Estación de tren Moore Market Complex
Coordenadas : 13 ° 05'00 "N 80 ° 16'27" E / 13.08321 ° N 80.27424 ° E
| Terminal suburbana central de MGR ChennaiComplejo de mercado de Moore | ||
|---|---|---|
| Terminal del ferrocarril suburbano de Chennai | ||
 El complejo de oficinas y la entrada de la estación. | ||
| Localización | Station Road, Chennai , Tamil Nadu , India | |
| Propiedad de | Ministerio de Ferrocarriles , Ferrocarriles de la India | |
| Líneas) | North Line , West Line y West North Line | |
| Plataformas | 5 | |
| Pistas | 5 | |
| Construcción | ||
| Tipo de estructura | Estación terrestre estándar | |
| Estacionamiento | Disponible | |
| Acceso desactivado | Chennai Central | |
| Otra información | ||
| Código de la estación | MASA | |
| Zona de tarifa | Ferrocarriles del Sur | |
| Historia | ||
| Nombres previos | Ferrocarril de Madrás y el sur de Mahratta | |
| Pasajeros | ||
| 2020 | 7,00,000 | |
| Servicios | ||
| 500 servicios de trenes locales | ||
| Localización | ||
  Terminal suburbana central de MGR Chennai Complejo de mercado de Moore Ubicación dentro de Chennai | ||
El Moore Market Complex o MGR Chennai Central Suburban Terminal (código de estación: MASS ) es un complejo de edificios comerciales y una terminal ferroviaria para el sistema de trenes suburbanos de Chennai , situado en Park Town en Chennai , India. El nombre Moore Market proviene de un mercado que solía existir en el sitio antes de ser demolido para dar paso a la expansión de la estación central de Chennai .
Historia
Moore Market fue construido originalmente para albergar a los vendedores ambulantes en el área de Broadway de Madras . La primera piedra fue colocada por Sir George Moore, presidente de Madras Corporation en 1898. El edificio fue diseñado en estilo indo-sarraceno por RE Ellis y fue construido por A. Subramania Aiyar. El mercado, que consistía en una serie de tiendas alrededor de un cuadrilátero central finalmente se completó en 1900, y tenía secciones para carne, flores y alimentos, pero era particularmente popular para curiosidades como antigüedades, arte, libros y mascotas. A lo largo de los años, gradualmente se convirtió en un mercado de pulgas donde se podían comprar artículos raros y de segunda mano a precio de ganga. [1] [2]
Los ferrocarriles indios , que necesitaban terrenos para expandir la congestionada estación central MGR Chennai , intentaron sin éxito apoderarse del mercado. El 30 de mayo de 1985, el edificio del mercado fue destruido debido a un incendio cuya causa sigue siendo un misterio. [3] La estructura fue posteriormente arrasada para dar paso a la nueva terminal y centro de reservas del ferrocarril suburbano de Chennai . Este edificio de varios pisos también alberga las oficinas de varios departamentos de los ferrocarriles. Se considera que la demolición del mercado y del Parque del Pueblo marca el inicio del activismo patrimonial en la ciudad. [1]
Rehabilitación
Posteriormente, el gobierno construyó un nuevo complejo comercial llamado Lily Pond Complex para rehabilitar a los comerciantes de Moore Market, más al oeste del sitio original. Construido en 1986 a un costo de 66 millones de rupias , el complejo comercial se encuentra en su mayoría vacío debido a la falta de patrocinio. [4] La mayoría de los comerciantes siguen viviendo en las calles hasta el día de hoy, vendiendo productos mecánicos y electrónicos usados.
Tráfico
La estación tiene cinco plataformas, a saber, los números de plataforma 12, 13, 14, 15 y 16, que son técnicamente continuos con las plataformas de la estación principal de trenes de MGR Chennai Central. Con el tendido de dos líneas adicionales en septiembre de 2016, ahora hay seis líneas que se extienden entre la estación y la estación de tren Basin Bridge . La estación abastece a unos 275 servicios de trenes diarios y es utilizada por unos 200.000 pasajeros todos los días. [5]
Ver también
Referencias
- ↑ a b Sriram, V. (10 de octubre de 2008). "Comercializar, comercializar ..." India Today . Chennai: IndiaToday.in . Consultado el 18 de noviembre de 2012 .
- ^ "Calle de armas de Chennai" . ChennaiBest.com . Consultado el 18 de noviembre de 2012 .
- ^ [1]
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 19 de julio de 2008 . Consultado el 9 de diciembre de 2008 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ "El destino de la estación Royapuram se basa en el estudio" . El hindú . Chennai. 22 de agosto de 2013 . Consultado el 26 de enero de 2014 .
| Chennai Central | |||
|---|---|---|---|
| Próxima estación en dirección sur: n / a | Línea norte, suburbano de Chennai | Próxima estación en dirección norte: Basin Bridge | |
| Número de parada: 1 | KM desde el inicio: 0 | ||
| Chennai Central | |||
|---|---|---|---|
| Próxima estación en dirección este: n / a | West Line, suburbano de Chennai | Próxima estación en dirección oeste: Basin Bridge | |
| Número de parada: 1 | KM desde el inicio: 0 | ||
| Chennai Central | |||
|---|---|---|---|
| Próxima estación sur / sureste: n / a | West North Line, suburbano de Chennai | Próxima estación oeste / oeste-norte: Basin Bridge | |
| Número de parada: 1 | KM desde el inicio: 0 | ||
| Chennai Central | |||
|---|---|---|---|
| Próxima estación este / noreste: n / a | West South Line, suburbano de Chennai | Próxima estación oeste / oeste-sur: Basin Bridge | |
| Número de parada: 1 | KM desde el inicio: 0 | ||
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