El Nakajima C3N-1 (también designado Tipo 97 Carrier Aeronaves de reconocimiento ) era un prototipo japonés portador de aviones de reconocimiento basado de la década de 1930. Un monoplano monomotor con tren de aterrizaje fijo, aunque solo se construyeron dos ejemplos, ambos se utilizaron operativamente, llevando a cabo misiones de reconocimiento terrestres durante la Segunda Guerra Sino-Japonesa .
C3N | |
---|---|
Papel | Aviones de reconocimiento basados en portaaviones |
origen nacional | Japón |
Fabricante | Compañía de aviones Nakajima |
Primer vuelo | 1936 |
Introducción | 1937 |
Usuario principal | Armada Imperial Japonesa |
Número construido | 2 |
Desarrollo
En 1935, Nakajima Aircraft Company presentó un diseño para cumplir con un requisito del Servicio Aéreo de la Armada Imperial Japonesa para un avión de reconocimiento basado en portaaviones. El diseño, designado Tipo S por Nakajima, tenía mucho en común con el bombardero torpedo Nakajima B5N que se estaba desarrollando en paralelo. El Type S era un monoplano monomotor de alas bajas de construcción totalmente metálica, con alas plegables hacia arriba para facilitar su almacenamiento a bordo de los portaaviones. A diferencia del B5N, su tren de aterrizaje era del tipo de rueda trasera fija con ruedas principales salpicadas . La potencia era del mismo motor radial Nakajima Hikari utilizado por los primeros B5N. Una tripulación de tres personas se acomodó bajo un dosel largo, con una sola ametralladora de 7,7 mm operada por un artillero y un segundo cañón fijo de disparo delantero apuntado por el piloto. [1]
El primero de los dos prototipos se completó en octubre de 1936. [1] Después de probar y completar la calificación de portaaviones, el tipo fue adoptado oficialmente como Aeronave de reconocimiento de portaaviones Tipo 97 , con la designación corta de C3N-1 . Sin embargo, no siguió ninguna producción, ya que el B5N se consideró adecuado en el papel de reconocimiento. [1]
Historia operativa
Los dos C3N-1 fueron enviados a China para una evaluación táctica en 1937, durante los primeros meses de la Segunda Guerra Sino-Japonesa , siendo utilizados operativamente para misiones de reconocimiento terrestres en las regiones de Hankou y Shanghai . [1]
Especificaciones (C3N)
Datos de aviones japoneses 1910-41 [2]
Características generales
- Tripulación: 3
- Longitud: 10 m (32 pies 10 pulgadas)
- Envergadura: 13,95 m (45 pies 9 pulgadas)
- Área del ala: 30 m 2 (320 pies cuadrados)
- Peso vacío: 1.805 kg (3.979 lb)
- Peso bruto: 3.000 kg (6.614 lb)
- Planta motriz: × Nakajima Hikari 2 motor de pistón radial de 9 cilindros refrigerado por aire, 560–630 kW (750–840 hp)
Actuación
- Velocidad máxima: 387 km / h (240 mph, 209 kn)
- Alcance: 2278 km (1415 mi, 1230 millas náuticas)
- Techo de servicio: 6.670 m (21.880 pies)
- Carga alar: 100 kg / m 2 (20 libras / pies cuadrados)
- Potencia / masa : 0,2081 kW / kg (0,1266 hp / lb)
Armamento
- Cañones : 1 × ametralladora fija de 7,7 mm de disparo hacia adelante y una ametralladora montada de forma flexible en la cabina trasera
Ver también
Desarrollo relacionado
Listas relacionadas
Notas
Referencias
- Mikesh, Robert C. y Shorzoe Abe. Aviones japoneses 1910-1941 . Londres: Putnam, 1990. ISBN 0-85177-840-2 .