La clase NZR W G fue un desarrollo de la anterior clase W F de locomotoras cisterna de uso general. Más adelante en sus carreras, la mayoría (14) fueron reconstruidos como clase W W. Las locomotoras fueron diseñadas por AL Beattie , quien las describió como una "locomotora de tanque grande".
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W G No. 492, Colección Godber, Biblioteca Alexander Turnbull . |
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Vapor | NZGR Hillside | 1910-1912 | 20 |
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| 4-6-4T | 3 pies 6 pulg ( 1067 mm ) | 45 pulg. (1,143 m) | 29,7 toneladas largas (30,2 t) | 50,5 toneladas largas (51,3 toneladas; 56,6 toneladas cortas) | Carbón | 16,9 pies cuadrados (1,57 m 2 ) | 200 lbf / pulg 2 (1379 kPa) | 738 pies cuadrados (68,6 m 2 ) | Dos afuera | 14 pulg. × 22 pulg. (356 mm × 559 mm) |
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Las locomotoras se utilizaron en trenes suburbanos en Wellington y Auckland.
Inclinación Rimutaka
WG 480 fue construido por Ferrocarriles de Nueva Zelanda en Hillside (fabricante no 104/10), entró en servicio en octubre de 1910. Fue modificado para su uso en Rimutaka Incline para ayudar a las locomotoras "Fell" a hacer frente al tráfico militar desde y hacia Campamento de entrenamiento de las Fuerzas Expedicionarias de Nueva Zelanda en Featherston. Los cazadores de vacas se modificaron para despejar el riel central alto de Fell, y tenía un faro de acetileno dispuesto para seguir la alineación de la pista en las curvas. Cancelado en junio de 1969 y conservado en Glenbrook . [3]
Todas las locomotoras se retiraron en 1956.