La red de autopistas de Filipinas , también conocida como Red de Carreteras de Alto Estándar , es una red de carreteras de acceso controlado administrada por el Departamento de Obras Públicas y Carreteras (DPWH) que consta de todas las autopistas y carreteras regionales de alto estándar en Filipinas . [2]
Red de autopistas de Filipinas | |
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Información del sistema | |
Mantenido por empresas privadas en concesión del Departamento de Obras Públicas y Carreteras. | |
Largo | 420 km [1] (260 millas) |
Formado | 2014 |
Nombres de carreteras | |
Autopistas | Ex |
Vínculos del sistema | |
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Las carreteras de alto nivel se definen como carreteras que brindan un alto nivel de servicios de tráfico al garantizar una movilidad de alta velocidad y viajes seguros a fin de apoyar de manera vital las actividades socioeconómicas para el desarrollo socioeconómico sólido de las regiones estratégicas y del país en su conjunto. [2] En Filipinas, las carreteras de acceso controlado se conocen como autopistas. Son carreteras de peaje divididas de varios carriles que se mantienen de forma privada bajo concesión del gobierno. Las carreteras regionales de alto estándar son carreteras de acceso parcial controlado que funcionan como complementarias a las autopistas. [2]
La red de autopistas filipinas abarcó 420 kilómetros (260 millas) de longitud en 2015 y se extenderá a 626 kilómetros (389 millas) para 2020 y 995 kilómetros (618 millas) más allá de 2030 de acuerdo con el plan maestro presentado por la Cooperación Internacional de Japón. Agencia en 2010. [1]
Descripción general
La red de carreteras de Filipinas se extiende por más de 32.000 kilómetros (20.000 millas) en todas las regiones de Filipinas. Estas carreteras, sin embargo, son en su mayoría de calzada simple y doble con muchos carriles de giro en U e intersecciones que ralentizan el tráfico. Junto con el aumento en el número de vehículos y la demanda de carreteras de acceso limitado, el gobierno filipino solicitó al gobierno de Japón que llevara a cabo un plan maestro para el desarrollo de una red de carreteras de alto nivel en 2009 bajo la inversión pública filipina a mediano plazo. Plan (2005-2010). [2] El plan exige la promoción de la integridad nacional mediante el fortalecimiento del Sistema de Carreteras Náuticas de Filipinas que une carreteras y transbordadores, la descongestión del tráfico en Metro Manila y la mejora de la accesibilidad a los principales puntos turísticos, entre otros. [2]
El plan maestro de la red de autopistas de Filipinas cubre el desarrollo de carreteras de alto nivel que rodean Metro Manila en Luzón , Metro Cebu en Visayas y el área Metro Davao - General Santos en Mindanao . [2]
Tipos
Las carreteras de alto estándar en Filipinas se clasifican en dos tipos: las carreteras arteriales de alto estándar o autovías y las carreteras regionales de alto estándar. [2]
Vías rápidas (HSH-1)
Las carreteras arteriales de alto nivel (HSH-1) en Filipinas se conocen como autopistas. Son carreteras de acceso limitado, normalmente con intercambiadores y pueden incluir facilidades para el cobro de peajes para el paso en un sistema abierto o cerrado. [3] Las características estándar de las autopistas filipinas incluyen barandillas, bandas sonoras, letreros y marcas en el pavimento, valla de pared sólida, radares de velocidad, plaza de peaje, circuito cerrado de televisión y áreas de descanso y servicio. El límite de velocidad es de 100 km / h para automóviles y jeepneys, 80 km / h para camiones y autobuses, y 60 km / h es el mínimo para todas las clases de vehículos.
Las primeras autopistas en Filipinas son North Luzon Expressway , anteriormente conocida como North Diversion Road y South Luzon Expressway (SLEx), anteriormente conocida como South Super Highway. Ambos fueron construidos en la década de 1970. La primera carretera de peaje elevada en Filipinas es el Skyway o el Proyecto Skyway de South Metro Manila, construido de 1995 a 1999. La Autopista I de la Carretera Arterial del Sur de Tagalo (STAR), desde Santo Tomas a Lipa en Batangas, se inauguró en 2001. STAR Tollway II, desde Lipa hasta el puerto de la ciudad de Batangas , inaugurado en 2008. La Autopista Subic-Clark-Tarlac o Proyecto SCTEx se inició bajo la administración del ex presidente Joseph Estrada con un costo de proyecto original de $ 15,73 mil millones. La construcción comenzó en 2005. Es la autopista de peaje más larga de Filipinas que conecta Subic Bay Freeport , Clark Freeport y Tarlac City . Se completó con un costo de proyecto de 34.957 millones de dólares. En 2008, la SCTEx se inauguró formalmente, preparando el escenario para el desarrollo de la autopista Tarlac-Pangasinan-La Union , que se extendería más allá de la terminal de la SCTEx en la ciudad de Tarlac.
