La Fábrica Nacional de Llenado, Georgetown , fue una fábrica de municiones de la Primera Guerra Mundial situada cerca de Houston en Renfrewshire , Escocia. Se cree que el Ministerio de Municiones poseía hasta 12 fábricas de llenado; Georgetown se conocía como NFF.4. [1]
![]() Winston Churchill es mostrado alrededor de la fábrica por trabajadoras el 9 de octubre de 1918 | |
![]() | |
Construido | 1915 |
---|---|
Localización | Houston, Renfrewshire , Escocia |
Industria | Defensa |
Empleados | 12 000 |
Área | 250 acres - 540 acres después de la expansión |
Propietario (s) | Ministerio de municiones |
Difunto | 1919 |
Historia
En mayo de 1915, David Lloyd George , que era el ministro de municiones, quería construir cuatro grandes fábricas de llenado de proyectiles en Gran Bretaña; debido a la Crisis Shell de 1915 . Hizo los arreglos para que William Weir, quien era el director de municiones en Escocia, supervisara la construcción de dicha instalación. Weir seleccionó un consejo de administración para encontrar una ubicación adecuada para la fábrica. [2]
Localización
Se seleccionó un sitio de 250 acres (100 ha ) en Fulwood (cerca de Houston). Se eligió el sitio por estar cerca de Glasgow , Paisley y Greenock, que ofrecía una gran fuente de mano de obra. Esto significaba que no sería necesario construir nuevas viviendas para alojar a los trabajadores en la fábrica.
Se requería un abundante suministro de agua para el procesamiento en la fábrica. Se necesitaba agua para alimentar máquinas, uso doméstico y extinción de incendios. Como el río Gryfe , Dargavel Burn y el suministro cívico de Paisley estaban ubicados cerca, Fulwood proporcionó un sitio ideal para la fábrica.
El cercano ferrocarril de Glasgow, Paisley y Greenock también fue un factor importante en la ubicación de la fábrica en Fulwood. Su línea podría acomodar los bienes que se transportan desde y hacia la fábrica y los trabajadores que se desplazan a la instalación. El sitio elegido también ofreció más de 1,000 acres (400 ha) de terreno plano aislado para una posible expansión si fuera necesario. [2]
Fábrica
La fábrica debía ser responsable de ensamblar semanalmente 40.000 artículos de munición de disparo rápido y 200.000 libras de cartuchos de retrocarga. Se consultó a los arquitectos para la elaboración de los planos de una fábrica compuesta por salas de montaje de municiones y áreas para el llenado de cartuchos. Otros edificios que se construirán incluyen talleres, central eléctrica, oficinas, comedores, casas móviles, sala de calderas, alojamiento para el personal y una estación de tren. Los costos de construcción estimados fueron de £ 160,000.
La empresa constructora Sir Robert McAlpine fue seleccionada para construir la fábrica y comenzó el 25 de septiembre de 1915. David Lloyd George visitó la fábrica y, a petición de la junta, la nueva fábrica se llamaría 'Georgetown' en homenaje al ministro. La producción en la fábrica comenzó en enero de 1916 con 200 mujeres ensamblando cartuchos. A finales de junio, el personal había aumentado a 3.229.
