| Autopista TullamarineVictoria | |
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Autopista Tullamarine mirando al sur en Airport West | |
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| Información general | |
| Escribe | autopista |
| Largo | 13 km (8,1 millas) |
| Abrió | 1965-1979 |
| Número (s) de ruta |
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| Número de ruta anterior | |
| Uniones principales | |
| Extremo noroeste |  Sunbury Road (C743), Tullamarine, Melbourne |
| Extremo sureste |  CityLink (M2), Pascoe Vale, Melbourne |
| Ubicación (es) | |
| Principales suburbios / ciudades | Parque Gladstone , Essendon , Pascoe Vale |
| Sistema de carreteras | |
M2 (2013-presente)
Ruta estatal 43 (1989-2018)
Autopista Ruta 81 (1970-1989)
Ruta Nacional 79 (? - 1998)La autopista Tullamarine (comúnmente conocida como Tulla ) es una de las principales autopistas urbanas de Melbourne que une el aeropuerto de Melbourne con el centro de la ciudad de Melbourne . Transporta hasta 210.000 vehículos por día y es una de las autopistas más transitadas de Australia. Todo el tramo de la Autopista Tullamarine lleva la designación M2 (anteriormente Ruta Estatal 43 desde 1989 hasta principios de 2018). La autopista se mostró originalmente en el Plan de transporte de Melbourne de 1969 como parte del corredor de la autopista F14.
Historia
La autopista Tullamarine es una de las autopistas más antiguas de Melbourne. La primera etapa de construcción se completó en el ejercicio económico 1965/66 entre Mickleham Road y "el área de la terminal Tullamarine Jetport" ( aeropuerto de Melbourne ), [4] con la sección inicial de 7,2 kilómetros (4,5 millas) entre el aeropuerto de Melbourne y Lancefield Road. en el aeropuerto de Essendon, inaugurado oficialmente a principios de 1968. Esta sección se conocía originalmente como la "carretera de circunvalación de Tullamarine". [5] Desde Essendon, una nueva sección que se dirige hacia el este hasta Pascoe Vale y luego hacia el sur a lo largo de Moonee Ponds Creek hasta Mt Alexander Road, Flemington se abrió al tráfico en 1970. [6]Esta nueva sección reemplazó a Mount Alexander Road como la ruta principal a la ciudad. [ cita requerida ] En 1979, la sección de Lancefield Road que corre a lo largo del borde occidental del aeropuerto de Essendon se actualizó al estándar de la autopista sin peaje, completando la autopista sin peaje. [7]
La autopista fue inicialmente designada F81 para todo el tramo de Tullamarine a Flemington. La autopista fue designada originalmente en el Plan de Transporte de Melbourne de 1969 como el corredor de la autopista F14. [ cita requerida ]
Con su finalización, los vehículos pesados con destino a la ciudad de Hume Highway se desviaron aquí a través de Pascoe Vale Road. En la década de 1990, la finalización de la carretera de circunvalación occidental aumentó enormemente el tráfico. Solo se alivió con la finalización de CityLink , ampliando la autopista a 8 carriles (dos de estos son carriles de tránsito ) y extendiéndolo hacia el sur hasta la autopista West Gate Freeway . [ cita requerida ] Las secciones mejoradas ahora se cobran. [ cita requerida ]
La autopista es utilizada por los servicios de Skybus Super Shuttle al aeropuerto de Melbourne, y en 2002 el gobierno de Victoria contribuyó con $ 3 millones a un plan de $ 10 millones para expandir y mejorar estos servicios, luego de que un estudio de viabilidad en un enlace ferroviario del aeropuerto encontró la cantidad de pasajeros que usaban un tren no haría que el plan fuera económicamente viable. [8]
El intercambio de Calder Freeway se completó antes de lo esperado a mediados de 2007, que se sometió a dramáticas obras viales para aliviar la congestión. [ cita requerida ] Todos los trabajos están ahora completos, y el resultado final es el desmantelamiento y la eliminación de dos rampas de salida, dos carriles adicionales de entrada y espuelas dedicadas de Bulla Road-Calder Freeway para eliminar el tejido, notorio por muchos accidentes en el área . [ cita requerida ]
Otro proyecto ahora completado es un nuevo puente y la entrada norte al aeropuerto de Essendon a través del intercambio de Melrose Drive, para proporcionar un fácil acceso a las personas que viven en los suburbios del norte para acceder al distrito del aeropuerto de Essendon. [ cita requerida ]
Cronología de la construcción
