| Fuerza Aérea de Myanmar | |
|---|---|
 Insignia de la Fuerza Aérea de Myanmar | |
| Fundado | 16 de enero de 1947 [1] |
| País |  Myanmar |
| Tipo | Fuerza Aerea |
| Papel | Guerra aérea |
| Tamaño | 23.000 efectivos 277 aviones [2] |
| Parte de | Fuerzas Armadas de Myanmar |
| Comandantes | |
| Comandante en Jefe de las Fuerzas Armadas de Myanmar | General senior Min Aung Hlaing |
| Ministro de Defensa | General Mya Tun Oo |
| Comandante en Jefe de la Fuerza Aérea | General Maung Maung Kyaw |
| Insignias | |
| Medallón |  |
| Aleta flash |  |
| Bandera |  |
| Aeronaves voladas | |
| Ataque | Nanchang Q-5 |
| Combatiente | MiG-29 , JF-17 , Su-30 |
| Helicóptero | Mil Mi-2 , Mil Mi-17 |
| Helicóptero de ataque | Mil Mi-35 |
| Interceptador | F-7llK |
| Reconocimiento | K-8 Karakorum , CH-3A , Sky-02 |
| Entrenador | Yak-130 , K-8W , Grob G 120TP , HAL HJT-16 Kiran |
| Transporte | Shaanxi Y-8 , Harbin Y-12 , Beechcraft 1900 , ATR 42 , ATR 72 |
La Fuerza Aérea de Myanmar ( တပ်မတော် (လေ) , pronunciado [taʔmədɔ̀ lè] ), conocida hasta 1989 como la Fuerza Aérea de Birmania , es la rama aérea de las fuerzas armadas de Myanmar , el Tatmadaw . La misión principal de la Fuerza Aérea de Myanmar (MAF) desde sus inicios ha sido proporcionar transporte, logística y apoyo aéreo cercano al Ejército de Myanmar en operaciones de contrainsurgencia . [3] Se utiliza principalmente en conflictos internos en Myanmar y, en menor escala, en misiones de socorro, [4] especialmente después del mortal ciclón Nargis. de mayo de 2008.
Historia [ editar ]
Era posterior a la independencia (1948-1990) [ editar ]
La Fuerza Aérea de Myanmar (MAF) se formó como la Fuerza Aérea de Birmania el 16 de enero de 1947, mientras que Birmania (como se conocía a Myanmar hasta 1989) todavía estaba bajo el dominio británico. En 1948, la flota de la nueva fuerza aérea incluía 40 Airspeed Oxfords , 16 de Havilland Tiger Moths , cuatro Austers y tres Supermarine Spitfires transferidos de la Royal Air Force , y contaba con unos pocos cientos de efectivos. [3]
El cuartel general de la base aérea de Mingaladon, la principal base aérea del país, se formó el 16 de junio de 1950. El escuadrón número 1, la unidad de mantenimiento de equipos y el alto mando aéreo de la Fuerza Aérea de Birmania y la escuela de formación de vuelo quedaron bajo la jurisdicción de la base. Unos meses más tarde, el 18 de diciembre de 1950, se formó el Escuadrón No. 2 con nueve Douglas Dakotas como escuadrón de transporte. En 1953, la Unidad de Vuelo Avanzada se formó bajo la Base Aérea de Mingaladon con de Havilland Vampire T55 , y a finales de 1953 la Fuerza Aérea Birmana tenía tres bases aéreas principales, en Mingaladon , Hmawbi y Meiktila , en el centro de Birmania. [3]
En 1953, la Fuerza Aérea Birmana compró 30 Supermarine Spitfires de Israel y 20 Supermarine Seafires del Reino Unido , y en 1954 compró 40 Hunting Provost T-53 y ocho De Havilland Vampire Mark T55 del Reino Unido. A finales de 1955, la Fuerza Aérea Birmana formó una Base Aérea de Mantenimiento en Mingaladon, el Grupo de Escuadrón No. 501 (Base Aérea de Hmawbi) y el Grupo de Escuadrón No. 502 (Base Aérea de Mingaladon). En 1956, la Fuerza Aérea Birmana compró 10 aviones Cessna 180 de los Estados Unidos . El mismo año, seis Kawasaki Bell 47Gformó su primera unidad de helicópteros. Al año siguiente, la Fuerza Aérea Birmana adquirió 21 aviones Hawker Sea Fury del Reino Unido y nueve de Havilland Canada DHC-3 Otters de Canadá . En 1958, adquirió siete Kawasaki Bell 47G y 12 Vertol H-21 Shawnees adicionales de los Estados Unidos . [3] Cinco años más tarde, se formó el Grupo de Escuadrón No. 503 con el Escuadrón No. 51 ( de Havilland Canada DHC-3 Otters y Cessna 180s ) y el Escuadrón No. 53 (Bell 47Gs, Kaman HH-43 Huskies y Aérospatiale Alouettes ) en Meiktila. [3]
