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Aeroplex móvil en Brookley
Mobile Aeroplex Brookley Logo.jpg
Localización
  • Mobile, Alabama
Coordenadas30 ° 38′40 ″ N 88 ° 03′52 ″ W / 30.64436 ° N 88.06452 ° W / 30.64436; -88.06452 Coordenadas : 30.64436 ° N 88.06452 ° W30 ° 38′40 ″ N 88 ° 03′52 ″ W /  / 30.64436; -88.06452
Organización matrizAutoridad aeroportuaria móvil
Sitio webbrookleyaeroplex .com
Anteriormente llamadoBates Field,
Brookley Army Air Field,
Brookley Air Force Base,
Brookley Complex

El Mobile Aeroplex en Brookley es un complejo industrial y aeropuerto en Mobile , Alabama , que se encuentra junto a la costa occidental de Mobile Bay . Es propiedad y está operado por Mobile Airport Authority. [1] Fue conocido por una variedad de nombres hasta que fue rebautizado en 2010 como Brookley Aeroplex. [2] En el otoño de 2013, el Brookley Aeroplex fue rebautizado como Mobile Aeroplex en Brookley. [3]

Historia [ editar ]

El aeroplex se desarrolló por primera vez específicamente para la aviación con el establecimiento de Bates Field en 1929. La ciudad de Mobile adquirió el terreno del entonces alcalde de Mobile , Cecil F. Bates. Bates Field fue el primer aeropuerto municipal de Mobile. El Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos compró el campo de aviación en 1938 y estableció el Campo Aéreo del Ejército de Brookley, que más tarde pasó a llamarse Base de la Fuerza Aérea de Brookley en 1948. El nombre de Campo Bates se reutilizó para el nuevo aeropuerto municipal de Mobile ubicado a 16 km al noroeste de el sitio de Brookley, conocido hoy como el Aeropuerto Regional de Mobile . Brookley Army Air Field empleó a 17.000 civiles durante la Segunda Guerra Mundial . Después del final de la guerra, Brookley AFB fue utilizado porComando de material aéreo . El cierre de la base se anunció en 1964, y las operaciones cesaron oficialmente en junio de 1969. Esto dejó a una fuerza laboral civil de aproximadamente 13.000 personas, el diez por ciento de la fuerza laboral local, sin trabajo. [4] Representó el cierre de bases más grande en la historia de Estados Unidos hasta ese momento. [5]

El sitio fue devuelto a la ciudad después del cierre de la base. La ciudad estableció la Autoridad del Aeropuerto Móvil en 1972 para recibir asesoramiento sobre cómo administrar Brookley. Fue creado formalmente como una autoridad independiente por la Legislatura de Alabama en 1982, encargada de la administración tanto de Brookley como del Aeropuerto Regional de Mobile. El sitio pasó a llamarse Brookley Complex en este momento. En 1986 se completó un nuevo edificio terminal. En un intento de capitalizar la combinación única de transporte por carretera, ferrocarril, agua y aire del sitio, la autoridad comenzó una campaña a fines de la década de 1980 para reclutar a las industrias de la aviación y aeroespacial en Brookley. Esta misión ha continuado hasta el presente. [4]

El 22 de enero de 2019, Mobile Downtown Airport anunció el inicio de vuelos sin escalas de Frontier Airlines a Denver (DEN) y Chicago O'Hare (ORD) a partir del 1 de mayo de 2019. Hay 3 vuelos por semana a Denver (lunes, miércoles, Sábado) y 2 vuelos semanales a Chicago (miércoles, sábado). Ambos destinos se operan con aviones Airbus A320, que se ensamblan in situ.

El lunes 6 de enero de 2020, Frontier Airlines anunció la suspensión de todos los vuelos programados desde y hacia el aeropuerto de Mobile Downtown debido a una demanda insuficiente. Esta decisión dejaría al Mobile Downtown Airport sin ningún servicio de aerolíneas comerciales en el futuro previsible.

Según un anuncio publicado el lunes 6 de abril de 2020 por Mobile Airport Authority, Frontier comenzará a ofrecer vuelos directos al Aeropuerto Internacional de Orlando a partir del sábado 18 de abril. Esto revierte la decisión de enero de 2020 de Frontier de finalizar el servicio a Mobile en abril. 22 con un retorno improbable antes de 2021. Y significa que la nueva mini-terminal que la Autoridad Aeroportuaria abrió en el Downtown Mobile Airport en Brookley Aeroplex en 2019, a un costo de alrededor de $ 8 millones, seguirá atendiendo al menos a un cliente. aerolínea.

