.jpg/440px-NOAAS_Oregon_II_(R_332).jpg) NOAAS Oregon II (R 332) en 2007. | |
| Historia | |
|---|---|
  Oficina de Pesca Comercial | |
| Nombre: | R / V Oregon II |
| Homónimo: | R / V Oregon (FWS 1600) , buque de investigación del Servicio de Pesca y Vida Silvestre |
| Constructor: | Astillero Ingalls , Pascagoula , Mississippi |
| Lanzado: | Febrero de 1967 |
| Adquirido: | Agosto de 1967 (entrega) |
| Oficial: | Nunca |
| Identificación: | Distintivo de llamada WTDO |
| Destino: | Transferido a la Administración Nacional Oceánica y Atmosférica el 3 de octubre de 1970 |
 Administración Nacional Oceánica y Atmosférica | |
| Nombre: | NOAAS Oregón II (R 332) |
| Homónimo: | Se conserva el nombre anterior |
| Adquirido: | Transferido de la Oficina de Pesca Comercial el 3 de octubre de 1970 |
| Oficial: | 17 de marzo de 1977 |
| Puerto base: | Pascagoula, Misisipi |
| Identificación: |
|
| Honores y premios: |   Medalla de oro del Departamento de Comercio (1999) |
| Estado: | Activo |
| Características generales | |
| Tipo: | Barco de investigación pesquera |
| Tonelaje: |
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| Desplazamiento: | 729 toneladas |
| Largo: | 170 pies (52 m) |
| Haz: | 34 pies (10 m) |
| Sequía: | 15 pies (4,6 m) |
| Profundidad: | 24,1 pies (7,3 m) |
| Propulsión: |
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| Velocidad: |
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| Distancia: | 7.810 millas náuticas (14.460 km) |
| Resistencia: | 33 días |
| Barcos y lanchas de desembarco transportados: | 1 bote de rescate de 18,2 pies (5,5 m) |
| Complemento: | 19 (5 oficiales y compañeros del Cuerpo de la NOAA , 3 ingenieros con licencia y otros 11 miembros de la tripulación), además de hasta 12 científicos. |
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NOAAs Oregon II (R 332) es un americano pesca Buque de Investigaciones Científicas en la comisión de la Administración Oceánica y Atmosférica Nacional de flota (NOAA) desde 1977. Antes de su carrera de NOAA, que fue entregado a la Pesca y Vida Silvestre de Estados Unidos ' Oficina de s Commercial Fisheries en 1967 y fue transferido a NOAA en 1970, pero no fue puesto en servicio hasta 1977.
Construcción y puesta en servicio [ editar ]
Oregon II fue construido para el Servicio de Pesca y Vida Silvestre de EE. UU. En el Astillero Ingalls en Pascagoula , Mississippi . Fue botado en febrero de 1967 y entregado a la Oficina de Pesca Comercial del Servicio de Pesca y Vida Silvestre en agosto de 1967, pero no fue comisionado. [1] Cuando NOAA se estableció el 3 de octubre de 1970, pasó a formar parte de la flota de NOAA y finalmente fue comisionada el 17 de marzo de 1977 como NOAAS Oregon II (R 332) . [2]
Características y capacidades [ editar ]
Oregon II está equipado como un arrastrero camaronero de doble aparejo , un palangrero , una red de enmalle , un transportador de trampas para peces y una draga . [3] Tiene una red de cerco hidráulica - cabrestante de arrastre con un tirón máximo de 30.000 libras (13.610 kg ) y una capacidad de tambor de 1.200 pies (366 metros) de cable de acero de 9/16 pulgadas (14,3 mm), y tiene dos estabilizadores para la pesca de arrastre. Ella también tiene dos hidrográficos cabrestantes con cable EM de 0.322 pulgadas (8.2 mm), uno hidráulico con un tirón máximo de 3.000 libras (1.361 kg) y una capacidad de tambor de 12.139 pies (3.000 metros), y uno eléctrico con una capacidad de