Monnow Bridge (en galés : Pont Trefynwy pronunciación en galés: [pɔnt tre: vənʊɨ] ), en Monmouth , Gales, es el único puente fluvial fortificado que queda en Gran Bretaña con su torre de entrada sobre el puente. Tales torres de puentes eran comunes en toda Europa desde la época medieval , pero muchas fueron destruidas debido a la expansión urbana, la disminución de los requisitos defensivos y las crecientes demandas del tráfico y el comercio. La importancia histórica y arquitectónica del puente y su rareza se reflejan en su estado como monumento programado y edificio catalogado de Grado I.. El puente cruza el río Monnow ( Afon Mynwy ) 500 metros (1.600 pies) por encima de su confluencia con el río Wye .
Puente de Monnow Puente Pont Trefynwy en Gales | |
---|---|
Coordenadas | 51 ° 48′32 ″ N 2 ° 43′12 ″ W / 51,8090 ° N 2,7200 ° WCoordenadas : 51 ° 48′32 ″ N 2 ° 43′12 ″ W / 51,8090 ° N 2,7200 ° W |
Lleva | Tráfico peatonal |
Cruces | Río Monnow |
Lugar | Monmouth , Monmouthshire , Gales |
Caracteristicas | |
Diseño | Torre del puente |
Material | Piedra arenisca roja vieja |
Largo total | 34,80 m (114,2 pies) |
Ancho | 7,30 m (24,0 pies) |
No. de vanos | 3 |
Muelles en el agua | 2 |
Historia | |
Inicio de la construcción | C. 1272 |
Edificio catalogado - Grado I | |
Nombre oficial | Puente y puerta de enlace de Monnow |
Designado | 15 de agosto de 1974 |
Numero de referencia. | 2218 |
Monumento programado | |
Nombre oficial | Puente de Monnow |
Designado | 24 de julio de 1974 |
Numero de referencia. | MM008 |
Localización | |
Monmouth había sido un importante asentamiento fronterizo desde la ocupación romana de Gran Bretaña , cuando era el sitio del fuerte de Blestium . El río Wye puede haber sido puenteado en este momento, pero el Monnow, que se puede vadear fácilmente , parece no haber tenido un cruce hasta después de la conquista normanda . Según la tradición local, la construcción del puente Monnow comenzó en 1272 para reemplazar un puente de madera normando del siglo XII . Durante la era medieval , la Guerra Civil Inglesa y el levantamiento cartista , el puente jugó un papel significativo, aunque ineficaz, en la defensa de Monmouth. También sirvió como cárcel , almacén de municiones , albergue, valla publicitaria , foco de celebraciones y, lo que es más importante, puerta de peaje . Gran parte del desarrollo medieval de Monmouth fue financiado por los impuestos y peajes que la ciudad tenía derecho a recaudar a través de la carta real . Los peajes se cobraron mediante el control de los puntos de entrada a la ciudad, incluida la puerta de entrada en el puente Monnow.
Construido predominantemente de arenisca roja vieja , el puente fue objeto de importantes reconstrucciones y reconstrucciones en los siglos XVIII y XIX. En esos siglos, también se convirtió en un tema popular para los artistas; Turner , Gastineau y Cotman realizaron bocetos del puente y la puerta. En el siglo XX, sufrió daños cada vez mayores a medida que los mayores volúmenes de tráfico y el uso de vehículos cada vez más grandes provocaron varios accidentes graves. En el siglo XXI, la construcción de un nuevo cruce vial hacia el sur permitió la peatonalización del puente.
Historia
Historia más antigua
Monmouth fue un asentamiento importante en la Gran Bretaña romana, como el fuerte fronterizo de Blestium [1] y como un importante centro para el trabajo del hierro . [2] Es posible que los romanos cruzaran el río Wye durante su ocupación, pero el Monnow parece no haber tenido un cruce hasta después de la invasión normanda. [3] El señor normando William FitzOsbern construyó un castillo cerca de la confluencia de los dos ríos [4] alrededor de 1070. [1] Los dos siglos siguientes vieron el establecimiento del Priorato benedictino [5] y el desarrollo de la ciudad como un ubicación defensiva en las Marcas de Gales . [6]
Siglos XII-XIV
El puente original sobre el Monnow en Monmouth se construyó con madera a mediados del siglo XII. [7] En 1988, el trabajo en las defensas contra inundaciones reveló restos del puente de madera directamente debajo del existente, [8] y el análisis dendrocronológico indicó que su madera provenía de árboles talados entre 1123 y 1169. [9] [a] Un relato inicial en el Flores Historiarum de Roger de Wendover puede indicar que el puente de madera y la cercana Iglesia de Santo Tomás el Mártir fueron dañados por un incendio en la Batalla de Monmouth en 1233, librada entre los partidarios de Enrique III y las fuerzas de Richard Marshal, Conde de Pembroke . [11] Se debaten tanto el lugar de la batalla como el puente específico involucrado: el historiador local Keith Kissack argumentó que la batalla se libró en Vauxhall Fields , debajo del castillo de Monmouth y un poco lejos del puente de Monnow, [12] mientras que otros historiadores modernos continúan para colocar la batalla en Overmonnow . [13] [14]
El puente de piedra se completó a finales del siglo XIII. Tradicionalmente se pensaba que se construyó en 1272, aunque esta fecha no tiene pruebas documentales que la respalden. [15] [b] El historiador William Coxe describió incorrectamente el puente como anterior a la conquista normanda y registró que "comandaba el paso del Monnow y era una barrera contra los galeses". [17] En 1804, el anticuario de Monmouth Charles Heath escribió que la "fundación del puente es tan antigua que ni la historia ni la tradición ofrecen luz alguna respecto a la fecha de su construcción". [18] Heath se basó directamente en Las antigüedades de Inglaterra y Gales , una guía anterior de Francis Grose , publicada en 1773. [19] El arqueólogo Martin Cook señala la importancia de la fecha de 1270 como el comienzo de un período que vio un aumento de puentes. construcción, como resultado del rápido crecimiento del comercio internacional. [20] [c] El ingeniero civil Edwyn Jervoise sugirió que la ausencia de un registro probatorio se debió a la destrucción de los archivos del duque de Beaufort en el castillo de Raglan en el siglo XVII. [22] Esto es poco probable, ya que la puerta de entrada no pasó a manos de la familia del duque, los Somerset , hasta el siglo XIX. [23] [d]