El 15 de febrero de 1961, un PB4Y Privateer consolidado de la Fuerza Aérea de la República de China no identificado entró en el espacio aéreo birmano con suministros para las fuerzas del Kuomintang chino que luchaban en el norte de Birmania, y fue interceptado por tres cazas Hawker Sea Fury de la Fuerza Aérea Birmana. El atacante intruso y un caza birmano se estrellaron en Tailandia durante el incidente. [5] El 17 de febrero, un equipo de la 9.ª Brigada del Frente birmana partió hacia el lugar del accidente. Una bala de 12,7 mm se disparó contra el fuselaje del UB-466, que alcanzó también al oficial piloto Peter y le rompió cinco costillas. El oficial piloto Peter fue registrado en la historia de la Fuerza Aérea Birmana como un aviador que dio su vida por el país y la gente.[6] En 1962, se pusieron en funcionamiento una nueva estación de radar en Mingaladon y una estación de radar móvil en Lwemwe (cerca de Tachileik). En diciembre de 1964, la Fuerza Aérea Birmana tenía 323 oficiales y otros 5677 rangos y adquiriólos entrenadores a reacción Lockheed T-33 Shooting Star y una nueva estación de radar, que podía operar dentro de un radio de 120 millas (193 km), se abrió en Namsang. En 1966, el brazo de radar de la fuerza aérea se sometió a una revisión y actualización completas, con nuevas estaciones de radar en funcionamiento. La estación de radar Namsang se actualizó para cubrir un radio de aproximadamente 200 millas (322 km) y se renombró como Escuadrón No.71. En el mismo año, la Fuerza Aérea Birmana formó el Batallón Aerotransportado No. 1con 26 oficiales y otras 750 filas. [ cita requerida ]
El 1 de enero de 1967, la Fuerza Aérea Birmana reorganizó su estructura de mando. El Grupo de Escuadrón No. 501 en Hmawbi se convirtió en el Cuartel General de la Base Aérea No. 501; El Grupo de Escuadrón No. 502 en Mingalardon se convirtió en el Cuartel General de la Base Aérea No. 502; y el Grupo de Escuadrón No. 503 en Meiktila se convirtió en el Cuartel General de la Base Aérea No. 503 en Meiktila. También mantuvo destacamentos de aeródromos en Lashio y Kengtung para hacer frente a la insurgencia del Partido Comunista de Birmania en la región fronteriza noreste del país. [3]
En 1975, la Fuerza Aérea Birmana recibió 18 helicópteros Bell 205 A y siete Bell 206 B de los Estados Unidos en el marco del Programa Internacional de Control de Estupefacientes (INCP). En marzo de 1975, compró 20 zapatillas SIAI-Marchetti SF.260 de Italia . [3]
Entre 1976 y 1987, la Fuerza Aérea Birmana compró siete aviones STOL Pilatus PC-6 Turbo porter; y 16 entrenadores de turbohélice Pilatus PC-7 y 10 Pilatus PC-9 de Suiza . Estos aviones se desplegaron en Lashio para brindar apoyo aéreo cercano en operaciones de contrainsurgencia. [3]
Programa de modernización (1990-presente) [ editar ]
A principios de la década de 1990, la Fuerza Aérea Birmana mejoró sus instalaciones e introdujo dos nuevos cuarteles generales de la base aérea y se cambió el nombre del cuartel general de la base aérea existente. También mejoró significativamente sus instalaciones de radar y guerra electrónica. La Fuerza Aérea de Birmania compró más de 100 aviones de la República Popular de China , que incluía F7 interceptores IIK , FT-7 Formadores , A-5C tierra aviones de ataque , entrenadores FT-6M , K-8 entrenadores y Y-8 aviones de transporte .