tambor de 13.123 pies (4.000 metros). También tiene un cabrestante hidráulico autónomo MOCNESS para la recolección de zooplancton y nekton con un peso máximo de tracción de 3.000 libras (1.361 kg) y una capacidad de tambor de 7.972 pies (2.430 metros) de alambre de 0.68 pulgadas (17.3 mm). soga. Está equipada con una grúa de brazo telescópico giratorio con una capacidad de elevación de 3.000 libras (1.361 kg), una grúa giratoria con una capacidad de elevación de 6.000 libras (2.722 kg) y un bastidor en J con una carga máxima de trabajo segura de 3.500 libras. (1.588 kg).[1]
Oregon II tiene varias capacidades de laboratorio . Un laboratorio húmedo de 275 pies cuadrados (25,5 metros cuadrados) está situado en la popa de su cubierta principal . También tiene un laboratorio de biología de 100 pies cuadrados (9,3 metros cuadrados) , un laboratorio de computación de 75 pies cuadrados (7 metros cuadrados) y un laboratorio hidrográfico de 210 pies cuadrados (19,5 metros cuadrados). laboratorio. Ella tiene un congelador científico adelante. [1]
Oregon II lleva un bote de rescate de 18,2 pies (5,5 metros) con un motor de 90 caballos de fuerza (67 kW ) y capaz de transportar a seis personas. Su tripulación incluye un equipo de buceo de cuatro miembros . [1]
Oregon II ha experimentado una actualización en la que recibió nuevos equipos electrónicos de detección de peces, sensores ambientales y equipos electrónicos y de manipulación de la cubierta. Su laboratorio y sus espacios habitables fueron renovados, sus motores principales Fairbanks Morse originales fueron reemplazados por motores Caterpillar nuevos y más potentes , y se agregó una hélice de proa para mejorar su capacidad de mantenimiento de posición y manejo de barcos. [3] [4]
Historial de servicio [ editar ]
Operado por la NOAA ' Oficina de Operaciones Marinas y Aviación s, Oregon II lleva a cabo estudios de la pesca y los recursos marinos vivos en apoyo de la investigación del Servicio Nacional de Pesquerías Marinas (NMFS) Laboratorio de Pascagoula en Pascagoula. El barco recolecta especímenes de peces y crustáceos usando redes de arrastre y palangres bentónicos y larvas de peces, huevos de peces y plancton usando redes de plancton y redes para larvas de superficie y aguas medias. Normalmente opera en el Golfo de México , el Océano Atlántico frente al sureste de los Estados Unidos y el Mar Caribe . [5]Su puerto base es Pascagoula. [1]
Oregon II ' proyectos incluyen s verano y otoño demersales encuestas, el verano del tiburón encuestas de palangre, y las encuestas de ictioplancton , mamíferos marinos y peces de arrecife . Ella apoya anualmente un bajo rayado encuesta y el esfuerzo de marcado por NMFS ' Laboratorio de Beaufort s en Beaufort , Carolina del Norte . [3]
El 16 de marzo de 1989, se produjo un incendio en un motor a bordo del Oregon II mientras estaba amarrado en Mobile , Alabama . Su ingeniero jefe , el Sr. James V. Brosh, entró en la sala de máquinas llena de humo para asegurarse de que no hubiera personal antes de descargar dióxido de carbono en el área para combatir el incendio. Más tarde se dirigió personalmente del cuerpo de bomberos móvil bomberos en la extinción del incendio. A sus acciones se les atribuyó el mérito de limitar los daños y salvar el barco, y por su valentía y heroísmo en garantizar la seguridad del personal y en la lucha contra el incendio, recibió la Medalla de Plata del Departamento de Comercio más tarde en 1989 [6].
