El Aeropuerto Internacional de Myrtle Beach ( IATA : MYR [4] , OACI : KMYR , FAA LID : MYR ) es un aeropuerto de uso público propiedad del condado ubicado a tres millas náuticas (6 km) al suroeste del distrito comercial central de Myrtle Beach , en Horry County , Carolina del Sur, Estados Unidos. Anteriormente se conocía como Myrtle Beach Jetport (1974-1989) y está ubicado en el sitio de la antigua base de la fuerza aérea de Myrtle Beach , que también incluye el complejo comercial The Market Common .
Aeropuerto internacional de Myrtle Beach | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Resumen | |||||||||||
Tipo de aeropuerto | Público | ||||||||||
Dueño | Condado de Horry | ||||||||||
Operador | Departamento de Aeropuertos del Condado de Horry [1] | ||||||||||
Sirve | Myrtle Beach, Carolina del Sur | ||||||||||
Elevación AMSL | 25 pies / 8 m | ||||||||||
Coordenadas | 33 ° 40′47 ″ N 078 ° 55′42 ″ O / 33.67972 ° N 78.92833 ° WCoordenadas : 33 ° 40′47 ″ N 078 ° 55′42 ″ O / 33.67972 ° N 78.92833 ° W | ||||||||||
Sitio web | FlyMyrtleBeach.com | ||||||||||
Mapas | |||||||||||
Diagrama del aeropuerto FAA | |||||||||||
MYR Ubicación del aeropuerto en Carolina del Sur / Estados Unidos | |||||||||||
Pistas de aterrizaje | |||||||||||
| |||||||||||
Estadísticas (2019) | |||||||||||
| |||||||||||
El Plan Nacional de Sistemas Aeroportuarios Integrados de la Administración Federal de Aviación (FAA) para 2017-2021 lo clasificó como una instalación de servicio comercial primario de centro pequeño. [5] Myrtle Beach tiene el segundo aeropuerto más transitado de Carolina del Sur detrás de Charleston , con más de 2,4 millones de pasajeros (que llegan y salen) en 2018. [6] [7]
El sitio web oficial del aeropuerto desde 2006 es flymyrtlebeach.com, [8] que anteriormente era un sitio web no oficial propiedad de un empleado del aeropuerto. [9] En julio de 2012, el aeropuerto lanzó un sitio web rediseñado con un nuevo logotipo. [10] [11] [12]
Historia
Se inauguró un aeropuerto en una propiedad de una antigua base militar que el gobierno federal transfirió en 1948 a través de la Ley de excedentes de propiedad . La ciudad de Myrtle Beach decidió no usar la propiedad para un aeropuerto, pero los fondos de la propiedad aún debían usarse para un aeropuerto. De 1958 a 1976 estos fondos se destinaron al Jetport del condado de Horry en Crescent Beach , que se trasladó [13] a la parte noreste de la base después de un acuerdo para el uso conjunto civil y militar de la base. En 1977, la ciudad de Myrtle Beach anexó el área del aeropuerto de Myrtle Beach. [14] Hasta 1993, tanto MYR como Myrtle Beach AFB utilizaron conjuntamente la pista principal; esto limitó las operaciones civiles a 30 aterrizajes por día y llevó a un movimiento empresarial local para construir un aeropuerto completamente nuevo. [15]
En la década de 1980, el aeropuerto fue servido por aviones de línea principal de Piedmont Airlines (luego adquiridos por USAir ) y por aviones de cercanías Delta y Eastern . [dieciséis]
En 1993, la Fuerza Aérea cerró la base como resultado de BRAC 1991 . La pista y otras partes de la antigua línea de vuelo militar fueron luego entregadas al Departamento de Aeropuertos del Condado de Horry. [17]
American Eagle se convirtió en una importante aerolínea en MYR a principios de la década de 1990, operando varios vuelos diarios ATR 72 al centro de American Airlines en el Aeropuerto Internacional Raleigh-Durham . A fines de 1994, esta ruta representaba hasta el 12% del tráfico de pasajeros del aeropuerto; sin embargo, American cerró abruptamente su hub de American Eagle en Raleigh – Durham en diciembre de 1994, cancelando todos los servicios a MYR y otros aeropuertos secundarios de la región. [18] American regresó a Myrtle Beach en 2010 con un servicio estacional al Aeropuerto Internacional Dallas-Fort Worth . [19]
El 1 de abril de 1996, el aeropuerto de Myrtle Beach se convirtió en un aeropuerto internacional. Una nueva terminal internacional tuvo su gran inauguración el 21 de agosto de ese año, y se dio a conocer un nuevo logo "para reflejar el diseño arquitectónico de la terminal del aeropuerto y la influencia de la playa mostrando una ventana pintada y una palmera en azules y verdes". . [20]
