Un tren del dinero es uno o más vagones que se utilizan para cobrar los ingresos por tarifas en efectivo de las estaciones de un sistema de metro y devolverlos a una ubicación central para su procesamiento. Este tren se usaba típicamente para llevar bolsas de dinero custodiadas por la policía de tránsito para disuadir los robos.
En el metro de la ciudad de Nueva York , un "tren del dinero" se mencionó por primera vez en 1905, un año después de la apertura del sistema. [1] Sus trenes se convirtieron a partir de vagones de metro que han sido retirados del servicio. Desde entonces, esto ha sido descontinuado, con el último servicio en funcionamiento en enero de 2006. [1] El Museo de Tránsito de Nueva York en Brooklyn conserva dos de los autos .
El uso de un tren fue necesario debido a las dificultades para ir y venir de las estaciones usando transporte sobre la calle y porque, dado que el metro llega a todas las estaciones, el sistema ferroviario en sí puede usarse para recolectar dinero de las máquinas expendedoras de boletos . La película de suspenso y crimen estadounidense de 1995 Money Train describe el robo de un tren de este tipo.
El sistema Mass Rapid Transit de Singapur introdujo un tren de dinero de cuatro vagones cuando el sistema se puso en servicio en 1987. Se utiliza para transferir carritos de efectivo desde las estaciones a una instalación de recuento en Bishan Depot , [2] el mayor uso de billetes de valor almacenado resultó en que el tren se fuera de servicio en 2007.
El sistema de metro de Washington continúa utilizando el tren monetario a partir de 2021.
Pagar el coche
En Australia, se produjo el procedimiento inverso con la flota de autobuses de pago de los Ferrocarriles del Gobierno de Nueva Gales del Sur . Un pequeño vagón autopropulsado, se utilizaron para entregar paquetes de pago que contenían dinero en efectivo a los empleados en estaciones de ferrocarril remotas, así como a las cuadrillas de mantenimiento que trabajaban en las vías. Esta operación se mantuvo en servicio hasta la década de 1980 cuando fue suplantada por los pagos electrónicos. [3]
Referencias
- ↑ a b Vandam, Jeff (31 de diciembre de 2006). "Efectivo y transporte" . New York Times . Consultado el 24 de diciembre de 2010 .
- ^ "Evolución del pago de tarifas: entrevista" . Historias conmovedoras . SMRT. Archivado desde el original el 6 de agosto de 2015 . Consultado el 7 de agosto de 2015 .
- ^ "Ca $ h On Track, la historia del tren de pago" . Herencia ferroviaria de NSW . www.nswrailheritage.com.au. Archivado desde el original el 8 de diciembre de 2010 . Consultado el 4 de enero de 2011 .