El Proyecto Mumbai Skywalk es una serie de pasarelas para uso peatonal en la Región Metropolitana de Mumbai . Las pasarelas conectan las estaciones de trenes suburbanos de Mumbai u otras áreas comerciales de alta concentración con varios destinos muy específicos. El propósito de las pasarelas elevadas es la dispersión eficiente de los viajeros desde áreas congestionadas a ubicaciones estratégicas, como estaciones de autobuses, paradas de taxis, áreas comerciales, etc. y viceversa.
Descripción general | |
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Dueño | MMRDA , MSRDC |
Lugar | Región Metropolitana de Mumbai , India |
Tipo de tránsito | Puente peatonal |
Número de líneas | 37 |
Pasajeros diarios | 565.000 diarios (agosto de 2010) |
Operación | |
Comenzó a funcionar | 24 de junio de 2008 |
La primera pasarela se inauguró el 24 de junio de 2008. [1] Hay 36 pasarelas en la Región Metropolitana de Mumbai. El recuento promedio diario de pies para 23 pasarelas en agosto de 2010 se estimó en alrededor de 565,000. [2]
Historia
El ferrocarril suburbano de Mumbai ya tiene una de las densidades de pasajeros más altas de cualquier sistema ferroviario urbano del mundo. Con casi 7 millones de pasajeros que utilizan el sistema a diario, así como los intercambios de transporte asociados en sus alrededores (estaciones de autobuses, paradas de taxis, paradas de autorickshaw, aparcamientos, etc.), las estaciones de trenes de cercanías son las zonas más congestionadas de la ciudad. El problema se agrava aún más por la presencia de vendedores ambulantes y vehículos estacionados, lo que hace que el viaje sea peligroso para los peatones. En 2007, la Autoridad de Desarrollo de la Región Metropolitana de Mumbai (MMRDA) concibió la idea de pasarelas aéreas en respuesta a estos problemas. [3]
MMRDA planeó construir 50 pasarelas elevadas en la primera fase, que van desde 1 a 2 millas de largo. [4] Las primeras 18 pasarelas elevadas serían construidas por la Corporación de Desarrollo de Carreteras del Estado de Maharashtra (MSRDC). [3] Tras la retroalimentación y las críticas de algunas de las pasarelas elevadas basadas en las rutas propuestas u otros planes de desarrollo en conflicto, 17 de estas fueron canceladas y otras agregadas.
Se esperaba que la primera fase de Mumbai Skywalks, que constaba de 50 pasarelas aéreas, costara alrededor de ₹ 6,0721 mil millones (US $ 90 millones). [4] [5] La pasarela elevada de Mahim East propuesta fue impugnada por el Comité de Protesta de Mahim Skywalk. MMRDA anunció en junio de 2009 que cancelaría la pasarela elevada de Mahim East propuesta debido a "conflictos de alineación con el Proyecto de Reurbanización de Dharavi".
El primer Skywalk se completó en junio de 2008 desde la estación de Bandra hasta Kalanagar Junction, que mide 1,3 km. Es utilizado por más de 100.000 peatones a diario. [6]
MMRDA recuperó parte del costo de mantenimiento mediante la venta de espacios publicitarios en las pasarelas.
Skywalks
Actualmente hay 37 pasarelas elevadas en la Región Metropolitana de Mumbai . [7]
S. No. | Localización | Longitud (m) |
---|---|---|
1 | Ambarnath (W) | 350 |
2 | Andheri (E) | 581 |
3 | Corte de Bandra (E) | 494 |
4 | Bandra (E) - Kalanagar | 970 |
5 | Bandra (W) | 864 |
6 | Badlapur (E) | 449.12 |
7 | Badlapur (W) | 391,5 |
8 | Bhandup (W) | 465 |
9 | Bhayandar (W) | 225 |
10 | Borivali ( Fem ) | 1395 |
11 | Chembur | 323 |
12 | Verde Algodón | 385 |
13 | Dahisar (E) | 410 |
14 | Dahisar (W) | 850 |
15 | Goregaon (W) | 625 |
dieciséis | Ghatkopar (W) | 315 |
17 | Grant Road | 650 |
18 | Kalyan (E) | 637 |
19 | Kalyan (W) | 1287 |
20 | Kandivali (E) | 1025 |
21 | Kanjurmarg (E) | 222 |
22 | Mira Road (E) | 525 |
23 | Santacruz (E) | 685 |
24 | Santacruz (Fem) | 438 |
25 | Sion | 1041 |
26 | Thane (E) | 1350 |
27 | Ulhasnagar (E) | 445 |
28 | Ulhasnagar (W) | 890 |
29 | Vasai Road (W) | 615 |
30 | Vidyavihar (E) | 191 |
31 | Vidyavihar (W) | 149 |
32 | Vikhroli (W) | 440 |
33 | Vile Parle (W) | 460 |
34 | Virar (E) | 285 |
35 | Virar (W) | 630 |
36 | Wadala | 750 |
37 | Kharghar | 1780 |
Referencias
- ^ [1] [ enlace muerto ]
- ^ "24Main Edition-pg9-0.qxd (Página 1)" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 4 de octubre de 2011 . Consultado el 30 de agosto de 2010 .
- ^ a b "MMRDA - Proyectos - Skywalk" . Mmrdamumbai.org . Consultado el 30 de agosto de 2010 .
- ^ a b Bellman, Eric (19 de enero de 2010). "Mumbai construye 'Skywalks', pasarelas elevadas que permiten que los peatones se muevan por encima de las calles llenas de gente - WSJ.com" . Online.wsj.com . Consultado el 30 de agosto de 2010 .
- ^ "SKYWALKS propuestos en la Región Metropolitana de Mumbai (MMR)" . MMRDA. Archivado desde el original el 19 de marzo de 2012 . Consultado el 27 de octubre de 2011 .
- ^ "Los peatones de Mumbai pueden caminar seguros en el cielo" . La línea comercial hindú. 23 de noviembre de 2008 . Consultado el 30 de agosto de 2010 .
- ^ "Estado de Skywalk" (PDF) . MMRDA. 4 de octubre de 2010. Archivado desde el original (PDF) el 23 de abril de 2012 . Consultado el 24 de junio de 2013 .
8. Siddha Sky : ubicado en Wadala, Mumbai, tiene la pasarela más larga en la azotea.