NSU Motorenwerke
NSU Motorenwerke AG , o NSU , fue un fabricante alemán de automóviles, motocicletas y bicicletas de pedal, fundado en 1873. Adquirida por Volkswagen Group en 1969, VW fusionó NSU con Auto Union , creando Audi NSU Auto Union AG, en última instancia Audi. El nombre NSU se originó como una abreviatura de " Neckarsulm ", la ciudad donde se encontraba NSU. [1]
NSU se originó como "Mechanische Werkstätte zur Herstellung von Strickmaschinen", [2] un fabricante de máquinas de tejer establecido en 1873 por Christian Schmidt, un empresario técnicamente astuto, en la ciudad de Riedlingen en el Danubio . [3] La empresa se trasladó en 1880 a Neckarsulm . [3] Siguió un período de rápido crecimiento y en 1886, la empresa comenzó a producir bicicletas , la primera de ellas una 'rueda alta' o ' Penny-farthing ' denominada "Germania". [4]Para 1892, la fabricación de bicicletas había reemplazado por completo la producción de máquinas de tejer. Aproximadamente en este momento, el nombre NSU apareció como marca.
En 1932, bajo la presión de su banco ( Dresdner Bank ), NSU reconoció el fracaso de su intento de irrumpir en la producción de automóviles en volumen, y su fábrica de automóviles recién construida en Heilbronn fue vendida a Fiat , [6] que usó la planta para ensamblar Fiat . Modelos para el mercado alemán. A partir de 1957, los automóviles NSU-Fiat asumieron la marca Neckar .
Durante la Segunda Guerra Mundial, NSU produjo la Kettenkrad , la NSU HK101, una motocicleta semioruga con el motor del Opel Olympia . También fabricaron la motocicleta 251 OSL durante la guerra. [7]
En diciembre de 1946, Das Auto informó que la empresa había reanudado la fabricación de bicicletas y motocicletas en Neckarsulm . [8] Para Alemania, este fue un momento de nuevos comienzos, y en julio de 1946, se nombró una nueva junta, encabezada por el Director General Walter Egon Niegtsch, quien anteriormente en su carrera había pasado 17 años en Opel . [8]
La producción de motocicletas NSU se reinició, en una planta completamente destruida, con diseños de antes de la guerra como las motocicletas Quick, OSL y Konsul; además, NSU siguió vendiendo el HK101 como un vehículo todo terreno en una versión civil. El primer modelo de posguerra fue el NSU Fox en 1949, disponible en versiones de 2 y 4 tiempos . En 1953, le siguió la NSU Max, una motocicleta de 250 cc con un exclusivo árbol de levas en cabeza accionado por bielas recíprocas. Todos estos nuevos modelos tenían un innovador marco monocasco de acero prensado y una unidad central de suspensión trasera. Albert Roder , el ingeniero jefe detrás de la historia de éxito, hizo posible que en 1955, NSU se convirtiera en el mayor productor de motocicletas del mundo. NSU también tiene cuatro mundialesrécords de velocidad: 1951, 1953, 1954 y 1955. En agosto de 1956, Wilhelm Herz en Bonneville Salt Flats , Utah , se convirtió en el primer hombre en conducir una motocicleta a más de 200 mph (322 km/h).
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