Narrabeen era un ferry de vapor de paletasen el puerto de Sydney que corría por laruta Circular Quay a Manly .
![]() Acercándose a Manly con su timonera acristalada más tarde | |
Historia | |
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Nombre | Narrabeen |
Homónimo | Suburbio de Sydney, Narrabeen |
Operador | Compañía de buques de vapor de Port Jackson |
Puerto de registro | Sydney |
Constructor | Muelle de Mort |
Lanzado | 1886 |
Fuera de servicio | 1911 convertido en buque de carga, 1917 descascarado |
Destino | Desconocido |
Características generales | |
Tipo | Transportar |
Tonelaje | 239 toneladas |
Largo | 48,8 m (160 pies 1 pulg) |
Haz | 6,7 m (22 pies 0 pulgadas) |
Propulsión | Motor de vapor compuesto de 65 hp (48 kW ) |
Velocidad | 13 nudos (24 km / h; 15 mph) |
Capacidad | 850 (aprox.) |
Fue construida en 1886 por Mort's Dock and Engineering para Port Jackson Steamship Company . Un buque con casco de hierro, Narrabeen tenía 48,8 metros (160 pies 1 pulgada) de largo, 239 toneladas (211 toneladas de 1911) y podía transportar hasta 850 pasajeros. Sus motores de vapor compuestos de 65 caballos de fuerza (48 kW ) (suministrados por Mort's Dock) podrían empujarla a 13 nudos (24 km / h; 15 mph).
Originalmente construido con una timonera abierta, luego fue acristalada para ofrecer más protección al capitán y al timonel. Más pequeña y de menor capacidad de pasajeros que su Brighton contemporánea (1883), fue utilizada en servicios fuera de horas pico a Manly. Con la introducción de la clase Bingarra más grande , fue modificada en 1911 para su uso como transbordador de carga con grúas en ambos extremos. Estaba descomunal alrededor de 1917 y se desconoce su destino después de esto.
Fue nombrada en honor al suburbio de Narrabeen en Sydney , uno de los primeros transbordadores en llevar el nombre de localidades en las playas del norte de Sydney . Esto se convertiría en una tradición de nombres para los ferries de Manly que continuaron hasta los ferries contemporáneos. Fue el primero de los tres ferries de Manly que se llamaron Narrabeen . El último carguero de Manly, Narrabeen (II), se construyó en 1921, se vendió en 1928 a la Westernport Bay Shipping Company y se hundió en 1958. Narrabeen (III) se puso en servicio en 1984 como el tercero de los cuatro transbordadores de la clase Freshwater , los cuatro de los cuales permanecen en servicio.
Galería
Pasando Garden Island con su timonera abierta original
Ver también
Referencias
- Andrews, Graeme (1975). Los ferries de Sydney . AH & AW Reed Pty Ltd. pág. 29. ISBN 0589071726.
- Andrews, Graeme (1982). Una historia ilustrada de los transbordadores: Sydney y los canales circundantes . Sídney: AH & AW Reed Pty Ltd. ISBN 0589503863.
- Gunter, John (1978). Al otro lado del puerto: la historia de los ferries de Sydney . Rigby. ISBN 0727007157.
- Prescott, AM (1984). Flotas de transbordadores de Sydney . Australia del Sur: Magill. pag. 77. ISBN 0-909418-30-6.
enlaces externos
Medios relacionados con Narrabeen (barco, 1886) en Wikimedia Commons