Las ambulancias de motocicletas son un tipo de vehículo de emergencia que lleva a un paramédico solo o al primer respondedor a un paciente; o se utiliza con un remolque o sidecar para transportar pacientes. Debido a su tamaño y rendimiento, una ambulancia en motocicleta puede responder a una emergencia médica mucho más rápido que un automóvil, camioneta o camión de bomberos en tráfico denso, [1] [2] [3] lo que puede aumentar las tasas de supervivencia de los pacientes que sufren paro cardiaco . [4] [5]
Historia
Las ambulancias de motocicletas fueron utilizadas durante la Primera Guerra Mundial por los británicos, franceses y estadounidenses. En ese momento, las ventajas del peso ligero, la velocidad y la movilidad sobre los vehículos más grandes se citaron como el motivo para el uso de plataformas con sidecar en esta función. La versión estadounidense tenía dos camillas dispuestas una encima de la otra. [6] [7] [8] La ambulancia francesa usó un sidecar que sostenía a un solo paciente, que podía acostarse o sentarse. [9]
La Sociedad de la Cruz Roja Británica utilizó una motocicleta NUT de 8 CV (6 kW) con un sidecar de dos pisos como la versión estadounidense. Durante las pruebas que necesitaba sólo unos 9 pies (2,7 m) de área de giro, frente a 35 pies (11 m) para una ambulancia coche motor, y tenía un menor consumo de combustible de 55-65 mpg -US (4.3 a 3.6 L / 100 km) , en comparación con 12-17 mpg- EE . UU. (20-14 L / 100 km) para ambulancias de automóviles. Debido al peso más liviano, se decía que era menos probable que se atascaran y podrían ser empujados más fácilmente que un vehículo grande. [10]
Se utilizaron ambulancias con sidecar en Redondo Beach, California en 1915, estacionadas en una casa de baños en un balneario para llegar rápidamente a las víctimas de ahogamiento. Antes de usar la motocicleta, los socorristas tenían que correr o remar hasta varios kilómetros a lo largo de la playa para responder a las llamadas. [11] El Knightsbridge Animal Hospital and Institute, Londres, estaba usando una ambulancia sidecar para transportar perros en 1912, y este modo todavía estaba en uso en 1937 por la Maryland Humane Society . [12] [13]
Ambulancias de motocicletas en todo el mundo
Australia
Nueva Gales del Sur
En 1993, el Servicio de Ambulancia de Nueva Gales del Sur fue el primer servicio de ambulancia en Australia en introducir el "Equipo de Respuesta Rápida en Motocicletas" tripulado por un paramédico de ambulancia de cuidados intensivos o de cuidados intensivos móviles . Se tomaron prestadas dos motocicletas BMW K100RT de la Patrulla de Carreteras de la Fuerza de Policía de Nueva Gales del Sur y los ciclistas realizaron el curso de motocicletas de la policía. [14] En la actualidad, hay dos equipos de respuesta rápida de motocicletas que cubren el CBD de Sydney en cualquier momento utilizando motocicletas Yamaha FJR1300 . [15] [16]
Con Sydney , el Puente 's estrechas calles del Puerto de Sydney, numerosos parques y zonas de difícil acceso en una ambulancia convencional de las motocicletas 'rápido de respuesta' son capaces de llegar a la escena y comenzar el tratamiento crítico de los pacientes varios minutos antes de la llegada de una convencional ambulancia mientras todavía lleva todo el equipo esencial de una ambulancia. [14] Un paramédico de respuesta rápida en motocicleta tarda un promedio de seis minutos en llegar a una situación de emergencia en el CBD, en comparación con 12 minutos para las ambulancias, lo que resulta un recurso invaluable. [17] En la actualidad, hay dos equipos de respuesta rápida de motocicletas que cubren el CBD de Sydney en cualquier momento. [dieciséis]
Victoria
En 2012, Ambulance Victoria introdujo la 'Unidad de Paramédicos de Motocicletas' equipada con seis paramédicos de motocicletas para una respuesta rápida a las emergencias. Se han probado diferentes tipos de motocicletas, incluido el lanzamiento inicial de la Piaggio 500cc [18], que ahora ha sido reemplazada por la BMW F700GS. [19] La unidad opera durante el tráfico pico y durante los principales eventos y festivales, dentro del área metropolitana interior de Melbourne. [20]
Sur de Australia
En Australia del Sur, hay paramédicos que viajan en bicicleta o motocicleta; complementan a las ambulancias regulares y se utilizan en áreas que podrían tener menos espacio para acomodar un vehículo más grande. [21]
Brasil
Desde el año 2000, el Departamento de Bomberos de São Paulo ha operado motocicletas ambulancias Honda (en portugués : Motos Operacionais de Bombeiros , conocidas como "MOBs") en una función de primera respuesta, para compensar la influencia del tráfico en los tiempos de respuesta de las ambulancias tradicionales. Las motocicletas tienen una gran variedad de equipos de atención de emergencia (incluyendo básica rescate , rescate técnico y equipo de extinción de incendios) y siempre están desplegados en equipos de dos hombres, con el vehículo plomo llevar un botiquín de primeros auxilios y líquidos por vía intravenosa y la trasera del vehículo que transporta más avanzada equipo, incluido un desfibrilador externo automático , dispositivos de succión y kits de administración de emergencia. [22] [23]
Los departamentos de bomberos de otros estados, como Minas Gerais , Mato Grosso do Sul y Pernambuco , también han adoptado motocicletas ambulancias desde 2008. [24] [25] [26] En agosto de 2008, SAMU , el servicio médico federal de emergencia, compró 400 motocicletas. las ambulancias se desplegarán en todo el país entre diciembre de 2008 y 2009 [27].