- 1965/66 - Aeropuerto de Melbourne ("Tullamarine By-pass Road"). Se completaron 2,9 kilómetros (1,8 millas) de autovías de 4 carriles desde Mickleham Road hasta 'el área de la terminal Tullamarine Jetport '. En esta etapa, el intercambio del aeropuerto, los puentes y las carreteras de acceso aún estaban en construcción. [4]
- 1967/68 - Todavía se conoce como la carretera de circunvalación de Tullamarine. 7,2 kilómetros (4,5 millas) abiertos al tráfico entre el aeropuerto de Essendon y el aeropuerto de Tullamarine. [5]
- 1970 - 18 kilómetros (11 millas) inaugurado el 3 de febrero de 1970, por Sir Henry Bolte, MLA, Premier de Victoria . Incluyendo los 3 kilómetros (2 millas) previamente construidos desde Bell Street hasta el límite sur del Aeropuerto Essendon y 8 kilómetros (5 millas) desde el Aeropuerto Essendon hasta el Aeropuerto Tullamarine . La sección de 6 kilómetros (3,5 millas) desde el puente Flemington hasta el intercambio de Bell Street fue construida por el Melbourne and Metropolitan Board of Works . Costo total: 14,94 millones de dólares. [6]
- 1979: 1,6 km a lo largo del límite occidental del aeropuerto de Essendon (anteriormente Lancefield Road) actualizado al estándar de autopista. Inaugurado el 18 de diciembre de 1979, por el Ministro de Transporte, Hon Robert Maclellan MLA, a un costo de $ 7,8 millones. [7]
Descripción de la ruta
Actualmente, el inicio oficial de la autopista está en Pascoe Vale Road , ya que las secciones originales del sur se actualizaron a fines de la década de 1990 como parte de CityLink . Aquí es una autovía de alta calidad de tres carriles, que corre a lo largo del lado sur del aeropuerto de Essendon y del complejo comercial Direct Factory Outlets , el antiguo aeropuerto principal de Melbourne. En el cruce de la autopista Calder Freeway , permanecer a la derecha lo llevará a la siguiente sección de la autopista Tullamarine.
La siguiente sección es bastante estrecha, con dos carriles en ambos sentidos y una barrera de hormigón (luego césped y arbustos) en el medio de la carretera. [ cita requerida ] Melrose Drive corre junto a su lado con destino al aeropuerto. Este tramo está frecuentemente congestionado debido a la combinación del tráfico de mercancías desde la autopista Hume , a la que se accede desde el intercambio de Western Ring Road , y el tráfico desde el aeropuerto. [ cita requerida ] Después del intercambio de la carretera de circunvalación, el tráfico es un poco mejor, lo que lleva a la rampa de salida del aeropuerto de Melbourne, después de lo cual termina la autopista. [ cita requerida ]
El tiempo de viaje habitual en la temporada alta es de 19 a 30 minutos. [ cita requerida ] Por lo general, es alrededor de 19 minutos para la mayoría de las horas de luz entrante, porque solo hay un carril para fusionarse con la autopista West Gate Freeway con destino a la ciudad, lo que ralentiza el tráfico sobre la sección Bolte Bridge . [ cita requerida ] Sin embargo, durante tiempos de congestión extrema, incluso siendo residual debido a un incidente, el tiempo de viaje puede exceder la media hora. [ cita requerida ]
Ampliación de Citylink-Tulla (2015-2018)
Descripción general del proyecto
En agosto de 2015 se puso en marcha una propuesta para ampliar Citylink y Tullamarine Freeway, que consta de 2 etapas que aumentarían la capacidad diaria de la carretera y acortarían los viajes entre el aeropuerto de Melbourne y el CBD durante las horas pico de la mañana y la tarde. [ cita requerida ] Las siguientes actualizaciones comenzaron en octubre de 2015 (etapa 1) y mayo de 2016 (etapa 2). [ cita requerida ] Todo el proyecto se completó a finales de 2018. [ cita requerida ]
Etapa 1 (Bulla Road a Power Street)
[9]
- Señales de administración de uso de carriles para administrar qué carriles están abiertos
- Señales de límite de velocidad variable sobre todos los carriles
- Señalización de rampas: semáforos de alto y encendido para mejorar el flujo del tráfico y reducir la congestión cuando el tráfico ingresa a la autopista desde las rampas de entrada
- Cámaras CCTV: para monitorear incidentes, ayudar en los tiempos de respuesta y minimizar las interrupciones
- Señales de información de tiempo de viaje para que las personas puedan planificar su viaje
- Señales de mensajes electrónicos: para notificar a los usuarios de la carretera sobre cambios o interrupciones planificados
- Sistema automático de detección de incidentes: para alertar a los administradores de carreteras en tiempo real.
