La Monash Freeway [2] es una de las principales autopistas urbanas de Victoria , Australia , que une el CBD de Melbourne con los suburbios del sureste y más allá con la región de Gippsland . Transporta hasta 180.000 vehículos por día [ cita requerida ] y es una de las autopistas más transitadas de Australia . Todo el tramo de la Autopista Monash lleva la designación M1 .
La autopista lleva el nombre del general Sir John Monash , un estimado comandante militar australiano de los aliados durante la Primera Guerra Mundial .
La Autopista Monash es una amalgama de dos autopistas inicialmente separadas: la Autopista Mulgrave (inicialmente designada como Autopista Ruta 81) que une Warrigal Road , Chadstone con la Autopista Princes en Eumemmerring ; y la Autopista South Eastern (inicialmente designada como Ruta estatal 80, luego como Autopista 80) que une Punt Road , Richmond y Toorak Road , Hawthorn East .
Los planes para una "carretera de circunvalación de Mulgrave y una carretera de circunvalación de Eumemmerring" se habían hecho ya en 1966, entre Warrigal Road en Chadstone y Princes Highway en Eumemmerring. [3] El Country Roads Board comenzó la construcción en el año financiero 1969/70, [4] con la sección inicial de la carretera abierta al tráfico a fines de 1972 con dos nombres: como Mulgrave Freeway (desde Stud Road en Dandenong North hasta Doveton ), y Eumemmerring Freeway (desde Doveton hasta Princes Highway en Eumemmerring ); [5] La autopista Eumemmerring fue posteriormente separada y renombrada.South Gippsland Freeway en abril de 1974, [6] y se extendió más al sur hasta Hampton Park en 1976. [7] A lo largo de la década de 1970 y principios de la de 1980, la Mulgrave Freeway se extendió progresivamente hacia el oeste hasta Springvale Road en 1974, [6] Blackburn Road en 1976, [7] Forster Road en 1977, [7] Huntingdale Road en 1979, y finalmente a Warrigal Road en Chadstone . La designación de la Autopista Ruta 81 fue eliminada en 1988, coincidiendo con la apertura de la Arterial Suroriental y su reemplazo por la Ruta Nacional 1.
En este momento la Autopista Tullamarine también llevaba el escudo de la Autopista Ruta 81. Esto se debió al Plan de Transporte de Melbourne de 1969 que tenía las dos autopistas conectadas entre sí desde East Malvern (en el extremo de la autopista Mulgrave) y Flemington (en el extremo de la autopista Tullamarine), que atraviesa el área de St Kilda. El plan nunca se concretó, pero las dos autopistas han estado conectadas desde entonces por la extensión de la autopista West Gate Freeway y el proyecto CityLink .
La construcción inicial de la South Eastern Freeway por parte de Melbourne and Metropolitan Board of Works se completó e inauguró en 1962, conectando Burnley en Burnley Street con Cremorne a través de Harcourt Parade, que alimentaba el tráfico a Punt Road en Hoddle Bridge : un paso elevado a través de Punt Road seguido rápidamente en 1965 para terminar en Anderson Street y el Puente Morell , con un camino de entrada de una sola calzada al puente de Swan Street (y Batman Avenue) 800 metros más allá. La autopista finalmente se extendió aún más hacia el este desde Burnley bajo el puente MacRobertson a lo largo del río Yarra hasta Toorak Road.en 1970, [10] con una carretera de acceso de una sola calzada que lleva el exceso de tráfico a Tooronga Road. El paso elevado de Punt Road y la sección elevada de la carretera sobre el río Yarra y Gardiners Creek fueron diseñados por el ingeniero de Melbourne Bruce Day . La responsabilidad de la autopista se transfirió del MMBW a la Junta de Carreteras Nacionales el 1 de julio de 1974. [6]