El Puente Mabini , anteriormente y todavía conocido como Puente Nagtahan , es un puente de carretera que cruza el río Pasig entre la calle Nagtahan en Santa Mesa y la avenida Quirino en Paco , Manila . Fue construido entre enero y febrero de 1945. Inicialmente sirvió como un puente de pontones que transportaba jeeps del ejército estadounidense y evacuaba a los ciudadanos atrapados en el fuego cruzado durante la Liberación de Manila . [2]
Puente Mabini Tulay ng Mabini | |
---|---|
Coordenadas | 14 ° 35′45 ″ N 121 ° 00′05 ″ E / 14.5958 ° N 121.0014 ° ECoordenadas : 14 ° 35′45 ″ N 121 ° 00′05 ″ E / 14.5958 ° N 121.0014 ° E |
Lleva | 8 carriles de la N140 ( Circunferencial Road 2 ), tráfico vehicular y peatones |
Cruces | Río Pasig |
Lugar | Manila |
Otros nombres) | Puente de Nagtahan |
Nombrado para | Apolinario Mabini |
Mantenido por | Departamento de Obras Públicas y Carreteras - Oficina de Ingeniería del Distrito Norte de Manila |
Precedido por | Puente Pandacan |
Seguido por | Puente Ayala |
Caracteristicas | |
Material | Hormigón |
Largo total | 201 m (659 pies) [1] |
Ancho | 26,40 m (86,6 pies) [1] |
No. de vanos | 17 |
Límite de carga | 20 toneladas (20.000 kg) |
No. de carriles | 8 (4 por dirección) |
Historia | |
Construido por | Cuerpo de Ingenieros del Ejército de EE. UU. |
Fin de la construcción | 1945 |
Localización | |
Historia
Había planes para un nuevo puente que conectara la ruta de Mendiola con el Palacio de Malacañang incluso antes del surgimiento de la Segunda Guerra Mundial . Sin embargo, la construcción no se llevó a cabo. [2] El puente de pontones se mantuvo durante varias décadas después de la Segunda Guerra Mundial a pesar de los materiales de construcción utilizados para construirlo. Estaba hecho de balsas de goma infladas colocadas una al lado de la otra, extendiéndose hasta la orilla opuesta del río Pasig. Sobre su superficie se colocaron dos tablones de acero perforados paralelos, cada uno de aproximadamente 1 metro (3,3 pies) de ancho y 1,5 metros (4,9 pies) de distancia. Fue construido por el Cuerpo de Ingenieros del Ejército de EE. UU ., Lo suficiente para transportar tanto tráfico humano como vehículos ligeros. [3] El 17 de agosto de 1960, una barcaza chocó contra los pilotes de madera del puente. Causó daños importantes al puente, lo que provocó inundaciones dentro de las residencias cercanas. [2]
En 1963, se construyó un puente permanente, llamado Nagtahan . Conectó a Paco con Pandacan . Sin embargo, el Santuario Mabini , la antigua residencia de Apolinario Mabini , estaba situado en la orilla norte. El gobierno, entonces, trasladó la casa a la Universidad Politécnica de Filipinas en Santa Mesa. Con motivo del 103 aniversario del nacimiento de Apolinario Mabini el 22 de julio de 1967, el presidente Ferdinand Marcos emitió la Proclamación No. 234, s. 1967, renombrado Puente Nagtahan como Puente Mabini, en memoria de Apolinario Mabini, el Sublime Paralítico . [2]
En 2014, la Oficina de Planificación Estratégica y Desarrollo de Comunicaciones Presidenciales (PCDSPO) recomendó cambios en las señales viales existentes para que diga Puente Mabini, al Departamento de Obras Públicas y Carreteras , como una contribución adecuada al Sesquicentenario de Mabini. [2]
Condición presente
De los 13 puentes que cruzan el río Pasig en ese momento, solo el Puente Mabini no se sometió a importantes procedimientos de lavado de cara durante 1998. Sus enormes perfiles de latón en los lados que se iluminan en diferentes tonos fueron las características distintivas del Puente Mabini. [4]
Marcador de la Comisión Histórica Nacional
El marcador del Puente Mabini se instaló el 22 de julio de 1967 con motivo del 103º aniversario del cumpleaños de Apolinario Mabini. Estaba ubicado a lo largo de Nagtahan Boulevard, que conectaba Santa Mesa, Manila y Paco, Manila. [5]
Inscripción filipina | Inscripción inglesa |
---|---|
ANG TULAY NA ITO, DATING NAGTAHAN, AY PINANGALANANG TULAY MABINI NG PANGULONG FERDINAND E. MARCOS NOONG HULYO 22, 1967 NANG IPAGDIWANG E IKA-103 KAARAWAN NI APOLINARIO MABINI. [5] | ESTE PUENTE, ANTES LLAMADO NAGTAHAN, FUE RENOMBRADO PUENTE MABINI CON MOTIVO DEL 103º ANIVERSARIO DEL APOLINARIO MABINI EL 22 DE JULIO DE 1967 POR EL PRESIDENTE FERDINAND E. MARCOS. [5] |
Ver también
Referencias
- ^ a b "Inventario detallado de puentes" . Departamento de Obras Públicas y Carreteras . Consultado el 17 de marzo de 2021 .
- ^ a b c d e Legaspi, Mark (21 de julio de 2014). "Breve: Puente Mabini y el Santuario Mabini en PUP" . Consultado el 24 de noviembre de 2014 .
- ^ Litton, James (2009). Reminiscencias de la batalla de Manila: 3 de febrero - 3 de marzo de 1945 . Luchando contra los bastardos de Bataan.
- ^ Ocampo, Ambeth (9 de septiembre de 2009), "Hidden history of the Pasig River" , Philippine Daily Inquirer , archivado desde el original el 19 de diciembre de 2014 , consultado el 24 de noviembre de 2014
- ^ a b c Marcadores históricos: Manila metropolitana . Instituto Histórico Nacional. 1993.