Morane-Saulnier H

Tipo H
Morane Saulnier Type H en exhibición en el Musée de l'Air et de l'Espace en el aeropuerto Le Bourget de París
Papel	Aviones deportivos
Fabricante	Morane-Saulnier
Primer vuelo	1913
Desarrollado por	Morane-Saulnier G
Variantes	Morane-Saulnier L

El Morane-Saulnier H fue uno de los primeros aviones que voló por primera vez en Francia en los meses inmediatamente anteriores a la Primera Guerra Mundial ; era un derivado monoplaza del exitoso Morane-Saulnier G con una envergadura ligeramente reducida ^{[1] [2]} Al igual que el Tipo G, era un exitoso avión deportivo y de carreras: en la apertura se utilizaron ejemplos que sirvieron con el ejército francés fases de la guerra.

Las versiones alemanas, los cazas Fokker Eindecker , estaban armados con ametralladoras que disparaban hacia adelante y se convirtieron en el primer avión de combate monoplaza así armado.

Uso del servicio

Royal Flying Corps Morane-Saulnier H construido por Grahame-White

El ejército francés ordenó un lote de 26 aviones bajo la designación MoS.1, y el Royal Flying Corps británico también adquirió un pequeño número, estas últimas máquinas compradas a Grahame-White , que estaba fabricando el tipo en el Reino Unido bajo licencia. ^[2]

Durante el segundo encuentro aeronáutico internacional, celebrado en Wiener Neustadt en junio de 1913, Roland Garros ganó el premio de aterrizaje de precisión en un Tipo H. ^[3] Más tarde ese mismo año, se utilizó A Morane-Saulnier H para completar el primer vuelo sin escalas. a través del Mediterráneo , desde Fréjus en el sur de Francia hasta Bizerte en Túnez . ^[4]

Las máquinas construidas en Francia vieron un servicio limitado en las etapas iniciales de la Primera Guerra Mundial, con pilotos que llevaron a cabo misiones de reconocimiento y ocasionalmente participaron en combates aéreos utilizando revólveres y carabinas. ^[2]

Copias alemanas

Una copia construida en Alemania entró en producción como el Fokker M.5 en 1913: presentaba un fuselaje ligeramente más largo, enmarcado en tubo de acero en lugar de madera, un timón en forma de coma y un tren de aterrizaje rediseñado integrado con los pilones de refuerzo debajo del ala. Cuando se armó en 1915 con una ametralladora sincronizada , se convirtió en el primero de los cazas monoplano Fokker "Eindecker" . ^[5]

El tipo también fue producido bajo licencia en Alemania por el Pfalz Flugzeugwerke : durante la guerra la compañía construyó versiones armadas como EI , E.II , E.IV , EV y E.VI , con motores cada vez más potentes. Como los Fokkers más conocidos, con los que los aviadores aliados los confundían a menudo, iban armados con una sola ametralladora lMG 08 sincronizada . ^{[6] [7]}

Supervivientes

Un Tipo H se conserva en el Musée de l'Air et de l'Espace en Le Bourget y otro en el Fantasy of Flight en Florida . Varias réplicas están en museos o volando.

Variantes

Versiones de Morane-Saulnier

• Tipo G biplaza
• Tipo H monoplaza
• Monoplano parasol tipo L
• Monoplaza blindado tipo M
• Monoplano de carreras tipo O desarrollado a partir de H, dos construidos, incluido uno para Roland Garros que estaba equipado con ruedas y flotadores

• MoS.1 Designación oficial para el tipo H
• MoS.2 Designación oficial para el tipo G
• MoS.3 Designación oficial para el tipo L
• MoS.13 Designación oficial para el tipo M

Vista lateral de Pfalz EI

Versiones Pfalz

• EI - con motor rotativo Oberursel U.0 (45 construidos) ^[8]
• E.II - con motor rotativo Oberursel UI (130 construidos) ^[9]
• E.IV - con motor rotativo Oberursel U.III (46 construidos) ^[10]
• EV - con motor en línea Mercedes DI refrigerado por agua (20 construidos) ^[11]
• E.VI - con motor Oberursel UI, fuselaje alargado, aleta de cola ampliada y refuerzo reducido (20 construidos como zapatillas de deporte) ^{[12] [13]}

