NSB Class 87 ( noruego : NSB tipo 87 ) es una clase de 25 vagones diesel-hidráulicos construidos por Strømmens Værksted para los ferrocarriles estatales noruegos . En 1941 se entregaron diecisiete unidades de la serie A y se equiparon con un motor primario Deutz de 93 kilovatios (125 hp) . Ocho unidades de la serie b se entregaron en 1952 y estaban equipadas con motores primarios Scania-Vabis de 110 kilovatios (150 hp) . Los trenes pesaban 15 y 15,5 toneladas (14,8 y 15,3 toneladas largas; 16,5 y 17,1 toneladas cortas) y tenían una velocidad máxima de 75 y 80 kilómetros por hora (47 y 50 mph), respectivamente para las series ay b. Se utilizaron en muchos ramales hasta la década de 1960, cuando el La electrificación gradual hizo que la mayoría de las líneas fueran servidas con la Clase 86 . La serie a se desechó en 1972 y 1973, mientras que la serie b se siguió utilizando entre Ål y Hønefoss en la línea Bergen hasta 1975 y en la línea Flekkefjord hasta 1981.
NSB Clase 87 | |
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En servicio | 1941–1981 |
Fabricante | Strømmen |
Construido | 1941, 1952 |
Número en construcción | 25 |
Formación | 1 o 2 coches |
Números de flota | 87.01–08 87.65–81 |
Capacidad | 59 |
Operador (es) | Ferrocarriles estatales noruegos |
Especificaciones | |
Longitud del coche | 14.000 mm (550 pulgadas) |
Velocidad máxima | 75 km / h (47 mph) |
Peso | 15,0 t (14,8 toneladas largas; 16,5 toneladas cortas) |
Motores primarios) | Deutz A6M517 (A) Scania-Vabis D802 (B) |
Salida de potencia | 93 kW (125 CV) (A) 112 kW (150 CV) (B) |
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 pulg.) |
Especificaciones
La clase 87 es un vagón de un solo automóvil con capacidad para 46 personas más 11 asientos plegables . Los coches tienen una longitud total de 14,8 metros (49 pies) y una longitud de carrocería de 14,0 metros (45,9 pies). La clase estaba equipada con una transmisión diesel-hidráulica. La serie a está equipada con un motor Deutz A6M517, que ofrece una potencia de 93 kilovatios (125 CV). La serie b tiene un motor primario Scania-Vabis D802 con una potencia de 110 kilovatios (150 hp). La mayor potencia le dio a la serie b una velocidad máxima de 80 kilómetros por hora (50 mph), en comparación con los 75 kilómetros por hora (47 mph) de la serie a. Sin embargo, esto también tiene la serie b con un peso de 15,5 toneladas (15,3 toneladas largas; 17,1 toneladas cortas), en comparación con las 15 toneladas de la serie a (15 toneladas largas; 17 toneladas cortas). [1]
Historia
Se ordenó que la clase NSB tuviera una clase de autobuses ferroviarios más pequeños para líneas con poco tráfico. En 1941 se entregaron diecisiete unidades, originalmente numeradas como 18.265-281 y designadas como Clase 7a. Otras ocho unidades, la serie b, se entregaron en 1952 con el número 18.301-308. Posteriormente, la clase pasó a ser la Clase 87. Los trenes se utilizaron tanto en rutas principales con poco tráfico como en ramales. A medida que la red ferroviaria se electrificó gradualmente durante las décadas de 1950 y 1960, la necesidad de vagones disminuyó. El servicio de ramales podría ser manejado fácilmente por las Clase 86 y 91 , más grandes y cómodas , y desde finales de la década de 1960, la Clase 87 quedó fuera de uso. NSB intentó vender las unidades, pero como nadie estaba interesado en comprarlas, fueron desguazadas en 1972 y 1973. [2]
La serie b permaneció en servicio en el servicio local entre Ål y Hønefoss en la línea Bergen, pero quedó fuera de servicio a mediados de la década de 1970. También el Flekkefjord Line conservó la serie b, que se utilizó hasta 1981, cuando fue reemplazada por la Clase 89 . Los últimos seis trenes se retiraron el 4 de marzo de 1981. Los números 87-01 y 03 han sido conservados por el Norwegian Railway Club . [2]
Referencias
enlaces externos
- Entrada en el Norwegian Railway Club
- Entrada en Jernbane.net