Münster Hauptbahnhof es la principal estación de trenes de la ciudad de Münster en Alemania .
Münster Hauptbahnhof | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Estación de cruce | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Localización | Berliner Platz 8-10, Münster , Renania del norte - Westfalia Alemania | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Coordenadas | 51 ° 57′24 ″ N 7 ° 38′6 ″ E / 51.95667 ° N 7.63500 ° ECoordenadas : 51 ° 57′24 ″ N 7 ° 38′6 ″ E / 51.95667 ° N 7.63500 ° E | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Líneas) |
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Plataformas | 9 (1 cerrado) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Construcción | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Arquitecto |
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Estilo arquitectónico |
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Otra información | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Código de la estación | 4280 [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Código DS100 | EMST [2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
IBNR | 8000263 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Categoría | 2 [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Zona de tarifa | Westfalentarif : 55011 [3] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sitio web | www.bahnhof.de | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 1 de octubre de 1890 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fechas clave | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1930 | renovado | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1945 | destruido | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1958 | reconstruido | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pasajeros | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
65.000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicios | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Wikimedia | © OpenStreetMap | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Localización | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Münster Hauptbahnhof Ubicación dentro de Renania del Norte-Westfalia |
Historia
La estación Münster original fue inaugurada en 1848 por la Münster-Hamm Railway Company , cuando fue inaugurada por el ferrocarril Münster-Hamm hasta la entonces capital de la provincia prusiana de Westfalia como término de su ramal de Hamm , donde conectaba con Colonia. -Línea troncal Minden . El ferrocarril se inauguró con un recorrido ceremonial el 25 de mayo de 1848. El edificio de la estación se erigió frente a la Servatii-Tor (puerta) entre las modernas calles de Wolbecker Straße y Albersloher Weg.
Aproximadamente un mes después de la apertura, los servicios de pasajeros se agregaron al tráfico de carga en la línea. Sin embargo, el nuevo medio de transporte no fue particularmente exitoso en los primeros años. Se registró una media de 100 pasajeros por tren.
1855-1880
En 1855, la Compañía de Ferrocarriles de Münster-Hamm fue absorbida en 1855 por la Compañía de Ferrocarriles de Westfalia Real financiada por el gobierno prusiano ( Königlich-Westfälische Eisenbahn , KWE). Esto condujo a un acortamiento de los tiempos de viaje, porque los trenes pasaban ahora de Warburg a Munster.
En 1856 se inauguró el ferrocarril Münster-Rheine . Esta línea conectaba en Rheine con el ferrocarril occidental de Hannover , conectando Löhne , Rheine y Emden .
La concesión para la construcción de la conexión ferroviaria desde el área del Ruhr y Venlo vía Münster hasta Hamburgo fue adjudicada en 1866 a la Compañía de Ferrocarriles de Colonia-Minden ( Cöln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft , CME). El tramo Wanne-Munster de esta ruta se abrió en 1870. Se amplió a Osnabrück en 1871 / ya Hamburgo en 1874. Por tanto, Munster tenía ahora acceso directo a los puertos alemanes del Mar del Norte . La CME construyó su estación Münster al este de la estación KWE. Esta estación se diseñó como una solución provisional, de modo que se pudiera construir una sola estación para ambos ferrocarriles.
En el oeste de Münsterland , a principios de la década de 1860, se realizaron esfuerzos para promover la economía local mediante la construcción de un enlace ferroviario desde Münster a través de Gronau a Enschede . La construcción se inició en junio de 1872, pero la compañía ferroviaria de Münster-Enschede atravesó dificultades económicas en 1874. Por tanto, la KWE asumió la dirección y el 30 de septiembre de 1875 abrió la línea a Enschede . Esta línea usó la estación KWE.
1880-1914
Después de la nacionalización de los ferrocarriles en 1881, todos los ferrocarriles de Münster pasaron a formar parte de los ferrocarriles estatales prusianos . Ya en 1875, los municipios rurales de St. Lamberti y Mauritz se habían incorporado a Münster, por lo que ahora tenía autoridad de planificación para el área de la estación. En 1885, los recursos financieros estuvieron disponibles para construir una estación central. La apertura de la emisora de noticias tuvo lugar el 1 de octubre de 1890.
Inicialmente planeada como un ferrocarril de vía estrecha de Münster a Telgte, la línea de Münster a través de Warendorf a Rheda se construyó como vía estándar. El 8 de febrero de 1886, la línea entre Munster y Warendorf . fue abierto.
