Modec era un fabricante de vehículos eléctricos en Coventry, Reino Unido, especializado en vehículos comerciales en la categoría N2 . [2] Dio a conocer su primer modelo en abril de 2006 y anunció su intención de comenzar la producción en serie en marzo de 2007, con los primeros vehículos de producción destinados a Tesco . Tras una caída a largo plazo en las ventas, entró en administración en marzo de 2011, y todos los activos restantes y la propiedad intelectual se vendieron a Navistar International .
Tipo | Privado |
---|---|
Industria | Fabricación |
Fundado | Octubre de 2004 |
Difunto | Marzo de 2011 |
Destino | Activos e propiedad intelectual vendidos a Navistar International |
Sede | Coventry , Reino Unido |
Gente clave | Jamie Borwick , (presidente) Bill Gillespie , (director ejecutivo) |
Productos | Vehículos comerciales de emisión cero |
Ingresos | No revelado |
Lngresos netos | No revelado |
Número de empleados | 70 (2007) |
Sitio web | www.modeczev.com |
Historia
- 2002
- El proyecto eMercury comenzó en London Taxis International (una subsidiaria de Manganese Bronze Holdings ). El proyecto fue dirigido por Jevon Thorpe, diseñador del TX1 London Taxi. Algunos fondos para el desarrollo se recibieron del Energy Savings Trust (EST), que forma parte del Departamento de Comercio e Industria .
- 2004
- Se demostraron tres prototipos de eMercury: uno con batería de plomo-ácido convencional , un vehículo híbrido que utiliza una batería de hidruro metálico de níquel y otro que utiliza una batería de sal fundida de alta energía montada en un casete extraíble entre los rieles del chasis .
- Manganese Bronze Holdings anuncia su decisión de centrarse en su negocio de taxis. El proyecto eMercury comprado por Jamie Borwick , ex director ejecutivo y presidente de Manganese Bronze, quien crea Modec Limited como parte de Borwick Group.
- Se divide con el proveedor de trenes motrices Azure Dynamics, a favor de Zytek , comienza el desarrollo de vehículos de producción
- 2006
- Anuncia asociaciones con Lex Logistics para el servicio al cliente, GE Commercial Finance para la financiación de vehículos y alquiler de baterías y Axeon Power para conjuntos de casetes de batería que contienen tecnología de batería Zebra .
- Revela la próxima generación de vehículos con intención de producción en SMMT Commercial Vehicle Show. Equipados con un paquete de baterías de 85 kWh , tienen una carga útil de 2 a 2,5 toneladas, una velocidad máxima regulada de 50 mph y una autonomía de más de 100 millas en un ciclo de trabajo urbano típico. El par máximo de 300 Newton metros se entrega desde el reposo, lo que resulta en una aceleración viva. Se utilizan baterías Zebra .
- 2007
- La planta de producción de Coventry fue inaugurada oficialmente por el diputado Rt Hon David Cameron .
- Anuncio de que los primeros vehículos construidos se entregarán a Tesco para entregas de comestibles a domicilio.
- Otras entregas incluyeron Center Parcs en su Elveden Forest Park para uso de servicio, Accord , Amey , Speedy Hire , Hildon Water , London Borough of Islington y otros.
- 2008
- Vehículo número 100 de Modec producido, la producción en la planta de Coventry aumenta de acuerdo con el plan (capacidad máxima de 5.000 vehículos por año).
