Un agujero de topo , oficialmente designado como Readiness Crew Building (RCB), [1] es un tipo de estructura construida por la Fuerza Aérea de los Estados Unidos en las antiguas bases del Comando Aéreo Estratégico (SAC) en todo el país durante las décadas de 1950 y 1960. Los RCB estaban ubicados junto a una rampa de alerta, también llamada "árbol de Navidad" , donde estaban estacionados los aviones Ready Alert. Estos aviones fueron inicialmente aviones Boeing B-47 Stratojet armados con armas nucleares, aumentados por aviones Boeing KC-97 Stratofreighter de reabastecimiento de combustible aéreo. A medida que SAC introdujo aviones bombarderos y cisterna aéreos más nuevos en su inventario, el B-47 y el KC-97 fueron reemplazados más tarde porBombarderos Boeing B-52 Stratofortress , Convair B-58 Hustler , General Dynamics FB-111 o Rockwell B-1 Lancer , aumentados por aviones de reabastecimiento aéreo Boeing KC-135 Stratotanker o McDonnell Douglas KC-10 Extender .
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/b/b3/GAFB_Christmas_Tree_Alert_Apron.png/220px-GAFB_Christmas_Tree_Alert_Apron.png)
Historia
Debido a que los aviones estacionados en el "Árbol de Navidad" estaban en constante alerta, el Comando Aéreo Estratégico se dio cuenta de que necesitaban edificios especializados para albergar a las tripulaciones que rotaban en alerta. En 1958, Leo A Daly , un arquitecto de Omaha, Nebraska , fue contratado para diseñar edificios que albergarían respectivamente a 70, 100 y 150 hombres. Estas estructuras estandarizadas eventualmente serían apodadas "agujeros de topo" debido al hecho de que los hombres correrían hacia el "Árbol de Navidad" a través de túneles de acero corrugado unidos al nivel inferior del edificio cuando sonara la alerta Klaxon . Los edificios albergarían equipos de preparación y contarían con exteriores de hormigón grueso, baños, una sala de reuniones para los miembros del equipo, dormitorios, varias aulas, una cocina y un comedor. [2] [3] Dado que las cuadrillas generalmente se asignaban en alerta por períodos de siete días, algunas instalaciones incorporarían posteriormente instalaciones deportivas al aire libre en el lugar, como campos de béisbol o piscinas, así como instalaciones de picnic donde las familias podían visitar a los miembros de la tripulación en servicio. .
Las tripulaciones en servicio de alerta normalmente estarían en alerta durante siete días de un período de 21 días, mientras estaban en servicio de alerta rotatoria. Durante su deber de alerta, no volarían misiones de entrenamiento, ya que debían estar siempre listos para un lanzamiento operativo en caso de un ataque nuclear. [4]
Durante una revuelta de alerta , las tripulaciones de vuelo y de tierra corrían hacia el "Árbol de Navidad", donde viajaban a pie y / o esperando vehículos de alerta hasta los bombarderos y aviones cisterna que estaban esperando para despegar, generalmente entre cuatro y nueve en número. Una vez que se pusieron en marcha todos los motores, la aeronave realizaría una caminata en elefante hasta la pista, donde se podría realizar un despegue de intervalo mínimo (MITO). [2]
Durante su construcción se construyeron once instalaciones para albergar a 150 personas. [5] Estos se complementaron con diez instalaciones adicionales para albergar a 100 hombres y 45 instalaciones para albergar a 70 hombres en un total de 65 bases SAC, otras bases de la USAF donde un ala SAC era un comando de inquilinos y bases de la Real Fuerza Aérea Canadiense donde un ala SAC estaba presente. Las instalaciones reemplazaron varias instalaciones que albergaban a los miembros de la tripulación anteriormente, incluidos los remolques de la casa, que se ubicaban al lado de la aeronave. [3]
Ubicaciones
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/5/5c/Tunnel_egress_for_the_molehole_at_the_former_Castle_Air_Force_Base.png/220px-Tunnel_egress_for_the_molehole_at_the_former_Castle_Air_Force_Base.png)
Los edificios de la tripulación de preparación diseñados para albergar a 150 aviadores se ubicaron en las siguientes bases de la Fuerza Aérea:
- Bunker Hill AFB (Indiana)
- Forbes AFB (Kansas)
- Hunter AFB (Georgia)
- Lincoln AFB (Nebraska)
- Base de la Fuerza Aérea Lockbourne (Ohio)Esta fotografía es un ejemplo de un agujero de arena de 150 hombres ubicado en la Base de la Fuerza Aérea Whiteman en Missouri . Observe los túneles de acero corrugado que aparecen en el frente y el costado del edificio, lo que permite una salida rápida en caso de una alerta.
