El aeropuerto de Naryn ( kirguiso : Нарын аэропорту, ruso : Нарынский аэропорт) ( IATA : ninguno (НЫН) , OACI : UCFN ) es un aeropuerto que da servicio a Naryn , la capital de la provincia de Naryn ( oblast ) de Kirguistán . El código IATA ruso para el aeropuerto de Naryn es НЫН. [2]
El aeropuerto de Naryn inició sus operaciones en la década de 1930 como una pista de aterrizaje en el pueblo de Salkyn-Tör en las afueras de Naryn. La pista y la terminal actuales se construyeron en 1964. Es un aeropuerto regional de clase 3C. La pista 08/26 tiene un límite de peso de 22 toneladas, no tiene instalaciones de aterrizaje por instrumentos y opera solo durante el día.
El aeropuerto de Naryn no tiene controles aduaneros ni fronterizos y solo sirve vuelos dentro de Kirguistán. Antes del colapso de la Unión Soviética, el aeropuerto jugó un papel importante en esta región montañosa. Hasta el año 2000, el aeropuerto tenía enlaces durante todo el año con Jalal-Abad , Kazarman , Osh y Bishkek . El 16 de julio de 2013, Sky Bishkek reanudó los vuelos a Naryn desde Bishkek los martes.
La Red de Desarrollo de Aga Khan comenzó a reconstruir el Aeropuerto de Naryn en abril de 2012. La reconstrucción incluye la ampliación de la pista, la instalación de nuevos equipos de navegación aérea y la reparación del edificio de la terminal. Tras la finalización de la reconstrucción, el gobierno de Kirguistán planea cambiar el nombre del aeropuerto a Aeropuerto Internacional de Naryn y permitir vuelos internacionales., [3] [4]
El 23 de junio de 2007, el Yakovlev YAK-40 (EX-901) del Ministerio de Emergencias de Kirguistán partió del Aeropuerto Internacional de Manas en un vuelo de inspección QH4452 hacia el Aeropuerto de Tamchy, el Aeropuerto de Naryn y el Aeropuerto de Kazarman . Unos 30 minutos después del despegue del aeropuerto de Tamchy, el motor No.3 TGT se elevó y se produjeron vibraciones. El ingeniero de vuelo apagó el motor. Al mismo tiempo, la temperatura del motor No.1 comenzó a subir. El comandante ordenó al ingeniero de vuelo que redujera el empuje al 80% en ese motor. En ese momento, el avión estaba sobre el valle de Karakujur. Dado el empuje limitado disponible y las altas montañas de la zona, el vuelo no pudo llegar a Naryn. El capitán descubrió una pequeña pista de aterrizaje en el valle que se usaba para operaciones agrícolas donde había volado.Avión AN-2 de la pista de aterrizaje, que se encontraba a 2700 m sobre el nivel del mar. La franja sin preparar se cubrió con rocas (de más de 40 cm). También estaban presentes acequias de riego y había un barranco cerca de la franja. El avión realizó un aterrizaje de emergencia en la pista a las 11:14 y se incendió. Los 13 a bordo sobrevivieron. [5]