Alemania
La Cruz Roja Bávara ha operado ambulancias de motocicletas desde 1983. A partir de 2011, informaron una flota de 25 motocicletas y 100 paramédicos voluntarios. [28]
Ghana
El Proyecto Okoa comenzó a operar y fabricar ambulancias de motocicletas triciclo en Ghana en febrero de 2020 cuando establecieron su segundo puesto internacional en Tumu, Distrito Este de Sissala. El Proyecto Okoa es una organización sin fines de lucro dedicada a brindar transporte de emergencia crítico que salve vidas a pacientes de maternidad, así como a todos aquellos enfermos o heridos que necesitan servicios de salud esenciales. En abril de 2020, el Proyecto Okoa comenzó su respuesta a la pandemia de COVID-19 , utilizando sus motocicletas ambulancias para distribuir estaciones de lavado de manos, jabón y PPE a las comunidades rurales en el distrito este de Sissala en el norte de Ghana.
Hong Kong
Según el libro Rescue Mission, escrito por un asistente médico de emergencia del Departamento de Bomberos de Hong Kong , el HKFSD estableció el primer programa de motocicletas en 1982. [29] Al principio, solo hay dos motocicletas estacionadas en Morrison Hill Ambulance Depot. En 1986, el HKFSD descubrió que las motocicletas son útiles para responder a las llamadas médicas, por lo que compraron siete motocicletas más en 1987. En 1989, el equipo de motociclistas tenía 15 motocicletas y estaba estacionado en varios depósitos de ambulancias. Hoy, el HKFSD tiene 35 motocicletas. [30]
El Servicio Médico Auxiliar , otro servicio de propiedad del gobierno, también cuenta con motocicletas.
India
Moto ambulancia lanzada en Jalpaiguri, Bengala Occidental India En 1998, el trabajador social Karimul Haque recibió el premio Padma Shri en 2017. [31] También se lanzaron ambulancias en una plataforma de motocicleta en muchos otros estados de la India como Chhattisgarh, [32] Maharashtra y Haryana. [33] Estas ambulancias han brindado servicios de salud de emergencia desde el traslado de mujeres embarazadas a un Centro de Salud Primaria hasta la atención de Primeros Auxilios en caso de accidentes.
Israel
Israel hace un uso extensivo de las ambiciclos a través tanto de Magen David Adom como de United Hatzalah .
Japón
En algunas áreas de Japón, los departamentos de bomberos japoneses utilizan motocicletas todoterreno como vehículos de emergencia. Son útiles para sortear las calles pequeñas y el tráfico pesado en las grandes áreas urbanas de las ciudades japonesas. Tener motocicletas todoterreno ayuda a responder a las colinas montañosas que rodean muchas ciudades. Es probable que algunos departamentos tengan sus tripulaciones en equipos de dos o tres motocicletas. Una de las motocicletas lleva un botiquín de primeros auxilios y / o desfibrilador externo automático. Las otras motocicletas de este equipo pueden llevar equipo de extinción de incendios y salvamento. La mayoría de las cuadrillas son bomberos con capacitación en primeros auxilios , primeros auxilios y / o paramédicos . Cada miembro de la tripulación usa un traje de bomberos ligero y un casco de motocicleta contra incendios. Muchas de estas motocicletas tienen su propia radio, compartimentos de carga, luces y sirenas.
