimea a las 07:49, Fuchida ordenó a su operador de radio, el suboficial de primera clase Norinobu Mizuki, que enviara la señal codificada " A, A, A" ( totsugekiseyo - "cargar") a la otra aeronave. Fuchida, pensando que los Zeroes del teniente comandante Shigeru Itaya no habían captado la señal, disparó una segunda bengala. El teniente comandante Kakuichi Takahashi, líder general de los bombarderos en picado de la primera ola, vio ambas bengalas y no entendió la señal. Pensando que los bombarderos en picado iban a atacar, dirigió sus bombarderos en picado a una posición de ataque inmediata. El teniente comandante Shigeharu Murata, líder general de los torpederos, observó ambas bengalas y vio los aviones de Takahashi deslizándose en formación de ataque. Sabía que había un malentendido que no podía rectificarse, por lo que dirigió sus bombarderos torpederos a posiciones de ataque. En este punto, el piloto del comandante Fuchida, el teniente Mitsuo Matsuzaki, guió su bombardero junto con los bombarderos horizontales restantes en un barrido de formación alrededor de Kaena Point y se dirigió hacia la costa occidental de Oahu.
A las 07:53, Fuchida ordenó a Mizuki que enviara las palabras en clave " ¡Tora! ¡Tora! ¡Tora! " [A] de vuelta al portaaviones Akagi , el buque insignia de la 1ª Flota Aérea. El mensaje significaba que se había logrado una sorpresa total. [8] Debido a las condiciones atmosféricas favorables, el almirante Isoroku Yamamoto , el comandante naval, y su personal, escucharon la transmisión de las palabras en código " ¡Tora! ¡Tora! ¡Tora! " Del transmisor de potencia moderada en la radio de un barco en Japón. Estuvimos sentados toda la noche esperando noticias sobre el ataque. [9]
Cuando la primera ola regresó a los portaaviones, Fuchida permaneció sobre el objetivo para evaluar el daño y observar el ataque de la segunda ola. Regresó a su portaaviones solo después de que la segunda ola había completado su misión. Con gran orgullo, anunció que la flota de acorazados estadounidenses había sido destruida. Fuchida inspeccionó su nave y encontró 21 grandes agujeros antiaéreos : los cables de control principales apenas se mantenían unidos. El exitoso ataque convirtió a Fuchida en un héroe nacional al que se le concedió una audiencia personal con el emperador Hirohito .
Otras acciones
El 19 de febrero de 1942, Fuchida lideró la primera de dos oleadas de 188 aviones en un devastador ataque aéreo en Darwin, Australia . [10] El 5 de abril, dirigió otra serie de ataques aéreos de aviones japoneses con base en portaaviones contra las bases de la Royal Navy en Ceilán , que era la sede de la Flota Oriental británica , en lo que Winston Churchill describió como "el momento más peligroso" de Segunda Guerra Mundial. [ cita requerida ]
El 4 de junio de 1942, mientras estaba a bordo del Akagi , Fuchida resultó herido en la batalla de Midway . Incapaz de volar mientras se recuperaba de una apendicectomía de emergencia a bordo de un barco unos días antes de la batalla, estaba en el puente del barco durante los ataques matutinos de aviones estadounidenses. Después de que Akagi fue alcanzado, una reacción en cadena de la quema de combustible y bombas vivas comenzó la destrucción del barco. Cuando las llamas bloquearon la salida del puente, los oficiales evacuaron por una cuerda, y cuando Fuchida se deslizó hacia abajo, una explosión lo arrojó a la cubierta y le rompió ambos tobillos.