El aeropuerto sirvió como el centro principal de Hooters Air desde 2003 hasta 2006. La autoridad aeroportuaria ofreció espacio de hangar con descuento y otros beneficios no revelados al operador de Hooters Air, Pace Airlines, en un esfuerzo por reubicar su base de operaciones desde el aeropuerto Smith Reynolds en Winston-Salem, North Carolina . [21] Sin embargo, Pace decidió mantener su base (también utilizada para operaciones chárter) en Winston-Salem. [22]
En 2006, AirTran Airways interrumpió su servicio a Atlanta; era la cuarta aerolínea más grande que operaba en Myrtle Beach International en ese momento. [23]
Direct Air conectó varios aeropuertos a Myrtle Beach desde 2007 hasta 2012, cuando abruptamente se declaró en bancarrota del Capítulo 7 y cesó sus operaciones. [24] La falla de Direct Air provocó una caída en el tráfico de pasajeros en Myrtle Beach, [25] que disminuyó un 16% en 2012 pero se recuperó en 2013. WestJet comenzó a prestar servicio a Toronto en el verano de 2013 con una garantía de ingresos del condado de Horry, pero su el número de pasajeros no alcanzó las expectativas, lo que obligó al condado a pagar a WestJet alrededor de $ 570,000. [26]
El aeropuerto fue un sitio designado para abortar el lanzamiento del transbordador espacial , pero nunca se usó. [27]
Renovaciones
En 2008 se llevaron a cabo dos renovaciones en el edificio de la terminal. En julio de 2010, la FAA aprobó un cargo por instalaciones para pasajeros de $ 4.50 en todos los boletos de avión hacia y desde MYR con el fin de sufragar parte del costo de la actualización de la terminal. [28]
El 16 de marzo de 2021, se informó que el Aeropuerto Internacional de Myrtle Beach estaba trabajando en un plan de 20 años que duplicaría con creces la cantidad de puertas en el aeropuerto, sin embargo, los detalles aún no se han resuelto. Actualmente hay dos propuestas para ampliaciones de terminales, que duplicarían con creces las 11 puertas que tiene el aeropuerto. Uno de los planes contempla 23 puertas y el otro 25 y se construiría en el lado este del aeropuerto. El plan tiene tres diseños posibles para estacionamiento nuevo, uno de los cuales es un estacionamiento en el lado este. Una de las otras adiciones importantes incluye más vuelos internacionales y ha habido conversaciones con dos aerolíneas internacionales diferentes. Otra posible adición sería proporcionar espacio para un importante centro de distribución de envíos como FedEx o Amazon . El plan, el plan de 20 años, se ha finalizado y el aeropuerto espera hacerlo ante la Administración Federal de Aviación antes de fin de año. Otros planes para el aeropuerto incluyen más vuelos internacionales, además de proporcionar espacio para un importante centro de distribución de envíos como FedEx o Amazon. El plan de 20 años se ha finalizado y puede presentarse ante la Administración Federal de Aviación a fines de 2021. [29]
Sin embargo, el 18 de marzo de 2021, los funcionarios del aeropuerto aclararon los planes futuros inmediatos del aeropuerto indicando una presentación que mostraba que la expansión de las terminales y los estacionamientos era un concepto a largo plazo, pero no se implementarán expansiones en el futuro cercano. Estos documentos muestran las primeras etapas de un plan maestro de 20 años legalmente requerido, que comenzó en 2018, pero se puso en pausa debido a la pandemia. [30]
Instalaciones y aeronaves
El Aeropuerto Internacional de Myrtle Beach cubre un área de 3.795 acres (1.536 ha) a una altura de 25 pies (8 m) sobre el nivel medio del mar . Tiene una pista designada como 18/36 con una superficie de asfalto y concreto que mide 9,503 por 150 pies (2,897 x 46 m). [2] La entrada del aeropuerto está en Harrelson Boulevard . [31]
El edificio de la terminal Dr. WL Harrelson lleva el nombre del primer alcalde de Myrtle Beach, el Dr. Wilford Leroy Harrelson, quien sirvió desde marzo de 1938 hasta diciembre de 1939 y nuevamente desde enero de 1942 hasta diciembre de 1943. La ciudad compró terrenos para el aeropuerto municipal durante su primer mandato. , y la terminal del aeropuerto fue nombrada en su honor.
