R / V Ocean Starr (anteriormente US FWS David Starr Jordan y NOAAS David Starr Jordan (R444) ) es un buque de investigación estadounidense . Ella estaba en el Fish and Wildlife Service Estados Unidos ' Oficina s de la flota pesquera comercial 1966-1970 como los Estados Unidos FWS David Starr Jordan . Más tarde, el barco sirvió bajo la Administración Nacional Oceánica y Atmosférica (NOAA) de 1970 a 2010.
NOAAS David Starr Jordan (R 444) | |
Historia | |
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Estados Unidos | |
Nombre | Estados Unidos FWS David Starr Jordan |
Homónimo | David Starr Jordan (1851-1931), naturalista y educador estadounidense |
Operador | Servicio de Pesca y Vida Silvestre de EE. UU. |
Constructor | Christy Corporation , Sturgeon Bay , Wisconsin |
Lanzado | 19 de diciembre de 1964 |
Adquirido | 5 de noviembre de 1965 (entrega) |
Oficial | 8 de enero de 1966 |
Identificación | Distintivo de llamada WTDK |
Destino | Transferido a la Administración Nacional Oceánica y Atmosférica |
Estados Unidos | |
Nombre | NOAAS David Starr Jordan (R 444) |
Homónimo | Se conserva el nombre anterior |
Operador | Administración Nacional Oceánica y Atmosférica |
Adquirido | Transferido de la Oficina de Pesca Comercial |
Desmantelado | 3 de agosto de 2010 |
Identificación |
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Destino | Vendido 27 de mayo de 2011 |
Estados Unidos | |
Nombre | R / V Ocean Starr |
Dueño | Stabbert Maritime , Seattle , Washington |
Operador | Ocean Services, Inc. |
Adquirido | Adquirido el 27 de mayo de 2011 |
Puerto base | Seattle , Washington |
Identificación |
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Estado | Activo |
Características generales (como NOAAS David Starr Jordan ) | |
Tipo | Barco de investigación pesquera |
Tonelaje |
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Desplazamiento | 993 toneladas |
Largo | 171 pies (52 m) |
Haz | 36,6 pies (11,2 m) |
Sequía | 12,5 pies (3,8 m) |
Propulsión | Dos 534- CV (398- kW ) Blanca Superior motores diesel , dos de paso controlable tres palas- hélices , uno de 200 CV (149 kW) de General Motors abatible eléctrica hélice de proa |
Velocidad | 10 nudos (19 km / h) |
Distancia | 8.335 millas náuticas (15.436 km) |
Resistencia | 31 días |
Embarcaciones y lanchas de desembarco transportadas |
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Complemento | 14, más hasta 13 científicos |
Instalaciones de aviación | Plataforma de helicóptero |
Características generales (como R / V Ocean Starr ) | |
Tipo | Buque de investigación oceanográfica |
Tonelaje |
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Largo | 171 pies (52 m) |
Haz | 36,6 pies (11,2 m) |
Altura | 75 pies (23 m) (máximo sobre el agua) |
Sequía | 12,5 pies (3,8 m) (cargado) |
Potencia instalada | Dos generadores General Motors / Delco , 200 hp (149 kw) cada uno |
Propulsión | Dos motores diésel White Superior de 534 hp (398 kW ) , hélices de paso variable , una hélice de proa Hundested Tunnel Thruster |
Velocidad | 10 nudos (19 km / h) (crucero) |
Distancia | 7.500 millas náuticas (13.900 km) |
Complemento | 8 a 10, más hasta 23 a 25 científicos, incluido el técnico marino |
Después de la conclusión de la carrera de David Starr Jordan en la NOAA, Stabbert Maritime la compró, la renovó y la puso en servicio como el buque de investigación oceanográfica R / V Ocean Starr .
