El Mustang Aeronautics Midget Mustang MM-1 es un avión deportivo acrobático de un solo asiento desarrollado y comercializado en los Estados Unidos para la construcción de viviendas . [1] [2] También se le conoce como Long Midget. Fue el predecesor del Mustang II, también conocido como Bushby Mustang. Los derechos tanto del Midget Mustang como del Mustang II se vendieron a Mustang Aeronautics en 1992. [3]
Mustang enano | |
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MM-1 | |
Papel | Avión deportivo acrobático |
Fabricante | Mustang Aeronautics para la construcción de viviendas |
Diseñador | David Long |
Primer vuelo | 1948 |
Estado | En producción (2015) |
Número construido | 435 (2011) [1] |
Desarrollo
Es un monoplano voladizo de ala baja de construcción metálica , principalmente de aluminio 2024-T3 y la mayoría están equipados con tren de aterrizaje fijo con rueda de cola . Desarrollado por el ingeniero de Piper David Long en 1948, los planes de producción de Schweizer estaban en marcha en el momento de la muerte de Long, dos años después. Todos los derechos y herramientas fueron comprados por Robert Bushby en 1959, quien construyó un modelo Continental de 90 hp y vendió planos y kits hasta 1992 [4] cuando los derechos fueron vendidos a Mustang Aeronautics. El diseño del Midget Mustang que se comercializa en 2016 es similar al original, con la opción de construirlo con un dosel de burbujas en lugar de la línea recta del cono de cola superior y el dosel con bisagras del diseño original de Long, lo que lo convierte en un M-IA. [5]
La construcción requiere aproximadamente 1000 horas de tiempo de construcción. [6] [7] [8]
Historia operativa
El Midget Mustang fue diseñado para carreras aéreas. David Long diseñó un avión para un amigo para ser utilizado en la Carrera Aérea de Cleveland en 1948. Ese avión fue construido por Long y fue nombrado "Pea Shooter". El Midget Mustang solo tuvo un éxito moderado como avión de carreras. Sin embargo, su apariencia y características de vuelo deseables lo convirtieron en un avión deportivo ideal. En la carrera de Cleveland, los corredores compitieron en aviones con nombres como "Mammy", "Miss Fort Worth" y "Slo Poke". Con el tiempo, los corredores de aire modificaron la aeronave para alcanzar velocidades de 291 km / h (181 mph) en la competencia. [9] Hoy en día, el Midget Mustang puede navegar a 240 mph.
Variantes
Especificaciones (MM-1-125)
Datos de Jane's All The World's Aircraft 1982–83 [12]
Características generales
- Tripulación: un piloto
- Longitud: 16 pies 5 pulgadas (5,00 m)
- Envergadura: 18 pies 6 pulgadas (5,64 m)
- Altura: 4 pies 6 pulgadas (1,37 m)
- Área del ala: 68 pies cuadrados (6,32 m 2 )
- Peso vacío: 590 lb (268 kg)
- Peso bruto: 900 lb (408 kg)
- Planta motriz: 1 × Lycoming O-290 -D2, 135 hp (101 kW)
Actuación
- Velocidad máxima: 225 mph (362 km / h, 196 kn)
- Velocidad de crucero: 165 mph (265 km / h, 143 nudos) [13]
- Alcance: 375 mi (603 km, 326 nmi)
- Techo de servicio: 5.790 m (19.000 pies)
- Velocidad de ascenso: 2200 pies / min (11,2 m / s)
Ver también
Aeronaves de función, configuración y época comparables
Referencias
- ^ a b Vandermeullen, Richard: 2012 Kit Aircraft Buyer's Guide , Kitplanes, volumen 28, número 12, diciembre de 2011, página 62. Publicaciones de Belvoir. ISSN 0891-1851
- ↑ Air Trails : 78. Invierno de 1971. Falta o vacío
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( ayuda ) - ^ "Mustang Aeronautics - Acerca de" . Sitio web del fabricante . Consultado el 22 de agosto de 2015 .
- ^ "EAA Fly-In". Flying Magazine : 36. Noviembre de 1960.
- ^ "Mustang enano" . Sitio web del fabricante . Consultado el 2 de mayo de 2016 .
- ^ Bayerl, Robby; Martin Berkemeier; et al: World Directory of Leisure Aviation 2011-12 , página 112. WDLA Reino Unido, Lancaster Reino Unido, 2011. ISSN 1368-485X
- ^ Tacke, Willi; Marino Boric; et al: World Directory of Light Aviation 2015-16 , página 119. Flying Pages Europe SARL, 2015. ISSN 1368-485X
- ^ "Preguntas frecuentes sobre MI" . Sitio web del fabricante . Consultado el 2 de mayo de 2016 .
- ^ Don Berliner (julio de 1959). "ÁLBUM DE CARRERAS DE LA ASOCIACIÓN DE PILOTOS DE CARRERAS PROFESIONALES The Long Midgets". Aviación deportiva .
- ^ Air Trails : 11. Verano de 1971. Falta o vacío
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( ayuda ) - ^ Air Progress Sport Aircraft : 72. Invierno de 1969. Falta o vacío
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( ayuda ) - ^ Taylor, 1982, págs. 532–533.
- ^ crucero económico
- Taylor, John WR (1982). Jane's All The World's Aircraft 1982–83 . Londres: Anuarios de Jane. ISBN 0-7106-0748-2.
- Taylor, Michael JH (1989). Enciclopedia de aviación de Jane . Londres: Ediciones Studio. pag. 225.
- Jane's All the World's Aircraft 1977-78 . Londres: Anuarios de Jane. pag. 530.
enlaces externos
- Sitio web del fabricante