El NOTS-EV-2 Caleb , también conocido como NOTS-500 , Hi-Hoe y SIP era un sistema de lanzamiento prescindible , que más tarde se utilizó como cohete sonoro y prototipo de arma antisatélite . Fue desarrollado por la Marina de los Estados Unidos 's Estación Naval Ordnance prueba (NOTS) [1] como un seguimiento de la NOTS-EV-1 piloto , que había sido abandonada después de diez lanzamientos clasificadas oficialmente como misiones fallidas. [2] Dos fueron lanzados en julio y octubre de 1960, antes de la cancelación del proyecto. [1]Tras la cancelación, dos Caleb sobrantes se utilizaron en el Programa de Interceptor de Satélites (SIP), mientras que tres más se utilizaron como cohetes de sondeo, bajo la designación Hi-Hoe. [1] Estos derivados volaron hasta julio de 1962, cuando el Hi-Hoe realizó su vuelo final.
![]() Vehículo de lanzamiento Caleb en carro de carga | |
Función | Sistema de lanzamiento prescindible Cohete de sondeo Arma antisatélite |
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Fabricante | Marina de Estados Unidos |
País de origen | Estados Unidos |
Tamaño | |
Altura | 4,9 metros (16 pies) |
Diámetro | 0,6 metros (2 pies 0 pulgadas) |
Masa | 1.350 kilogramos (2.980 libras) |
Etapas | Uno (prueba) Dos (prueba) Cuatro (no volado) |
Capacidad | |
Carga útil a LEO | |
Masa | 7 kilogramos (15 lb) |
Historial de lanzamiento | |
Estado | Retirado |
Sitios de lanzamiento | Point Arguello San Nicolás |
Lanzamientos totales | 2 Caleb 2 SIP 3 Hi-Hoe |
Éxito (s) | 1 Caleb (1 etapa) 2 SIP 1 Hi-Hoe |
Fracaso (s) | 1 Caleb 2 Hi-Hoe |
Primer vuelo | Caleb: 1960-07-28 SIP: 1961-10-01 Hi-Hoe: 1961-10-05 |
Último vuelo | Caleb: 1960-10-24 SIP: 1962-05-05 Hi-Hoe: 1962-07-25 |
Desarrollo
El Caleb fue diseñado originalmente como un sistema de lanzamiento orbital de respuesta rápida , para colocar pequeños satélites de reconocimiento y otras cargas útiles militares en órbita con poca antelación. [3] Las configuraciones orbitales eran vehículos de cuatro etapas, mientras que los lanzamientos de prueba utilizaron configuraciones de una y dos etapas. El proyecto fue cancelado debido a la presión de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos , que era responsable de todos los demás lanzamientos orbitales realizados por el ejército de los Estados Unidos, y no se hicieron intentos de poner el vehículo en órbita. [1]
Caleb era un cohete lanzado desde el aire , y sus dos lanzamientos se realizaron desde F4D Skyray # 747, el mismo avión utilizado en las pruebas Pilot. [4] Hi-Hoe también se lanzó al aire, sin embargo, fue lanzado desde un F4H Phantom II , que proporcionó un mayor rendimiento. [3] Los lanzamientos SIP se realizaron desde una plataforma de lanzamiento terrestre en la isla de San Nicolás . [5] El avión utilizado para los lanzamientos aerotransportados despegó de Point Arguello , que más tarde se convirtió en parte de la Base de la Fuerza Aérea Vandenberg . [5]
Historia operativa
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/5/5b/Hi-Hoe_sounding_rocket_on_F4H_Phantom.jpg/440px-Hi-Hoe_sounding_rocket_on_F4H_Phantom.jpg)
El Caleb realizó su vuelo inaugural, en una configuración de prueba de una etapa, [4] el 28 de julio de 1960. [6] Su segundo vuelo se realizó el 24 de octubre del mismo año, [6] y utilizó una configuración de dos etapas. No tuvo éxito, debido a que la segunda etapa no se encendió. [4] Ambos lanzamientos de prueba fueron suborbitales . [7]
Ambos lanzamientos de SIP utilizaron la configuración de dos etapas. La primera se llevó a cabo el 1 de octubre de 1961. Tuvo éxito y alcanzó un apogeo de 20 kilómetros (12 millas). La segunda prueba, lanzada el 5 de mayo de 1962, también tuvo éxito y alcanzó el mismo apogeo. [5] Los tres lanzamientos de Hi-Hoe se llevaron a cabo el 5 de octubre de 1961 y el 26 de marzo y el 25 de julio de 1962. [6] En los dos primeros lanzamientos, la segunda etapa no se encendió, [4] sin embargo, la tercera tuvo éxito y alcanzó un apogeo de 1.166 kilómetros (725 millas). [5] [6]
A pesar de turno del programa hacia el éxito, el proyecto fue cancelado poco después de la última prueba de Hi-Hoe, el Departamento de Defensa de elegir a concentrarse en la Fuerza Aérea de los EE.UU. 's Explorador Azul programa de cohetes de sondeo. [7]
Historial de lanzamiento
Fecha / hora (GMT) | Cohete | S / N | Salir | Observaciones [5] |
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1960-07-28 | Caleb | TV-1 | Éxito | Escenario único |
1960-10-24 | Caleb | TV-2 | Falla | La segunda etapa no se enciende |
1961-10-01 | sorbo | SIP-1 | Éxito | Lanzamiento a tierra |
5 de octubre de 1961, 19:10 | Hola | NC17.116 | Falla | La segunda etapa no se enciende |
26/03/1962, 19:03 | Hola | NC17.121 | Falla | La segunda etapa no se enciende |
05/05/1962 | sorbo | SIP-2 | Éxito | Lanzamiento a tierra |
25 de julio de 1962, 15:41 | Hola | NC17.117 | Éxito |
Ver también
- Lista de cohetes que suenan
- ASM-135 ASAT
- Piloto NOTS-EV-1
- Jaguar (cohete americano)
Referencias
- ↑ a b c d Scott, Jeff (23 de abril de 2006). "NOTSNIK, Proyecto Piloto y Proyecto Caleb" . Aerospaceweb.org . Consultado el 4 de junio de 2009 .
- ^ Wade, Mark. "Proyecto Piloto" . Enciclopedia Astronautica. Archivado desde el original el 30 de diciembre de 2008 . Consultado el 4 de junio de 2009 .
- ^ a b Parsch, Andreas (17 de octubre de 2003). "NOTS NOTS-EV-2 Caleb" . Directorio de cohetes y misiles militares de EE. UU., Apéndice 4 . Designación-Systems.Net . Consultado el 4 de junio de 2009 .
- ^ a b c d Krebs, Gunter. "Caleb (NOTS-EV-2)" . Página espacial de Gunter . Consultado el 4 de junio de 2009 .
- ^ a b c d e Wade, Mark. "Caleb" . Enciclopedia Astronautica. Archivado desde el original el 3 de marzo de 2016 . Consultado el 4 de junio de 2009 .
- ^ a b c d McDowell, Jonathan. "NOTS-500" . Base de datos de lanzamiento orbital y suborbital . Página espacial de Jonathan . Consultado el 4 de junio de 2009 .
- ^ a b Comentarios sobre "Caleb" de Joel W. Powell y KW Gatland . Revista de vuelos espaciales .