Oficial del Estado Mayor
Después de pasar varios meses recuperándose, Fuchida pasó el resto de la guerra en Japón como oficial de estado mayor . En octubre de 1944 fue ascendido a capitán. El día antes de que se lanzara la primera arma nuclear sobre Hiroshima , estaba en esa ciudad para asistir a una conferencia militar de una semana con oficiales del ejército japonés . Fuchida recibió una llamada telefónica de larga distancia del Cuartel General de la Marina pidiéndole que regresara a Tokio . El día después del bombardeo, regresó a Hiroshima con un grupo enviado para evaluar los daños. Todos los miembros del grupo de Fuchida murieron más tarde por envenenamiento por radiación , pero Fuchida no mostró síntomas. [11] La carrera militar de Fuchida terminó con su desmovilización en noviembre de 1945 durante la ocupación de Japón dirigida por Estados Unidos . [ cita requerida ]
Actividades de posguerra
Después de la guerra, Fuchida fue llamado a testificar en los juicios de algunos militares japoneses por crímenes de guerra japoneses . Esto lo enfureció, ya que creía que esto era poco más que "justicia de los vencedores". En la primavera de 1947, convencido de que Estados Unidos había tratado a los japoneses de la misma manera y decidido a llevar esa evidencia al próximo juicio, Fuchida fue al puerto de Uraga, cerca de Yokosuka, para encontrarse con un grupo de prisioneros de guerra japoneses que regresaban. Se sorprendió al encontrar a su antiguo ingeniero de vuelo, Kazuo Kanegasaki, que todos habían creído que había muerto en la Batalla de Midway. Cuando se le preguntó, Kanegasaki le dijo a Fuchida que no habían sido torturados ni maltratados, para sorpresa de Fuchida, y luego pasó a hablarle de una joven, Peggy Covell, que les sirvió con el más profundo amor y respeto, pero cuyos padres misioneros habían sido asesinado por soldados japoneses en la isla de Panay en Filipinas .
Para Fuchida, esto era inexplicable, ya que en el código Bushido la venganza no solo estaba permitida, era "una responsabilidad" para la parte ofendida llevar a cabo la venganza para restaurar el honor. El asesino de los padres sería un enemigo jurado de por vida. Casi se obsesionó tratando de entender por qué alguien trataría a sus enemigos con amor y perdón. [ cita requerida ]
En el otoño de 1948, Fuchida pasaba junto a la estatua de bronce de Hachikō en la estación de Shibuya cuando le entregaron un folleto sobre la vida de Jacob DeShazer , un miembro del Doolittle Raid que fue capturado por los japoneses después de su bombardero B-25. se quedó sin combustible sobre la China ocupada. En el panfleto, "Fui prisionero de Japón" [12] DeShazer, un ex sargento y bombardero de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos , contó su historia de encarcelamiento, tortura y su relato de un "despertar a Dios". [13] Esta experiencia aumentó la curiosidad de Fuchida por la fe cristiana. En septiembre de 1949, después de leer la Biblia por sí mismo, se convirtió al cristianismo. En mayo de 1950, Fuchida y DeShazer se conocieron por primera vez. [14] Fuchida creó la Asociación Evangelística Capitán Fuchida con sede en Seattle, Washington y habló a tiempo completo de su conversión a la fe cristiana en presentaciones tituladas "De Pearl Harbor al Calvario".
En 1951, Fuchida, junto con un colega, publicó un relato de la batalla de Midway desde el lado japonés. En 1952, realizó una gira por los Estados Unidos como miembro del Ejército Misionero Cristiano Mundial de Pilotos del Cielo. Fuchida permaneció dedicado a una iniciativa similar a la del grupo por el resto de su vida.
En febrero de 1954, Reader's Digest publicó la historia de Fuchida sobre el ataque a Pearl Harbor. [15] Fuchida también escribió y coescribió libros, incluyendo From Pearl Harbor to Golgotha , también conocido como From Pearl Harbor to Calvary , y una expansión de 1955 de su libro Midway de 1951 , también conocido como Midway: The Battle that Doomed Japan, The Japanese Navy's Story . Su autobiografía, titulada "Shinjuwan Kogeki no Sotaicho no Kaiso", se publicó en Japón en 2007. Fue traducida al inglés por Douglas Shinsato y Tadanori Urabe y publicada en 2011 con el título "Por ese día: las memorias de Mitsuo Fuchida. , Comandante del ataque a Pearl Harbor ". La historia de Fuchida también se cuenta en el Samurái de Dios: piloto principal en Pearl Harbor de Donald Goldstein, Katherine V. Dillon y Gordon W. Prange.