En agosto de 1998, Oregon II se convirtió en el primer Gobierno de los Estados Unidos nave para llamar a La Habana , Cuba , ya que Fidel Castro tomó el control del país en 1959. Ella visitó Cuba para participar con la NOAA ' homólogos cubanos s en una encuesta de tiburones en Cuba aguas para ayudar a determinar los patrones de migración de tiburones en las aguas de Estados Unidos , Cuba y México . Su trabajo en Cuba complementó un trabajo similar realizado en aguas mexicanas. [3]
El 28 de febrero de 1999, Oregon II se encontraba a 46 km ( 25 millas náuticas ) de Cabo Cañaveral , Florida , con destino a Pascagoula, cuando vio a dos hombres y una mujer aferrados a un barco pesquero volcado de 7,6 metros (25 pies) en una oscuridad cada vez mayor y Mares de 1,8 a 2,4 metros (6 a 8 pies). Las tres personas no habían podido enviar ninguna señal de socorro, habían estado en el agua durante unas cinco horas, estaban comenzando a sufrir hipotermia y estaban en peligro real de morir durante la noche siguiente cuando Oregon II las rescató. Oregon II les transfiere a un guardacostas de Estados Unidos cortador , que los devolvió a la orilla.[6] [7] Por estar atento y rescatar rápidamente a las tres personas, Oregon II recibió la Medalla de Oro del Departamento de Comercio en 1999. [6]
Cuando la NOAA retiró el barco de investigación pesquera NOAAS John N. Cobb (R 552) en agosto de 2008, el Oregon II se convirtió en el barco más antiguo de la flota de la NOAA. Logró un hito el 27 de julio de 2012, cuando partió de Pascagoula en su crucero de investigación número 300, una evaluación anual de las poblaciones de pargo rojo y tiburón en el Golfo de México y el Océano Atlántico occidental. Para ese momento, había registrado 10,000 días en el mar y más de 1,000,000 millas náuticas (1,850,000 km), y sus proyectos la habían llevado tan al sur como el delta del río Amazonas en Brasil y tan al norte como Cape Cod , Massachusetts . [8]
Honores y premios [ editar ]
Medalla de oro del Departamento de Comercio 1999
En una ceremonia en 1999 en Washington, DC , Oregon II recibió la Medalla de Oro del Departamento de Comercio por "servicio público o heroísmo" [9] por sus esfuerzos para salvar vidas frente a Florida el 28 de febrero de 1999. [9] El programa de la ceremonia se cita su logro de la siguiente manera:
El barco NOAA OREGON II es reconocido por el rescate de dos hombres y una mujer cuyo bote de 25 pies se hundió en el mal tiempo frente a la costa de Florida. Para cuando el OREGON II los encontró, los desafortunados marineros habían estado en el agua durante unas cinco horas y habían comenzado a sufrir los efectos debilitantes de la hipotermia. Con la oscuridad cayendo y el barco a la deriva indefenso en la Corriente del Golfo y las autoridades inconscientes de su situación o su posición, los tres casi seguramente hubieran perecido si no fuera por la vigilancia vigilante y los rápidos esfuerzos de rescate del OREGON II. [9]
Ver también [ editar ]
- Barcos y aviones de la NOAA
Referencias [ editar ]
- ^ a b c d e Características y capacidades del buque Oregon II de la NOAA
- ^ moc.noaa.gov OREGON II
- ^ Un b c d NOAA nave Oregon II volante
- ^ Ingeniería NOAA Ship Oregon II
- ^ Barco NOAA Oregon II
- ^ a b c Historia de la NOAA: Salón de honor: Medallas comerciales presentadas para salvar vidas y la protección de la propiedad 1955-2000
- ^ Anónimo, "Tripulación del barco de investigación rescata 3 aferrándose al barco", Orlando Sentinel , 5 de marzo de 1999.
- ^ Havens, April M., "Barco de la NOAA Oregon II para dejar Pascagoula en el crucero de investigación número 300", gulflive.com, 26 de julio de 2012, 4:20 PM
- ^ a b c Programa del quincuagésimo primer premio de honor anual, Departamento de comercio de los Estados Unidos, 1999: Medalla de oro: NOAA Ship OREGON II, Oficina de Operaciones Marinas y de Aviación, Administración Nacional Oceánica y Atmosférica
Enlaces externos [ editar ]
- Entrevistas con la tripulación del NOAA Ship Oregon II en YouTube
