El Mortier 280 mm TR de Schneider sur affût-chenilles St Chamond fue un obús de asedio autopropulsado francés diseñado durante la Primera Guerra Mundial y utilizado durante la Segunda Guerra Mundial .
Mortier 280 mm TR de Schneider sur affût-chenilles St Chamond | |
---|---|
Tipo | Obús de asedio autopropulsado |
Lugar de origen | Francia |
Historial de servicio | |
En servicio | 1919-1945 |
Usado por | Francia |
Guerras | Segunda Guerra Mundial |
Historial de producción | |
Diseñador | Arma: Schneider et Cie Carro: St Chamond |
Fabricante | Arma: Schneider et Cie Carro: St Chamond |
Producido | 1919 |
No. construido | 25 |
Especificaciones | |
Masa | 28.000 kg (62.000 libras) |
Largo | 7,46 m (24 pies 6 pulgadas) |
Longitud del cañón | 3,35 m (11 pies) L / 12 |
Ancho | 3 m (10 pies) |
Altura | 2,54 m (8 pies 4 pulgadas) [1] |
Peso de la cáscara | 205 kg (452 libras) |
Calibre | 279,4 mm (11 pulgadas) |
Recámara | Tornillo interrumpido |
Retroceso | Hidrogravedad |
Elevación | + 10 ° - + 60 ° [1] |
Cadencia de fuego | 2 rpm |
Velocidad de salida | 418 m / s (1370 pies / s) |
Alcance máximo de disparo | 10,950 m (11,980 yardas) [1] |
Motor | Motor de gasolina Panhard SUK4 M2 de 89 kW (120 hp) |
Suspensión | Rastreado |
Velocidad máxima | Carretera: 5 km / h (3,1 mph) Fuera de carretera: 2,5 km / h (1,6 mph) [2] |
Historia
Antes de la Primera Guerra Mundial, la doctrina del ejército francés estaba orientada hacia una guerra de maniobras rápidas. Aunque la mayoría de los combatientes tenían artillería de campaña pesada antes del estallido de la Primera Guerra Mundial, ninguno tenía un número adecuado de armas pesadas en servicio y una vez que el Frente Occidental se estancó y la guerra de trincheras se estableció en los cañones de campaña livianos con los que los combatientes fueron a la guerra. estaban comenzando a mostrar sus limitaciones al enfrentarse a un enemigo que ahora estaba atrincherado en posiciones preparadas. El fuego indirecto , la interdicción y el fuego de contrabatería enfatizaron la importancia de la artillería pesada de largo alcance. Dado que los aviones de la época aún no eran capaces de transportar bombas de gran diámetro, la carga de entregar una gran potencia de fuego recayó sobre la artillería. Dos fuentes de artillería pesada adecuadas para la conversión al uso de campo fueron los cañones de defensa costera y los cañones navales excedentes . [3]
Sin embargo, una paradoja que enfrentaron los diseñadores de artillería de la época; mientras que las armas navales de gran calibre eran comunes, las armas terrestres de gran calibre no se debían a su peso, complejidad y falta de movilidad. Los cañones de campaña de gran calibre a menudo requerían una preparación extensa del sitio porque los cañones tenían que dividirse en múltiples cargas lo suficientemente livianas para ser remolcadas por un equipo de caballos o los pocos motores de tracción de la época y luego reensambladas antes de su uso. El transporte ferroviario demostró ser una de las soluciones más prácticas porque se abordaron los problemas del peso pesado, la falta de movilidad y el tiempo de preparación reducido, pero los cañones ferroviarios solo podían ir donde se colocaron las vías y no podían seguir el ritmo de un ejército en la marcha o la cruz. el barro de la tierra de nadie. [3]
Otra solución fue crear artillería pesada autopropulsada basada en el chasis de tractores agrícolas de orugas continuas , como el tractor Holt, uno de los primeros tractores de artillería utilizados por los aliados para remolcar artillería pesada. Uno de los primeros experimentos fue el British Gun Carrier Mark I, que combinó un chasis de tanque Mark I con un cañón BL de 60 libras, pero este no era un cañón autopropulsado real ya que el cañón se desmontaba para su uso. [3]
Diseño