En 1959, Fuchida estaba entre un grupo de japoneses que visitaban la gira de equipos de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos ofrecida por el general Paul Tibbets , quien piloteó el Enola Gay que lanzó la bomba atómica sobre Hiroshima. Fuchida reconoció a Tibbets y mantuvo una conversación con él. Tibbets le dijo a Fuchida que "seguro que nos sorprendiste [en Pearl Harbor]", a lo que él respondió "¿qué crees que nos hiciste [en Hiroshima]?" Fuchida le dijo además que:
Hiciste lo correcto. Ya conoces la actitud japonesa en ese momento, qué fanáticos eran, morirían por el Emperador ... Cada hombre, mujer y niño habría resistido esa invasión con palos y piedras si fuera necesario ... ¿Te imaginas qué matanza sería invadir Japón ? Hubiera sido terrible. Los japoneses saben más sobre eso de lo que el público estadounidense jamás sabrá. [dieciséis]
Según el hijo de Fuchida, su padre tenía una tarjeta verde que le permitía la residencia permanente en los Estados Unidos, pero nunca obtuvo la ciudadanía estadounidense. Esto es contrario a las afirmaciones de varios autores. [ cuantificar ] [17]
Fuchida murió de complicaciones causadas por la diabetes en Kashiwara , cerca de Osaka, el 30 de mayo de 1976 a la edad de 73 años.
Obras publicadas
Fuchida fue autor de tres libros: uno sobre la batalla de Midway , otro sobre sus memorias y otro sobre su conversión al cristianismo .
- Midway: The Battle that Doomed Japan, the Japanese Navy's Story ( Naval Institute Press , 2000) fue escrito en coautoría con Masatake Okumiya . En una sección titulada "Cinco fatídicos minutos", Fuchida (traducida) escribe "¡Cinco minutos! ¿Quién hubiera creído que la marea de la batalla cambiaría en ese breve intervalo de tiempo? ... condición posible: cubiertas cargadas de aviones armados y con combustible para el ataque ". [18] Los estudios posteriores (Parshall et al.) Cuestionan la descripción de Fuchida. (Editado por Clarke H. Kawakami y Roger Pineau; ISBN 9781557504289 )
- Para ese día: las memorias de Mitsuo Fuchida, el comandante del ataque a Pearl Harbor (eXperience, Incorporated, 2011) fueron sus memorias. En él, Fuchida hace una afirmación que no ha sido corroborada por otros: "En mi rol de Estado Mayor del Cuartel General de la Armada, se me asignaron tareas diversas para ayudar en los preparativos de la parte japonesa. Como no era agregado oficial, estaba viendo la ceremonia de firma desde la cubierta superior junto con las tripulaciones del USS Missouri ". [19] (Traducido por Douglas T. Shinsato y Tadanori Urabe; ISBN 9780984674503 )
- De Pearl Harbor al Calvario (Pickle Partners Publishing, 28 de marzo de 2016, ISBN 9781786259066 ), publicado originalmente como From Pearl Harbor to Golgotha , es la historia de la conversión cristiana de Fuchida.
