El Napier Javelin era un motor británico de seis cilindros en línea refrigerado por aire diseñado por Frank Halford y construido por D. Napier & Son . [1] Volado por primera vez en marzo de 1934 en el prototipo del avión de carreras Percival Mew Gull , el motor también se utilizó en el biplano Spartan Arrow y el Percival Gull . [2]
En 1930, D. Napier & Son identificó un mercado para los motores de aviones ligeros, señalando que los aviones ligeros costaban mucho lo mismo que solían sus coches y los compraba prácticamente la misma clase de caballeros. Frank Halford había sido contratado como diseñador consultor y ahora comenzó a trabajar en un diseño de seis cilindros invertidos refrigerado por aire. Tras un cambio de personal, el motor recibió el visto bueno en 1932, y el fabricante de aviones de Havilland fue identificado como un posible cliente. [3]
A diferencia del último De Havilland Gipsy Six, las válvulas de asiento eran operadas por un árbol de levas en cabeza impulsado por un solo engranaje .
El motor se llamó por primera vez E97 y se introdujo al mercado en 1932. [4] Sin embargo, no se vendió ninguno y, después de ligeras modificaciones, se reintrodujo al año siguiente como Javelin. [3]
En 1935, Napier's necesitaba reorientar sus esfuerzos y, con el De Havilland Gipsy Six de Halford, ampliamente similar pero más poderoso, ahora en el mercado, el Javelin fue retirado. [3]