Mont Ventoux Hill Climb es un circuito de carreras de escalada en automóvil y motocicleta cerca de Aviñón en Francia. El curso, hasta Mont Ventoux , comienza en el pueblo de Bédoin y se eleva 5,289 pies (1,612 m) por 13,4 millas (21,6 km), [1] hasta el observatorio en la cima, para una pendiente media del 7,4%.
En 1970: "Andre Willem, de Bélgica, murió el 20 de junio en la práctica de la subida al monte Ventoux cerca de Carpentras. Su coche Lotus de Fórmula 3 se salió de la carretera y chocó contra un árbol". [2]
En 1976 se utilizó una versión abreviada del curso. En 2009 se celebró una reunión de reactivación llamada "Ronde du Ventoux".
Ganadores del Mont Ventoux Hill Climb
Año | Conductor | Vehículo | Hora | Velocidad | Notas |
---|---|---|---|---|---|
1902 | ![]() | Panhard y Levassor 70 CV | 27m 17s. | ||
1903 | ![]() | Richard-Brasier 40 CV | 25m 25s. | ||
1904 | ![]() | Turcat-Méry | 21 min 12,6 s | ||
1905 | ![]() | Fíat | 19m 30s. | [3] | |
1906 | ![]() | Rochet-Schneider | 24m 40s. | 15/16 de septiembre. | |
1907 | ![]() | Lorena-Dietrich | 20m 14s. | 14/15 de septiembre. | |
1908 | ![]() | Brasier 120 CV | 19m 8.8s. | ||
1909 | ![]() | Brasier 120 CV | 18m 41s. | ||
1910 | ![]() | Peugeot León | 21 min 30,4 s. | ||
1911 | ![]() | Cottin et Desgouttes | 21 min 10,6 s. | 65,598 kilómetros por hora | [4] |
1912 | ![]() | Peugeot L76 | 17m 46s. | ||
1913 | ![]() | Peugeot | 17m 38s. | ||
1921 | ![]() | Voisin 3L | 20m 27,6s. | ||
1922 | ![]() | Delage Sprint | 18m 58s. | ||
1923 | ![]() | Delage Sprint | 18m 18s. | [5] | |
1924 | ![]() | Delage DH | 18m 17,8s. | ||
1925 | Albert Divo | Delage Sprint II | 17m 23,2s. | ||
1926 Sin evento. | |||||
1927 | Jourdan | Salmson 1100 | 19 min 52,6 s | ||
1928 | René Lamy | Bugatti T35C | 16 min 45,2 s | ||
1929 | Marcel Lanciano | Bugatti T37A | 18m 38.4.s | ||
1930 | Pierre Rey | Bugatti T35C | 17m 38s. | ||
1931 | Rudolf Caracciola | Mercedes-Benz SSKL | 15m 22s. | ||
1932 | Rudolf Caracciola | Alfa Romeo Monza | 15 m 12,4 s. | ||
1933 | Whitney recta | Maserati 8CM | 14m 31,6s. | [6] | |
1934 | Hans Von Stuck | Unión automática tipo A | 13m 38,8s. | 16 de septiembre. | |
1935 Cancelado. | |||||
1936 | René Carrière [7] | Delahaye 135 | 14m 52,4s. | 87,135 km / h | |
1947 | "Claude des Tages" | Cisitalia D46 | 16m 38,8s. | 77,853 km / h | |
1948 | Robert Manzon | Simca-Gordini T11 | 14m 30,4s. | [8] | |
1949 | Maurice Trintignant | Simca-Gordini T11 | 14m 3.6s. | 92,176 kilómetros por hora | |
1950 | Robert Manzon | Simca-Gordini T15 | 13 min 21,4 s | 97.030 kilómetros por hora | [9] 9 de julio. |
1951 Sin evento. | |||||
1952 | Robert Manzon | Simca-Gordini T15 | 13m 17,7s. | 97,480 kilómetros por hora | [10] 27 de julio. |
1956 | Algodón | Mercedes-Benz | 14m 1.6s. | 92,395 kilómetros por hora | [11] 29 de julio. |
1957 | Willy Daetwyler | Maserati 200S | 12 min 39,5 s | 102,383 km / h | [12] 30 de junio. |
1958 | Jean Behra | Porsche 1500RSK | 12 m 9,8 s | 106,549 kilómetros por hora | [13] 29 de junio. |