Controversia histórica
Fuchida fue una figura importante en la primera parte de la Guerra del Pacífico, y sus relatos escritos, traducidos al inglés y publicados en Estados Unidos, fueron muy influyentes. [20] Sin embargo, la veracidad de las declaraciones de Fuchida sobre una variedad de temas ha sido posteriormente cuestionada. Este proceso comenzó en Japón en 1971, con la publicación del volumen de historia de la guerra oficial japonesa sobre la Batalla de Midway , que contradecía explícitamente la versión de los hechos de Fuchida. [21] En 2001, los historiadores HP Willmott y Haruo Tohmatsu en su Pearl Harbor , descartaron la interpretación de Fuchida de haber exigido una tercera ola contra los tanques de combustible de Pearl Harbor como "auto-publicidad descarada y descarada" con respecto a "un episodio que nunca tuvo lugar. " [22] Estas críticas fueron repetidas por el historiador Jonathan Parshall [23] y la Tora de Mark Stille ! ¡Tora! ¡Tora! Pearl Harbor de 1941 . [24] El ataque de 2011 de Alan Zimm a Pearl Harbor: estrategia, combate, mitos, engaños , reforzó y amplió estas críticas anteriores [25] y agregó nuevas acusaciones, incluida la de Fuchida por haber fabricado una evaluación de daños de batalla que se presentó al emperador Hirohito . [26] Posteriormente, Zimm acusó a Fuchida de mentir sobre decisiones importantes y señales que hizo como líder de la huelga inmediatamente antes del ataque, mientras culpaba a otros por sus propios errores. [27] Con respecto a la Batalla de Midway , el relato de Fuchida sobre la preparación del avión de contraataque japonés durante el ataque con bombardero en picado estadounidense ha sido cuestionado por los historiadores Parshall y Anthony Tully en su trabajo de 2005 Shattered Sword , [28] así como Midway Inquest de Dallas Isom , [29] Craig Symonds The Battle of Midway ., [30] y Evan Mawdsley, [31] con Mawdsley señalando que "Parshall y Tully contradicen convincentemente a Fuchida". [32] Parshall también disputó las afirmaciones no corroboradas de Fuchida de asistencia en el acorazado USS Missouri durante la ceremonia de rendición japonesa en 1945, [23] estas críticas fueron posteriormente ampliadas por Zimm. [33]
Representaciones
En la película de 1970 ¡Tora! ¡Tora! ¡Tora! , Fuchida fue interpretado por el actor japonés Takahiro Tamura .
Subasta
El mapa dibujado a mano de Fuchida que muestra la destrucción posterior al ataque de Pearl Harbor se vendió en una subasta por $ 425,000 en la ciudad de Nueva York el 6 de diciembre de 2013. El mapa había sido propiedad de Malcolm Forbes . [34]
El mapa fue comprado por la fundación Jay I. Kislak, quien luego lo donó a la Biblioteca de Miami-Dade . La biblioteca luego lo vendió a la Biblioteca del Congreso en 2018. [35]
Referencias
Notas
- ^ (虎tora significa "tigre" en japonés, pero en este caso " To " es la sílaba inicial de la palabra japonesa 突 撃totsugeki que significa "carga" o "ataque" y " ra " es la sílaba inicial de 雷 撃raigeki que significa "ataque de torpedo ".
Citas
- ^ Sociedad geográfica nacional .
- [[[Wikipedia:Citing_sources|
page needed]] ="this_citation_requires_a_reference_to_the_specific_page_or_range_of_pages_in_which_the_material_appears. (december_2017)">]-2">^ Shinsato y Urabe 2011 , p. [ página necesaria ] . - ^ Goldstein, Dillon y Prange 2003 , p. 5.
- ↑ a b Goldstein, Dillon y Prange , 2003 , p. 14.
- ^ Goldstein, Dillon y Prange 2003 , p. 9.
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Publicado originalmente en 1969, La Armada japonesa en la Segunda Guerra Mundial era prácticamente lo único disponible que consideraba la guerra del Pacífico como la experimentaron los oficiales japoneses que ayudaron a planificarla, comandarla y combatirla. Como tal, el libro se convirtió rápidamente en una lectura esencial para cualquier persona interesada en la guerra naval en el Pacífico, y en 1986 apareció una segunda edición revisada y ampliada, que es la edición que se analiza aquí, disponible en rústica por primera vez.
- ^ Senshi Sosho 1971 , págs. 372-378.
- ^ HP Willmott, Pearl Harbor , págs. 156-157.
- ↑ a b Parshall, 2010 .
- ^ Stille págs. 73-75.
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enlaces externos
- Proyecto cinematográfico en desarrollo sobre la vida de Fuchida
- Capitán Mitsuo Fuchida - Arquitecto del bombardeo de Pearl Harbor (Merv Griffin Show 1965) en YouTube , video de la entrevista entre Fuchida y Griffin
- Road to Redemption (documental de NHK en inglés sobre Mitsuo Fuchida y Jacob DeShazer)