Aeropuerto [ editar ]

Un componente importante del aeroplex es el Mobile Downtown Airport , una instalación de aviación general. La elevación del aeropuerto es de 7,9 m (26 pies) y tiene una torre de control y dos pistas de asfalto / hormigón :

  • 14/32: 9,618 pies × 150 pies (2,932 m × 46 m) [6]
  • 18/36: 7,800 pies × 150 pies (2,377 m × 46 m) [6]

Instalaciones y servicios [ editar ]

El Mobile Aeroplex en Brookley es el complejo industrial y de transporte más grande de la región, con aproximadamente 70 empresas que emplean alrededor de 3600. Entre los inquilinos notables en Brookley se incluyen Airbus North America Engineering (las instalaciones de Airbus Military North America se encuentran en el Aeropuerto Regional de Mobile), Continental Motors y ST Aerospace Mobile . [7] ST Aerospace Mobile sirve como proveedor de mantenimiento para Delta Air Lines (Airbus A319 / 320), FedEx Express , American Airlines y United Airlines . FedEx Express también utiliza el complejo para tres vuelos de carga diarios desde Memphis, Tennessee . [8]

El sitio se extiende sobre 1,650 acres (668 ha). [9] El complejo alberga muchas industrias aeroespaciales y cuenta con conexiones directas con Mobile Bay a través de sus propios muelles, ferrocarril CSX y con la Interestatal 10 . [10] Está incluida en la Zona de Comercio Exterior 82 de Mobile , una zona que proporciona procedimientos aduaneros especiales a las plantas estadounidenses que realizan actividades relacionadas con el comercio internacional. [11] [12]

EADS y Airbus [ editar ]

Artículo principal: Airbus Mobile

El 29 de febrero de 2008, la Fuerza Aérea de los Estados Unidos anunció que una asociación entre Northrop Grumman y EADS North America había ganado la primera ronda de un contrato para producir el nuevo petrolero de reabastecimiento aéreo KC-45 para reemplazar al Boeing KC-135 Stratotanker . El contrato habría valido hasta $ 40 mil millones con 179 aviones que se entregarán durante los siguientes diez a quince años, con la producción de estos aviones en Brookley. [13]

Tras una protesta formal de Boeing, se reabrió la competencia. Aunque Northrop Grumman se negó a presentar una oferta (afirmando que consideraba que la RFP estaba demasiado ponderada a favor de Boeing y su entrada prevista al Boeing 767 ), el 20 de abril de 2010, EADS anunció que volvería a participar en la competencia de forma independiente. base, y tenía la intención de presentar una oferta con el KC-45 con ensamblaje final en Brookley. [14] EADS también anunció planes para trasladar su línea de montaje de cargueros Airbus A330-200F de Francia a Mobile si consiguiera el contrato. Esta vez, sin embargo, Boeing ganó el contrato en febrero de 2011 y EADS no impugnó el resultado. [15] [16]

A partir del 27 de junio de 2012, The New York Times y otros medios de comunicación informaron que Airbus , una subsidiaria de EADS , había decidido ubicar una nueva fábrica en Mobile para la fabricación del Airbus A320. [16] [17] Los informes iniciales fueron confirmados por Press-Register , que informó el 30 de junio de 2012 que el acuerdo había sido aprobado por Airbus. [15] Los planes incluyen una fábrica de $ 600 millones en Brookley Aeroplex para el ensamblaje de los aviones A319, A320 y A321, todos parte de la familia Airbus A320.. Podría emplear hasta 1.000 trabajadores a tiempo completo cuando esté a plena capacidad. La construcción comenzó en la primavera de 2013, estará operativa en 2015 y producirá entre 40 y 50 aviones por año en 2017. [15] El plan fue anunciado formalmente por el director ejecutivo de Airbus, Fabrice Brégier, desde el Mobile Convention Center el 2 de julio de 2012. [ 18] [19] El 8 de abril de 2013 se llevó a cabo una ceremonia de inauguración de la fábrica [20].

