Fusión de Toronto
La fusión de Toronto fue la creación de las fronteras políticas actuales de Toronto , Ontario , Canadá después de fusionarse , anexarse y fusionarse con los municipios circundantes desde el siglo XVIII. La fusión más reciente fue en 1998, lo que resultó en los límites actuales de Toronto.
La ciudad conservó los mismos límites hasta 1883, cuando comenzó a fusionarse con las pequeñas comunidades circundantes. Esto continuó hasta 1914, después de lo cual no se produciría más expansión de Toronto hasta 1967.
En 1954, la Ciudad de Toronto se federó en un gobierno regional conocido como Toronto Metropolitano . [14] Metro Toronto estaba compuesto por la ciudad de Toronto , las ciudades de New Toronto , Mimico , Weston y Leaside ; los pueblos de Long Branch , Swansea y Forest Hill ; y los municipios de Etobicoke , York , North York , East York y Scarborough .
El auge de la posguerra había resultado en un rápido desarrollo suburbano y se creía que una estrategia coordinada de uso de la tierra y servicios compartidos proporcionaría una mayor eficiencia para la región. El gobierno metropolitano comenzó a administrar los servicios que cruzaban los límites municipales, incluidas las carreteras , el agua y el transporte público .
En Canadá, la creación de municipios cae dentro de la jurisdicción provincial. Por lo tanto, fue la legislación provincial, la Ley Metropolitana de Toronto , la que creó este nivel de gobierno en 1953. Cuando entró en vigencia en 1954, la parte del condado de York al sur de Steeles Avenue , una carretera de concesión y límite común del municipio, se separó del condado. e incorporado como el Municipio de Toronto Metropolitano. El área al norte de Steeles permaneció en el condado de York, que finalmente se convirtió en la región de York en 1971.
El Consejo Metropolitano de Toronto inicialmente constaba de 12 concejales de Toronto (incluido el alcalde) y un representante (generalmente un alcalde o juez ) de cada uno de los municipios circundantes. Toronto metropolitano también tenía autoridad de planificación sobre los municipios circundantes, como Vaughan , Markham y Pickering , hasta 45 metros de una carretera metropolitana, aunque estas áreas no tenían representación en el Consejo de Metro.
