El Myasishchev VM-T Atlant ( ruso : Мясищев ВМ-Т «Атлант» , con el "VM-T" ( "BM-T") de pie para Vladimir Myasishchev - Transporte ) fue una variante de Myasishchev 's M-4 Molot bombardero (el "3M"), rediseñado como un avión de transporte aéreo estratégico . El VM-T fue modificado para llevar propulsores de cohetes y los transbordadores espaciales soviéticos del programa Buran . También se conoce como 3M-T .
VM-T Atlant | |
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VM-T con el contenedor de carga útil 3GT en el Salón Aeronáutico de Zhukovsky en 2005 | |
Papel | Cargas no estándar de transporte |
Fabricante | Myasishchev |
Diseñador | Vladimir Mikhailovich Myasishchev |
Primer vuelo | 29 de abril de 1981 |
Introducción | Enero de 1982 |
Retirado | 1989 |
Estado | Retirado |
Usuarios primarios | Fuerza Aérea Soviética Agencia Espacial Federal Rusa ( programa espacial soviético ) |
Número construido | 2 |
Desarrollado por | Myasishchev M-4 |
Diseño y desarrollo
El diseño fue concebido en 1978 cuando se le pidió a Myasishchev que resolviera el problema del transporte de cohetes y otros vehículos espaciales grandes al cosmódromo de Baikonur . Los ingenieros utilizaron un viejo 3M (a modificado M-4 bombardero) y reemplazados el empenaje con dihedralled estabilizadores horizontales con grandes de placa terminal, rectangulares tailfins para acomodar cargas útiles de medición tan grande como el doble del diámetro de de la aeronave fuselaje . Un contenedor de carga grande, aerodinámicamente optimizado, colocado en la parte superior de la aeronave, contendría la carga. Además, se agregó un nuevo sistema de control al avión para compensar el peso agregado.
El Atlant voló por primera vez en 1981 y realizó su primer vuelo con carga en enero de 1982. [1] Su tarea principal era transportar propulsores de cohetes Energia desde su planta de desarrollo hasta el cosmódromo de Baikonur. En varias ocasiones, el transbordador espacial soviético Buran también fue transportado al Cosmódromo. [1]
Se construyeron dos Atlant . Fueron reemplazados en 1989 por el An-225 Mriya de Antonov . Un Atlant (RF-01502) se guarda en el Aeropuerto Internacional Zhukovsky en Rusia propiedad de TsAGI y el Instituto de Investigación de Vuelo Gromov , el otro (RA-01402) en Dyagilevo (base aérea) en Ryazan .
Especificaciones (VM-T)
Datos de la guía de reconocimiento de aeronaves de Jane de 1996, [2] Características de la red del VM-T Atlant, [3]
Características generales
- Tripulación: 6
- Capacidad:
- Contenedor de carga útil 0GT 45,300 kg (99,869 lb) - (38,45 m (126 pies) de largo, 23,8 m (78 pies) de diámetro) [4] [5]
- Contenedor de carga útil 1GT 31.500 kg (69.446 lb) - (44,46 m (146 pies) de largo, 7,78 m (26 pies) de diámetro) [5]
- Contenedor de carga útil 2GT 30.000 kg (66.139 lb) - (26,41 m (87 pies) de largo, 7,75 m (25 pies) de diámetro) [5]
- Contenedor de carga útil 3GT 15.000 kg (33.069 lb) - (16,67 m (55 pies) de largo, 7,75 m (25 pies) de diámetro) [5]
- Longitud: 51,23 m (168 pies 1 pulg)
- Envergadura: 53,14 m (174 pies 4 pulgadas)
- Superficie alar : 351,78 m 2 (3.786,5 pies cuadrados)
- Peso vacío: 81.200 kg (179.015 lb) sin contenedor
- Contenedor de carga útil 0GT 126.500 kg (278.885 lb) [5]
- Contenedor de carga útil 1GT 112.700 kg (248.461 lb) [5]
- Contenedor de carga útil 2GT 111.200 kg (245.154 lb) [5]
- Contenedor de carga útil 3GT 96.200 kg (212.085 lb) [5]
- Peso máximo al despegue: 139.200 kg (306.883 lb) sin contenedor
- Contenedor de carga útil 0GT 187.000 kg (412.264 lb) [5]
- Contenedor de carga útil 1GT 170.500 kg (375.888 lb) [5]
- Contenedor de carga útil 2GT 169.000 kg (372.581 lb) [5]
- Contenedor de carga útil 3GT 152.200 kg (335.544 lb) [5]
- Peso máximo de aterrizaje:
- Contenedor de carga útil 0GT 138.500 kg (305.340 lb) [5]
- Contenedor de carga útil 1GT 129.500 kg (285.499 lb) [5]
- Contenedor de carga útil 2GT 128.000 kg (282.192 lb) [5]
- Contenedor de carga útil 3GT 111.200 kg (245.154 lb) [5]
- Planta motriz: 4 × motores turborreactores RKBM / Koliesov / Dobrynin VD-7MD , 105,45 kN (23,710 lbf) de empuje cada uno
Actuación
- Velocidad de crucero: 580 km / h (360 mph, 310 nudos)
- Nunca exceda la velocidad : 970 km / h (600 mph, 520 kn)
- Alcance: 3565 km (2215 mi, 1925 nmi)
- Techo de servicio: 10.200 m (33.500 pies)
- Empuje / peso : 0.224 (en MTOW)
- Carrera de despegue: 3500 m (11483 pies) con contenedor 1GT [5]
Ver también
Desarrollo relacionado
- Myasishchev M-4
Aeronaves de función, configuración y época comparables
- Antonov An-124
- Antonov An-225
- Avión Boeing 747 Shuttle Carrier
- Boeing 747-8
- Airbus Beluga
- Carguero de carga grande Boeing 747
Referencias
- ^ a b Historia y detalles sobre el VM-T Atlant
- ^ Rendall (1996). Guía de reconocimiento de aviones de Jane . HarperCollinsPublishers. pag. 189 . ISBN 0-00-470980-2.
- ^ Petrovitch, Vassili. "Características del VM-T Atlant" . www.buran-energia.com . Consultado el 18 de octubre de 2019 .
- ^ Esto equivale a un Buran con carenado trasero
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q Gordon, Yefim (2003). Myasishchev M-4 y 3M . Hinkley: Midland. pp. 93 -108. ISBN 978-1-85780-152-1.
enlaces externos
- Historia y detalles del VM-T Atlant
- VM-T con Buran Orbiter y con carga muy grande a bordo
- Aviation.ru
- VM-T almacenado en Dyagilevo AFB (mapas de Google)
- VM-T almacenado en el Aeropuerto Internacional Zhukovsky (mapas de Google)
- Especificaciones