Escape de gas
Los gases de escape o gases de combustión se emiten como resultado de la combustión de combustibles como gas natural , gasolina (gasolina) , combustible diesel , fuel oil , mezclas de biodiesel [1] o carbón . Según el tipo de motor, se descarga a la atmósfera a través de un tubo de escape , chimenea o boquilla propulsora . A menudo se dispersa a favor del viento en un patrón llamado penacho de escape .
Es un componente importante de las emisiones de los vehículos de motor (y de los motores de combustión interna estacionarios ), que también puede incluir el escape del cárter y la evaporación de la gasolina no utilizada.
Las emisiones de los vehículos de motor contribuyen a la contaminación del aire y son un ingrediente importante en la creación de smog en algunas grandes ciudades. Un estudio de 2013 realizado por el MIT indica que solo en los Estados Unidos ocurren 53,000 muertes prematuras por año debido a las emisiones de los vehículos. [2] Según otro estudio de la misma universidad, solo los humos del tráfico provocan la muerte de 5.000 personas cada año sólo en el Reino Unido. [3]
La mayor parte de la mayor parte de los gases de combustión es nitrógeno (N 2 ), vapor de agua (H 2 O) (excepto con combustibles de carbono puro) y dióxido de carbono (CO 2 ) (excepto combustibles sin carbono); estos no son tóxicos ni nocivos (aunque el vapor de agua y el dióxido de carbono son gases de efecto invernadero que contribuyen al calentamiento global ). Una parte relativamente pequeña del gas de combustión son sustancias indeseables, nocivas o tóxicas, como el monóxido de carbono (CO) de la combustión incompleta, los hidrocarburos (debidamente indicados como C x H y, pero normalmente se muestra simplemente como "HC" en las tiras de prueba de emisiones) de combustible no quemado, óxidos de nitrógeno (NO x ) de temperaturas de combustión excesivas y material particulado (principalmente hollín ).
La temperatura de los gases de escape (EGT) es importante para el funcionamiento del convertidor catalítico de un motor de combustión interna . Puede medirse con un medidor de temperatura de los gases de escape . EGT también es una medida de la salud del motor en motores de turbina de gas (ver más abajo).
Durante los primeros dos minutos después de arrancar el motor de un automóvil que no se ha operado durante varias horas, la cantidad de emisiones puede ser muy alta. Esto ocurre por dos razones principales:
