El Napier Culverin era una versión construida con licencia del motor de avión diesel de seis cilindros con refrigeración líquida verticalmente opuesto Junkers Jumo 204 construido por D. Napier & Son . El nombre se deriva de la palabra francesa, culverin , para un cañón o mosquete temprano. [1] Volado por primera vez en 1938, el motor entró en producción limitada, y las pruebas se llevaron a cabo en un avión- hidroavión biplano Blackburn Iris V y un biplano Fairey IIIF . [1]
Culverin | |
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Vista en corte de un Junkers Jumo 205, una versión de capacidad reducida del Jumo 204 / Culverin. | |
Tipo | Motor diesel para aviones |
Fabricante | D. Napier e hijo |
Primer intento | 1934 |
Principales aplicaciones | Blackburn Iris (solo banco de pruebas) Fairey III |
Diseño
Los seis cilindros se dispusieron verticalmente. Dos cigüeñales estaban ubicados en la parte superior e inferior del motor y acoplados por engranajes. Los puertos de admisión y escape estaban controlados por los pistones, como en un motor de dos tiempos de gasolina .
Especificaciones (Culverin)
Datos de [1]
Características generales
- Tipo: motor diesel refrigerado por líquido de 12 pistones y 6 cilindros verticales de pistones opuestos.
- Diámetro : 120,65 mm (4,75 pulg.)
- Carrera : 8,25 pulgadas (209,55 mm)
- Desplazamiento : 1.737 pulgadas cúbicas (28,5 L)
- Peso en seco : 1,785 lb (809,6 kg)
Componentes
- Tren de válvulas : pistón portado
- Sistema de combustible: combustible inyectado
- Tipo de combustible: gasoil
- Sistema de refrigeración: refrigerado por líquido
- Engranaje reductor : engranaje recto , relación de reducción 0,6935: 1, tractor a la derecha
- Sistema de arranque: arrancador de aire comprimido
Actuación
Ver también
Motores comparables
Listas relacionadas
Referencias
Notas
Bibliografía
- Lumsden, Alec. Motores de pistón británicos y sus aviones . Marlborough, Wiltshire: Airlife Publishing, 2003. ISBN 1-85310-294-6 .