El Morane-Saulnier AI (también Tipo AI ) fue un avión de combate de ala parasol francés producido por Morane-Saulnier durante la Primera Guerra Mundial.
AI | |
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Papel | luchador / entrenador |
origen nacional | Francia |
Fabricante | Morane-Saulnier |
Primer vuelo | Agosto de 1917 |
Usuario principal | Fuerza Aérea Francesa |
Número construido | 1210 [1] |
Desarrollo y diseño
La IA se desarrolló como un refinamiento del concepto Morane-Saulnier Type N , y estaba destinada a reemplazar al Nieuport 17 y SPAD VII en el servicio francés, en competencia con el SPAD XIII , para el que se construyó como respaldo. Su Gnome Monosoupape 9N 160 CV motor rotativo se montó en un carenado frontal abierto circular. El ala de la sombrilla reforzada con puntales se echó hacia atrás. Los largueros y las nervaduras del fuselaje de sección circular eran de madera, reforzados con alambre y cubiertos de tela, y revestidos con largueros de madera. [2] Los aviones de producción recibieron designaciones de servicio en función de si tenían 1 ametralladora Vickers (designada MoS 27 ) o 2 cañones Vickers (designada MoS 29 ). [1] [3]
Historia operativa
Se crearon varias escadrillas para operar la IA, pero a mediados de mayo de 1918, la mayoría de los aviones fueron reemplazados por el SPAD XIII . [2] Después de que se resolvieron los problemas estructurales, las aeronaves fueron relegadas para su uso como entrenadores avanzados, y los nuevos ejemplos construidos expresamente fueron designados como MoS 30 . [3] Muchos se utilizaron después de la guerra después de haber sido excedentes, como aviones acrobáticos, incluido uno que fue volado por Charles Nungesser .
La Fuerza Expedicionaria Estadounidense compró 51 MoS 30 como entrenadores de persecución. [3]
Variantes
- MoS 27
- Variante de caza con una ametralladora Vickers de 0,303 pulgadas (7,7 mm) y propulsada por un motor rotativo Gnome Monosoupape 9NI .
- MoS 29
- Variante de caza con dos ametralladoras Vickers de 0,303 pulgadas (7,7 mm) y propulsada por un motor rotativo Gnome Monosoupape 9NI .
- MoS 30
- Entrenador avanzado de un solo asiento desarmado con un motor rotativo le Rhone 9Jb de 89kW (120hp) o le Rhone 9Jby de 101kW (135hp) .
- MoS 30bis
- Variante del MoS 30 con un motor le Rhone 9J reducido de 67 kW (90 CV).
Operadores
Además de los operadores militares, la IA de Morane-Saulnier era popular entre los pilotos acrobáticos franceses y varios llevaban registros civiles.
- Fuerza Aérea de Checoslovaquia : operaba un solo MoS.30.
- Fuerza Aérea Francesa
- Escadrille MS 156
- Escadrille MS 158
- Escadrille MS 161
- Servicio Aéreo del Ejército Imperial Japonés : evaluó un solo MoS.30 en 1922.
- Fuerza Aérea Soviética : cuatro aviones, utilizados para pruebas y ensayos.
- Swiss Air Force operó al menos un avión.
- Fuerza Expedicionaria Estadounidense : 51 instructores MoS.30 operados.
Supervivientes
Tres IA vuelan desde La Ferté-Alais . [1]
La colección Fantasy of Flight en Polk City, Florida, tiene una IA que se vendió al Servicio Aéreo del Ejército de los Estados Unidos en 1918 para probarla en McCook Field en Ohio hasta que se vendió para uso privado. Más tarde se unió a la Colección Tallmantz, que luego fue adquirida por Fantasy of Flight en 1985 y restaurada a fines de la década de 1980. [4]
Otra IA, anteriormente pilotada por Charles Nungesser, pertenece a la colección del aeródromo de Old Rhinebeck , y se hizo volar allí en las exhibiciones aéreas de fin de semana. [5]
Especificaciones (MoS 27 C.1, 150 hp Monosoupape)
Datos de aviones de guerra de la Primera Guerra Mundial: combatientes del volumen cinco [6]
Características generales
- Tripulación: 1
- Longitud: 5,65 m (18 pies 6,38 pulg.)
- Envergadura: 8,51 m (27 pies 11 pulgadas)
- Altura: 2,40 m (7 pies 10,25 pulg.)
- Área del ala: 13,39 m 2 (144,1 pies cuadrados)
- Peso vacío: 421 kg (926 lb)
- Peso bruto: 649 kg (1428 libras)
- Planta motriz: 1 × Gnome Monosoupape 9N , 112 kW (150 hp)
Actuación
- Velocidad máxima: 225 km / h (140 mph, 120 nudos)
- Resistencia: 1 hora y 45 minutos.
- Techo de servicio: 7.000 m (22.965 pies) [7]
- Velocidad de ascenso: 8,3 m / s (500 pies / min) [8]
Armamento
- 1 ametralladora Vickers de 7,7 mm (0,303 pulgadas) delante de la cabina
Referencias
Notas
- ↑ a b c Donald, 1997, p. 659.
- ↑ a b Holmes, 2005. p 36.
- ↑ a b c Lamberton, 1960, p. 84.
- ^ "Morane A1". Fantasía de vuelo. Consultado el 25 de marzo de 2012.
- ^ [1]
- ^ Bruce 1973, págs. 122-123.
- ^ Angelucci 1983, p. 45.
- ^ Suba a 1000 m (3300 pies) en 2 minutos.
Bibliografía
- Angelucci, Enzo. La enciclopedia de aviones militares de Rand McNally, 1914-1980. San Diego, California: The Military Press, 1983. ISBN 0-517-41021-4 .
- Bruce, JM War Planes of the First World War: Volume Five Fighters. Londres: Macdonald, 1972. ISBN 0-356-03779-7 .
- Bruce, JM (1989). Morane-Saulnier Tipo AI . Windsock Mini Datafile 5. Herts, Reino Unido: Publicaciones Albatros. ISBN 9780948414831.
- Davilla, Dr. James J .; Soltan, Arthur (1997). Aviones franceses de la Primera Guerra Mundial . Mountain View, CA: Prensa de máquinas voladoras. ISBN 978-1891268090.
- Donald, David, ed. La enciclopedia de las aeronaves del mundo. Ottawa, Canadá: Prospero Books, 1997. p. 659. ISBN 1-85605-375-X .
- Holmes, Tony. Guía de reconocimiento de aviones antiguos de Jane . Londres: Harper Collins, 2005. p. 36. ISBN 0-00-719292-4 .
- Kotelnikov, V .; Kulikov, V. y Cony, C. (diciembre de 2001). "Les avions français en URSS, 1921-1941" [Aviones franceses en la URSS, 1921-1941]. Avions: Toute l'Aéronautique et son histoire (en francés) (105): 50–56. ISSN 1243-8650 .
- Lamberton, avión de combate WM de la guerra de 1914-1918. Herts, Reino Unido: Harleyford Publications Ltd., 1960, págs. 84–85.
enlaces externos
- Página del aeródromo de Old Rhinebeck en su IA Morane-Saulnier original (mal designada "A-1", archivada en junio de 2014)
- Cole Palen volando la IA Morane de Old Rhinebeck a principios de agosto de 1990