MYR tiene un helipuerto exclusivo utilizado principalmente por compañías de viajes chárter en la base de la pista 36.
Para el período de 12 meses que terminó el 31 de enero de 2019, el aeropuerto tuvo 125,925 operaciones de aeronaves, un promedio de 345 por día: 59% taxi aéreo , 19% comercial programado , 16% aviación general y 6% militar . En ese momento, 51 aviones tenían su base en el aeropuerto: 38 monomotores , 6 multimotores, 1 jet y 6 helicópteros . [2]
El aeropuerto tenía un edificio de carga aérea dedicado a la entrada del aeropuerto. Este edificio cerró hace unos años y es utilizado principalmente por el mantenimiento del aeropuerto para almacenamiento.
Aerolíneas y destinos
Pasajero
aerolíneas | Destinos |
---|---|
Aire leal | Estacional: Albany , Allentown , Belleville / St. Louis , Cincinnati , Clarksburg , Cleveland , Columbus-Rickenbacker , Fort Wayne , Hagerstown (MD) , Harrisburg , Huntington , Indianápolis , Knoxville (a partir del 2 de junio de 2021), [32] Lexington , Louisville , Pittsburgh , Newburgh , Siracusa |
aerolíneas americanas | Charlotte estacional: Dallas / Fort Worth |
Águila americana | Charlotte , Dallas / Fort Worth , Filadelfia Estacional: Chicago – O'Hare , Nueva York – LaGuardia , Washington – Nacional |
Aerolíneas delta | Atlanta Temporal: Detroit (comienza el 5 de junio de 2021), Minneapolis / St. Paul (comienza el 5 de junio de 2021) |
Conexión Delta | Atlanta , Detroit Estacional: Boston , Minneapolis / St. Paul , [33] Nueva York – LaGuardia |
Frontier Airlines | Estacional: Buffalo (comienza el 11 de junio de 2021), Denver , Long Island / Islip , Miami (comienza el 10 de junio de 2021), [34] Filadelfia , Portland (ME) (comienza el 12 de junio de 2021), Providence (comienza el 10 de junio de 2021) 2021), Trenton |
Porter Airlines | Estacional: Toronto – Billy Bishop |
Aerolíneas suroeste | Atlanta (comienza el 6 de junio de 2021), [35] Baltimore , [35] Chicago – Midway , [35] Columbus – Glenn (comienza el 6 de junio de 2021), [35] Dallas – Love (comienza el 29 de mayo de 2021), Indianápolis (comienza el 6 de junio de 2021), Kansas City (comienza el 6 de junio de 2021), [35] Nashville , [35] Pittsburgh (comienza el 29 de mayo de 2021), St. Louis (comienza el 6 de junio de 2021) [35] |
Spirit Airlines | Atlantic City , Baltimore , Boston , Fort Lauderdale , Newark , Nueva York – LaGuardia , Orlando Estacional: Akron / Canton , [36] Charleston (WV) , Chicago – O'Hare , Cleveland , Columbus – Glenn , Dallas / Fort Worth , Detroit , Hartford , Kansas City , Latrobe / Pittsburgh , Filadelfia , Pittsburgh |
Sun Country Airlines | Estacional: Minneapolis / St. Paul |
aerolíneas Unidas | Estacional: Chicago – O'Hare , Newark |
United Express | Estacional: Chicago – O'Hare , Cleveland (comienza el 28 de mayo de 2021), Milwaukee (comienza el 29 de mayo de 2021), Newark , St. Louis (comienza el 28 de mayo de 2021), Washington – Dulles [37] |