Operadores

Suiza Morane-Saulnier H

 Francia

• Aéronautique Militaire

 Austria-Hungría

• Armada austro-húngara - (versiones construidas por Pfalz)

 Bélgica

• Fuerza Aérea Belga

 Dinamarca

• Servicio de vuelo del ejército : 2 ejemplos.

 Alemania

• Luftstreitkräfte - (versiones construidas por Pfalz)

 Portugal

• Fuerza Aérea Portuguesa - un avión.

 Reino Unido

• Cuerpo de vuelo real

 Rusia

• Servicio Aéreo Imperial Ruso

  Suiza

• Fuerza Aérea Suiza - dos aviones

Especificaciones

Datos de flugzeuginfo.net

Características generales

• Tripulación: un piloto
• Longitud: 5,84 m (19 pies 2 pulgadas)
• Envergadura: 9,12 m (29 pies 11 pulgadas)
• Altura: 2,26 m (7 pies 5 pulgadas)
• Peso vacío: 188 kg (415 lb)
• Peso bruto: 444 kg (979 lb)
• Planta motriz: 1 × Le Rhône 9C , 60 kW (80 CV)

Rendimiento

• Velocidad máxima: 120 km / h (75 mph, 65 nudos)
• Alcance: 177 km (111 mi, 96 nmi)
• Techo de servicio: 1000 m (3280 pies)

Referencias

Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Morane-Saulnier H .

1. Taylor 1989, p.648
2. "La enciclopedia ilustrada de aviones", p.2539
3. Hartmann, 2001, 11.
4. Flying the Mediterranean Flight 27 de septiembre de 1913
5. Brannon (1996), págs. 7-9
6. La enciclopedia ilustrada de aviones , p.2698
7. Grosz 1996
8. Herris 2001, p.10
9. Herris 2001, p. 16
10. Herris 2001, p.21
11. Herris 2001, p.24
12. Herris 2001, p.25
13. Grosz, 1996, p. 27.

Bibliografía

• Brannon, D. Edgar (1996). Fokker Eindecker en acción . Carrollton, Texas: Publicación de escuadrones / señales.
• Davilla, Dr. James J .; Soltan, Arthur (1997). Aviones franceses de la Primera Guerra Mundial . Mountain View, CA: Prensa de máquinas voladoras. ISBN 978-1891268090.
• Grosz, PM (1996). Pfalz EI–E.VI . Berkhamsted, Hertfordshire: Publicaciones de Albatros.
• Hartmann, Gérard (2001). "L'incroyable Morane-Saulnier hydro" (PDF) . La Coupe Schneider et hydravions anciens / Dossiers historiques hydravions et moteurs . Consultado el 7 de noviembre de 2008 .
• Herris, Jack (2001). Aviones Pflaz de la Primera Guerra Mundial . Boulder, Colorado: Prensa de máquinas voladoras. ISBN 1-891268-15-5.
• La enciclopedia ilustrada de aviones . Londres: publicación aeroespacial.
• "Morane-Saulnier Tipo H" . flugzeuginfo.net . Consultado el 7 de noviembre de 2008 .
• Neulen, Hans-Werner & Cony, Christophe (agosto de 2000). "Les aigles du Kaiser en Terre Sainte" [Las águilas del Kaiser en Tierra Santa]. Avions: Toute l'Aéronautique et son histoire (en francés) (89): 34–43. ISSN  1243-8650 .
• Taylor, Michael JH (1989). Enciclopedia de aviación de Jane . Londres: Ediciones Studio.
• Angelucci, Enzo (1983). La enciclopedia de aviones militares de Rand McNally, 1914-1980 . La prensa militar. pag. 20. ISBN 0-517-41021 4.