A medida que crecía la demanda de municiones, se construyó otra fábrica en el lugar. El nuevo edificio se denominó fábrica 2. La finalización de la nueva fábrica aumentó el área de tierra utilizada a 540 acres (220 ha). Los costos de construcción para el área terminada se calcularon en £ 1,451,354. En junio de 1918, el número de empleados de las fábricas alcanzó los 11.088. [2]
Personas
Todas las Fábricas de Llenado Nacionales emplearon una alta proporción de trabajadoras, típicamente 15: 1, mujeres: hombres. La mayoría también empleó a "Lady Superintendents", que eran responsables de gestionar el reclutamiento, la disciplina, el bienestar y la vivienda del personal femenino, en lo que ahora se reconocería como una función de personal o recursos humanos. En una gran fábrica, como ésta, este era un trabajo muy importante, y la Superintendente femenina tenía un enorme personal de administradores, limpiadores, trabajadores de la salud, trabajadores de cantinas y lavanderos, tanto hombres como mujeres, bajo su control directo. Sin embargo, no tenía supervisión de la dirección técnica de la fábrica. Miss D. Scott fue Lady Superintendente desde enero de 1916, a la que se unió una asistente del superintendente, Miss Bessie M. Allan en julio de 1916, quien más tarde asumió el cargo de Lady Superintendente en lugar de Miss Scott. También había cuatro doctoras. [2]
En este sentido, Georgetown no era diferente de la mayoría de las otras fábricas de llenado, pero era única en el sentido de que también contaba con gerentes femeninas en el aspecto técnico. Desde junio de 1916, la Srta. Agnes Borthwick fue la Gerente de Obras de BL Works, donde se llenaban los cartuchos Breech-Loaded . Se convirtió en directora de obra de la fábrica número 1 en julio de 1916, que incluía el llenado de cartuchos QF (disparo rápido). En abril de 1917 asumió el cargo de Directora de Obras de la fábrica número 2 que llenaba depósitos. Su puesto en la fábrica número 1 fue asumido en abril de 1917 por la señorita Jean B. Kyle y más tarde por la señorita Phoebe Duncan en mayo de 1918.
La señorita Borthwick tenía dos jefes de obra asistentes, uno de los cuales era un licenciado en idiomas del Somerville College, Oxford , la señorita Ethel May Kerr. Kerr comenzó su formación en Armstrong-Whitworth's en Newcastle en 1915, para convertirse en trabajadora de municiones. Después de su formación inicial, fue enviada al Arsenal de Woolwich para la formación de supervisora para ser capataz y en febrero de 1916 fue nombrada Subgerente de Obras en Georgetown. [3]
Las mujeres también se convirtieron en agentes de policía y bomberos en el lugar. [2]
Muertes
El 12 de agosto de 1918 murieron tres trabajadoras [4] en la fábrica:
Agnes Ferguson, de 51 Royal Street, Greenock
Agnes Heffernan, de 116 Mclean Street, Govan, Glasgow
Lizzie Walker, de 372 Govan Road Glasgow
Vias ferreas
En la fábrica había aproximadamente diecisiete millas de vías de ferrocarril de vía estándar y quince millas de vías de tranvía de vía estrecha para el transporte interno. Había seis locomotoras disponibles para maniobras y un sistema de transporte mecánico movía vagones especialmente construidos por la fábrica. Los vagones de seis ruedas fueron diseñados para transportar pesos de hasta 1,000 libras (450 kg) y se construyeron alrededor de 1,000. La estación de tren de Georgetown fue utilizada por la instalación durante la producción, pero cerró años después. [2]
Posguerra
La Primera Guerra Mundial terminó después de que se firmara el armisticio el 11 de noviembre de 1918. Durante ese mes, las fábricas dejaron de producir y Georgetown cerró oficialmente el 30 de noviembre de 1918. Se retuvo una pequeña cantidad de personal para limpiar las existencias viejas, manejar las tiendas y otros servicios auxiliares. Se preveía que se construirían 3.000 nuevas casas en la zona, sin embargo, estos planes nunca se concretaron. Algunas partes del sitio se convirtieron en la parte sur de la instalación de municiones de la Segunda Guerra Mundial , conocida como Royal Ordnance Factory, Bishopton . [2] [1]
Referencias
- ^ a b "Registro de sitio para National Filling Factory, Georgetown" . RCAHMS . Consultado el 5 de noviembre de 2014 .
- ^ a b c d e f g "Historia de NFF.4 Georgetown" (PDF) . Consejo de Renfrewshire. Archivado desde el original (PDF) el 9 de noviembre de 2014 . Consultado el 5 de noviembre de 2014 .
- ^ Baillie, Myra (2002). Mujeres de Red Clydeside (PDF) . Hamilton, Canadá: Universidad McMaster. pag. 242.
- ^ Notas laborales, muertes femeninas. MUN 5/155 1122,3 -70. Los Archivos Nacionales.