La puerta de entrada , llamada Monnow Gate, que le da al puente Monnow su apariencia ahora única, se agregó a fines del siglo XIII o principios del XIV, veinticinco o treinta años después de la construcción del puente. [16] La ubicación del canal central de la puerta de entrada es relativamente inusual; el arqueólogo David Harrison señala que la disposición más común era que la puerta estuviera situada en la calzada en un extremo del puente. [25] En 1297, Eduardo I proporcionó una subvención de murage a favor de Monmouth en respuesta a una solicitud de su sobrino, Enrique de Lancaster . Un murage era un impuesto medieval, otorgado específicamente para permitir la recaudación de fondos para construir o reparar las murallas de la ciudad. [e] La subvención permitió a la gente del pueblo construir las murallas y las puertas de la ciudad, incluida la construcción de la puerta de entrada. [15] Para 1315, el trabajo estaba incompleto o requería reparación, ya que la autorización original se renovó el 1 de junio de ese año. En ese momento, el puente habría sido mucho más estrecho que ahora, con todo el tráfico pasando por debajo de un solo arco. El arco estaba protegido por un rastrillo , cuyas ranuras asociadas aún son visibles. Los prominentes matacanes arqueados , aberturas defensivas a través de las cuales se podían arrojar piedras u otro material sobre los atacantes, se agregaron en una fecha desconocida en el período medieval, posiblemente a fines del siglo XIV. [27] La puerta formaba parte de las murallas defensivas de la ciudad . [28] El mapa del cartógrafo John Speed de 1610 muestra muros sólo en el lado norte de la ciudad, que yace desprotegido por Monnow o Wye , pero el arqueólogo Ian Soulsby sugiere que es "inconcebible" que Monnow Gate, y otra puerta mostrada por Speed que conducía a Chippenham Mead, estaba sola. [29]
Además de su función defensiva, la puerta de entrada sirvió como barrera para permitir el cobro de peajes a los asistentes a los mercados. Los peajes se autorizaron en las listas de patentes de 1297 y 1315 y en las cartas de la ciudad posteriores. [30] Kissack da detalles de la amplia variedad de artículos sobre los que se aplicaron aranceles en su reproducción de la carta de 1297. Estos incluían "cinco cerdos gordos, (a) un caballo de carga de miel y mil clavos (para techos)". [31] En 1447 Enrique VI otorgó a la ciudad una Carta de Incorporación que permitió un mayor desarrollo. [32]
Los historiadores han debatido si la defensa o la recaudación de ingresos era el propósito principal de la puerta de entrada. La anticuaria victoriana Mary Ellen Bagnall-Oakeley , que escribió la primera historia del puente y la puerta en 1902, describió la puerta de entrada como "una pequeña fortaleza completa en sí misma, aunque, por supuesto, inútil en tiempo de guerra". [33] Su relato sostenía que "la torre no estaba conectada de ninguna manera con las murallas de la fortificación de la ciudad" [34] y que la puerta de entrada se erigió únicamente "con el propósito de cobrar peajes". [34] El anticuario de Monmouthshire Joseph Bradney , en el primer volumen de su Historia de Monmouthshire desde la llegada de los normandos a Gales hasta la actualidad , estuvo de acuerdo; "El puente es una estructura curiosa que parece haber sido más para cobrar peajes que cualquier otra cosa, aunque como defensa de la ciudad fuera de las murallas podría ser de alguna ayuda". [35] Kissack sigue sus argumentos, señalando que la puerta de entrada era ineficaz en términos defensivos, ya que el Monnow se podía cruzar fácilmente a pie río arriba. [36] Los comentaristas más recientes no están de acuerdo; Soulsby consideró que el puente tenía un claro propósito defensivo, [37] y Michael Rowlands, autor de la historia más reciente del puente y la puerta de entrada, argumentó que el puente y la puerta de entrada cumplían los objetivos duales de protección defensiva y cobro de peajes. [38]
Siglos XV al XIX
Ni Monmouth ni su castillo fueron atacados en la rebelión de Owain Glyndŵr entre 1400 y 1415, aunque las cercanas Abergavenny y Grosmont fueron incendiadas en el levantamiento. Los disturbios del período tuvieron un impacto negativo en el desarrollo de la ciudad. [39] Pero el puente continuó su importante función como puerta de peaje. Philip Jones , miembro del parlamento de los distritos de Monmouth en 1589, legó una suma anual de aproximadamente 120 libras esterlinas, el alquiler de sus tierras y casas en 'Bayliepitte', al alcalde y a los alguaciles de Monmouth con la condición de que el distrito eximiera a las personas de paso. la puerta o entrar en Monmouth con ganado de pagar peajes en días de feria . [40]
En el siglo XVI, el anticuario John Leland describió el puente en uno de sus Itinerarios: "Desde Monk's Gate, el muro se extiende hacia el oeste hasta el río Monnow. En el muro hay cuatro puertas: Monk's Gate, East Gate y Wye Gate ... y Monnow Gate que está sobre el puente que cruza el río Monnow ". [41] Una representación visual del puente y la puerta se incluye en la obra de John Speed The Theatre of the Empire of Great Britain , publicada en 1611. Su mapa de Monmouthshire incluye un mapa insertado de la ciudad que también muestra el puente y la puerta de Monnow. como una puerta de entrada similar en el puente Wye. [f] [43]
