Estación de tren de Napier, Nueva Zelanda
| Napier | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Estación de tren de Napier 1959 | |||||||||||
| Localización | Station Road luego Munroe Street, Napier Nueva Zelanda | ||||||||||
| Coordenadas | 39 ° 29'50 "S 176 ° 54'56" E / 39.4971 ° S 176.9156 ° E Coordenadas: 39 ° 29'50 "S 176 ° 54'56" E / 39.4971 ° S 176.9156 ° E | ||||||||||
| Propiedad de | Departamento de Ferrocarriles de Nueva Zelanda | ||||||||||
| Líneas) | Palmerston North – Gisborne | ||||||||||
| Historia | |||||||||||
| Abrió | 12 de octubre de 1874 [1] | ||||||||||
| Cerrado | 7 de octubre de 2001 (pasajeros) [1] | ||||||||||
| Reconstruido | 1989-1991 | ||||||||||
| Servicios | |||||||||||
| |||||||||||
La estación de trenes de Napier en Napier , Nueva Zelanda, era la principal estación de trenes de Napier y una parada intermedia en la línea Palmerston North-Gisborne . El 12 de octubre de 1874 se inauguró la estación y el primer tramo de la línea sur de Napier a Hastings . La línea a través de Manawatu Gorge hasta Palmerston North y, por tanto, a Wellington se abrió el 9 de marzo de 1891. El primer tren que transportaba pasajeros había sido organizado por los contratistas, John Brogden and Sons , el martes 30 de junio de 1874 para ir de Napier a Waitangi . [2]
La construcción comenzó en una línea al norte de Napier en 1912, llegando primero a Eskdale en 1922 después de una serie de retrasos y finalmente llegando a Gisborne el 3 de agosto de 1942; los servicios de pasajeros comenzaron el 7 de septiembre. Napier era la terminal para los trenes de mercancías de Gisborne y Wellington, aunque algunos trenes de pasajeros pasaban directamente, como el Endeavour Express. Esta sección norte fue suspendida en 2012.
El edificio original de la estación de Napier estaba en la esquina de Station Street y Millar Street, cerca del centro de Napier. Las instalaciones en el sitio se ampliaron para incluir la estación de pasajeros más un patio de mercancías, un depósito de locomotoras, un taller y un depósito de vías y obras (mantenimiento). La línea estaba en una curva y era difícil trabajar, y el sitio estaba limitado por pasos a nivel en cada extremo y no había espacio para expandirse.
Para aliviar el hacinamiento, el depósito de caminos y obras y la mayoría de las demás funciones se trasladaron a Pandora Point al comienzo de la sucursal de Ahuriri durante un programa de dos años entre 1989 y 1991. Posteriormente, solo una nueva terminal de trenes y autobuses InterCity permaneció en el sitio de la ciudad, frente a Munroe Street. La antigua estación se cerró el 6 de octubre de 1990 y se inauguró una nueva el 9 de junio de 1991. [1] La antigua estación y el bloque administrativo de tres pisos construido a fines de la década de 1950 y principios de la de 1960 fueron demolidos, dejando tres hectáreas de terreno disponibles para desarrollo minorista.
Se establecieron un patio de clasificación, una terminal de carga, un depósito de locomotoras y otras instalaciones en Pandora Point, con un triángulo provisto para girar los trenes y que da acceso directo al norte y al sur desde el ramal del puerto. El patio de Ahuriri estaba cerrado. La antigua línea principal al norte de Gisborne se realineó hacia el este para permitir una nueva carretera de enlace al área de Tamatea de Napier, y la tierra de los ferrocarriles se reconstruyó como una subdivisión industrial.
El Bay Express reemplazó al Endeavour en diciembre de 1989. El Endeavour no había circulado entre Napier y Gisborne desde marzo de 1988, y el Bay Express también terminaba en Napier. Fue cancelado el 7 de octubre de 2001. El Bay Express fue el último servicio regular de pasajeros en utilizar la estación, pero los servicios de excursiones patrimoniales visitan la estación varias veces al año.
Estación de tren de Te Awa
Te Awa era un apartadero, [3] inaugurado como Napier South el 6 de junio de 1926, rebautizado el 1 de abril de 1930 y cerrado el 29 de noviembre de 1949. [4] Había un cartel, pero ningún edificio en la estación. [5]
Talleres ferroviarios
Napier tuvo una locomotora en funcionamiento hasta 1929, cuando gran parte de su trabajo se transfirió a Hutt Workshops y el personal se redujo de 107 a 30, muchos de los cuales se transfirieron al sur. [6] La construcción comenzó en 1881 [7] y las obras comenzaron en 1883. [8] En 1884 las obras tenían un taller de instalación y reparación de 60 pies (18 m) x 43 pies (13 m), un 43 pies (13 m) x 43 pies (13 m) taller de máquinas, una herrería de 50 pies (15 m) x 40 pies (12 m), 40 pies (12 m) x 20 pies (6,1 m) taller de calderas, 60 pies (18 m) x 43 aserradero de 13 m (75 pies) y un taller de carro y carro de 75 pies (23 m) x 43 pies (13 m). [9] Un informe de 1924 recomendó cerrar las obras de locomotoras. [10]
En 1975 se construyó un nuevo depósito de diesel . [11]
Referencias
- Todo cambia en Napier ; Rails, octubre de 1990, Volumen 20 No 3 págs. 52–54
- ^ a b c Nombres y fechas de apertura y cierre de estaciones de tren en Nueva Zelanda por Juliet Scoble (2012)
- ^ "TIEMPOS DE LA BAHÍA DE HAWKE" . paperspast.natlib.govt.nz . 3 de julio de 1874 . Consultado el 20 de agosto de 2021 .
- ^ "LOCAL Y GENERAL. TIEMPOS DE WAIKATO" . paperspast.natlib.govt.nz . 2 de abril de 1930 . Consultado el 21 de agosto de 2021 .
- ^ Scoble, Juliet (2010). "Nombres y fechas de apertura y cierre de estaciones de tren" (PDF) . Rail Heritage Trust de Nueva Zelanda .
- ^ "Todos a bordo del tren de Napier a Woodville" . knowledgebank.org.nz . 1996 . Consultado el 28 de agosto de 2021 .
- ^ "LOCAL Y GENERAL. HAWERA STAR" . paperspast.natlib.govt.nz . 8 de enero de 1929 . Consultado el 9 de septiembre de 2021 .
- ^ "TELEGRAFO DIARIO" . paperspast.natlib.govt.nz . 25 de abril de 1881 . Consultado el 9 de septiembre de 2021 .
- ^ "TELEGRAFO DIARIO" . paperspast.natlib.govt.nz . 20 de octubre de 1883 . Consultado el 9 de septiembre de 2021 .
- ^ "INDUSTRIAS DE HAWKE'S BAY. HAWKE'S BAY HERALD" . paperspast.natlib.govt.nz . 20 de marzo de 1884 . Consultado el 9 de septiembre de 2021 .
- ^ "INFORME DE FERROCARRILES. CORREO DE WAIPAWA" . paperspast.natlib.govt.nz . 29 de diciembre de 1924 . Consultado el 9 de septiembre de 2021 .
- ^ "Archivo de la estación" . Listas de material rodante de NZR . Consultado el 10 de agosto de 2020 .
enlaces externos
- Foto de la demolición de 1960
- Foto de la estación de 1961
- Transporte ferroviario en la región de Hawke's Bay
- Estaciones de ferrocarril en Nueva Zelanda
- Edificios y estructuras en Napier, Nueva Zelanda
- Las estaciones de tren se abrieron en 1874.