1959 | Edgar Barth | Porsche RSK | 12m 16.8s. | [14] 28 de junio. | |
1960 | Maurice Trintignant | Cooper T43- Climax | 11 min 51,8 s. | [15] 12 de junio. | |
1961 | Heini Walter | Porsche RS61 | 12 m 9,8 s. | [16] 25 de junio; 13.42 millas. | |
1962 | Ludovico Scarfiotti | Ferrari 196 SP | 11 min 28,8 s. | 112,521 km / h | [17] 17 de junio. |
1963 | Heini Walter | Porsche RS | 11m 50s. | 109,521 kilómetros por hora | [18] 23 de junio. |
1964 | Maurice Trintignant | BRM P57 | 11 min 17,2 s. | [19] 14 de junio. | |
1965 | Hans Herrmann | Abarth 2000 SP | 11 min 16,5 s. R | 114,944 kilómetros por hora | [20] |
1966 | Gerhard Mitter | Porsche Carrera 6 | 10m 44.0s. R | [21] 26 de junio; 21,6 kilometros | |
1967 | Rolf Stommelen | Porsche 910 Bergspyder | 10 min 53,9 s. | [22] 18 de junio. | |
1968 | Gerhard Mitter | Porsche 910 Bergspyder | 10 m 12,1 s. | [23] 22 de septiembre. | |
1969 | Peter Schetty | Ferrari 212 E Montagna | 10 m 0,5 s. R | 129,492 kilómetros por hora | |
1970 | Johannes Ortner | Abarth 3000 | 10 m 4,8 s. | 128,571 km / h | |
1971 | Jimmy Mieusset | Pygmée MDB15-Ford | 10 min 14,3 s. | ||
1972 | Xavier Perrot | 722 de marzo : Ford | 9m 51,5s. | 131,552 kilómetros por hora | |
1973 | Jimmy Mieusset | 722 de marzo : Ford | 9m 3.6s. | ||
1974 Sin evento. | |||||
1975 Sin evento. | |||||
1976 | Jimmy Mieusset | Marzo de 762- BMW | 6m 11s. | 149,163 km / h | (15,4 kilometros) |
Clave: R = Registro del curso.
Ver también
- Campeonato de Europa de escalada
- Championnat de France de la Montagne
Notas al pie
- ^ Road & Track , enero de 2010, página 90.
- ^ Oregonian , 30 de junio de 1970, página 42.
- ↑ Para 1905-1907, consulte: International Motor Cyclopaedia, Year Book-March 1908 to March 1909 , Pages 110-111, Publisher: EE Schwarzkopf, New York.
- ^ Road & Track , enero de 2010, página 90.
- ↑ Cyril Posthumus, The Roaring Twenties, An Album of Early Motor Racing , Página 42, Blandford Press, 1980.
- ↑ Para ver la lista de ganadores anteriores, consulte: Motor Sport , octubre de 1933, página 572.
- ^ Motor Sport , diciembre de 1936, página 29.
- ^ Motor Sport , noviembre de 1948, página 467.
- ^ Motor Sport , diciembre de 1950, página 616.
- ^ Motor Sport , enero de 1953, página 11.
- ^ Motor Sport , enero de 1957, página 15.
- ^ Motor Sport , enero de 1958, página 22.
- ^ Motor Sport , enero de 1959, página 31.
- ^ Motor Sport , enero de 1960, página 20.
- ^ Motor Sport , enero de 1961, página 19.
- ^ Año del automóvil, No. 9, 1961-1962 , página 212.
- ↑ Automobile Year, No. 10, 1962-1963 , página 241. Scarfiotti fue campeón europeo de escalada en colinas en 1962.
- ^ Motor Sport , febrero de 1964, página 92.
- ↑ Motor Sport , agosto de 1964, página 812. Edgar Barth ganó la clase Championship en un Porsche Prototype Flat 8.
- ^ Motor Sport , septiembre de 1965, página 748.
- ^ The Autocar , 1 de julio de 1966, página 51; Motor Sport , enero de 1967, página 37.
- ^ Motor Sport , enero de 1968, página 31.
- ^ Motor Sport , enero de 1969, página 34.
enlaces externos
- Daily Telegraph: [1]
- Historia en francés: [2]