En la Guerra Civil Inglesa , la ciudad cambió de manos varias veces, y en 1645 el puente fue tomado por soldados realistas de Raglan en un intento fallido de recuperar la ciudad de manos de las fuerzas parlamentarias bajo el mando del coronel Kyrle. [44] Kissack describe el enfrentamiento como "el ataque realista más decidido realizado (en) Monmouth", en el que ocho de los oponentes de Kyrle murieron y cinco fueron capturados. [44] En 1705, el puente y la puerta de entrada requirieron mantenimiento: las almenas originales fueron reemplazadas por muros sólidos y el edificio fue remodelado para formar una casa de dos pisos [45] con extensiones de madera y listones que se proyectan sobre el río. [46] La casa fue entonces alquilada a un portero residente, responsable de reparar y mantener el edificio. Parte de la puerta de entrada permaneció en uso como cerradura . [47] Estos usos múltiples no eran infrecuentes; el arqueólogo CJ Bond registró que "las puertas a menudo incluían cámaras que podrían usarse para cerraduras, capillas o salas de reuniones". [48] Tanto el puente como la puerta de entrada fueron reparados nuevamente entre 1771 y 1775. La factura de las reparaciones incluía el costo de 100 galones de cerveza para los trabajadores empleados. [49] El comercio siguió siendo fundamental para la importancia del puente. El escritor y artista de Monmouthshire Fred Hando registra que, en un solo sábado a principios del siglo XVIII, "500 caballos, cada uno con cinco fanegas de maíz, entraron por la puerta de Monnow". [50]
En 1804, Charles Heath registró: "El interior no tiene nada digno de atención y el único propósito para el que se emplea es una caseta de vigilancia ocasional, o un tocador , para los militares, cuando está estacionado en Monmouth". [18] La puerta de entrada ya había sido abandonada como vivienda. [51] Las extensiones del cobertizo, incluida la caseta de vigilancia, fueron demolidas alrededor de 1815. [52] En 1819, se condujo un pasaje peatonal a través del edificio en el lado corriente arriba [15] para ayudar a aliviar el flujo de tráfico a través del puente. Antes de 1830, la puerta de entrada era propiedad de Monmouth Corporation y, posteriormente, del Consejo del Condado , como herederos de los burgueses medievales. [53] En una larga transacción, que comenzó ese año pero no concluyó hasta 1835, [54] la propiedad se transfirió formalmente al duque de Beaufort como parte de un intercambio de propiedad. [23] El techo de la puerta de entrada se reconstruyó en 1832, con aleros más profundos y cuatro ménsulas decorativas a cada lado. En 1845 se añadió un segundo pasillo en el lado aguas abajo del arco. [15] Desde entonces, la estructura se ha mantenido esencialmente sin cambios, salvo por el mantenimiento y la reparación periódicos. [46]
En 1839, en el momento del levantamiento de Newport , la puerta de entrada estaba guarnecida ya que las autoridades temían un ataque cartista en Monmouth. [55] Las guías turísticas posteriores sugieren que las tres lagunas visibles en la torre se abrieron en este momento "para la mosquetería en previsión del avance de los cartistas", [56] pero Rowlands muestra que las aberturas son visibles en las ilustraciones de la puerta de entrada a largo antes de 1839. [57]
La puerta de entrada era el escenario de batallas anuales, o "muntlings", entre bandas rivales de "Up-Town", la ciudad principal de Monmouth, y Overmonnow o "Cappers 'Town", llamado así porque era el hogar tradicional de aquellos que hizo gorras Monmouth . [58] Hasta que se prohibieron los enfrentamientos en 1858, [59] jóvenes de ambos lados del puente se reunían para estas ocasiones el 1 y 29 de mayo, armados con escobas o "muntles" reforzados con piedras. [60] El puente también se utilizó como valla publicitaria no oficial y como foco de importantes celebraciones locales y nacionales. En 1891, fue decorado con banderas y luces para conmemorar la mayoría de edad de John Maclean Rolls , hijo mayor del grande de Monmouthshire Lord Llangattock . [61]
Siglos XX-XXI
De 1889 a 1902, se llevó a cabo un extenso programa de conservación en el puente y la puerta, dirigido por el Consejo del Condado de Monmouthshire , que retuvo la responsabilidad del mantenimiento. [62] Esto comenzó con la prevención del posible colapso de la puerta de entrada mediante la inserción de tirantes de metal para mantener unidas las dos caras de la torre; todavía se pueden ver las cuatro placas redondas en los extremos de estas dos varillas. [62] En 1892, el trabajo de conservación comenzó en los arcos y pilares del puente tras el descubrimiento de que la erosión del lecho del río había socavado seriamente los pilares. [62] El mantenimiento se llevó a cabo en el exterior de la puerta de entrada desde mediados de la década de 1890 hasta 1897. Se agregaron canalones y bajantes en el techo , se reemplazó la piedra muy erosionada con bloques cuadrados de arenisca roja vieja y se iluminó la flecha cruciforme en el lado izquierdo de la elevación oeste de la puerta de entrada se restauró para hacerla simétrica. [63] [g] Concluidas las renovaciones de 1889-1902, se realizaron mejoras en el interior de la puerta de entrada y se abrió al público en 1902. [65]
En 1900, la propiedad de la puerta de entrada fue transferida de Henry Somerset, noveno duque de Beaufort al consejo del condado de Monmouthshire como parte de la disposición de la totalidad de las tierras de Somerset en Monmouthshire. El regalo está grabado en una placa de bronce pegada a la puerta de entrada. [54] La anticuaria local Mary Ellen Bagnall-Oakeley escribió la primera historia del puente y la puerta de entrada, Monnow Bridge Tower , que apareció en 1903. [65] [h] En abril de 1893, la primera farola fue erigida en el puente por el ayuntamiento. A fines de la década de 1920, la parte superior de esta luz fue reemplazada por lámparas eléctricas gemelas. En la década de 1960, las lámparas se quitaron por completo y desde 1991 el puente ha sido iluminado con focos . [66]