En 1989, la Fuerza Aérea Birmana pasó a llamarse Fuerza Aérea de Myanmar de acuerdo con el cambio de nombre del país de Birmania a Myanmar.
En diciembre de 1990, la Fuerza Aérea de Myanmar recibió la primera entrega de China de 10 interceptores F7 IIK y dos instructores FT-7, seguidos de otro lote de 12 interceptores F7 IIK en mayo de 1993. Se realizaron más entregas de interceptores F7 IIK en 1995, 1998 y 1999.
Para el año 2000, la Fuerza Aérea de Myanmar recibió 62 interceptores F7 IIK de China. [3] Israel fue contratado para renovar y actualizar todos los F-7 y FT-7 operativos : estos fueron para obtener el radar aire-aire Elta EL / M-2032 , [7] Rafael Python Mk. III e incluso vainas de designación láser Litening . El mismo equipo se instaló también en los entrenadores de combate FT-7 biplaza. En un acuerdo relacionado, Israel entregó a Myanmar al menos un envío de bombas guiadas por láser, pero no se conocen entregas de otras armas. Desde el Elbit El contrato se ganó en 1997, la fuerza aérea ha adquirido al menos un escuadrón más de aviones F-7 y FT-7 de China, pero estos no fueron mejorados.
Entre 1992 y 2000, la Fuerza Aérea de Myanmar recibió 36 aviones de ataque a tierra A-5C de China. Además, la Fuerza Aérea de Myanmar también compró 20 entrenadores a reacción armados Soko G-4 Super Galeb de Yugoslavia en 1991, pero solo se entregaron aproximadamente 6 aviones debido a la desintegración de Yugoslavia.
La Fuerza Aérea de Myanmar adquirió una gama de helicópteros de Rusia y Polonia entre 1991 y 1997; compró 20 helicópteros PZL-Swidnik Mil Mi-2 y 13 PZL W-3 Sokol de Polonia y 13 Mil Mi-17 de Rusia . Estos helicópteros fueron puestos en operaciones de contrainsurgencia contra rebeldes étnicos en el delta del río Irrawaddy . Cuatro helicópteros Mil Mi-2 , cuatro PZL W-3 Sokol y dos Bell 205 se agruparon como un destacamento aéreo estacionado en Bogalaypara la "Operación Monediang" en octubre de 1991. Durante esta operación, los helicópteros Mil Mi-2 fueron equipados con una amplia gama de armas para proporcionar ataque terrestre y cobertura aérea para operaciones de asalto aéreo heliborne . Cuatro Mil Mi-2 del destacamento aéreo realizaron un total de 80 salidas sobre 17 objetivos con casi 82 horas de vuelo. Cuatro helicópteros PZL W-3 Sokol , desarmados y utilizados para el transporte de tropas con 20 comandos aerotransportados, cada uno voló 443 misiones con 197 horas de vuelo. Los helicópteros Bell 205 realizaron búsquedas y rescates y volaron 263 misiones con más de 114 horas de vuelo. [3]
En 2001, la Fuerza Aérea de Myanmar compró 12 aviones de combate MiG-29 (10 MiG-29B y dos entrenadores de dos asientos MiG-29UB) [3] de Bielorrusia . Esto fue seguido por un pedido adicional de 20 MiG-29 (10 MiG-29B, 6 MiG-29SE y 4 MiG-29UB) como parte de un paquete de defensa de $ 570 millones en diciembre de 2009. 10 MiG-29B se actualizaron a SM (mod ) estándar en 2017. [8] La Fuerza Aérea de Myanmar también ordenó 10 helicópteros de combate Mil Mi-35 como parte de un paquete de defensa de 71 millones de dólares firmado en diciembre de 2009. [9]
A pesar de estas medidas de modernización, la capacidad de la Fuerza Aérea de Myanmar siguió siendo cuestionable, debido a su ausencia durante la Batalla del Puesto Fronterizo 9631 con Tailandia y las misiones de rescate relacionadas con el Ciclón Nargis en mayo de 2008.
