Tren ligero NS Sprinter
El Sprinter Lighttrain o SLT es un tipo de tren de unidad múltiple eléctrica (EMU) operado por Nederlandse Spoorwegen en los Países Bajos . Fueron construidos de 2007 a 2012 por Bombardier (2400) y Siemens (2600). Es el sucesor del tipo de tren Sprinter .
El SLT está diseñado para reemplazar los trenes Mat '64 de las décadas de 1960 y 1970. Los primeros 35 juegos se pidieron en 2005 y el primer juego, 2402, llegó en enero de 2008. El segundo juego, 2602, llegó en febrero de 2008 y ambos se utilizaron en pruebas de funcionamiento. En septiembre de 2007, NS encargó 64 juegos más, y comenzaron a llegar a los Países Bajos a mediados de 2009. En 2009 se ordenaron 32 más. Los trenes utilizan frenado regenerativo , que puede devolver energía al cable de contacto cuando frenan.
Los trenes se basan en el diseño DB Class 425 , pero están hechos para satisfacer las demandas del Sprinter. Usan bogie Jacobs , que permiten pasarelas delgadas y anchas entre cada vagón. Las unidades se construyeron en Aquisgrán (2400) y Krefeld (2600).
A partir de 2018, todas las unidades se actualizarán con inodoros y un escalón deslizante especial para usuarios de sillas de ruedas. La construcción del inodoro ocurre en los talleres de Talbot en Aquisgrán , de vez en cuando hay 2 unidades. Las expectativas son que estas modernizaciones se completen en 2021.
El SLT es principalmente para el área de Randstad , alrededor de las cuatro ciudades principales ( Amsterdam , Utrecht , La Haya y Rotterdam ). Se utilizan en los servicios de parada, pensados para recorridos donde las estaciones están muy próximas y para ello cuentan con muchas puertas anchas y aceleración rápida.
Después de muchas pruebas sin pasajeros, se pusieron en servicio el 23 de febrero de 2009 entre Den Haag Centraal - Gouda - Utrecht Centraal , dos meses más tarde de lo previsto. Los pasajeros estaban contentos con la comodidad, no había ningún paso entre el tren y el andén y el interior fresco, sin embargo, los trenes carecen de inodoro.
