bicicleta de montaña
Una bicicleta de montaña ( MTB [1] ) o bicicleta de montaña es una bicicleta diseñada para el ciclismo todo terreno. Las bicicletas de montaña comparten algunas similitudes con otras bicicletas, pero incorporan características diseñadas para mejorar la durabilidad y el rendimiento en terrenos accidentados, lo que las hace más pesadas, más complejas y menos eficientes en superficies lisas. [2] Por lo general, incluyen una horquilla de suspensión, neumáticos grandes con nudos , ruedas más duraderas , frenos más potentes, manillares rectos y extra anchos para mejorar el equilibrio y la comodidad en terrenos accidentados y engranajes de relación amplia optimizados para la topografía.y aplicación (p. ej., ascenso empinado o descenso rápido). La suspensión trasera es omnipresente en bicicletas más pesadas y ahora es común incluso en bicicletas más livianas. Se pueden instalar postes telescópicos para permitir que el ciclista ajuste rápidamente la altura del asiento [3] (una posición elevada del asiento es más efectiva para pedalear, pero representa un peligro en maniobras agresivas).
Las bicicletas de montaña generalmente están especializadas para su uso en senderos de montaña, pistas únicas , caminos de incendios y otras superficies sin pavimentar. El terreno para bicicletas de montaña comúnmente tiene rocas, raíces, tierra suelta y pendientes empinadas. Muchas de las rutas adicionales tienen características técnicas del rastro (TTF), tales como pilas de registro , paseos de registro , jardines de rocas , pitillos , brecha salta , y murales paseos . Las bicicletas de montaña están diseñadas para manejar este tipo de terrenos y características. La construcción resistente combinada con llantas más fuertes y neumáticos más anchos también ha hecho que este estilo de bicicleta sea popular entre los ciclistas urbanos y los mensajeros que deben atravesar baches y aceras.[4]
Desde el desarrollo del deporte del ciclismo de montaña en la década de 1970, se han desarrollado muchos subtipos nuevos de ciclismo de montaña, como el cross-country (XC) , enduro , all-mountain , freeride , downhill y una variedad de tipos de pista y slalom. Cada uno de estos impone diferentes demandas a la bicicleta, lo que requiere diferentes diseños para un rendimiento óptimo. El desarrollo de MTB ha llevado a un aumento en el recorrido de la suspensión, ahora a menudo hasta 8 pulgadas (200 mm), y cambios hasta 13 velocidades, para facilitar tanto los ascensos como los descensos rápidos. Los avances en el engranaje también han llevado a la ubicuidad de las transmisiones "1x" (pronunciadas "one-by"), simplificando el engranaje a un platoen la parte delantera y un cassette de amplio rango en la parte trasera, normalmente con 9 a 12 piñones . El cambio 1x reduce el peso total de la bicicleta, aumenta la distancia al suelo y simplifica enormemente el proceso de selección de cambios, pero las transmisiones de 2 o 3 anillos siguen siendo comunes en las bicicletas de nivel de entrada.
Las expresiones "bicicleta todo terreno", "bicicleta todo terreno" y el acrónimo "ATB" se utilizan como sinónimos de "bicicleta de montaña", [5] [6] [7] [8] [9] pero algunos autores las consideran pasado de moda. [10]
Las bicicletas de montaña originales eran bicicletas de crucero pesadas modificadas que se usaban para bajar por senderos de montaña. El deporte se hizo popular en la década de 1970 en el norte de California, EE. UU., Y los ciclistas utilizaron bicicletas de neumáticos de globo de una sola velocidad más antiguas para bajar por las laderas escarpadas. [11] Estas motos modificadas se llamaron " globos aerostáticos " [12] en California, "klunkers" [13] en Colorado y "bombarderos de tierra" [14] en Oregón. Joe Breeze , un constructor de cuadros de bicicletas, utilizó esta idea y desarrolló lo que se considera la primera bicicleta de montaña. [15]
No fue hasta finales de la década de 1970 y principios de la de 1980 que las empresas de bicicletas de carretera comenzaron a fabricar bicicletas de montaña utilizando materiales livianos de alta tecnología, como el aluminio M4. La primera bicicleta de montaña de producción disponible fue la Lawwill Pro Cruiser de 1979. [16] El diseño del marco se basó en un marco que Don Koski fabricó a partir de un conducto eléctrico y un marco Schwinn Varsity. Mert Lawwill hizo que Terry Knight de Oakland construyera los marcos. Las bicicletas se vendieron por alrededor de $ 500 nuevas y se fabricaron desde 1979 hasta 1980 (ejecución aproximada de 600 bicicletas).