En 1963, Fred Hando , quien registró puntos de interés e historia alrededor de Monmouthshire en una serie de artículos para South Wales Argus entre las décadas de 1920 y 1960, escribió una descripción de la puerta de entrada, haciendo referencia al pequeño museo que entonces se encontraba en la sala de arriba. [55] Hando menciona las copias "bellamente ejecutadas" de las listas de patentes emitidas por Eduardo I en 1296-7 y por Eduardo II en 1315, que registraron los artículos sobre los que se podían cobrar peajes para financiar las fortificaciones de Monmouth. [55]
En el siglo XX, el mayor volumen de tráfico por el puente jorobado , que tenía poca visibilidad y caminos de acceso estrechos, provocó un aumento de los accidentes y un aumento de las propuestas de bypass. El deseo de las autoridades locales de despejar las calzadas de obstáculos al tráfico llevó a la demolición de muchas torres de puentes similares desde el siglo XVIII. [67] El puente y la puerta fueron protegidos formalmente como Monumento Antiguo en 1923, y las propuestas para un nuevo puente vial comenzaron a hacerse casi al mismo tiempo. [68] La nueva A40 , construida durante 1965-1966, alivió a la ciudad de mucho tráfico, y un plan del centro de la ciudad, preparado por el Consejo de Distrito en 1981, propuso nuevamente un nuevo puente. Las reparaciones tuvieron que realizarse en 1982 tras una colisión el 18 de mayo en la que un autobús de dos pisos chocó contra el puente, lo que provocó su cierre durante un mes. [69] Continuaron los daños al puente y la puerta por accidentes, ya principios de la década de 1990, dos conductores fueron procesados después de cruzar el puente con vehículos que excedían significativamente los límites de peso y altura. [70]
En 1999, los ingenieros Ove Arup and Partners llevaron a cabo un estudio de viabilidad para un puente aguas abajo del Puente Monnow, pero el esquema no avanzó en ese momento. [71] Tanto el condado como los ayuntamientos permanecieron comprometidos con la construcción de un nuevo cruce para apoyar el desarrollo económico de la ciudad, y en 2003 se aseguró la financiación de las autoridades locales de £ 1,3 millones y se inició la construcción. [72] El nuevo puente se abrió el 15 de marzo de 2004 para el tráfico local, lo que permitió que el antiguo puente se convirtiera en peatonal. [73] [74] El cierre al tráfico también permitió emprender un importante programa de reparación, en parte financiado por el Gobierno de Gales y la Unión Europea . [75] Después de una mayor conservación y reparación, la puerta de entrada se volvió a abrir formalmente en 2014, lo que permite el acceso público un día a la semana. [76]
Representaciones en el arte
William Gilpin , en sus Observaciones sobre el río Wye, y varias partes del sur de Gales, etc. Relativo principalmente a la belleza pintoresca; realizado en el verano del año 1770 , publicado en 1782, generó un interés considerable en las atracciones naturales y artificiales del sur de Gales y anunció el desarrollo del Wye Tour como una alternativa al Grand Tour . [77] Como consecuencia, Monnow Bridge y la puerta de entrada se convirtieron en un tema popular para los artistas. [78] Una acuarela de finales del siglo XVIII de Michael Angelo Rooker se encuentra ahora en el Museo Monmouth . [79] El conocido acuarelista arquitectónico Samuel Prout pintó el puente en un estudio fechado "antes de 1814", que ahora se encuentra en el Centro de Arte Británico de Yale en Connecticut. [80] En 1795, JMW Turner esbozó el puente y la puerta de entrada durante una de sus giras anuales de bocetos de verano. [81]
El acuarelista y grabador John Sell Cotman esbozó el puente a principios del siglo XIX, y su dibujo muestra el alojamiento en voladizo y la caseta de vigilancia que luego se quitaron. [82] Joshua Cristall produjo un dibujo a lápiz similar en 1803. [83] Henry Gastineau dibujó el puente alrededor de 1819. [84] Debido a un error de impresión que confundió su dibujo del puente con uno de la torre en el castillo de Raglan en el En la página opuesta de la colección impresa, la imagen de Gastineau aparece a menudo con el título Gate and Bridge, Ragland . [85] El artista del oeste estadounidense Thomas Moran produjo un dibujo a lápiz sin fecha del puente que está impreso en sus Field Sketches . [86] Una representación del puente en vidrieras de Charles Eamer Kempe se puede ver en la ventana del Memorial de la Guerra de los Bóers en la Iglesia Prioral de Santa María en Monmouth. [87] [88]
Arquitectura y apreciación
El puente tiene 34,8 metros (110 pies) de largo y 7,3 metros (20 pies) de ancho. [74] La puerta de entrada se encuentra a 11 metros (36 pies) de altura sobre la plataforma del puente. [89] Tiene tres arcos sobre pilares. [15] Los dos muelles que se encuentran en el lecho del Monnow forman tajamares . [90] La parte inferior de los arcos está nervada como refuerzo. [15] El puente está construido con siete tipos de piedra, [91] predominantemente piedra arenisca roja vieja , [15] todas extraídas dentro de los 16 kilómetros (10 millas) de Monmouth. [91] Los dos pasillos a través de la puerta son inserciones del siglo XIX. Antes de su construcción, la puerta de entrada principal era el único medio de entrada y salida. Esta abertura fue defendida por un rastrillo . [92] La puerta de entrada es elíptica y sus elevaciones oeste y este muestran diferencias considerables. El frente occidental tiene tres matacanes sobre la puerta con agujeros de asesinato insertados. [7] Los historiadores Oliver Creighton y Richard Higham señalan sus "finos detalles arquitectónicos". [93] La datación de los matacanes es incierta, pero la comparación con ejemplos similares, datados, como los de Cooling Castle en Kent, sugiere un período de construcción en el siglo XIV. [27] No pueden ser originales de la puerta, ya que su posición habría obstruido el rastrillo. [64] El frente oriental está menos decorado y muestra evidencia de una reconstrucción más sustancial. Tiene una ventana de cabeza redonda colocada en el centro. Los arcos peatonales a través del puente también difieren en diseño, el norte apuntando y el sur con una cabeza plana " Caernarvon ". [7]