- La red de distribuidores de Londres se expande a seis sitios; Distribuidores designados en los Países Bajos e Irlanda
- UPS ha pedido furgonetas eléctricas Modec para sus flotas de Reino Unido y Alemania. Los costos de energía juegan un papel importante en la rentabilidad potencial de las empresas de entrega de paquetes como UPS, DHL y FedEx . [3]
- 2009
- Modec es el primer vehículo eléctrico de la clase N2 que obtiene la homologación europea de tipo de vehículo completo. [4] Modec ha entrado en una empresa conjunta con Navistar International para América del Norte y del Sur. La empresa conjunta se llama Navistar-Modec EV Alliance. [5]
- 2010
- Navistar inició las entregas de su furgoneta eléctrica eStar fabricada en Wakarusa, Indiana , con tecnología autorizada de la furgoneta de reparto de emisiones cero de Modec. [1]
Cierre
Tras una caída a largo plazo en las ventas con una producción total de alrededor de 400 vehículos, y tras el fracaso de un acuerdo de rescate con Navistar, Modec entró en la administración en marzo de 2011 con deudas de más de 40 millones de libras. [6] Navistar posteriormente compró los derechos de propiedad intelectual a los administradores Zolfo Cooper . [7]
Tras el cierre del negocio y la venta de los activos, Liberty Electric Cars contrató a todo el equipo de ingeniería de Modec y estableció una nueva filial "Liberty E-Tech". [8] Después de fracasar en enero de 2011 para llegar a un acuerdo con Navistar para comprar la marca, en julio de 2011 Liberty lanzó un servicio llamado "e-Care" para reparar y mantener los vehículos Modec, que actualmente cubre el Reino Unido, Francia, Alemania y Dubai. . [9]
Técnico
El único producto de la empresa Modec fue el vehículo comercial Modec EV. Fue producido en tres versiones; un chasis cabina , furgoneta caja y un lateral abatible. Los tres compartían una distancia entre ejes común de 141,7 pulgadas (3,60 m) y un chasis de estructura de escalera de acero. El Modec tiene un peso en vacío de 3,3 toneladas y una capacidad bruta máxima de 6,05 toneladas. [10]
Los vehículos usan un motor de 102 bhp (76 kW; 103 PS) con 221 lb⋅ft (300 N⋅m) de torque y una batería de plomo-ácido intercambiable que se carga con un cargador externo que requiere un suministro trifásico de 32 amperios para Cargue el vehículo durante 6 horas, también tiene opciones para baterías de fosfato de iones de litio o cloruro de sodio y níquel.
Tiene un alcance de 100 millas (160 km) y una velocidad máxima de 50 mph (80 km / h). [11]
Ver también
- Vehículo eléctrico a batería
- Vehículo eléctrico
- Vehículos eléctricos Smith
Referencias
- ^ "Transporte - Transporte - CEPE" (PDF) . www.unece.org . Consultado el 16 de abril de 2018 .
- ^ "Europa: UPS pide furgonetas eléctricas Modec para flotas del Reino Unido y Alemania | 4EVRiders.org - Localizador de carga y noticias sobre vehículos híbridos enchufables y eléctricos" . 4EVRiders.org. 20 de noviembre de 2008 . Consultado el 26 de junio de 2010 .
- ^ "Millbrook ofrece a Modec el tipo correcto de aprobación" . PressReleasePoint . Consultado el 26 de junio de 2010 .
- ^ "Modec finaliza empresa conjunta con Navistar International" . Fleetnews.co.uk . Consultado el 26 de junio de 2010 .
- ^ Shankleman, Jessica (8 de marzo de 2011). "¿Modec podría acabar con el mercado de vehículos eléctricos comerciales del Reino Unido?" . The Guardian . Consultado el 15 de mayo de 2012 .
- ^ Anna Blackaby (8 de abril de 2011). "El know-how de la furgoneta eléctrica Modec vendido a la empresa estadounidense Navistar" . birminghampost.net . Consultado el 19 de abril de 2011 .
- ^ "El equipo de ingeniería de Ex Modec une fuerzas con Liberty Electric Cars" . Noticias de la flota. 2 de junio de 2011 . Consultado el 11 de abril de 2012 .
- ^ "Liberty Electric Cars lanza Liberty E-Care" . Noticias de la flota. 12 de septiembre de 2011 . Consultado el 11 de abril de 2012 .
- ^ "Folleto Modec" . Modec . Consultado el 15 de mayo de 2012 .
- ^ Presentación sobre los vehículos Modec de Paul o'Dowd, su Gerente de Ventas Nacionales Archivado el 22 de junio de 2010 en Wayback Machine.
enlaces externos
- Modec Limited
- Entrevista con Lord Jamie Borwick con Financial Times [ enlace muerto ]
- Entrevista con Lord Jamie Borwick en REAL BUSINESS sobre Modec
- Vídeo de Robert Llewellyn conduciendo la furgoneta de Brighton a Londres como parte de un rally ecológico