NOAAS David Starr Jordan
Construcción y puesta en servicio
David Starr Jordan fue construido para el Servicio de Pesca y Vida Silvestre de EE. UU. Por Christy Corporation en Sturgeon Bay , Wisconsin . Fue botado el 19 de diciembre de 1964, [1] entregado el 5 de noviembre de 1965, [1] y puesto en servicio en la Oficina de Pesca Comercial del Servicio de Pesca y Vida Silvestre el 8 de enero de 1966 [1] como FWS estadounidense David Starr Jordan en una ceremonia. en San Diego , California . Más tarde fue transferida a NOAA y se convirtió en NOAAS David Starr Jordan (R 444) en la flota de NOAA. [2] [3]
Características y capacidades
Un arrastrero con aparejo occidental , David Starr Jordan fue diseñado y aparejado para la pesca de arrastre en aguas medias , la pesca de arrastre de fondo , lances de palangre , remolques de plancton , lances oceanográficos , tomas de muestras del fondo del océano, buceo y estudios visuales de mamíferos marinos y aves marinas . [1] Tenía un cabrestante hidrográfico hidráulico con una capacidad de tambor de 15.000 pies (4.572 metros) de línea de 5/16 pulgadas (7,9 mm) y una tracción máxima de 1.600 libras (726 kg), un cabrestante hidrográfico hidráulico con un capacidad del tambor de 30.000 pies (9.144 metros) de línea de 3/16 de pulgada (4,8 mm) y una tracción máxima de 1.600 libras (726 kg), un cabrestante de combinación hidráulico con una capacidad de tambor de 6.080 pies (1.853 metros) de 3 / Cable de acero de 8 pulgadas (9,5 mm) y una tracción máxima de 6,500 libras (2,948 kg), y dos cabrestantes de arrastre hidráulicos , cada uno con una capacidad de tambor de 8,830 pies (2,691 metros) de 5/8 de pulgada (15,9- mm) de línea y una tracción máxima de 12.000 libras (5.443 kg). También tenía una pluma telescópica de 50 pies (15,2 metros) con una capacidad de elevación de 11,838 libras (5,370 kg ), una pluma articulada de 18 pies (5,5 metros) con una capacidad de elevación de 4,650 libras (2,109 kg ) y un marco en A móvil . [2]
Equipado para funcionar como un laboratorio flotante , David Starr Jordan tenía un laboratorio de oceanografía química de 370 pies cuadrados (pies cuadrados) (18,6 metros cuadrados ) (m²) , un laboratorio de 210 pies cuadrados. laboratorio de oceanografía física de 19,5 m² (53 pies cuadrados) y un laboratorio de oceanografía física de 53 pies cuadrados. (4,9 m²) laboratorio de oceanografía biológica . Ella también tenía una casa de 200 pies cuadrados. (18,6 m²) de información científica que sirvió como laboratorio de procesamiento de datos y 76 pies cuadrados. (7,1 m²) sala de temperatura constante. [2] Sus laboratorios tenían acuarios con temperatura controlada y pozos de especímenes vivos, y ella tenía un congelador , un cuarto oscuro y una cámara de observación subacuática en su proa y en su costado de babor para estudiar el comportamiento de los peces en el mar. [4] David Starr Jordan tenía una plataforma para helicópteros , lo que le permitía albergar un helicóptero para observaciones aéreas y misiones de reconocimiento fotográfico. [4] Llevaba tres botes, un bote inflable de casco rígido (RHIB ) Zodiac de 18.5 pies (5.5 metros) , un Avon RHIB de 18 pies (5.4 metros) y un Boston de 12 pies (3.7 metros) Embarcación Whaler con casco de fibra de vidrio . Los tres barcos funcionaban con motores fuera de borda de gasolina . [2]
Además de su tripulación de 14 personas, David Starr Jordan podría albergar hasta 13 científicos. [2]
Historial de servicio
David Starr Jordan fue construido con el propósito de realizar investigaciones pesqueras en el Océano Pacífico tropical . Pasó su carrera estudiando la oceanografía biológica y física frente a la costa suroeste de los Estados Unidos y en el Océano Pacífico oriental tropical [3] frente a las costas de América Central y América del Sur [2] en apoyo del manejo de peces , mamíferos marinos y poblaciones de tortugas marinas . [4] Su puerto de origen era San Diego. [4]