Internamente, la puerta tiene una habitación individual y un garderobe . El acceso interno original era por una escalera de caracol de piedra, [7] pero esta fue posteriormente destruida y se insertó un reemplazo de madera. [94] La habitación de la torre mide 10 metros (33 pies) de largo y 3 metros (9,8 pies) de ancho [22] y tiene un ático y un techo del siglo XVIII. [95] El techo fue reconstruido en 1832. [15] Desde el cuarto superior, las vigas cortadas a máquina son visibles. [7] Los dibujos de los siglos XVIII y XIX muestran una chimenea en el techo, pero la presencia de una chimenea en la sala de la torre no se menciona en las fuentes disponibles. El techo medieval era plana, con un almenado parapeto y un camino de ronda . [95]
En 1996, el puente fue incluido en una lista de posibles Puentes del Patrimonio Mundial por el organismo asesor de la UNESCO , el Consejo Internacional de Monumentos y Sitios . Los criterios para la condición de Patrimonio Mundial exigían que el puente tuviera un "valor universal excepcional" e ilustrara "una etapa significativa en la ingeniería de puentes o en los avances tecnológicos". [96]
El puente es uno de los dos únicos puentes fortificados sobrevivientes en el Reino Unido, [97] el otro está en Warkworth, Northumberland . [22] Allí, la puerta de entrada se encuentra en tierra en un extremo del puente, en lugar del puente mismo, y el arqueólogo John Steane la describe como "menos impresionante" que la "soberbia" Puerta de Monnow. [98] Una apreciación reciente (2016) del historiador Richard Hayman describe el Puente Monnow como "posiblemente el mejor puente medieval sobreviviente en Gran Bretaña". [99] Tales torres de puentes eran comunes en la Europa continental y, en menor medida, en Gran Bretaña desde la época medieval. [64] Los ejemplos británicos incluyen Mardol Gate en Shrewsbury [100] y Froome Bridge en Bristol . [101] Los ejemplos continentales incluyen el Puente Frías , cerca de Burgos en España, y el Pont Valentré , en Cahors , Francia. [102] Pero la expansión urbana, la disminución de los requisitos defensivos y los aumentos sustanciales en el tráfico y el comercio desde el siglo XVIII en adelante llevaron a la destrucción de muchos de los que alguna vez fueron un tipo de puente común. [103] La rareza del Puente y la Puerta de Monnow se refleja en su estatus como un potencial sitio del Patrimonio Mundial , [96] un monumento programado , [104] y un edificio catalogado de Grado I ; [7] su listado lo describe como "un puente fortificado medieval excepcional, ahora único en Gran Bretaña". [7]
Ver también
- Castillo puente
Notas explicatorias
- ↑ John R. Kenyon, en su estudio The Medieval Castles of Wales , da una fecha ligeramente posterior a la década de 1170. [10]
- ↑ MLJ Rowlands señala que la afirmación histórica más antigua para la fecha de 1272 aparece en el volumen Castles and Abbeys of England , del anticuario victoriano William Beattie. Beattie "afirma categóricamente que el puente fue erigido por Eduardo I en 1272 (pero) no proporciona ninguna referencia específica para esta información". [dieciséis]
- ↑ David Harrison argumenta, contrariamente a opiniones anteriores, que losperíodos anglosajón y medieval vieron una actividad de construcción de puentes muy significativa, lo que resultó en que hubiera "casi tantos puentes en 1250 como en 1750". [21]
- ↑ La placa colocada en la puerta de entrada en 1900, que registra el regalo de la puerta del duque de Beaufort al consejo del condado de Monmouthshire, "ha llevado a muchos a la conclusión errónea de que los duques de Beaufort tenían algún reclamo antiguo sobre el monumento. Sin embargo, Monnow Gate se asoció directamente con esa familia sólo desde 1830 hasta 1900 ". [24]
- ^ Registros Fred Hando en su volumen de 1964 aquí y allá en Monmouth , " Murage era un impuesto para mantener las paredes en la reparación; pontage para la reparación de un puente; pavage para la pavimentación de calles; Lastage era un deber pagado por un barco de carga, stallage la derecho a erecto puestos en las ferias; tronage un peaje para el pesaje de la lana; keyage era el pago por el uso de un muelle; landage fue impuesto a la tierra ". [26]
- ^ El mapa de Speed aparece como un cartucho en la esquina superior izquierda de su mapa más grande del condado. Incluye una escala de pases (pasos). Speed registró que la presencia de tal escala indicaba que él personalmente había visitado y medido un sitio. Este no fue siempre el caso: reconoció libremente su plagio frecuente desde las primeras fuentes, "He puesto mi hoz en el maíz de otros hombres". [42]
- ↑ Martin Cook señala que el diseño de las lagunas es "típico de finales del siglo XIII y se desarrollaron a partir de bucles lisos; las ranuras horizontales permitieron un mayor campo de visión desde el interior". [64]
- ↑ Mary Ellen Bagnall-Oakeley había mencionado anteriormente el puente y la puerta de entrada en su estudio más amplio The Fortifications of Monmouth , publicado en 1896. [65]
Referencias
- ↑ a b Soulsby 1983 , p. 181.