- Malmstrom AFB (Montana)
- Mountain Home AFB (Idaho)
- Pease AFB (Nueva Hampshire)
- Plattsburgh AFB (Nueva York)
- RI Bong AFB (Wisconsin)
- Whiteman AFB (Misuri)
Los edificios de la tripulación de preparación diseñados para acomodar a 100 aviadores se ubicaron en las siguientes bases de la Fuerza Aérea:
- Base de la Fuerza Aérea de Chennault (Luisiana)
- Base de la Fuerza Aérea del Condado de Clinton (Ohio)
- Davis-Monthan AFB (Arizona)
- Dyess AFB (Texas)
- Homestead AFB (Florida)
- Little Rock AFB (Arkansas)
- MacDill AFB (Florida)
- Marzo AFB (California)
- McCoy AFB (Florida)
- Base de la Fuerza Aérea Selfridge (Michigan)No todos los RCB utilizaron los túneles de acero corrugado que proporcionaron el nombre genérico de la unidad de vivienda. Este ejemplo, de la Base de la Fuerza Aérea de Homestead , muestra que en algunos casos, factores externos obligaron al Cuerpo de Ingenieros del Ejército a modificar sus planes para adaptarse a las restricciones locales. En el caso de este RBC, el edificio se construyó completamente sobre el suelo, y luego se protegió el piso principal con una berma de tierra . Las salidas del primer piso, en lugar de ser túneles, eran simplemente trincheras de hormigón.
Los edificios de la tripulación de preparación diseñados para acomodar a 70 aviadores se ubicaron en las siguientes bases de la Fuerza Aérea:
- Altus AFB (Oklahoma)
- Amarillo AFB (Texas)
- Barksdale AFB (Luisiana)
- Beale AFB (California)
- Base de la Fuerza Aérea Bergstrom (Texas)
- Base de la Fuerza Aérea Biggs (Texas)
- Base de la Fuerza Aérea de Blytheville (Arkansas)
- Carswell AFB (Texas)
- Castle AFB (California)
- Base de la Fuerza Aérea Clinton-Sherman (Oklahoma)
- Columbus AFB (Misisipi)
- Dow AFB (Maine)
- Base de la Fuerza Aérea Dover (Delaware)
- Eglin AFB (Florida)
- Ellsworth AFB (Dakota del Sur)
- Fairchild AFB (Washington)
- Base de la Fuerza Aérea de Glasgow (Montana)
- Grand Forks AFB (Dakota del Norte)
- Griffiss AFB (Nueva York)
- Kinross AFB (Michigan)
- KI Sawyer AFB (Michigan)
- Larson AFB (Washington)
- Loring AFB (Maine)
- Mather AFB (California)
- McChord AFB (Washington)
- McGuire AFB (Nueva Jersey)
- Minot AFB (Dakota del Norte)
- Otis AFB (Massachusetts)
- Base de la Fuerza Aérea Ramey (Puerto Rico)
- Robins AFB (Georgia)
- Schilling AFB (Kansas)
- Seymour-Johnson AFB (Carolina del Sur)
- Sheppard AFB (Texas)
- Travis AFB (California)
- Turner AFB (Georgia)
- Walker AFB (Nuevo México)
- Westover AFB (Massachusetts)
- Wright-Patterson AFB (Ohio)
- Wurtsmith AFB (Michigan)
Además de las bases de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos enumeradas anteriormente, los edificios de la tripulación de preparación diseñados para albergar a 70 aviadores también se operaron en las siguientes bases de la Real Fuerza Aérea Canadiense:
- Goose Bay (RCAF, Labrador, Canadá)
- Ernest Harmon (RCAF, Terranova, Canadá)
- Cold Lake (RCAF, Alberta, Canadá)
- Churchill (RCAF, Manitoba, Canadá)
- Namao (RCAF, Alberta, Canadá)
- Bahía Frobisher (RCAF, Nunavut, Canadá)
Referencias
- ^ "Base de la fuerza aérea de Loring, área de alerta" (PDF) . Registro histórico de ingeniería estadounidense . Base de la Fuerza Aérea de Loring : Biblioteca del Congreso . Consultado el 21 de octubre de 2012 .
- ^ a b "El agujero del topo, edificio 1303" . Museo del Comando de Movilidad Aérea . Consultado el 9 de agosto de 2012 .
- ^ a b Stanley, Mark (9 de marzo de 2010). "El agujero del topo - SAC Parte 5" . Zimio.com . Consultado el 9 de agosto de 2012 .
- ^ Wilson, Bob (septiembre de 1999). "La debacle de Woodstock" . Spectacle.org . Consultado el 9 de agosto de 2012 .
- ^ Weitze, Karen J. (noviembre de 1999). "INFRAESTRUCTURA DE GUERRA FRÍA PARA EL COMANDO AÉREO ESTRATÉGICO: LA MISIÓN BOMBER" . Sede, Comando de Combate Aéreo, Base de la Fuerza Aérea de Langley, Virginia: 107-123. CiteSeerX 10.1.1.650.8661 . Archivado desde el original el 26 de junio de 2020 . Consultado el 26 de junio de 2020 . Cite journal requiere
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enlaces externos
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