Hay muchas autopistas en construcción y propuestas en Filipinas. Todas las autopistas de Filipinas se mantienen de forma privada en virtud de acuerdos de concesión con el Departamento de Obras Públicas y Carreteras o la Junta Reguladora de Peajes mediante acuerdos de construcción-operación-transferencia (BOT). En la actualidad, hay 10 autopistas en Filipinas que conectan Metro Manila con el norte y el sur de Luzón.
Autopistas regionales de alto estándar (HSH-2)
Las carreteras regionales de alto nivel en Filipinas son carreteras arteriales de varios carriles con circunvalación, separación de grados y / o carreteras secundarias . Conectan las autopistas y son en su mayoría carreteras de acceso controlado parcial. [2] Su velocidad de diseño es de 80 a 100 km / h para carreteras regionales interurbanas y de 60 km / h para carreteras intraurbanas. [2]
Sistema de numeración
Bajo la implementación de un sistema de numeración de rutas encargado por el Departamento de Obras Públicas y Carreteras (DPWH) en 2014, las vías rápidas están etiquetadas con letreros pentagonales amarillos con números negros. Tienen el prefijo "E" de "Expressway". [3]
Rutas numeradas
La red de autopistas de Filipinas consta actualmente de seis redes discontinuas de autopistas, todas ubicadas en la isla de Luzón. [4] [5]
Imagen | Ruta | De | A | Largo | Carreteras de peaje | Áreas atendidas | Notas |
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E1 | ciudad Quezon | Rosario, La Union | 226 km (140 millas) | North Luzon Expressway Subic – Clark – Tarlac Expressway (segmento de la ciudad de Mabalacat – Tarlac) Tarlac – Pangasinan – La Union Expressway | Bulacan , La Unión , norte de Metro Manila , Nueva Ecija , Pampanga , Pangasinan , Tarlac | Incluye la carretera NLEX Tabang Spur de 3,36 kilómetros (2,09 millas) en Bulacan. | |
E2 | Makati | Ciudad de Batangas | 123 km (76 millas) | Autopista South Luzon (segmento Magallanes – Santo Tomas) Skyway [nota 1] Carretera Arterial Southern Tagalog | Batangas , Cavite , Laguna , Metro Manila | ||
Muntinlupa | 4 km (2,5 millas) | Autopista Muntinlupa-Cavite | Área metropolitana del sur de Manila, Cavite | Espuela de E2 | |||
Taguig | Parañaque | 7,7 km (4,8 mi) | Autopista C-5 Southlink | Área metropolitana del sur de Manila | Parcialmente operativo (Taguig a Pasay) | ||
ciudad Quezon | Taguig | 34 km (21 millas) | Autopista del sudeste de Metro Manila | Rizal , este de Metro Manila | Bajo construcción | ||
E3 | Parañaque | Kawit , Cavite | 14 km (8,7 mi) | Autopista Manila-Cavite | Cavite , sur de Metro Manila | ||
| E4 | Olongapo | Mabalacat | 59,3 km (36,8 millas) | Autopista Subic – Clark – Tarlac (segmento Hermosa – Mabalacat) [nota 2] Autopista Subic Freeport | Bataan , Pampanga , Zambales | |
E5 | ciudad Quezon | Navotas | 21,7 km (13,5 mi) | NLEX Segment 8.2 (Construcción pendiente) NLEX Mindanao Avenue Link NLEX Karuhatan Link NLEX Harbour Link | Metro Manila del norte | Operacional (Valenzuela a Navotas) | |
E6 | Parañaque | Taguig | 11,6 km (7,2 mi) | Autopista NAIA | Sur de Metro Manila, incluido el aeropuerto internacional Ninoy Aquino |
Rutas sin numerar
Imagen | De | A | Largo | Carreteras de peaje | Áreas atendidas | Notas |
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Kawit , Cavite | Biñan | 47 km (29 mi) | Autopista Cavite-Laguna | Cavite , Laguna | Parcialmente operativo |
Red de autopistas de Luzon Spine
Un componente de la red de autopistas o la red de carreteras de alto estándar es la red de autopistas de Luzon Spine (LSEN). Es una red planificada de autopistas interconectadas dentro de la isla de Luzón . Es parte de Build! ¡Construir! ¡Construir! Plan de Infraestructura de DuterteNomics . [6]