- ^ Newman 2000 , p. 393.
- ^ Rowlands 1994 , p. 1.
- ^ Kissack 1975 , p. 1.
- ^ Newman 2000 , p. 394.
- ^ Soulsby 1983 , p. 182.
- ^ a b c d e f g "Puente y puerta de enlace de Monnow" . Cadw. 15 de agosto de 1974 . Consultado el 22 de mayo de 2017 .
- ^ Harrison 2004 , p. Ilustración 6.
- ^ Rowlands 1994 , p. 81.
- ^ Kenyon 2010 , p. 126.
- ^ Rowlands 1994 , p. 2.
- ^ Kissack 1996 , p. 40.
- ^ Hackett, Martin (2014). "Capítulo 8: Las invasiones inglesas 1216-1300" (libro electrónico) . Campos de batalla perdidos de Gales . Amberley. ISBN 978-1-4456-3703-7.
- ^ Bly 2012 , p. 3.
- ↑ a b c d e f g h Newman , 2000 , pág. 402.
- ↑ a b Rowlands , 1994 , p. 3.
- ^ Coxe 1801 , pág. 303.
- ↑ a b Heath 1804 , pág. incontable.
- ^ Grose 1773 , pág. 157.
- ^ Cook 1998 , p. 17.
- ^ Harrison 2004 , p. Prefacio.
- ↑ a b c Jervoise , 1936 , pág. 123.
- ↑ a b Kissack , 1975 , p. 213.
- ^ Rowlands 1994 , p. 42.
- ^ Harrison 2010 , p. 48.
- ^ Hando 1964b , p. 83.
- ↑ a b Rowlands , 1994 , p. 9.
- ^ Bond, CJ "CBA Research Report No. 61" . Archaeologydataservice.ac.uk. pag. 105 . Consultado el 28 de enero de 2017 .
- ^ Soulsby 1983 , p. 184.
- ^ Rowlands 1994 , p. 10.
- ^ Kissack , 1996 , págs. 149-150.
- ^ Kissack 1975 , p. 2.
- ↑ Bagnall-Oakeley , 1902 , p. 4.
- ↑ a b Bagnall-Oakeley 1902 , p. 3.
- ^ Bradney 1991 , p. dieciséis.
- ^ Kissack, K. "Puente Monnow" . El sitio web de Monmouth . Consultado el 1 de abril de 2012 .
- ^ Soulsby 1983 , p. 18.
- ^ Rowlands 1994 , págs. 3-4.
- ^ "Lower Wye Valley HLCA011" . Ggat.org.uk . Consultado el 30 de enero de 2017 .
- ^ Encuestas a los parlamentos de los distritos electorales. "JONES, Philip (m. 1603), de Londres y Llanarth, Mon" . Historia del parlamento en línea . Consultado el 30 de enero de 2017 .
- ^ Leland 1906 , pág. 46.
- ^ Michael 1985 , p. 36.
- ^ Kissack 1975 , p. 24.
- ↑ a b Kissack , 1975 , p. 41.
- ^ Kissack 2003 , p. 9.
- ↑ a b Bly , 2012 , p. 4.
- ^ Kissack 1975 , p. 227.
- ^ Bond 1987 , p. 104.
- ^ Kissack 1975 , p. 239.
- ^ Hando 1964 , p. 22.
- ^ Rowlands 1994 , p. 30.
- ^ Kissack 1996 , p. 49.
- ^ Rowlands 1994 , p. 32.
- ↑ a b Rowlands , 1994 , p. 46.
- ↑ a b c Hando , 1964 , págs. 16-18.
- ^ Obras públicas , 1933 , p. 414.
- ^ Rowlands 1994 , p. 120.
- ^ "Directorio de Kelly de Monmouthshire, 1901" . Freepages.com. Archivado desde el original el 29 de octubre de 2016 . Consultado el 31 de marzo de 2017 .
- ^ Palmer 1998 , p. 262.
- ↑ Greene , 2012 , p. 5.
- ^ Rowlands 1994 , p. 45.
- ↑ a b c Rowlands , 1994 , p. 48.
- ^ Rowlands 1994 , págs. 52-53.
- ↑ a b c Cook , 1998 , p. 42.
- ↑ a b c Rowlands , 1994 , p. 54.
- ^ Rowlands 1994 , p. 52.
- ^ Troyano , 2003 , p. 120.
- ^ Rowlands 1994 , p. sesenta y cinco.
- ^ Rowlands 1994 , págs. 60-61.
- ^ Rowlands 1994 , p. 89.
- ^ Wayne Forster y Ove Arup and Partners - New Bridge at Monmouth, Informe al Consejo del Condado de Monmouthshire sobre la viabilidad y el impacto urbano del nuevo puente en Monmouth con Ove Arup and Partners, Universidad de Gales Cardiff (1999)
- ^ "Reino Unido | Gales | Sudeste de Gales | Comienzan los trabajos de sustitución del puente" . BBC News . 6 de mayo de 2003 . Consultado el 17 de abril de 2017 .