- 2 carriles exclusivos de entrada a Bell Street desde la autopista Tullamarine y la autopista Calder
- New Bell Street hasta Pascoe Vale Road
- Mejoras al intercambio de la autopista Flemington Road / Mount Alexander Road Freeway
- Carril de salida adicional entre Moreland y Ormond Road
- Ampliación de la rampa entre Bolte Bridge y West Gate Freeway
- Un carril de entrada adicional entre Montague Street e Ingles Street
- Un carril de entrada adicional entre Montague Street y Power Street
Etapa 2 (aeropuerto de Melbourne a Bulla Road)
[10]
- Una nueva estructura con carriles exclusivos desde la autopista Tullamarine Freeway y Mickleham Road hasta la carretera de circunvalación M80 de entrada para aliviar la congestión y reducir el tráfico entrelazado
- Un carril adicional para ingresar a la ciudad de Tullamarine Freeway con destino a Mickleham Road
- Reconstrucción y ampliación del paso elevado de English Street y todas las rampas para aumentar la capacidad de entrada y salida de Essendon Fields
- Señales de rampa en la entrada con destino a la ciudad desde Kings Road en Taylors Lakes hasta el intercambio de Tulla Calder para regular el flujo de tráfico que ingresa a la autopista Tullamarine desde la autopista Calder
Carriles adicionales
Parte de la actualización es agregar más carriles entre el aeropuerto de Melbourne y la autopista West Gate Freeway. Entre The Citylink (Western Link) y The West Gate Freeway se agregará un carril adicional en cada dirección consumiendo los carriles de emergencia actuales, así como también se reducirá el límite de velocidad actual de 100 km / h a 80 km / h, lo que generó una gran controversia en el público. [ cita requerida ] Nuevas bahías de parada de emergencia similares a las bahías de parada de emergencia de la autopista Monash cuando sea posible. [ cita requerida ]
Salidas e intercambios
| LGA | Localización | km [11] | mi | Destinos | Notas |
|---|---|---|---|---|---|
| Hume | Aeropuerto de Melbourne | 0 | 0.0 |  Sunbury Road (C743) norte / Centre Road - Sunbury , Aeropuerto de Melbourne | Terminal noroeste de la autopista: continúa como Sunbury Road; entrada hacia el norte desde y salida hacia el sur a Center Road, y entrada hacia el norte desde el aeropuerto |
| 0,95 | 0,59 | Centre Road - Aeropuerto de Melbourne | Salida hacia el norte y entrada hacia el sur únicamente | ||
| 1.3– 2.0 | 0,81– 1,2 | Mercer Drive - Terminal 4 del aeropuerto de Melbourne | Salida hacia el norte y entrada hacia el sur únicamente | ||
| Westmeadows - Tullamarine - Gladstone Park tripoint | 3.3 | 2.1 |   Mickleham Road (Ruta estatal 39 sur / Ruta estatal 48 norte) - Tullamarine , Broadmeadows | ||
| Hume- Moreland límite | Tullamarine-Gladstone Park- Gowanbrae tripunto | 5.1 | 3.2 |  Carretera de circunvalación occidental (M80) - Seymour , Sídney, Bendigo , Geelong , Adelaida | Sin acceso de noreste a sur o de norte a suroeste |
