La National High Speed Rail Corporation Limited (NHSRCL) se incorporó en 2016 con el objetivo de financiar, construir, mantener y administrar el corredor ferroviario de alta velocidad en India . National High Speed Rail Corporation Limited (NHSRCL) se ha formado bajo el Ministerio de Ferrocarriles , Gobierno de la India , para el desarrollo y la implementación de los proyectos ferroviarios de alta velocidad en India. La corporación es un 'Vehículo de propósito especial' en el sector conjunto con participación accionaria del Ministerio de Ferrocarriles, el Gobierno de la India y dos gobiernos estatales: el Gobierno de Gujarat y el Gobierno de Maharashtra .
Tipo | Empresa del sector público SPV |
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Industria | Tren de alta velocidad |
Fundado | 12 de febrero de 2016 |
Sede | Nueva Delhi , India |
Gente clave | Vinod Kumar Yadav ( presidente ) Achal Khare ( director general ) |
Ingresos | ₹ 68,27 millones de rupias (US $ 9.6 millones) (2019) [1] |
Ingresos de explotación | ₹ 62.95 millones de rupias (US $ 8,8 millones) (2019) [1] |
Lngresos netos | ₹ 46,09 millones de rupias (US $ 6,5 millones) (2019) [1] |
Los activos totales | ₹ 3,260.01 millones de rupias (US $ 460 millones) (2019) [1] |
Equidad total | ₹ 3,124.47 millones de rupias (US $ 440 millones) (2019) [1] |
Dueño | Gobierno de la India (50%) Gobierno de Gujarat (25%) Gobierno de Maharashtra (25%) |
Número de empleados | 212 (marzo de 2019) [1] |
Padre | ferrocarriles de la India |
Sitio web | nhsrcl |
Proyectos
Corredor ferroviario de alta velocidad Mumbai-Ahmedabad
El primer corredor ferroviario de alta velocidad que se implementará en la India con la asistencia técnica y financiera del Gobierno de Japón , con un total de doce estaciones en los estados de Maharashtra , Gujarat y el territorio de la Unión de Dadra y Nagar Haveli . El corredor ferroviario de alta velocidad tendrá una longitud de 508,17 km con 155,76 km en el estado de Maharashtra (7,04 km en el suburbano de Mumbai, 39,66 km en el distrito de Thane y 109,06 km en el distrito de Palghar ), 4,3 km en el territorio de la Unión de Dadra y Nagar Haveli y 348,04 km en el estado de Gujarat.
El corredor ferroviario de alta velocidad cubrirá un total de 12 estaciones, a saber , Mumbai , Thane , Virar y Boisar (en Maharashtra), Vapi , Bilimora , Surat , Bharuch , Vadodara , Anand , Ahmedabad y Sabarmati (en Gujarat). Un servicio de parada limitada (en Surat y Vadodara) del corredor ferroviario de alta velocidad cubrirá la ruta en 1 hora. y 58 minutos y el servicio de todas las paradas demorará 2 horas. 57 min para cubrir esta ruta.
El corredor ferroviario de alta velocidad operará a una velocidad de 320 km / h en una vía elevada (10 a 15 m) sobre el suelo en un viaducto a lo largo de todo el recorrido, excepto 26 km en Mumbai, que será subterráneo. Todas las estaciones estarán elevadas excepto la estación Bandra Kurla Complex (Mumbai), que será subterránea.
Se espera que la construcción comience en abril de 2020 y se espera que el proyecto esté terminado en diciembre de 2028. El corredor utilizará unidades múltiples eléctricas de la serie Japan Railways Shinkansen E5 para su material rodante.
Corredor ferroviario de alta velocidad Delhi-Varanasi
El corredor ferroviario de alta velocidad Delhi-Varanasi es el segundo proyecto de tren bala de la India después del corredor ferroviario de alta velocidad Mumbai Ahmedabad. El corredor HSR de 865 km conectará Varanasi con NCR a través de 12 estaciones.
Corredor ferroviario de alta velocidad Chennai-Bengaluru-Mysuru
Será el primer corredor ferroviario de alta velocidad en la parte sur de la India.
Ver también
Referencias
- ^ a b c d e f "Balance 31.03.2019" .
enlaces externos
- Página web oficial