Munster se convirtió cada vez más en una estación de tren principal y la red ferroviaria se amplió en 1903 sobre la línea Münster-Warstein hasta Neubeckum y en 1908 sobre el ferrocarril Baumberge vía Coesfeld hasta Empel-Rees . Sin embargo, la estación no alcanzó el significado que la ciudad buscaba, principalmente porque la línea principal que conectaba Colonia y el Ruhr con Hannover y Berlín pasaba por alto Munster.
1920-1933
En 1920, los ferrocarriles estatales alemanes se incorporaron a Deutsche Reichsbahn . La línea a Lünen se inauguró en 1928 y la circunvalación de mercancías por ferrocarril se inauguró en 1930.
Dado que el volumen de tráfico había aumentado aún más a fines de la década de 1920, fue necesaria la construcción de otra plataforma de estación. En 1928/30, el edificio de la estación fue reconstruido como una "puerta de entrada a la ciudad moderna" y la reconstrucción se completó a finales de septiembre de 1930 para Katholikentag .
1933-1945
Münster se incluyó en la red Blitzzug ("Lightning Train"). Desde el 6 de octubre de 1935, Münster se incluyó en la ruta Colonia-Hamburgo de esta red.
La situación cambió fundamentalmente con el inicio de la Segunda Guerra Mundial . Los descuentos para viajes se abolieron en enero de 1940 y se introdujo un horario reducido. Siguieron nuevas reducciones de servicios.
En 1941/42, se construyó un búnker subterráneo en la estación de Münster para 2000 personas. Esto fue capturado en 1945, pero sin lesiones.
Hubo 102 ataques aéreos en las instalaciones ferroviarias de Münster por parte de bombarderos aliados. Los ataques aéreos en el área de la estación destruyeron vagones y locomotoras, así como del 75 al 80% de las vías. El edificio de la estación quedó completamente destruido.
1945–2012
El 2 de abril de 1945, las tropas aliadas entraron en Münster. A finales de abril, se reabrieron las líneas hacia el oeste. En el verano de 1945 se inició la reconstrucción de pistas y cajas de señales. Después de la reparación de los puentes dañados en el área de Schleuse Münster, los trenes también podrían llegar a Osnabrück nuevamente. Debido a que en el área de andenes los andenes, escaleras y túneles peatonales estaban inutilizables, tuvieron que ser reparados apresuradamente antes del inicio de las operaciones de pasajeros.
En 1949, se construyó una conexión con el ferrocarril del puerto de la ciudad que permitió a los trenes de pasajeros del Westfälische Landes-Eisenbahn (ferrocarril estatal de Westfalia) acercarse a la estación desde Lippstadt. Para ello, Westfälische Landes-Eisenbahn construyó una quinta plataforma en el lado este de la estación, que fue utilizada únicamente por sus propios trenes. Esta plataforma ha estado cerrada desde el abandono del servicio de pasajeros en la línea a Lippstadt en el horario de invierno de 1975. [4]
A principios de la década de 1950, la estación fue reconstruida en varias fases. La sala de la estación se completó en 1958 y el trabajo en la estación se completó en 1960. Los planos para el trabajo en la estación y las áreas adyacentes fueron preparados por el arquitecto jefe de Deutsche Bundesbahn , nacido en Munster , Theodor Dierksmeier.
Desde el 8 de junio de 1960 en Münster se conectó a la red Trans Europ Express . El expreso TEA Parsifal iba de Hamburgo a París y se detenía en Münster.
En septiembre de 1968, se electrificó toda la línea entre el Ruhr y Hamburgo; la línea entre Münster y el Ruhr ya se había electrificado durante dos años. La línea fue electrificada a Emden en 1981.
