El Puesto de Comando de Emergencia Nacional a Flote ( NECPA ) fue parte de los planes de Continuidad de Operaciones del gobierno de los Estados Unidos durante la década de 1960. Era un tercio de una tríada compuesta por activos aéreos, terrestres y marítimos. [1]
Historia
En octubre de 1961, el Estado Mayor Conjunto aprobó el plan NECPA, dirigiendo la capacidad operativa inicial (COI) para el 1 de marzo de 1962. El Comando Atlántico de los Estados Unidos convirtió el crucero Northampton en marzo de 1962 y el portaaviones ligero Wright en 1963 para tareas NECPA. La Armada de los Estados Unidos comenzó a alternar los barcos a mediados de 1964, para mantener uno en el mar y el otro en el puerto en cualquier momento. El Northampton se actualizó marginalmente para los deberes de NECPA, ya que debía ser reemplazado; sin embargo, el Wright fue modificado con la máxima eficacia para mantener a las Autoridades del Comando Nacional por períodos indefinidos. [1]
El software fue desarrollado por el Laboratorio de Electrónica Naval de San Diego. El producto fue entregado para su aceptación y administración a la Actividad de Apoyo de Sistemas y Comando Naval (NAVCOSSACT), Washington Navy Yard , Washington, DC .
El submarino nuclear USS Triton (SSRN-586) fue considerado para el papel de NECPA a principios de la década de 1960 después de que su misión de piquete de radar original se volviera obsoleta, pero no se ha documentado tal conversión.
Comunicaciones
Un permanente UHF estación de tierra (que se encuentra en Waldorf, Maryland ), sirvió como las comunicaciones primarias vínculo entre el puestos de mando separados: Centro Nacional de Comando Militar , Centro de Mando Militar Nacional alternativo , Nacional de Emergencia Airborne puesto de mando , y NECPA. Se ubicaron tres camionetas de comunicaciones terrestres en Otis AFB , MA , Greenville, SC y Homestead AFB , FL para cubrir las rutas de uso común de los aviones presidenciales. Después del asesinato del presidente John F. Kennedy , las camionetas se trasladaron a Jackson, MS y Austin, TX , para cubrir las rutas de viaje del presidente Lyndon B. Johnson . [1]
Ver también
Referencias
enlaces externos
- "Fantasmas de la costa este: barcos del fin del mundo" de Karl C. Priest - Museo de la Guerra Fría