estación morgan
Morgan es una estación 'L' en las líneas verde y rosa de la CTA en el vecindario Near West Side de Chicago , Illinois . [2] La estación original en este sitio fue cerrada y demolida a principios de 1949; después de años de intenso cabildeo por parte de los residentes locales y miembros de la Asociación de Comerciantes del Mercado de Fulton, [3] el Departamento de Transporte de Chicago reconstruyó la estación entre 2010 y 2012. La nueva estación abrió el 18 de mayo de 2012. [4] [5]
La primera estación de Morgan fue una de las 29 estaciones a lo largo del Ferrocarril elevado de Lake Street cuando se inauguró la línea en 1893. El servicio a Morgan operó continuamente hasta el 4 de abril de 1948, cuando la recién creada CTA cerró la estación, debido a la baja cantidad de pasajeros y un intento para agilizar y simplificar el servicio ferroviario a lo largo de la línea. [6] Poco después, la estación fue demolida. El vecindario continuó recibiendo servicio elevado en la estación de Halsted Street, dos cuadras al este.
Halsted continuó sirviendo al vecindario hasta el 9 de enero de 1994, cuando la CTA cerró la Línea Verde para un proyecto de renovación y rehabilitación. Este proyecto incluía el cierre de seis estaciones, y entre ellas se encontraba la estación Halsted. Con el cierre de Halsted, no quedaron estaciones de la Línea Verde en las áreas de West Loop o Fulton Market , dejando un espacio de 1,3 millas (2,1 km) entre las estaciones de Ashland y Clinton. El cierre de Halsted fue impopular y, desde esa fecha, los residentes de la comunidad, las empresas y las organizaciones locales han argumentado que esta área necesita una nueva " estación de relleno "." para restaurar el servicio ferroviario. Aumentando la necesidad de una nueva estación, se han producido cantidades significativas de crecimiento cerca de la línea en los últimos 15 años, incluidos grandes edificios residenciales y muchos restaurantes y clubes nocturnos populares.
Morgan era una ubicación lógica para una nueva estación, ya que se encuentra a mitad de camino entre Ashland y Clinton, y la intersección de Morgan/Lake está cerca de gran parte del nuevo desarrollo en el área. También se encuentra cerca de muchas galerías de arte que se abrieron recientemente, así como de los estudios Harpo de Oprah Winfrey , una importante atracción turística. A principios de la década de 2000, la CTA comenzó a trabajar con grupos locales y funcionarios de la ciudad para planificar e identificar fuentes de financiación para la nueva estación. Inicialmente, el vecindario planeó cubrir todo el costo con financiamiento de un financiamiento de incremento de impuestos local.distrito. Más tarde, sin embargo, el Departamento de Transporte de Chicago decidió buscar fondos federales del Programa de Mitigación de la Congestión y Mejoramiento de la Calidad del Aire (CMAQ) para cubrir $8 millones del costo, lo que permitió que parte del dinero TIF se usara para otros fines. [ cita requerida ] El costo final de construir la estación fue de $38 millones. [5]
La construcción comenzó en el verano de 2010. [7] TranSystems dirigió el equipo de diseño junto con Ross Barney Architects . [8] Como la mayoría de las estaciones activas de la Línea Verde y la Línea Rosa, Morgan es accesible según la ADA, con un ascensor a cada lado de las vías. La estación también contará con estacionamiento para bicicletas.
La nueva estación de Morgan se inauguró oficialmente el 18 de mayo de 2012 y las ceremonias de inauguración se llevaron a cabo el 24 de mayo. [9] [10]