A partir del 23 de julio de 2012, la empresa ferroviaria privada Hamburg-Köln-Express ofrece hasta tres pares de trenes interurbanos al día a lo largo de la ruta Hamburgo - Münster - Colonia . [5] La compañía ferroviaria francesa SNCF también está pensando en nuevas líneas de TGV, incluida una ruta de Estrasburgo a Frankfurt , Colonia y Münster a Hamburgo . La realización de estos planes podría tener lugar en 2011. A partir de 2014, no se han anunciado más planes en esta ruta de TGV. [6]
Desde el 2013
Desde 2013 hasta 2017, los edificios de la Hauptbahnhof en Münster se han reconstruido por completo. La reapertura fue el 24 de junio de 2017. [7]
Servicios de tren
La estación cuenta con los siguientes servicios: [8]
- Servicios Intercity Express (ICE 91) Hamburgo - Bremen - Münster - Dortmund - Essen - Düsseldorf - Colonia - Coblenza - Fráncfort - Nürnberg - Passau - Linz - Viena
- Servicios Eurocity (EC 30) Hamburgo - Bremen - Münster - Dortmund - Essen - Düsseldorf - Colonia - Coblenza - Maguncia - Mannheim - Karlsruhe - Basilea - Zúrich - Coira
- Servicios interurbanos (IC 30) Westerland - Hamburgo - Bremen - Münster - Dortmund - Essen - Düsseldorf - Colonia - Coblenza - Mainz - Mannheim - Stuttgart
- Servicios Eurocity (EC 32) Münster - Düsseldorf - Colonia - Coblenza - Mainz - Mannheim - Stuttgart - München - Salzburgo - Villach - Klagenfurt
- Servicios Eurocity (EC 32) Münster - Düsseldorf - Colonia - Coblenza - Mainz - Mannheim - Stuttgart - Lindau - Innsbruck
- Servicios interurbanos (IC 35) Norddeich - Emden - Rheine - Münster - Düsseldorf - Colonia - Coblenza - Mainz - Mannheim - Karlsruhe - Konstanz
- Servicios interurbanos ( Flixtrain ) Hamburgo - Osnabrück - Münster - Gelsenkirchen - Essen - Duisburg - Düsseldorf - Colonia
- Servicios regionales RE 2 Düsseldorf - Duisburg - Essen - Recklinghausen - Dülmen - Münster
- Servicios regionales RE 7 Rheine - Münster - Hagen - Wuppertal - Colonia - Krefeld
- Servicios regionales RE 15 Emden - Leer - Lingen (Ems) - Rheine - Münster
- Servicios regionales RE 42 Mönchengladbach - Krefeld - Duisburg - Essen - Recklinghausen - Wanne-Eikel - Dülmen - Münster
- Servicios locales RB 50 Münster - Lünen - Dortmund
- Servicios locales RB 63 Coesfeld - Münster
- Servicios locales RB 64 Enschede - Gronau - Münster
- Servicios locales RB 65 Rheine - Münster
- Servicios locales RB 66 Osnabrück - Münster
- Servicios locales RB 67 Münster - Gütersloh - Bielefeld
- Servicios locales RB 68 Rheine - Münster
- Servicios locales RB 69 Münster - Hamm - Gütersloh - Bielefeld
- Servicios locales RB 89 Münster - Hamm - Soest - Paderborn - Altenbeken - Warburg
Referencias
- ^ a b "Stationspreisliste 2021" [Lista de precios de la estación 2021] (PDF) (en alemán). Estación de base de datos y servicio . 16 de noviembre de 2020 . Consultado el 3 de diciembre de 2020 .
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (Atlas ferroviario alemán) (ed. 2009/2010). Schweers + Wall. 2009. ISBN 978-3-89494-139-0.
- ^ "Fahrtauskunft" . Westfalentarif . Consultado el 18 de mayo de 2020 .
- ^ Anja Gussek-Revermann, Heinz Kilian: Münster und die Eisenbahn . Ardey-Verlag 2003, pág. 173
- ^ newxtix Hamburg-Köln-Express GmbH gegründet (alemán)
- ^ Westfälische Nachrichten vom 3. Noviembre de 2009 (alemán)
- ^ Klaus Baumeister: Massenansturm zur Eröffnung des Hauptbahnhofs - Volles Haus gleich am ersten Tag , en Westfälische Nachrichten , 26 de junio de 2017, consultado el 13 de julio de 2018.
- ^ Horarios de la estación Münster Hbf (en alemán)
enlaces externos
- "Información de la estación de Münster" (en alemán). Deutsche Bahn . Consultado el 17 de septiembre de 2011 .
- "Plano de vías de Münster Hauptbahnhof" (PDF) (en alemán). Deutsche Bahn . Consultado el 17 de septiembre de 2011 .
- "Münster Hauptbahnhof" . NRW Rail Archive (en alemán). André Joost . Consultado el 17 de septiembre de 2011 .
- "Operaciones de la zona de Münster Hauptbahnhof (EMST)" . NRW Rail Archive (en alemán). André Joost . Consultado el 17 de septiembre de 2011 .