Airbus Mobile se inauguró oficialmente el 14 de septiembre de 2015, cubriendo un millón de pies cuadrados en 53 acres de praderas planas. [21]

El 16 de octubre de 2017, Airbus anunció una asociación con Bombardier Aerospace , asumiendo una participación mayoritaria del programa de aviones Bombardier CSeries . Como resultado de esta asociación, Airbus planea abrir una línea de ensamblaje para aviones CSeries en Mobile, particularmente para servir al mercado estadounidense. Este esfuerzo puede permitir a las empresas eludir los elevados derechos compensatorios sobre la familia CSeries. [22] El CSeries pasó a llamarse Airbus A220 el 10 de julio de 2018; [23] Se espera que las entregas desde Mobile comiencen en 2020, a una tasa inicial de cuatro aviones por mes. [24]

Referencias [ editar ]

  1. ^ "La gente del complejo Brookley" . Sitio web de Brookley Complex . Archivado desde el original el 23 de octubre de 2007 . Consultado el 30 de junio de 2012 .
  2. ^ "Brookley Aeroplex ahora nombre de Mobile, Alabama, parque industrial" . Presione Registrarse . 18 de diciembre de 2010 . Consultado el 30 de junio de 2012 .
  3. ^ "Mobile Aeroplex: crisis de identidad envidiable impulsa el cambio de marca de Brookley (encuesta)" . Alabama Media Group . 14 de noviembre de 2013 . Consultado el 14 de noviembre de 2013 .
  4. ^ a b "Historia" . Brookley Aeroplex . Archivado desde el original el 13 de julio de 2012 . Consultado el 30 de junio de 2012 .
  5. ^ Thomason, Michael. Móvil: la nueva historia de la primera ciudad de Alabama , páginas 289-297. Tuscaloosa: University of Alabama Press, 2001. ISBN 0-8173-1065-7 
  6. ^ a b Formulario 5010 de FAA Airport para BFM PDF . Administración Federal de Aviación. Efectivo el 29 de julio de 2010.
  7. ^ "Inquilinos" (PDF) . Brookley Aeroplex . Archivado desde el original (PDF) el 4 de septiembre de 2012 . Consultado el 30 de junio de 2012 .
  8. ^ "Carga aérea" . Brookley Aeroplex . Consultado el 30 de junio de 2012 .
  9. ^ "Resumen" . Brookley Aeroplex . Archivado desde el original el 2 de enero de 2013 . Consultado el 30 de junio de 2012 .
  10. ^ "Infraestructura" . "Cámara de Comercio del Área Móvil" . Archivado desde el original el 17 de julio de 2007 . Consultado el 30 de junio de 2012 .
  11. ^ "Resumen del pedido de la placa FTZ" . "Junta de Zonas de Comercio Exterior de Estados Unidos" . Consultado el 30 de junio de 2012 .
  12. ^ "Zonas de comercio exterior" . "Junta de Zonas de Comercio Exterior de Estados Unidos" . Archivado desde el original el 10 de febrero de 2001 . Consultado el 30 de junio de 2012 .
  13. ^ "Northrop / EADS gana contrato de petrolero" . "al.com". . Consultado el 30 de junio de 2012 .
  14. ^ "EADS North America tiene intención de presentar propuesta de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos cisterna" Archivado 2010-04-26 en la Wayback Machine , comunicado de prensa de EADS North America, 20 de Abril, 2010
  15. ^ a b c "Viene Airbus: Acuerdo aprobado por $ 600 millones, planta de 1.000 trabajadores en Mobile" . Presione Registrarse . 30 de junio de 2012 . Consultado el 30 de junio de 2012 .
  16. ^ a b "Fuente AP: fábrica de planes de Airbus en Alabama" . Prensa asociada . 28 de junio de 2012 . Consultado el 30 de junio de 2012 .
  17. ^ "Se dice que Airbus planea una fábrica en Alabama" . The New York Times . 27 de junio de 2012 . Consultado el 30 de junio de 2012 .
  18. ^ Melissa Nelson-Gabriel (2 de julio de 2012). "Airbus construirá la primera planta de montaje de EE. UU. En Alabama" . Prensa asociada . Consultado el 2 de julio de 2012 .
  19. ^ "Airbus confirma su primera fábrica de Estados Unidos para construir el jet A320" . BBC News . 2 de julio de 2012 . Consultado el 2 de julio de 2012 .
  20. ^ http://www.heraldnet.com/article/20130408/BIZ/704089866
  21. ^ Arielle Emmett (junio de 2016). "Airbus aterriza en Alabama" . Smithsonian del Aire y el Espacio . Consultado el 18 de marzo de 2017 .
  22. ^ "Airbus toma Bombardier Jet en un nuevo desafío a Boeing" . Bloomberg.com . 2017-10-17 . Consultado el 7 de noviembre de 2017 .
  23. ^ "Airbus presenta el A220-100 y el A220-300" (Comunicado de prensa). Aerobús. 10 de julio de 2018.
  24. ^ "El acuerdo de la serie Airbus-C cierra el 1 de julio; presenta desafíos para Boeing, Embraer" . Noticias de Leeham . 8 de junio de 2018.