| Valle de Moonee | Airport West - Strathmore Heights - Essendon campos tripunto | 6.3 | 3.9 | Melrose Drive noroeste / Wirraway Road sureste - Aeropuerto Oeste , Aeropuerto Essendon | Prohibida la entrada en dirección norte; salida en dirección sur a Wirraway Road solamente |
| Airport West – Essendon Fields– Niddrie - Essendon North cuadripunto | 8,6 | 5.3 |  Calder Freeway (M79) - Keilor , Bendigo , Avalon Airport | Intercambio parcial en Y : entrada en dirección sureste y salida en dirección noroeste únicamente | |
| Essendon Fields – Essendon North– Tripoint Strathmore | 9.5 | 5.9 |  Bulla Road (Ruta estatal 37 sur) - Essendon , Moonee Ponds , Niddrie | ||
| Strathmore | 10.9- 11.3 | 6,8– 7,0 |  Bell Street (ruta estatal 40) - Coburg , Heidelberg | Salida hacia el este y entrada hacia el oeste solamente | |
| 11,3 | 7.0 | CityLink (M2) - Ciudad de Melbourne , Dandenong | Terminal de la autopista sureste: continúa hacia el sur como CityLink | ||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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Ver también
- Autopistas en Australia
- Autopistas en Melbourne
- Transporte por carretera en Victoria
Referencias
- ^ Sistema de numeración de rutas de autopistas , carreteras principales Victoria . Consultado el 4 de septiembre de 2013. [ fuente autoeditada ]
- ^ Sistema de numeración de rutas metropolitanas - cambios de 1989 , carreteras principales Victoria . Consultado el 4 de septiembre de 2013. [ fuente autoeditada ]
- ^ Rutas nacionales , carreteras principales Victoria . Consultado el 4 de septiembre de 2013. [ fuente autoeditada ]
- ^ a b Tablero de caminos rurales Victoria. Quincuagésimo tercer informe anual para el año que terminó el 30 de junio de 1966 , Melbourne, Victoria: Government Printer, 1967. p. 11, pág. 47
- ^ a b Tablero de caminos rurales Victoria. Quincuagésimo quinto Informe Anual: para el año terminado el 30 de junio de 1968 , Burwood, Victoria: Brown, Prior, Anderson, 1969. p. 33
- ^ a b Tablero de caminos rurales Victoria. Quincuagésimo séptimo Informe Anual: para el año terminado el 30 de junio de 1970 , Burwood, Victoria: Brown, Prior, Anderson, 1971. p. 1
- ^ a b Tablero de caminos rurales Victoria. 67o Informe Anual. 1979–1980 , Kew, Victoria: Country Roads Board Victoria, 1980. p. 9
- ^ Mejores autobuses reemplazan el enlace ferroviario descargado , The Age , 12 de junio de 2002.
- ^ Victoria, Major Road Projects (29 de noviembre de 2018). "Etapa 1" . roadprojects.vic.gov.au . Consultado el 26 de agosto de 2019 .
- ^ Victoria, Major Road Projects (29 de noviembre de 2018). "Etapa 2" . roadprojects.vic.gov.au . Consultado el 26 de agosto de 2019 .
- ^ Google (5 de junio de 2014). "Autopista Tullamarine" (Mapa). Google Maps . Google . Consultado el 5 de junio de 2014 .
Enlaces externos
- Sitio web del proyecto TullaCalder
- Mapa de obras en el intercambiador de Calder
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Coordenadas : 37 ° 41′45 ″ S 144 ° 53′11 ″ E / 37.69591°S 144.88632°E / -37.69591; 144.88632