Carga
aerolíneas | Destinos |
---|---|
FedEx Express | Columbia (SC) |
UPS Airlines | Columbia (SC) |
Estadísticas
Rango | Aerolínea | Pasajeros | Cuota |
---|---|---|---|
1 | Spirit Airlines | 766.000 | 48,59% |
2 | Aerolíneas PSA | 206 000 | 13,06% |
3 | Aerolíneas delta | 165.000 | 10,60% |
4 | Aire leal | 142.000 | 9,00% |
5 | aerolíneas americanas | 91,320 | 5,79% |
- | Otro | 206 000 | 13,07% |
Principales destinos
Rango | Ciudad | Pasajeros | Aerolínea |
---|---|---|---|
1 | Charlotte, Carolina del Norte | 133 000 | americano |
2 | Atlanta, Georgia | 72.000 | Delta |
3 | Filadelfia, Pensilvania | 36.000 | Estadounidense, Frontera, Espíritu |
4 | Nueva York – LaGuardia, Nueva York | 32 000 | Estadounidense, Spirit |
5 | Newark, Nueva Jersey | 31.000 | Frontera, Unidos, Espíritu |
6 | Detroit, Michigan | 27.000 | Delta, espíritu |
7 | Boston, Massachusetts | 26.000 | Espíritu |
8 | Atlantic City, Nueva Jersey | 24 000 | Espíritu |
9 | Fort Lauderdale, Florida | 22.000 | Espíritu |
10 | Pittsburgh, Pennsylvania | 20.000 | Leal, Espíritu |
Tráfico anual
Año | Pasajeros | Año | Pasajeros |
---|---|---|---|
2000 | 1,582,372 | 2010 | 1,736,138 |
2001 | 1,421,081 | 2011 | 1,759,874 |
2002 | 1.260.121 | 2012 | 1,482,554 |
2003 | 1,335,496 | 2013 | 1,664,917 |
2004 | 1,535,212 | 2014 | 1,749,657 |
2005 | 1,566,409 | 2015 | 1.830.071 |
2006 | 1.440.400 | 2016 | 1,942,927 |
2007 | 1,683,823 | 2017 | 2,277,044 |
2008 | 1,565,372 | 2018 | 2,467,093 |
2009 | 1,485,393 | 2019 | 2,611,563 |
Accidentes e incidentes
- El 23 de julio de 1950, un Curtiss C-46 Commando de la USAF se estrelló 1.9 millas al oeste de Myrtle Beach AFB cuando el alerón izquierdo se desprendió después del despegue y perdió el control a una altitud de aproximadamente 1000-2000 pies. Ambas alas fallaron y el avión se estrelló. Los cuatro tripulantes y 35 ocupantes murieron. [39]
Referencias
- ^ "Página del Departamento de aeropuertos del condado de Horry en el sitio web del gobierno del condado de Horry" . Condado de Horry, Carolina del Sur . Archivado desde el original el 24 de agosto de 2013 . Consultado el 15 de agosto de 2013 .
- ^ a b c Formulario 5010 de FAA Airport para MYR PDF . Administración Federal de Aviación. efectivo a partir del 5 de noviembre de 2020.
- ^ "MYR Passenger Deplanements. Recuperado el 17 de junio de 2019" . Flymyrtlebeach.com . Consultado el 17 de junio de 2019 .[ enlace muerto ]
- ^ "Búsqueda de código de aeropuerto IATA (MYR: Myrtle Beach)" . Asociación Internacional de Transporte Aéreo . Consultado el 7 de agosto de 2014 .[ enlace muerto ]
- ^ "Lista de aeropuertos NPIAS" (PDF) . FAA.gov . Administración Federal de Aviación. 21 de octubre de 2016 . Consultado el 14 de diciembre de 2016 .
