Unión Nacional de Marineros
El National Union of Seamen ( NUS ) fue el principal sindicato de marinos mercantes del Reino Unido desde finales de la década de 1880 hasta 1990. En 1990, el sindicato se fusionó con el National Union of Railwaymen para formar el National Union of Rail, Maritime and Transport Trabajadores (RMT).
El Sindicato de Marineros se fundó en Sunderland en 1887 como Sindicato Nacional de Marineros y Bomberos . Su fundador, J. Havelock Wilson se convirtió en su presidente. Se extendió rápidamente a otros puertos y se había convertido en genuinamente nacional a fines de 1888.
En 1888 y 1889, el sindicato libró varias huelgas con éxito en Glasgow , Seaham , Liverpool y otros puertos importantes. En 1889 tenía 45 sucursales y una membresía nominal de 80.000. Pero a partir de 1890, comenzó a enfrentarse a una decidida resistencia por parte de los armadores, que formaron una asociación, la Federación Naviera , para coordinar su actividad rompehuelgas y antisindical. El sindicato luchó y perdió acciones defensivas en Hull , Bristol , Cardiffy otros centros importantes en 1891-1893. Estos episodios agotaron sus fondos y provocaron una gran caída en el número de miembros. El sindicato también se involucró en una gran cantidad de costosos casos legales. Aunque en parte debido a las acciones de los armadores, las dificultades experimentadas por el sindicato en este período también se han atribuido al gusto de sus funcionarios por el litigio y su inadecuado manejo de las finanzas sindicales. En 1893, NASFU entró en liquidación voluntaria para evitar la quiebra .
Relanzado en 1894 como la Unión Nacional de Marineros y Bomberos ( NSFU), habiendo abandonado la palabra "fusionado", el sindicato siguió experimentando dificultades económicas y escasa afiliación. Desde el verano de 1910, el sindicato trabajó para promover una huelga nacional de marineros para combatir la Federación Naviera. Esto finalmente tuvo lugar en el verano de 1911. El control del sindicato sobre el movimiento era incompleto. En muchos puertos, los comités de huelga de base y los activistas desempeñaron un papel organizativo más importante que el propio sindicato, y el programa de larga data del sindicato se vio ensombrecido por las demandas de aumentos salariales. No obstante, la huelga aumentó considerablemente los fondos y la membresía del sindicato, lo que le permitió emerger una vez más como una fuerza significativa. Tras la ola de huelgas, el sindicato obtuvo el reconocimiento oficial de muchos armadores.
En 1911/1912, el crecimiento del NSFU fue frenado por un movimiento separatista en Southampton y Glasgow que condujo a la formación del rival British Seafarers 'Union . [2] Sin embargo, a nivel nacional, la NSFU pudo mantener y aumentar su supremacía.
Los contemporáneos a menudo consideraban a la NSFU como una organización militante debido a las huelgas en las que se había involucrado a fines de la década de 1880 y en 1911. Sin embargo, desde sus inicios, el sindicato expresó su creencia en la posibilidad de la armonía industrial y se anunció a sí mismo a favor de establecer procedimientos de conciliación. La dirección del sindicato no estuvo muy influenciada por el " socialismo ". Su fundador y presidente, J. Havelock Wilson, sirvió varios mandatos como diputado del Partido Liberal , y el sindicato en sí no se afilió al Partido Laborista hasta 1919. De hecho, en las elecciones generales de 1918, patrocinó a tres candidatos: [3]