En diciembre de 2015 se firmó un contrato con Pakistán para la compra del caza polivalente JF-17 Thunder , que fue desarrollado conjuntamente por Chengdu Aircraft Industry Group y Pakistan Aeronautical Complex , a la Fuerza Aérea de Myanmar. Sin embargo, en marzo de 2018 se informó que Pakistán había suspendido el acuerdo para la compra del JF-17 Thunder . [10] Sin embargo, cuatro JF-17II fueron vistos en el Día de la Fuerza Aérea celebrado en diciembre de 2018. En virtud de un contrato bilateral, el MAF ordenó seis cazas Su-30 SM de Rusia en 2018. [11]
Comandantes en Jefe y Jefes de Estado Mayor Aéreo desde 1948 [ editar ]
Comandante en Jefe y Jefe de Estado Mayor Aéreo en orden cronológico:
| IDENTIFICACIÓN | Rango | Nombre | De serie |
|---|---|---|---|
| 1 | Comandante del ala | Saw Shi Sho | BAF1020 |
| 2 | Importante | Tommy Clift (T. Clift) | BAF1005 |
| 3 | teniente coronel | Thura Selwyn James Khin | BAF1009 |
| 4 | general de brigada | Thura Tommy Clift | BAF1005 |
| 5 | general de brigada | Thaung Dan | BAF1042 |
| 6 | Mayor general | Thura Saw Phyu | BAF1047 |
| 7 | Mayor general | Ko Gyi | BAF1059 |
| 8 | teniente general | Tin Tun | BAF1127 |
| 9 | teniente general | Thein Win | BAF1193 |
| 10 | teniente general | Tin Ngwe | BAF1312 |
| 11 | teniente general | Kyaw Than | BAF1334 |
| 12 | Mayor general | Myint Swe | BAF1587 |
| 13 | General | Myat Hein | BAF1682 |
| 14 | General | Khin Aung Myint | BAF1754 |
| 15 | General | Maung Maung Kyaw | BAF1925 |
Estructura de rango [ editar ]
Organizaciones [ editar ]
Personal: 23.000 de todos los rangos (incluido 1 batallón aerotransportado (paracaidista) con veintiséis oficiales y otros 750 miembros del personal de otros rangos). [3]
- Cuartel general de la Fuerza Aérea, Ministerio de Defensa (Naypyitaw)
- Sede de la base de producción y reparación de aeronaves (Hmawbi)
- Fuerza Aérea - Base de entrenamiento en tierra (Meiktila)
- Fuerza Aérea - Base de entrenamiento de moscas (Shante)
Bases aéreas [ editar ]
- Cuartel general de la base aérea de Pathein
- HQ de la base aérea de Hmawbi (antigua base aérea 501)
- HQ de la base aérea de Mingaladon (antigua base aérea 502)
- Sede de la base aérea de Magway
- Sede de la base aérea de Myitkyina (antigua base aérea 503)
- Cuartel general de la base aérea de Myeik
- Cuartel general de la base aérea de Namsang
- Cuartel general de la base aérea de Taungoo
- El cuartel general de la base aérea de Shante está cerca de Meikhtila en la vecina Pyitharyar
- Base aérea de Meiktila - base de operaciones y entrenamiento de helicópteros
- Homemalin base aérea HQ
La Fuerza Aérea de Myanmar también utilizó aeródromos civiles como aeródromos de primera línea en caso de invasión extranjera.