- ^ a b c "Myrtle Beach, SC: Myrtle Beach International (MYR)" . Oficina de Estadísticas de Transporte (BTS), Administración de Investigación y Tecnología Innovadora (RITA), Departamento de Transporte de EE. UU . Marzo de 2020 . Consultado el 18 de junio de 2020 .
- ^ Spring, Jake (31 de diciembre de 2010). "El aviador rompe el récord del aeropuerto internacional de Myrtle Beach" . The Sun News . Myrtle Beach, Carolina del Sur . Consultado el 31 de diciembre de 2010 .[ enlace muerto ]
- ^ "Aeropuerto Internacional de Myrtle Beach" . FlyMyrtleBeach.com . Archivado desde el original el 22 de octubre de 2006.
- ^ "Sitio NO OFICIAL de Aviación en Myrtle Beach" . FlyMyrtleBeach.com . Archivado desde el original el 5 de noviembre de 2005.
- ^ "Aeropuerto Internacional de Myrtle Beach (antiguo sitio web y logotipo)" . FlyMyrtleBeach.com . Archivado desde el original el 30 de junio de 2012.
- ^ "Aeropuerto Internacional de Myrtle Beach (nuevo sitio web y logotipo)" . FlyMyrtleBeach.com . Archivado desde el original el 31 de julio de 2012.
- ^ "El Aeropuerto Internacional de Myrtle Beach lanza un nuevo sitio web" (PDF) (Comunicado de prensa). Departamento de Aeropuertos del Condado de Horry. 8 de agosto de 2012.[ enlace muerto ]
- ^ Shoemaker, J. Dale (16 de abril de 2021). "Myrtle Beach a los federales: no le debemos al condado de Horry dinero para acampar" . The Sun News .
- ^ "Plan de relaciones comunitarias de la antigua base de la fuerza aérea de Myrtle Beach" (PDF) . Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Archivado desde el original (PDF) el 2 de marzo de 2013 . Consultado el 14 de junio de 2016 .
- ^ "El grupo de trabajo pide 'aeropuerto internacional' en Myrtle Beach" . Estrella de la mañana de Wilmington . 18 de septiembre de 1987 . Consultado el 13 de julio de 2014 .
- ^ "Dos transportistas quieren aterrizar aviones grandes en Myrtle Beach" . Charleston, SC: The News and Courier . 2 de febrero de 1989 . Consultado el 13 de julio de 2014 .[ enlace muerto ]
- ^ "ANTIGUO PLAN DE RELACIONES COMUNITARIAS DE LA BASE DE LA FUERZA AÉREA DE MYRTLE BEACH" (PDF) .
- ^ "Los funcionarios del aeropuerto no están sudando la decisión de la aerolínea de poner fin al servicio" . Spartanburg Herald-Journal . 12 de diciembre de 1994 . Consultado el 13 de julio de 2014 .
- ^ "American Eagle Airlines lanza servicio de jet sin escalas entre Myrtle Beach, SC y el aeropuerto internacional de Dallas / Fort Worth" . PR Newswire . 6 de abril de 2010 . Consultado el 13 de julio de 2014 .[ enlace muerto ]
- ^ Merx, Katie (22 de agosto de 1996). "El aeropuerto tiene perspectiva global: terminal internacional abierta para los negocios". Myrtle Beach, SC: The Sun News .
- ^ "Myrtle Beach corteja a la aerolínea NC" . Estrella de la mañana de Wilmington . 27 de febrero de 2003.
- ^ "Hooters Air volando a Myrtle Beach" . Spartanburg Herald-Journal . 29 de diciembre de 2002.
- ^ Bryant, Dawn (22 de diciembre de 2006). "AirTran sale de Myrtle Beach" . The Sun News . Myrtle Beach, SC: AviationPros.com. Archivado desde el original el 8 de diciembre de 2013 . Consultado el 10 de diciembre de 2013 .[ enlace muerto ]
- ^ Wren, David (13 de noviembre de 2013). "Banco que persigue a los antiguos propietarios de Direct Air, con sede en Myrtle Beach, por una deuda de 25 millones de dólares" . The Sun News . Myrtle Beach, SC Archivado desde el original el 13 de diciembre de 2013 . Consultado el 10 de diciembre de 2013 .
