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C-2 Carretera circunferencial 2
Carretera C-2 Ruta
Nacional 140
Capulong Street, un segmento de C-2 en Tondo
Información de ruta
Mantenido por el Departamento de Obras Públicas y Carreteras
Largo10,0 km (6,2 millas)
Uniones principales
extremo norte AH 26 (N120) ( Mel Lopez Boulevard ) en Tondo, Manila
 
Extremo sur AH 26 (N120) ( Roxas Boulevard ) en Malate, Manila
Localización
Ciudades importantesManila
Sistema de carreteras
  • Carreteras en Filipinas
← N130→ N141

La carretera circunferencial 2 ( C-2 ), conocida informalmente como la carretera C-2 , es una red de carreteras y puentes que, en conjunto, forman la segunda circunvalación de Metro Manila en Filipinas . [1] Con una extensión de unos 10 kilómetros (6,2 millas), conecta los distritos de Tondo , Santa Cruz , Sampaloc , San Miguel , Santa Mesa , Paco , Pandacan y Malate en Manila . [2] [3]

Toda la ruta también está designada como Ruta Nacional 140 ( N140 ) de la red de carreteras de Filipinas .

Historia

El desarrollo de una importante red de carreteras en Manila se concibió por primera vez en el Plan de Vías Metropolitanas de 1945, que predice que la metrópoli en la década de 1940 se expandirá aún más hasta las costas de Laguna de Bay . El plan proponía el tendido de carreteras circunferenciales 1 a 6 y carreteras radiales 1 a 10. [4]

Dado que las carreteras ya existían, el concepto era simplemente conectar tramos de carretera cortos para formar C-2. Se unirán la Calle Capulong, la Calle Tayuman, Gobernador Forbes, la Calle Nagtahan que se encuentra al norte del río Pasig y la Calle Canonigo en la orilla sur del Pasig. El Puente Nagtahan , el puente más ancho que cruza el río Pasig hasta que fue superado por el Puente Guadalupe en 1963, conectaba estos dos tramos.

Las carreteras más antiguas se remontan a principios del siglo XIX, bajo el dominio español . La Calle Canonigo (ahora Extensión de la Avenida Quirino ) fue diseñada para conectar la estación de ferrocarril Plaza Dilao y Paco con la Calle Isaac Peral (ahora Avenida de las Naciones Unidas ). [5] La carretera perpendicular a Canonigo que conduce al río Pasig era una calle estrecha llamada Calle Luengo en Pandacan. [6]

Un mapa de Manila de 1934 realizado por la YMCA muestra que la Calle Tayuman comienza en la Calle Sande / Juan Luna y termina cerca del Hipódromo de San Lázaro. La carretera luego se conecta con la Calle Gobernador Forbes (ahora Avenida Lacson ) que se extiende hasta la Calle Lealtad (ahora Fajardo). Calle Nagtahan conecta la Rotonda de Santa Mesa hasta el río Pasig. Al sur del Pasig, solo existía la Calle Canonigo. Harrison Boulevard (ahora Quirino Avenue) se construyó durante el período de la Commonwealth para conectar la Calle Herrán (ahora Pedro Gil Street ) con Dewey Boulevard (ahora Roxas Boulevard). Finalmente, Calle Luego se extendió a Calle Herrán.

Descripción de la ruta

Calle Capulong

También conocida como C-2 Road, Capulong Street comienza en Mel Lopez Boulevard , una parte de Radial Road 10 (R-10), y termina en Juan Luna Street. Es la vía principal del distrito de Tondo en Manila.

Calle Tayuman

Calle Tayuman

Tayuman Street es una vía principal de cuatro carriles de los distritos de Tondo y Santa Cruz . Se parte de la calle Juan Luna y finaliza en un cruce con la avenida Lacson. Toda la carretera se considera parte de la carretera C-2.

Avenida Lacson

Avenida Lacson

Anteriormente conocida como Governor Forbes Avenue, el segmento C-3 de Lacson Avenue comienza en el cruce de las calles Tayuman y Consuelo en Santa Cruz y termina en el intercambio de Nagtahan en los límites de Sampaloc, San Miguel y Santa Mesa, bordeando el antiguo San Hipódromo de Lázaro.

Paso elevado de Nagtahan

El paso elevado de Nagtahan conecta el intercambio de Nagtahan con el puente Mabini (puente de Nagtahan). [7]

Avenida Quirino

Avenida Quirino

La Avenida Quirino comienza en el extremo sur del Puente Mabini en el cruce de las calles Paz Mendoza Guazón (antes Otis) y Jesús en Paco y termina en Roxas Boulevard en Malate . [8]

Referencias

  1. ^ "Desarrollo de la infraestructura de Metro Manila" (PDF) . Universidad de Filipinas Diliman . Consultado el 11 de julio de 2015 .
  2. ^ Página de la nación. "Avenida Presidente Elpidio Quirino" . Creative-commons . Consultado el 26 de julio de 2019 .
  3. ^ Simbianize.com. "Los conductores cuentan historias de terror sobre la Avenida Quirino" . Simbianize.com. Archivado desde el original el 8 de agosto de 2016 . Consultado el 26 de julio de 2019 .
  4. ^ "PH, JICA prepara nuevo plan de desarrollo de la red de carreteras de Metro Manila" (PDF) . Foro de negocios de Wallace - Analista filipino . Julio de 2013 . Consultado el 26 de julio de 2019 .
  5. ^ Historia de San Fernando de Dilao Archivado el 24 de julio de 2013 en la Wayback Machine publicado por la Arquidiócesis Católica Romana de Manila ; consultado el 9 de octubre de 2013. [ verificación necesaria ]
  6. ^ Mapa de Manila central de 1945 publicado por BattleofManila.org; consultado el 9 de octubre de 2013. [ verificación necesaria ]
  7. ^ Google (19 de junio de 2020). "Nagtahan St" (Mapa). Google Maps . Google . Consultado el 19 de junio de 2020 .
  8. ^ Citiatlas Metro Manila . Asiatype. 2002. p. 183. ISBN 978-971-91719-5-9.