Defensa aérea [ editar ]
Oficina de Defensa Aérea [ editar ]
El Comando de Defensa Aérea se formó a finales de la década de 1990, pero no estuvo en pleno funcionamiento hasta finales de 1999. Fue rebautizado como Oficina de Defensa Aérea a principios de la década de 2000 (década). A principios de 2000, Tatmadaw estableció el Sistema Integrado de Defensa Aérea de Myanmar (MIADS) con la ayuda de Rusia , Ucrania y China . Es una oficina de tres servicios con unidades de las tres ramas de las Fuerzas Armadas de Myanmar. Todos los activos de Defensa Aérea, excepto la Artillería Antiaérea dentro del arsenal de Tatmadaw, están integrados en MIADS. Las armas AAA son en su mayoría no guiadas y se despliegan para usar en disparos estilo bombardeo contra aviones atacantes. MIADS depende directamente de la Oficina de Defensa Aérea del Ministerio de Defensa. [ cita requerida ]
En 2010, el Comando de Defensa Aérea de Myanmar completó la instalación de la red de comunicación de fibra óptica en todo el país. Esas redes se utilizarán para operaciones de defensa aérea entre el cuartel general del Comando Central de la capital y varias bases aéreas, estaciones de radar de alerta temprana y unidades móviles de artillería y misiles antiaéreos. Después de completar el proyecto de fibra óptica y las estaciones de radar, MIADS (Sistema Integrado de Defensa Aérea de Myanmar) se convierte en el sistema de AD más avanzado de la región.
| Jefe de Estado Mayor de Defensa Aérea | Años | Notas |
|---|---|---|
| Teniente General Soe Win | 1997-2004 | Más tarde se convirtió en primer ministro |
| Teniente General Myint Hlaing | 2004-2010 | |
| Teniente General Sein Win | 2010 - 2016 | Se convirtió en ministro de Defensa |
| Teniente General Tin Maung Win | 2016 - |
Comandos de operaciones del sector [ editar ]
Bajo MIADS, el país se dividió en seis Sectores de Defensa Aérea, cada uno controlado por un Centro de Operaciones de Sector (SOC) y reportando directamente al Centro de Operaciones de Defensa Aérea Nacional (ADOC) en Yangon . Cada SOC transmitía datos a los Centros de Operaciones de Intercepción (IOC), que a su vez controlaban las baterías SAM y los escuadrones de cazas / interceptores en varias Bases Aéreas. Cada IOC se optimizó para dirigir SAM o aviones de combate / interceptores contra aviones o misiles enemigos entrantes. Cada COI estaba conectado a los puestos de notificación del área de alerta temprana y de observación (RP) a través de una red de cable de fibra óptica subterránea de propiedad militar. Había alrededor de 100 estaciones de radar.ubicados en aproximadamente 40 sitios en todo el país. En todas las estaciones de radar se instalan nuevos radares de defensa aérea, como los radares 1L117, el radar de alerta temprana Galaxy y los radares de la serie P. [12]
Cada Centro de Operaciones del Sector (SOC) está comandado por un General de División y consta de una división de defensa aérea del Ejército de Myanmar y un ala de caza-interceptores de la Fuerza Aérea de Myanmar. A veces, las Fragatas de Defensa Aérea de la Armada de Myanmar también operan bajo el mando directo de los respectivos SOC.