El Mortier 280 mm TR de Schneider sur affût-chenilles St Chamond era una versión modificada del Mortier de 280 modèle 1914 Schneider, un obús de asedio francés fabricado por Schneider et Cie . El arma fue el resultado de un acuerdo en 1909 entre Schneider y el fabricante de armamento ruso Putilov para desarrollar conjuntamente una gama de piezas de artillería. El primer prototipo fue probado por el Ejército Imperial Ruso en 1912 y, aunque no cumplió con todos sus requisitos, las pruebas se consideraron exitosas y se aprobó para la producción. El ejército francés también mostró interés en el diseño y los primeros cañones se entregaron en agosto de 1915. [4]
El cañón era un arma convencional para su época y otras naciones tenían armas similares como la Mörser M 98 austrohúngara de 24 cm , la Haubitze L / 14 iR alemana de 28 cm o el mortero ruso M1877 de 11 pulgadas . La pistola tenía un carro de arrastre de caja, un sistema de retroceso hidroneumático , una recámara de tornillo interrumpido con obturador de Bange , y utilizaba propelente y proyectiles embolsados de carga separados . El arma tenía una tripulación de 12 hombres y disparó un proyectil altamente explosivo de 205 kilogramos (452 libras) a un alcance de 10,950 metros (11,980 yardas). Para el transporte, el arma se desmontó en cuatro cargas, cañón, cuna, carro y plataforma de tiro, y se transportó en 4 carros tirados por caballos, pero se limitaron a apenas por encima del ritmo de caminata. Otro inconveniente fue que se necesitó un tiempo considerable para desmontar y volver a montar el arma en el lugar. Se necesitaba cavar un pozo debajo del carro de la pistola para una caja de acero para acomodar el retroceso del cañón en ángulos de fuego altos. Si bien el transporte y la configuración lentos no eran un problema cuando el frente estaba estático, se convirtió en un problema al final de la guerra una vez que se restableció la movilidad. [5] [6] [7]
Para abordar el problema de la artillería autopropulsada, el ingeniero francés, coronel Émile Rimailho, que trabajaba para la compañía St Chamond durante 1918, desarrolló una solución compleja pero elegante que constaba de dos vehículos de orugas. El primero era un portador de municiones y tripulación que funcionaba con un motor de gasolina que impulsaba el portador de municiones y un generador eléctrico que proporcionaba energía al portador de armas accionado eléctricamente a través de un cable eléctrico. Mientras está en la carretera, el portador de municiones podría remolcar el porta armas a través de una barra de remolque, mientras que fuera de la carretera, la barra de remolque podría desengancharse y el porta armas podría moverse de forma independiente mientras está conectado por un cable eléctrico. [8]
Dado que el motor y el generador estaban ubicados en el portador de municiones, el portador de armas tenía una sección central hueca para que la pistola pudiera retroceder por debajo del nivel de la cubierta y la pistola pudiera montarse bajo en el chasis, lo que mejoró la estabilidad. El sistema de retroceso de la pistola consistía en un soporte de pistola que sostenía el cañón y una plataforma de disparo ligeramente inclinada con un sistema de retroceso por gravedad hidráulica . Cuando el arma disparó, los amortiguadores hidráulicos redujeron el retroceso de la cuna, que se deslizó por un conjunto de rieles inclinados en la plataforma de disparo y luego devolvió el arma a su posición por la acción combinada de los amortiguadores y la gravedad. Dado que cada pista del porta-armas tenía su propio motor eléctrico, las dos pistas podían moverse de forma independiente para que el vehículo pudiera girar en su lugar y esto significaba que la pistola no necesitaba un elaborado engranaje de desplazamiento. Este sistema se utilizó para montar una serie de cañones grandes de calibres de 120 mm (4,7 pulgadas), 155 mm (6,1 pulgadas), 194 mm (7,6 pulgadas), 220 mm (8,7 pulgadas) y 280 mm (11 pulgadas), aunque no todas las variantes se produjeron y ninguna entró en funcionamiento antes del final de la Primera Guerra Mundial [2].