- ^ Janberg, Nicolas (ed.). "Nuevo puente de Monnow (Monmouth, 2004)" . Structurae . Consultado el 23 de enero de 2017 .
- ^ a b Janberg, Nicolas (ed.). "Puente de Monnow (Monmouth, 1272)" . Structurae . Consultado el 24 de diciembre de 2016 .
- ^ "Puente de Monnow, Monmouth" . Protectahome . Consultado el 23 de enero de 2017 .
- ^ "Puerta de Monnow Bridge para dar la bienvenida a más visitantes - BBC News" . BBC.co.uk . Consultado el 9 de febrero de 2017 .
- ^ Andrews , 1989 , p. 86.
- ^ Mitchell 2010 , p. 106.
- ^ "Puente y puerta de Monnow, Monmouth por Michael Angelo Rooker" . Fondo de Arte. 28 de enero de 2017 . Consultado el 2 de febrero de 2017 .
- ^ Centro de Arte Británico de Yale, Lec Maj. "The Monnow Bridge, Monmouthshire" . Centro de Arte Británico de Yale, Colección Paul Mellon . Consultado el 9 de febrero de 2017 .
- ^ "Joseph Mallord William Turner, 'El puente de Monnow, Monmouth' 1795 (JMW Turner: cuadernos de bocetos, dibujos y acuarelas)" . Tate. 3 de febrero de 2015 . Consultado el 1 de febrero de 2017 .
- ^ Tate. " ' Puente de Monnow, Monmouthshire', John Sell Cotman" . Tate . Consultado el 1 de febrero de 2017 .
- ^ Tate. " ' Puente de Monnow', Joshua Cristall, 1803" . Tate . Consultado el 17 de febrero de 2017 .
- ^ Janberg, Nicolas (ed.). "Galería de imágenes | Puente de Monnow (Monmouth, 1272)" . Structurae . Consultado el 1 de febrero de 2017 .
- ^ Tate. " ' El puente de Monnow, Monmouth', Joseph Mallord William Turner, 1795" . Tate . Consultado el 17 de febrero de 2017 .
- ^ Thomas Moran, Anne Morand (1996). Thomas Moran: The Field Sketches, 1856-1923 . Prensa de la Universidad de Oklahoma. pag. 296. ISBN 0-8061-2704-X.
- ^ Kissack 2003 , p. 73.
- ^ "Historia de la Iglesia de Santa María" . monmouthparishes.org . Consultado el 25 de noviembre de 2017 .
- ^ Rowlands 1994 , p. 103.
- ^ Rowlands 1994 , p. 95.
- ↑ a b Rowlands , 1994 , p. 92.
- ^ Rowlands 1994 , p. 109.
- ^ Creighton y Higham 2005 , p. 143.
- ^ Rowlands 1994 , págs. 122-123.
- ↑ a b Rowlands , 1994 , p. 115.
- ^ a b DeLony, E. (1 de julio de 1996). "Contexto de los puentes del patrimonio mundial - Consejo internacional de monumentos y sitios" . Icomos.org. Archivado desde el original el 20 de marzo de 2017 . Consultado el 19 de marzo de 2017 .
- ^ Cook 1998 , p. 62.
- ^ Steane 1985 , p. 112.
- ^ Hayman , 2016 , p. 69.
- ^ Cebada 1975 , p. 69.
- ^ Rowlands 1994 , p. 101.
- ^ Steinman y Watson 1941 , p. sesenta y cinco.
- ^ Harrison 2010 , p. 45.
- ^ "Monumento programado - Informe completo - Activos de HeritageBill Cadw - Informes" . Cadw. 24 de julio de 1974 . Consultado el 11 de marzo de 2017 .
Fuentes
- Andrews, Malcolm (1989). La búsqueda de lo pintoresco . Stanford, CA: Prensa de la Universidad de Stanford. ISBN 978-0-8047-1834-9. OCLC 19831149 .CS1 maint: ref duplica el valor predeterminado ( enlace )
- Bagnall-Oakeley, Mary Ellen (1902). Torre del puente de Monnow . Folletos de Monmouthshire. Monmouthshire: Desconocido. OCLC 46807348 .CS1 maint: ref duplica el valor predeterminado ( enlace )
- Cebada, MW (1975). Los planos y la topografía de las ciudades medievales de Inglaterra y Gales . Londres: Consejo de Arqueología Británica . ISBN 978-0-900312-33-5.CS1 maint: ref duplica el valor predeterminado ( enlace )
- Bly, Phil (2012). Guía de la ruta completa de la placa azul del patrimonio de Monmouth . Monmouth: Sociedad Cívica de Monmouth. OCLC 797974800 .CS1 maint: ref duplica el valor predeterminado ( enlace )
- Bond, CJ (1987). Schofield, John; Leach, Roger (eds.). Arqueología urbana en Gran Bretaña (PDF) . Londres: Consejo de Arqueología Británica . ISBN 978-0-906780-59-6.CS1 maint: ref duplica el valor predeterminado ( enlace )
- Bradney, Joseph (1991). Una historia de Monmouthshire: Los cientos de Skenfrith, Volumen 1 Parte 1 . Libros de la academia. ISBN 1873361092. OCLC 669714197 .CS1 maint: ref duplica el valor predeterminado ( enlace )
- Cook, Martín (1998). Puentes medievales . Princes Risborough, Buckinghamshire: Publicaciones de Shire. ISBN 978-0-7478-0384-3.CS1 maint: ref duplica el valor predeterminado ( enlace )
- Coxe, William (1801). Un recorrido histórico en Monmouthshire . 2 . Londres: T. Cadell, Jr. y W. Davies. OCLC 557800999 .CS1 maint: ref duplica el valor predeterminado ( enlace )
- Creighton, Oliver; Higham, Richard (2005). Murallas medievales: una arqueología e historia social de la defensa urbana . Londres: Tempus. ISBN 978-0-7524-1445-4.