Cada división de Defensa Aérea está comandada por un General de Brigada y consta de tres Comando de Operaciones Tácticas de Defensa Aérea (TOC) y unidades de apoyo. Un Comando de Operaciones Tácticas de Misiles Tierra- Aire de Medio Alcance (MRSAM-TOC), con tres batallones equipados con el sistema de misiles Buk M-1 o Kub , se despliega en un rol de Cinturón de Defensa de Área. Un comando de operaciones tácticas de defensa aérea de corto alcance (SHORAD-TOC), con tres batallones equipados con Tor M-1El sistema de misiles se implementa en una función de defensa puntual para áreas críticas como estaciones de radar, bases de combate y cuarteles generales del SOC. Un Comando de Operaciones Tácticas de Reconocimiento Electrónico (EIR-TOC) con 6 a 8 compañías de radar y comunicaciones para alertas tempranas y detección de interdicciones.
Cada ala de caza-interceptor comandada por un general de brigada y está compuesta por tres escuadrones de caza de Interceptores de la Guardia Aérea MiG-29 y F-7M (diez aviones por escuadrón) y sus unidades de apoyo de base terrestre. [12]
| Centros de operaciones del sector | Sede | Notas |
|---|---|---|
| SOC del norte | Myitkyina | |
| SOC Sur | Myeik | |
| SOC occidental | Sittwe | |
| SOC oriental | Tachilek | |
| SOC del sudeste | Ye, Myanmar | |
| SOC central | Meiktila |
Aeronaves [ editar ]
Inventario actual [ editar ]
| Aeronave | Origen | Tipo | Variante | En servicio | Notas | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Aeronave de combate | ||||||
| MiG-29 | Rusia | polivalente | SE / SM / UB | 31 [13] | 10 variantes B utilizadas para la formación [14] | |
| Sukhoi Su-30 | Rusia | polivalente | Su-30SME | 6 en pedido. [15] [16] [13] con otros 6 Su-30SM-2 pedidos a principios de 2019. [17] [18] | ||
| Trueno JF-17 | China / Pakistán | polivalente | Bloque 2 | 7 | 9 en pedido [13] | |
| Nanchang Q-5 | República Popular de China | ataque | A-5C | 21 [13] | ||
| Chengdu J-7 | República Popular de China | combatiente | F-7M | 21 [13] | MiG-21 construido con licencia | |
| Shenyang J-6 | República Popular de China | combatiente | F-6 | 1 [13] | Versión china del MiG-19 | |
| Transporte | ||||||
| ATR-42 / ATR-72 | Francia | VIP | 6 [13] | Cuatro aviones de transporte ATR-42 y dos aviones de transporte ATR-72 . | ||
| Shaanxi Y-8 | porcelana | transporte | 5 [13] | |||
| Harbin Y-12 | porcelana | transporte | 2 [13] | |||
| Fokker 70 | Países Bajos | VIP | 2 [19] [20] | |||
| Fokker F-27 | Países Bajos | transporte | 1 [13] | |||
| Pilatus PC-6 | Suiza | utilidad / transporte | 5 [13] | Aeronaves con capacidad STOL | ||
| Beechcraft 1900 | Estados Unidos | utilidad / transporte | 8 [21] | |||
| Britten-Norman BN-2 | Reino Unido | patrulla marítima | 5 [13] | |||
| Helicópteros | ||||||
| Mil Mi-2 | Polonia | utilidad / enlace | 21 [13] | |||
| Mil Mi-17 | Rusia | utilidad | 20 [13] | |||
| Mil Mi-24 | Rusia | ataque | Mi-35P | 11 [13] | 2 Mi-35 puesto en servicio en diciembre de 2019 | |
| Campana UH-1 | Estados Unidos | utilidad | 14 [13] | |||
| Alouette III | Francia | utilidad | 13 [13] | |||
| PZL W-3 Sokół | Polonia | utilidad | 12 [13] | |||
| Aviones de entrenamiento | ||||||