Kenia
Kenia lanzó su primer piloto paramédico en mayo de 2015 durante el Mater Heart Run. Esto fue realizado por Avenue Rescue Services Ltd, miembro del Avenue Group of Healthcare Providers. Avenue Rescue Services lanzó 2 motocicletas tripuladas por 4 motociclistas. Las bicicletas se utilizan como primeros auxilios durante las horas de mucho tráfico y también para la cobertura de eventos. El Maratón Internacional de charlas estándar fue el segundo gran evento cubierto por los ParaRiders. Las bicicletas están equipadas para manejar la mayoría de las emergencias médicas y quirúrgicas.
Como parte del programa nacional más amplio de £ 50 millones (2009) del Departamento de Desarrollo Internacional del Reino Unido (DFID), están instaurando, entre otras cosas, un nuevo servicio de ambulancia en motocicleta. El Centro de Salud de Magunga ahora opera un servicio de ambulancia de motocicletas (sidecar). [34] [35]
Sarah Brown, Patrona Global de la Alianza del Listón Blanco para la Maternidad Segura, dijo:
Este es otro gran ejemplo de cómo Gran Bretaña lidera el camino para salvar la vida de las madres. Durante mucho tiempo, el mundo ha sabido lo que se debe hacer para reducir el número de mujeres que mueren durante el embarazo y el parto y, sin embargo, sigue muriendo el mismo número de mujeres. La clave para cambiar las posibilidades de supervivencia de las madres y los bebés es una mejor inversión en los servicios de salud a los que pueden llegar las mujeres vulnerables. El dinero de la ayuda del DFID marca una gran diferencia porque significa que los países pueden invertir en instalaciones y trabajadores de la salud y cosas simples pero vitales como las ambulancias en motocicleta que a menudo pueden significar la diferencia entre la vida o la muerte para las mujeres que viven lejos de una clínica. [36]
Malawi
Se han utilizado en zonas rurales remotas de Malawi [37] [38] como un medio para mejorar el acceso a los servicios de salud obstétrica para las mujeres en trabajo de parto o que necesitan atención prenatal. Ligeras motocicletas todo terreno , equipadas con un coche lateral sosteniendo una camilla para el paciente, se han encontrado para ser un complemento eficaz, pero no sustituto, de tracción en las 4 ruedas ambulancias SUV. Se ha descubierto que los precios de compra y los costos operativos son una fracción de los de un vehículo de cuatro ruedas, y se ha descubierto que es menos probable que los equipos de sidecar se utilicen indebidamente al desviarlos para fines no relacionados con la atención médica. Los equipos de sidecar más livianos son más capaces de hacer frente a carreteras en mal estado y áreas que se vuelven intransitables para automóviles y camiones más pesados durante la temporada de lluvias. Las desventajas incluyen la renuencia de los conductores a viajar de noche en algunos casos y la incapacidad de transportar más de un paciente a la vez.
El informe concluyó que:
Las ambulancias en motocicleta reducen la demora en la derivación de las mujeres con complicaciones obstétricas desde los centros de salud rurales remotos al hospital de distrito, especialmente en circunstancias en las que los centros de salud no tienen acceso a otro transporte o medios de comunicación para llamar a una ambulancia. También son una opción relativamente barata y eficaz para la derivación de pacientes en países en desarrollo, particularmente en áreas rurales con poco o ningún transporte público. Se pueden comprar diecinueve motocicletas ambulancias por el precio de una ambulancia Toyota Land Cruiser. Los costos operativos se comparan de manera similar. Las ambulancias en motocicleta también pueden ayudar a reducir los costos para que las mujeres y sus familias accedan a la AOEm, aunque este no fue el tema de este estudio. [39]
Tanzania
El Proyecto Okoa comenzó a fabricar remolques de ambulancia de motocicletas en Mbeya, Tanzania, en 2018, cuando lanzaron su primera publicación internacional con su socio The Olive Branch for Children. [40] El Proyecto Okoa es una organización sin fines de lucro dedicada a proporcionar transporte de emergencia crítico que salve vidas a pacientes de maternidad, así como a todos aquellos enfermos o heridos que necesitan servicios de salud esenciales. Trabajaron codo a codo con las comunidades de Mbeya para establecer un sistema de respuesta de emergencia para enviar las ambulancias rápidamente.