- ^ "El aeropuerto internacional de Myrtle Beach aterriza una nueva aerolínea canadiense" . StarNews . 11 de febrero de 2013 . Consultado el 10 de diciembre de 2013 .[ enlace muerto ]
- ^ Bryant, Dawn (19 de noviembre de 2013). "El rebote continúa en el Aeropuerto Internacional de Myrtle Beach, se espera que el impulso continúe en 2014" . The Sun News . Myrtle Beach, SC Archivado desde el original el 8 de diciembre de 2013 . Consultado el 10 de diciembre de 2013 .
- ^ "Sitios de aterrizaje de emergencia del transbordador espacial" . GlobalSecurity.org . Consultado el 13 de julio de 2014 .
- ^ "Aumentará la tarifa del billete del aeropuerto de Myrtle Beach: el efectivo ayudará a financiar la expansión" . The Sun News . Myrtle Beach, SC 12 de enero de 2011. Archivado desde el original el 23 de julio de 2011 . Consultado el 22 de mayo de 2011 .
- ^ Wilcox, Zach. "El Aeropuerto Internacional de Myrtle Beach planea duplicar sus terminales para el 2038" . WMBF-TV . Consultado el 17 de marzo de 2021 .
- ^ Papantonis, Nicolás. "La expansión no forma parte de los planes inmediatos del aeropuerto de Myrtle Beach" . WPDE-TV . Consultado el 19 de marzo de 2021 .
- ^ Bryant, Dawn; Saldinger, Ava; Spring, Jake (2 de enero de 2011). "Principales historias de negocios para ver en 2011 en el área de Myrtle Beach" . The Sun News . Myrtle Beach, SC Archivado desde el original el 5 de enero de 2013 . Consultado el 2 de enero de 2011 .
- ^ https://ir.allegiantair.com/news-releases/news-release-details/allegiant-announces-major-service-expansion-21-new-nonstop
- ^ https://www.travelpulse.com/news/airlines/delta-makes-several-route-adjustments.html
- ^ https://news.flyfrontier.com/frontier-airlines-announces-8-new-routes-adds-3-summer-destinations/
- ^ a b c d e f g "Southwest Airlines despega hacia Myrtle Beach, SC, a partir del 23 de mayo" . Consultado el 25 de marzo de 2021 .
- ^ https://www.cleveland.com/business/2021/02/spirit-airlines-adds-twice-weekly-service-between-akron-canton-and-myrtle-beach.html
- ^ https://www.postandcourier.com/myrtle-beach/business/myrtle-beach-airport-announces-new-united-airlines-nonstop-service-to-northeast-market/article_f9324a62-4856-11eb-9d1d-5743a1dbffc3 .html
- ^ "MYR Passenger Deplanements. Recuperado el 17 de junio de 2019" . Flymyrtlebeach.com . Consultado el 17 de junio de 2019 .
- ^ Descripción del accidente para 44-77577 en la red de seguridad de la aviación
enlaces externos
- Página web oficial
- Myrtle Beach International (MYR) en la Comisión de Aeronáutica de Carolina del Sur
- Página del aeropuerto internacional de Myrtle Beach en Yelp
- Página de transporte del aeropuerto de Myrtle Beach en Transporte
- Mapa del aeropuerto de OpenStreetMap
- Diagrama del aeropuerto de la FAA ( PDF ) , vigente a partir del 20 de mayo de 2021
- Procedimientos de la terminal de la FAA para MYR , en vigencia el 20 de mayo de 2021
- Recursos para este aeropuerto:
- Información del aeropuerto AirNav para KMYR
- Historial de accidentes de ASN para MYR
- Información del aeropuerto FlightAware y rastreador de vuelos en vivo
- Observaciones meteorológicas NOAA / NWS: actual , últimos tres días
- Carta aeronáutica SkyVector para KMYR
- Información de retraso MYR actual de la FAA