| Yak-130 | Rusia | entrenador avanzado | 18 [13] | |||
| G 120TP | Alemania | entrenador básico | 20 [13] | |||
| Soko G-4 | Yugoslavia | entrenador / ataque ligero | 3 [13] | |||
| Chengdu J-7 | porcelana | entrenador de conversión | FT-7 | 6 [13] | ||
| Hongdu JL-8 | China / Pakistán | entrenador jet | JL-8W | 32 [22] | 18 en pedido [13] | |
| Pilatus PC-7 | Suiza | entrenador ligero | 16 [13] | |||
| Pilatus PC-9 | Suiza | entrenador | 10 [13] | |||
| Eurocopter EC120 | Francia | entrenador de helicópteros | 3 [13] | |||
| UAV | ||||||
| Arco iris de CASC | China / Myanmar | UCAV | CH-4 | Desconocido | producción local [23] [24] | |
| Arco iris de CASC | porcelana | UCAV | CH-3A | 12 [25] [26] | ||
| Cielo 02 | porcelana | vigilancia | Cielo 02A | 11 [27] | ||
| Orlan-10 | Rusia | vigilancia | Orlan-10E | En orden [28] [29] [30] | ||
| Gato amarillo A2 | Myanmar | vigilancia | 22 [27] | variante doméstica del CH-3A | ||
Misiles [ editar ]
| Foto | Modelo | Variantes | Cantidad | Origen | Notas |
|---|---|---|---|---|---|
| PL-2 | 340 [31] | porcelana | 75 misiles recibidos entre 1990-1991. 225 misiles recibidos entre 1993-1996. 40 misiles recibidos entre 1996-1999. Todos son para aviones de combate F-7M y aviones bombarderos A-5C. [31] | ||
| PL-5 | PL-5B, PL-5EII [31] | 200 [31] | porcelana | Se recibieron 100 misiles PL-5B entre 1996-1999. 100 misiles PL-5EII recibidos entre 2018-2019. El F-7M está usando misiles PL-5B y el JF-17 está usando misiles PL-5EII. [31] | |
| PL-12 | SD-10 [31] | 60 [31] | porcelana | Todos recibidos entre 2018-2019. Usar con aviones de combate JF-17. [31] | |
| R-27 (AA-10) | R-27R [31] | 100 [31] | Rusia , Ucrania | 30 misiles R-27R recibidos de Rusia en 2002. 10 misiles R-27R fueron transferidos desde Ucrania en 2003. 60 misiles R-27R recibidos de Rusia en 2011. Todos se utilizan para aviones de combate Mig-29SE / SM. Mig-29UB usa solo misiles guiados por infrarrojos . [31] | |
| R-73 | R-73E | 285 [31] | Rusia | 60 misiles R-73E recibidos de Rusia entre 2001-2002. 150 misiles R-73E recibidos de Rusia entre 2011-2012. 75 misiles R-73E recibidos de Rusia entre 2017-2018. Aviones de combate Mig-29 y aviones de entrenamiento Yak-130 que utilizan este misil. [31] |
Misiles antibuque [ editar ]
| Foto | Modelo | Variantes | Cantidad | Origen | Notas |
|---|---|---|---|---|---|
| YJ-83 | C-802AK [31] | 30 [31] | porcelana | Todos los misiles se recibieron entre 2018 y 2019. Los aviones de combate JF-17 están usando este misil. [31] |
Radares [ editar ]
| Foto | Modelo | Tipo | Rango maximo | Cantidad | Origen | Notas |
|---|---|---|---|---|---|---|
| YLC-2V | Radar principal tridimensional de guía y vigilancia | 500 km + | Desconocido |  porcelana | En 2014, China vendió una cantidad desconocida de radares YLC-2V a Myanmar . [32] | |
| 1L117 [1] | Radar de búsqueda aérea | 450 kilometros | Desconocido [33] [34] [35] |  Rusia | Vinculado con el Sistema Integrado de Defensa Aérea de Myanmar (MIADS) . Se utilizan como radares de búsqueda aérea para los sistemas de defensa aérea del Ejército de Myanmar y la Fuerza Aérea de Myanmar. Instalado en todas las estaciones de radar de Myanmar . [33] [36] [35] | |