David Starr Jordan ' primera asignación s en enero de 1966 fue a tomar parte en la Cooperativa de Investigación de California Pesca (CalCOFI), un esfuerzo conjunto por el Servicio de Pesca y Vida Silvestre de Estados Unidos (tomado por la NOAA después de su formación en 1970) y la Institución Scripps de Oceanografía para evaluar las poblaciones de peces frente a las costas de California. [1] Se convirtió en un compromiso a largo plazo para ella. Durante los cruceros de investigación trimestrales de CalCOFI frente al sur y centro de California, los científicos embarcados a bordo de David Starr Jordan estudiaron el medio ambiente marino y la gestión de sus recursos vivos mientras el barco recopilaba datos hidrográficos y biológicos sobre el sistema de la corriente de California y monitoreaba los indicadores de eventos de El Niño y cambio climático . [4]
Operado por la Oficina de Operaciones marina y aviación de la NOAA después de NOAA se estableció el 3 de octubre de 1970, David Starr Jordan apoyado NOAA ' s Servicio Nacional de Pesquerías Marinas del Southwest Fisheries Science Center Laboratory en La Jolla , California. Dolphin evaluación de la población en el Océano Pacífico tropical oriental era una de sus misiones de larga data, y ella era una parte integral de los mamíferos marinos encuestas realizadas por el laboratorio ' s División de Recursos Protegidos, incluyendo el Stenella Abundance Research Project (STAR), un período de tres Estudio anual de las poblaciones de delfines tomadas como captura incidental por la pesquería de atún aleta amarilla con redes de cerco en el Pacífico tropical oriental. [2] [3] Al evaluar las poblaciones de delfines, que opera en cooperación con la NOAA ' s MD 500 helicóptero, que proporciona fotografías aéreas de apoyo; A partir de las fotografías, los científicos pudieron medir la longitud de los animales individuales y contar el número de delfines en escuelas seleccionadas, que luego podrían usarse para calibrar estimaciones de los tamaños de las escuelas de delfines hechas por observadores a bordo del David Starr Jordan . [1] Los datos recopilados por David Starr Jordan fueron fundamentales para respaldar la campaña de atún " dolphin-safe " y los requisitos de etiquetado y llevaron a una importante reducción de la mortalidad de delfines relacionada con las operaciones de la industria del atún aleta amarilla. [4]
Los investigadores embarcados en David Starr Jordan investigaron las variaciones estacionales en la temperatura del océano, las corrientes y la salinidad . [4] David Starr Jordan también realizó un estudio anual de lubina rayada juvenil , estudios de tiburones y trabajos de investigación especiales ocasionales requeridos por el Laboratorio del Centro de Ciencias Pesqueras del Suroeste. [1] Participó en varias expediciones de investigación que la llevaron a lugares tan lejanos como México , Perú y las Islas Galápagos . [4]
En total, David Starr Jordan registró más de 1.300.000 millas náuticas (2.400.000 km) y pasó aproximadamente 8.949 días en el mar, [4] con un promedio de 240 días en el mar al año. [3] Midió y pesó 1.000 tortugas marinas, tomó 27.000 fotografías utilizando vehículos operados por control remoto y realizó 27.000 lances de muestreo oceanográfico, 22.000 remolques de plancton y 4.700 redes de arrastre para peces. [4]
Las cenizas del célebre científico pesquero Oscar Elton Sette (1900-1972) fueron esparcidas en el mar en el Océano Pacífico desde la cubierta del David Starr Jordan el 7 de septiembre de 1972 [5].
Después de más de 44 años de servicio, David Starr Jordan fue dado de baja el 3 de agosto de 2010 y vendido en una subasta el 27 de mayo de 2011. [3]
R / V Ocean Starr
Características y capacidades
Stabbert Marine de Seattle , Washington , compró el barco, lo renovó y lo puso en servicio como el buque de investigación de propiedad privada R / V Ocean Starr . [6] Clasificado por el American Bureau of Shipping como un buque de investigación oceanográfica , Ocean Starr emergió de su renovación con seis espacios de laboratorio con un espacio total combinado de 1,058 pies cuadrados (322 metros cuadrados), espacio de cubierta de 1,670 pies cuadrados (509 metros cuadrados). metros cuadrados) en su cubierta principal y 900 pies cuadrados (274 metros cuadrados) en su nivel 01 , un cabrestante CTD , un cabrestante hidráulico, un bastidor en A de popa y una grúa de brazo telescópico Alaska Marine de 50 pies (15,2 metros) con una capacidad de elevación de 11,838 libras (5,370 kilogramos). Puede transportar 50,000 galones estadounidenses (189,271 litros) de combustible, 410 galones estadounidenses (1,552 litros) de aceite lubricante y 8,000 galones estadounidenses (30,283 litros) de agua potable . [7] Tiene acuarios con temperatura controlada , pozos de muestras vivas, un congelador , una habitación oscura , un laboratorio de procesamiento de datos y una cámara de observación subacuática en su proa y en su costado de babor que permite al personal embarcado estudiar el comportamiento. de pescado en el mar. [8] Su alojamiento para sus ocho a 10 miembros de la tripulación y hasta 23 a 25 científicos embarcados incluye 19 camarotes. [9]
Historial de servicio
Con su puerto base en Seattle, Ocean Starr es operada para Stabbart Maritime por Ocean Services, Inc. Ella opera en el Océano Pacífico, a veces bajo contrato de NOAA. Entre otras tareas, continúa conduciendo cruceros CalCOFI, [8] y recibe a maestros que participan en el programa Teacher at Sea de la NOAA . [10] En mayo de 2013, realizó un crucero anual del Servicio Nacional de Pesca Marina a lo largo de la costa oeste de los Estados Unidos para estudiar las poblaciones de ictioplancton , krill , medusas , calamares y otras especies marinas. [11] El 23 de julio de 2015, con el oceanógrafo principal de The Ocean Cleanup y 15 investigadores y científicos ciudadanos a bordo, partió de San Francisco , California, para operar como una de las aproximadamente 30 embarcaciones que participaron en la Mega Expedición , en que los barcos cruzaron en paralelo a través del gran parche de basura del Pacífico , cubriendo 3,500,000 kilómetros cuadrados (1,351,350 millas cuadradas) del Océano Pacífico en un esfuerzo por recolectar más muestras de plástico en tres semanas de las que se habían recolectado en los 40 años anteriores combinados. [12] En el otoño de 2015, realizó una encuesta patrocinada por el Gobierno de México de vaquitas en peligro de extinción frente a las costas de México . [13] En julio de 2017, los científicos del Servicio Geológico de los Estados Unidos pasaron 21 días a bordo del Ocean Starr recolectando imágenes del sistema de fallas Queen Charlotte-Fairweather en el sureste de Alaska . [14]
Ver también
- Barcos y aviones de la NOAA
Referencias
- ^ Un b c d e f g NOAA nave David Starr Jordan volante
- ^ a b c d e f g Barcos de la flota de NOAA , Rockville, Maryland: Departamento de Comercio de Estados Unidos, junio de 1989
- ^ a b c d e "Barco NOAA David Starr Jordan " . Archivado desde el original el 16 de octubre de 2014 . Consultado el 8 de junio de 2014 .
- ^ a b c d e f g h i j noaa.gov "Desmantela la NOAA Barco de investigación de larga data David Starr Jordan ", 3 de agosto de 2010
- ^ Lasker, Reuben y Thomas A. Manar, In Memoriam: Oscar Elton Sette, Fishery Bulletin , National Marine Fisheries Service, volumen 70, número 4.
- ^ "Ocean Starr" . ShipSpotting . Consultado el 2 de agosto de 2017 .
- ^ stabbertmaritime.com Especificaciones del buque
- ^ a b calcofi.org RV Ocean Starr
- ^ Venta de yates de la costa de Florida: Ocean Starr
- ↑ NOAA Teacher at Sea Blog: Kainoa Higgins: Mantas and Megalopae, 28 de junio de 2014
- ^ Wheeler, Sarah G., "Todos a bordo del RV Ocean Starr ", Asociación de estudiantes graduados de ecología, 16 de mayo de 2013.
- ^ La limpieza del océano: el buque de investigación "Ocean Starr" inicia la megaexpedición
- ^ Lorenzo Rojas-Bracho y Barbara Taylor, "Los avistamientos de vaquitas en la expedición mexicana inspiran esperanza", The Society for Marine Mammalogy, 20 de octubre de 2015.
- ^ Maureen Walton, Danny Brothers, Nathan Miller, Jamie Conrad, Peter Haeussler y Jared Kluesner, "Expedición a lo largo de una peligrosa falla de movimiento rápido frente al sureste de Alaska: la falla de Queen Charlotte-Fairweather", Soundwaves (boletín mensual del Servicio Geológico de Estados Unidos ), Enero de 2018
enlaces externos
- Medios relacionados con IMO 7333195 en Wikimedia Commons
- Video "R / V Ocean Starr, conversión de 172 'Expedition Yacht del antiguo barco de investigación de NOAA está a la venta" en YouTube, 19 de julio de 2015