Uganda
En la ciudad y el distrito de Mbale en Uganda , el Partnerships Overseas Networking Trust (PONT) inició el despliegue de motocicletas ambulancias en diciembre de 2010. [41]
El trabajo de la ambulancia de motocicletas comenzó con 5 ambulancias de motocicletas eRanger. Estos vehículos están en uso las 24 horas del día, los 7 días de la semana y brindan transporte de emergencia para salvar vidas a emergencias de maternidad y a los enfermos y heridos.
32 ambulancias eRanger Motorbike que, financiadas en parte por los clubes rotarios , [42] ahora se han desplegado en Mbale.
Un equipo de paramédicos galeses está salvando vidas a seis mil millas de su base de Pontypridd .
Son una parte clave de la organización benéfica PONT, que está suministrando una flota de ambulancias de motocicletas a Mbale, en Uganda. La remota región montañosa prácticamente no tiene servicio de emergencia y las personas desesperadamente enfermas a menudo tienen que encontrar su propio camino para obtener ayuda médica.
Pero ahora las motocicletas ambulancias, financiadas por el Rotary Club, y los conductores capacitados por el equipo de PONT están ayudando a miles de personas locales a obtener ayuda. [43]
En marzo de 2014, Pulse Village Transport en Kampala comenzó a fabricar y distribuir su producto, Village Ambulance, en Uganda. Su Village Ambulance es un remolque hecho a medida que se puede acoplar fácilmente a prácticamente cualquier motocicleta o bicicleta y está diseñado para terrenos accidentados y lugares de difícil acceso. Fue creado para satisfacer las necesidades de transporte médico de las comunidades rurales y los asentamientos de refugiados, con un enfoque principal en la salud maternoinfantil. [44] [se necesita fuente no primaria ] En noviembre de 2014, habían distribuido ambulancias de aldea a comunidades en más de 25 distritos de Uganda.
Polonia
En algunas ciudades de Polonia, las unidades de emergencia utilizan motocicletas como vehículos de emergencia. Son útiles porque son más rápidos que los automóviles / camiones en el tráfico pesado en el centro de las ciudades. Las motos llevan habitualmente una o dos personas, un botiquín de primeros auxilios y un desfibrilador externo automático. Las motocicletas están equipadas con radio, bolsas de carga, luces y sirenas. Una de las organizaciones sin fines de lucro más activas, que utiliza motocicletas como ambulancia en la capital de Polonia, es la fundación de motociclismo llamada Fundacja Jednym Śladem. Los miembros de la fundación son los primeros en responder, y todos ellos apoyan el Sistema Oficial de Rescate de Polonia.
Portugal
Desde julio de 2004, el Instituto Nacional de Emergencias Médicas ( INEM ) ha incluido moto ambulancias en sus servicios. [45] Estas rápidas ambulancias están actuando en todo el país.
Serbia
El Servicio de Emergencias Médicas de Belgrado presentó un Suzuki V-Strom 650 en 2011, con la tripulación formada por un motociclista y un médico. Las alforjas y una caja superior contienen equipo para RCP , vendajes, terapia antichoque, paramédico y otros equipos.