| Sistema de radar Galaxy | Radar de alerta temprana | 300 kilometros | Desconocido [33] [37] [35] |  Ucrania | Vinculado con el Sistema Integrado de Defensa Aérea de Myanmar (MIADS) . Usuario como radares de alerta temprana para los sistemas de defensa aérea del Ejército de Myanmar y la Fuerza Aérea de Myanmar. Instalado en todas las estaciones de radar de Myanmar . [33] [38] [35] | |
| 80K6K1 y 80K6K1B [2] | Radar de búsqueda aérea | 400 kilometros | 3 | Ucrania | Recibido a principios de la década de 2010. [39] [35] | |
| Radar P-37 | Radar de alerta temprana | 350 kilometros | Desconocido [40] | Rusia | Variante mejorada del radar P-35 . | |
| JY-8A | Radar de búsqueda de superficie y adquisición de objetivos [31] | 350 kilometros | 1 [31] | porcelana | Recibido en 1993. | |
| JLP-40 | Radar de búsqueda aérea [31] | 270 kilometros | 3 [31] | porcelana | Recibido en 1988. | |
| Escudo de estaño ST-68U (36D6M) [3] | Radar de búsqueda aérea [31] | 200 kilometros | 2 [31] | Ucrania | Recibido en 2002. | |
| JLG-43 | Radar de búsqueda de altura [31] | 200 kilometros | 3 [31] | porcelana | Recibido en 1988. |
Marcas [ editar ]
La insignia nacional de Myanmar (triángulo blanco con campo amarillo en el centro y bordes en azul) generalmente se aplica en seis posiciones. Se sugiere que el sistema de marcado en serie de las aeronaves de la Fuerza Aérea de Myanmar sirva como identidad de aeronave tanto de unidad como individual, sin embargo, esto no se ha podido confirmar hasta ahora. La mayoría de los aviones más antiguos llevaban los seriales con el prefijo "UB" y los números en birmano. A veces, las publicaciones seriadas estaban delineadas en blanco. Los aviones de combate generalmente llevan series en negro.
Accidentes e incidentes [ editar ]
El 11 de junio de 2014, un Mig-29UB se incendió y se estrelló contra una tierra de cultivo cerca del municipio de Myothit de Magway a las 8:30 am (hora local). Dos pilotos expulsados de forma segura. [41] [42] [43]
El 7 de junio de 2017, se informó que un Shaanxi Y-8 había perdido 30 millas náuticas (56 km) al oeste de Dawei . El avión transportaba a 122 personas. No hubo supervivientes.
El 3 de abril de 2018, un avión de combate F-7 de la base aérea de Taungoo se estrelló contra una granja cerca de KyunKone Village en Taungoo. Se sabe que se cree que el F-7, que se utiliza como avión de entrenamiento, se estrelló mientras intentaba aterrizar alrededor de las 11:30 am. Se informa que un piloto murió en el acto durante el accidente. [44]
El 16 de octubre de 2018, dos F-7M de Myanmar se estrellaron cerca de Magway, Myanmar, matando tanto a los pilotos como a un civil en tierra. Ambos aviones chocaron contra una torre de transmisión. Uno cayó en picado en un arrozal, mientras que el otro se hundió cerca de una famosa pagoda budista en la región de Magway, en el centro de Myanmar. [45]
Ver también [ editar ]
- Ejército de Myanmar
- Armada de Myanmar
- Inteligencia militar de Myanmar
- Fuerza de Policía de Myanmar
Referencias [ editar ]
 | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con la Fuerza Aérea de Myanmar . |
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