- Greene, William Henry (2012). Jack O'Kent y el diablo: historias de un héroe fronterizo galés . Chepstow: La Sociedad de Chepstow. ISBN 978-0-900278-21-1.CS1 maint: ref duplica el valor predeterminado ( enlace )
- Grose, Francis (1773). Las antigüedades de Inglaterra y Gales . Londres: S. Hooper. OCLC 931362823 .CS1 maint: ref duplica el valor predeterminado ( enlace )
- Hando, Fred (1964). Cuaderno de bocetos de la ciudad de Monmouth . Newport: RHJohns Ltd. OCLC 30295655 .CS1 maint: ref duplica el valor predeterminado ( enlace )
- Hando, Fred (1964). Aquí y allá en Monmouthshire . Newport: RHJohns Ltd. OCLC 30295639 .
- Harrison, David (2004). Los puentes de la Inglaterra medieval: transporte y sociedad 400–1800 . Oxford: Clarendon Press. ISBN 978-0-19-927274-7.CS1 maint: ref duplica el valor predeterminado ( enlace )
- Harrison, David; McKeague, Peter; Watson, Bruce (2010). Puentes medievales fortificados y capillas de puentes de Inglaterra: una nueva encuesta (PDF) . Londres: Grupo de Investigación de Asentamientos Medievales. OCLC 903076995 .
- Hayman, Richard (2016). Wye . Woonton Almeley: Logaston Press. ISBN 978-1-910839-09-6.CS1 maint: ref duplica el valor predeterminado ( enlace )
- Heath, Charles (1804). Cuentas históricas y descriptivas del estado antiguo y actual de la ciudad de Monmouth . Monmouth: Charles Heath. OCLC 18491234 .CS1 maint: ref duplica el valor predeterminado ( enlace )
- Jervoise, Edwyn (1936). Los puentes antiguos de Gales y el oeste de Inglaterra . Londres: The Architectural Press. OCLC 1524969 .CS1 maint: ref duplica el valor predeterminado ( enlace )
- Kenyon, John R. (2010). Los castillos medievales de Gales . Cardiff: Prensa de la Universidad de Gales . ISBN 978-0-7083-2180-5. OCLC 693942235 .CS1 maint: ref duplica el valor predeterminado ( enlace )
- Kissack, Keith (1975). Monmouth: La creación de una ciudad del condado . Chichester: Phillimore. ISBN 9780850332094. OCLC 255539468 .CS1 maint: ref duplica el valor predeterminado ( enlace )
- - (1996). El señorío, parroquia y municipio de Monmouth . Hereford: Publicaciones de Lapridge. ISBN 978-1-899290-03-1. OCLC 59587626 .CS1 maint: ref duplica el valor predeterminado ( enlace )
- - (2003). Monmouth y sus edificios . Woonton Almeley, Herefordshire: Prensa de Logaston. ISBN 978-1-904396-01-7. OCLC 55143853 .CS1 maint: ref duplica el valor predeterminado ( enlace )
- Leland, John (1906). Lucy Toulmin Smith (ed.). El itinerario en Gales de John Leland en o alrededor de los años 1536-1539 . Londres: George Bell and Sons. OCLC 877231140 .CS1 maint: ref duplica el valor predeterminado ( enlace )
- Michael, DPM (1985). El mapeo de Monmouthshire . Bristol: Regional Publications Ltd. ISBN 0-906570-18-2.CS1 maint: ref duplica el valor predeterminado ( enlace )
- Mitchell, Julian (2010). The Wye Tour y sus artistas . Woonton Almeley, Herefordshire: Prensa de Logaston. ISBN 978-1-906-66332-2. OCLC 648769582 .CS1 maint: ref duplica el valor predeterminado ( enlace )
- Newman, John (2000). Gwent / Monmouthshire . Los edificios de Gales. Londres: Penguin. ISBN 978-0-300-09630-9.CS1 maint: ref duplica el valor predeterminado ( enlace )
- Palmer, Roy (1998). El folclore de (antiguo) Monmouthshire . Woonton Almeley, Herefordshire: Prensa de Logaston. ISBN 978-1-873827-40-6. OCLC 60165676 .CS1 maint: ref duplica el valor predeterminado ( enlace )
- Congreso de Obras Públicas, Carreteras y Transportes (1933). Puentes británicos . Desconocido: Congreso de Obras Públicas Viales y Transportes. OCLC 499888603 .
- Rowlands, MLJ (1994). Puente y puerta de Monnow . Stroud: Alan Sutton. ISBN 978-0-7509-0415-5.CS1 maint: ref duplica el valor predeterminado ( enlace )
- Soulsby, Ian (1983). Las ciudades de Gales medieval: un estudio de su historia, arqueología y topografía temprana . Chichester: Phillimore. ISBN 978-0-85033-437-1.CS1 maint: ref duplica el valor predeterminado ( enlace )
- Steane, John (1985). La arqueología de la Inglaterra y Gales medievales . Abingdon: Routledge. ISBN 978-1-138-79971-4.CS1 maint: ref duplica el valor predeterminado ( enlace )
- Steinman, David; Watson, Sara (1941). Puentes y sus constructores . Nueva York: GP Putnam's Sons. OCLC 1381642 .
- Troyano, Leonardo Fernández (2003). Ingeniería de puentes: una perspectiva global . Londres: Thomas Telford Publishing. ISBN 978-0-7277-3215-6.CS1 maint: ref duplica el valor predeterminado ( enlace )
enlaces externos
- Fotos geográficas del puente Monnow
- Puente Monnow en Structurae