Sudáfrica
La Agencia Nacional de Carreteras de Sudáfrica a través de ER24 EMS opera Unidades de Respuesta Médica para Motocicletas, estas unidades utilizan un Suzuki V-Strom 650 dotado de personal y equipado con un nivel de soporte vital intermedio para responder en la autopista E-Toll y estabilizar a los pacientes mientras las ambulancias pasan tráfico. [46]
Sudán del Sur
En marzo de 2009, a través de una asociación entre UNICEF y el Gobierno de Sudán Meridional, se extendió un salvavidas a algunas mujeres embarazadas con la introducción de cinco ambulancias en motocicleta en el estado de Equatoria Oriental. [47] [48] [49]
El Informe anual de UNICEF de 2009 concluyó que:
Los beneficios para las mujeres en el sur de Sudán ya son evidentes. No se reportaron muertes entre las más de 170 mujeres embarazadas que utilizaron el servicio en 2009. El apoyo de la comunidad ha contribuido al éxito de la iniciativa. El número de teléfono para acceder al servicio se ha colgado en los árboles, se ha transmitido por radio y se ha anunciado en las iglesias. La gente ofrece sus teléfonos para llamar a las ambulancias. En algunos casos, los vecinos ayudan a llevar a la mujer embarazada al lugar de recogida más cercano cuando una motocicleta no puede llegar a la casa de la mujer. Las motocicletas especiales también se utilizan para ayudar a niños y adultos que necesitan atención médica. [50]
Desde el inicio del estudio piloto de UNICEF, se han entregado más ambulancias en motocicleta a la región mediante una subvención de los premios Not On Our Watch concedida al Fondo de EE.UU. para UNICEF con el objetivo de reducir las tasas de mortalidad materna en el sur de Sudán. [51]
Reino Unido
Las motocicletas son utilizadas como vehículos de respuesta rápida por los servicios médicos de emergencia del NHS y St John Ambulance en el Reino Unido. [52] [53]
Estados Unidos
El Cuerpo de Bomberos de Daytona Beach en Florida ha estado utilizando pares de motocicletas desde 1994 para ayudar con los tiempos de respuesta durante la gran congestión que rodea a los principales eventos en el área de Daytona Beach. Actualmente operan dos motocicletas Harley Davidson FLHPI Road King. [54] El condado de Miami-Dade , también en Florida, utilizó motocicletas para tiempos de respuesta más rápidos después de un programa piloto de 2004. Tuvieron un éxito significativo, pero el programa se recortó en 2008 debido a problemas presupuestarios. [55] [56] Al programa se le atribuye haber reducido los tiempos de respuesta a la mitad. [56] El servicio de emergencias médicas del condado de Austin-Travis en Austin, Texas, está utilizando una flota de cuatro BMW G650 X-Ps para complementar la respuesta estándar de ambulancia. A partir de 2011[actualizar]las motocicletas se utilizaron solo para eventos especiales y momentos de congestión de tráfico inusualmente alta, pero el condado planeaba convertirlas en un recurso regular del sistema. [57] [58] MSET (Equipo de Eventos Especiales de Motocicletas de Texas) es una Organización de Primeros Auxilios (FRO) registrada en el Departamento de Servicios de Salud del Estado de Texas (DSHS), y está compuesta por Técnicos Médicos de Emergencia voluntarios y Radioaficionados con licencia de la FCC en motocicletas . MSET está activo dentro y fuera de la comunidad de Austin, apoyando tanto eventos móviles como de reserva, como carreras de bicicletas y festivales. [59]
Zambia
En 2009, una empresa social llamada Zambikes diseñó uno de los primeros modelos del remolque de ambulancia llamado "Zambulance". El Zambulance es un remolque de ambulancia construido localmente que se puede tirar detrás de cualquier bicicleta o motocicleta. La visión de Zambikes para Zambulance es conectar las aldeas africanas rurales con un tratamiento médico crítico. [60] [se necesita fuente no primaria ] Desde 2009, han distribuido unidades en toda Zambia y también han exportado a Malawi.
Fabricantes
Las motocicletas Honda , BMW y Yamaha son modelos comunes que se utilizan en muchos países y departamentos. Varios fabricantes producen sidecares para motocicletas y scooters. Los fabricantes activos de ambulancias para motocicletas incluyen The Okoa Project , una organización sin fines de lucro enfocada en mejorar la salud materna rural que fabrica ambulancias para motocicletas en Ghana y Tanzania, [61] The Ranger Production Company, [62] [63] y Riders for Health , una organización benéfica que fabrica el Uhuru en Zimbabwe [64] y Zambikes en Zambia y Pulse, una empresa social que fabrica la ambulancia de aldea en Uganda. [sesenta y cinco]
Ver también
- Vehículo de respuesta de emergencia de ambulancia
- Bicicleta de sangre
- Bicicleta de fuego
- Motocicleta de la policía
- Respondedor de ciclo
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- ^ George, Rose (6 de diciembre de 2004). "Dos ruedas bien" . Londres: The Independent . Consultado el 4 de noviembre de 2009 .
- ^ Didas Kisembo (20 de septiembre de 2014), "Día del periodismo de impacto: La ambulancia de la aldea: cómo su advenimiento está cambiando la Uganda rural" , The Monitor , Uganda, archivado desde el original el 28 de octubre de 2014 , consultado el 28 de octubre de 2014 , a través de Asahi. Shimbun
enlaces externos
- ¿La ambulancia más rápida? Una motocicleta (Eli Beer) , una charla TED
- Un día en imágenes: paramédicos de motocicletas de Melbourne , Gizmag