Servicio
El 2 de marzo de 1918 se encargaron veinticinco a Saint Chamond y todos fueron entregados durante 1919 tras el cese de las hostilidades. Debido al final de la guerra, estos se colocaron en reserva para uso futuro. [2] Sin embargo, el Ejército no estaba satisfecho con el sistema debido a su baja velocidad y al daño de la carretera causado por el peso del sistema. Aunque se movilizaron como parte de la reserva general durante la Segunda Guerra Mundial, no vieron mucha acción debido a su baja velocidad y muchos fueron incapacitados por sus tripulaciones antes de la captura. Los alemanes asignaron a los ejemplares capturados la designación 28 cm Mörser 602 (f) auf Selbstfahrlafette, pero un número limitado y la escasa capacidad de servicio prohibieron su uso. [2]
Ver también
- Canon de 194 mle GPF
- Canon de 220 L mle 1917 Schneider (FAHM)
Notas
- ↑ a b c Gander, Terry (1979). Armas del Tercer Reich: un estudio enciclopédico de todas las armas pequeñas, artillería y armas especiales de las fuerzas terrestres alemanas, 1939-1945 . Chamberlain, Peter. Garden City, Nueva York: Doubleday. ISBN 0385150903. OCLC 5071295 .
- ^ a b c d "Naves de tierra II" . www.landships.info . Consultado el 23 de octubre de 2017 .
- ^ a b c Hogg, Ian (2004). Artillería aliada de la Primera Guerra Mundial . Ramsbury: Crowood. págs. 129-134 y 218. ISBN 1861267126. OCLC 56655115 .
- ^ "Naves de tierra II" . landships.info . Consultado el 17 de febrero de 2019 .
- ^ "Règlement de maniobra et de transport du Mortier de 280 TR Mle 1914 Schneider - Part 1" . Gallica . Consultado el 18 de noviembre de 2017 .
- ^ "Règlement de maniobra et de transport du Mortier de 280 TR Mle 1914 Schneider - Partes 2 y 3" . Gallica . Consultado el 18 de noviembre de 2017 .
- ^ Gander y Chamberlain, p. 229
- ^ Manganoni, Carlo (1927). "Materiale d'artiglieria". Cenni Sui Materiali di Alcuni Stati Esteri, Accademia Militare d'Artiglieria e del Genio, Torino .
Referencias
- Gander, Terry; Chamberlain, Peter (1979). Armas del Tercer Reich: un estudio enciclopédico de todas las armas pequeñas, artillería y armas especiales de las fuerzas terrestres alemanas 1939-1945 . Nueva York: Doubleday. ISBN 0-385-15090-3.
- Kinard, Jeff (2007). Artillería: una historia ilustrada de su impacto . ABC-Clio. ISBN 978-1851095568.
- Manganoni, Carlo. Materiale d'artiglieria. Cenni sui materiali di alcuni stati esteri , Accademia militare d'artiglieria e del genio, Torino, 1927 [2] .
- Ferrard, Stephane (1984). Les matériels de l'armée de Terre Française 1940 . Charles-Lavauzelle. ISBN 9782702500422.
- Vauvillier, François. La formidable Artillerie à Chenilles du Colonel Rimailho - I - Les Pièces Courtes in "Histoire de Guerre Blindés & Materiel" No. 74, noviembre-diciembre de 2006, págs. 26–35.
- Vauvillier, François. La formidable Artillerie à Chenilles du Colonel Rimailho - II - Les Pièces Longes en "Histoire de Guerre Blindés & Materiel" No. 75, Fév-Mars 2007, págs. 68–75.