Además de las siguientes autopistas:
- Autopista Manila-Cavite (CAVITEX)
- Autopista Muntinlupa – Cavite (MCX)
- Autopista NAIA (NAIAX)
- Enlace NLEX Harbour
- Autopista del norte de Luzón (NLEX)
- Metro Manila Skyway
- Autopista del sur de Luzón (SLEX)
- Carretera arterial del sur de Tagalo (autopista de peaje STAR)
- Autopista Subic Freeport
- Autopista Subic – Clark – Tarlac (SCTEX)
- Autopista Tarlac – Pangasinan – La Union (TPLEX)
También se construirán nuevas vías rápidas, como:
- Autopista Cavite-Laguna (CALAEX)
- Autopista de enlace de Luzón central (CLLEX) [7]
- Autopista este del norte de Luzón (NLEE) [7]
- Carretera del conector NLEX – SLEX [7]
- NLEX Harbour Link (segmentos 8.2, 10.1 y 11) [7]
- Fase II de la carretera de circunvalación de Plaridel [7]
- SLEX Toll Road 4 y 5 [8]
- Autopista del sudeste de Metro Manila [9] [7]
- Ampliación de la autopista Tarlac-Pangasinan-La Union (TPLEX) [7]
Red de carreteras asiáticas
La autopista asiática 26 ( ) pasa por tres autopistas en Filipinas:
- Autopista North Luzon desde Guiguinto , Bulacan hasta Balintawak Interchange , Quezon City ;
- Autopista del sur de Luzón desde el intercambio de Magallanes , Makati hasta Calamba , Laguna ; y
- Skyway en Metro Manila . [nota 1]
Ver también
- Red de carreteras de Filipinas
- Lista de autopistas en Filipinas
- Transporte en Filipinas
- Lista de puentes en Filipinas
- Sistema de carreteras náuticas de Filipinas
Notas
- ^ a b Se desconoce la extensión de E2 / AH26 en Skyway ya que las aplicaciones GIS del DPWH no muestran ninguna designación de ruta para la autopista de peaje. A pesar de esto, se vieron algunos marcadores E2 / AH26 entre Buendia y Alabang hasta que fueron desmantelados junto con las barreras centrales en 2020.
- ^ Este segmento de Hermosa, Bataan a Mabalacat actualmente tiene el número E1 de acuerdo con las aplicaciones GIS del DPWH, pero su atlas de 2019 , así como las fuentes más antiguas, muestra que es parte de E4.
Referencias
- ^ a b "Plan maestro para autopistas / vías rápidas de alto nivel para PPP" . Departamento de Obras Públicas y Carreteras . Consultado el 15 de mayo de 2017 .
- ^ a b c d e f g h yo "El estudio del plan maestro sobre el desarrollo de redes de carreteras de alto nivel en la República de Filipinas" (PDF) . Agencia de Cooperación Internacional de Japón . Julio de 2010 . Consultado el 15 de mayo de 2017 .
- ^ a b "Breve historia de las carreteras nacionales en Filipinas" (PDF) . Departamento de Obras Públicas y Carreteras . Consultado el 15 de mayo de 2017 .
- ^ "Datos de carreteras del DPWH de 2015" . Departamento de Obras Públicas y Carreteras . Consultado el 15 de mayo de 2017 .
- ^ "Inventario de carreteras y puentes" . www.dpwh.gov.ph . Consultado el 14 de junio de 2020 .
- ^ "Autopista de Luzon Spine: Una red de carreteras pensada para acortar el tiempo de viaje entre La Unión y Bicol a 9 horas" . 27 de enero de 2021 . Consultado el 28 de enero de 2021 .
- ^ a b c d e f g Administración. "MIRAR: Luzon Spine Expressway Network es el plan de descongestión de tráfico de P107 mil millones de Duterte" . El Summit Express . Consultado el 25 de agosto de 2018 .
- ^ "SLEX Toll Road 5 para conectar la provincia de Quezon con Sorsogon" . YugaTech . Consultado el 29 de diciembre de 2020 .
- ^ "Comienza el proyecto de SMC's South East Metro Manila Expressway" . Inquirer diario filipino . Consultado el 8 de enero de 2018 .
enlaces externos
- Proyecto de construcción de la autopista South Luzon