La Comisión Nacional de Infraestructura del Reino Unido es la agencia ejecutiva responsable de brindar asesoramiento experto al gobierno del Reino Unido sobre los desafíos de infraestructura que enfrenta el Reino Unido. [3] [4]
Descripción general de la agencia ejecutiva | |
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Formado | 5 de octubre de 2015 en forma provisional 24 de enero de 2017 (como agencia ejecutiva de HM Treasury ) |
Jurisdicción | Reino Unido |
Presupuesto anual | 5,7 millones £ [1] |
Ministro responsable | |
Ejecutivos de agencias ejecutivas |
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Agencia ejecutiva matriz | Tesorería de HM |
Sitio web | www |
Inaugurado en 2015, una de sus principales tareas es realizar una evaluación de la infraestructura nacional durante cada Parlamento. También realiza estudios en áreas específicas de infraestructura. La Comisión hace recomendaciones al gobierno y monitorea el progreso del gobierno en infraestructura.
Propósito e historia
La Comisión es el organismo responsable de proporcionar análisis y asesoramiento independientes al gobierno para garantizar que el Reino Unido satisfaga sus necesidades de infraestructura a largo plazo. Su función es apoyar el crecimiento económico sostenible en todas las regiones del Reino Unido, mejorar la competitividad y mejorar la calidad de vida. Se estableció en octubre de 2015. El canciller George Osborne designó a Lord Adonis como presidente interino. [4] En enero de 2017, la Comisión se estableció como agencia ejecutiva de HM Treasury . [5] [6] En abril de 2017, Lord Adonis y Sir John Armitt fueron confirmados como el primer presidente permanente y vicepresidente respectivamente, y se nombraron cuatro nuevos comisionados (Dame Kate Barker , David Fisk, Andy Green y Julia Prescot). [7] Lord Adonis renunció en diciembre de 2017 citando preocupaciones sobre el Brexit y fue reemplazado por el ex vicepresidente, Sir John Armitt. [8] Barker dimitió como comisionado en marzo de 2020. [9]
Estructura
Comisionados
Fuente: [10]
- Sir John Armitt - sirve como presidente
- Profesor Tim Besley (reelección por cinco años confirmada en septiembre de 2020) [11]
- Neale Coleman (nombrado en septiembre de 2020) [11]
- Profesor David Fisk
- Andy Green
- Sadie Morgan (reelección por cinco años confirmada en septiembre de 2020) [11]
- Julia Prescot
- Bridget Rosewell ( nueva designación por cinco años confirmada en septiembre de 2020) [11]
Secretaría
Los comisionados cuentan con el apoyo de unas 40 personas que trabajan en la secretaría, compuestas por funcionarios públicos, incluidos economistas y generalistas de políticas, así como adscritos de la industria.
Ocupaciones
Evaluación de la infraestructura nacional
Una de las principales tareas del NIC es llevar a cabo una evaluación de la infraestructura nacional en cada parlamento, hacer recomendaciones al gobierno y luego pedirle cuentas sobre la implementación. La Evaluación de la Infraestructura Nacional se publicó en julio de 2018. [12] La Evaluación analiza las necesidades futuras de infraestructura económica del Reino Unido hasta 2050 y hace recomendaciones sobre cómo ofrecer un nuevo transporte, energía baja en carbono y redes digitales, cómo reciclar más y desperdiciar menos y cómo debería pagarse la infraestructura futura. Su objetivo es garantizar que el Reino Unido esté preparado para los avances tecnológicos que cambiarán la forma en que opera el país.
Estudios e informes
La comisión ha publicado informes sobre la infraestructura en el Reino Unido, así como recomendaciones para su mejora.
Smart Power (marzo de 2016)
El primer informe, publicado en marzo de 2016, analizó el mercado energético del Reino Unido, analizó cómo se pueden equilibrar mejor la oferta y la demanda y formuló recomendaciones para futuros programas de infraestructura. [13] [14]
Transporte para una ciudad mundial (marzo de 2016)
El segundo informe exploró opciones para mejorar el transporte dentro y alrededor del área de Londres y abogó firmemente por la construcción de Crossrail 2 como su propuesta principal. [15]
High Speed North (marzo de 2016)
Este informe exploró opciones para mejorar la conectividad en el norte de Inglaterra. Las opciones incluyen Alta Velocidad 3 , mejoras en la red de autopistas, inversión en ferrocarriles convencionales y un nuevo Túnel Transpenino. [dieciséis]
Futuro conectado (diciembre de 2016)
Connected Future exploró lo que el Reino Unido necesitaba hacer para convertirse en un líder mundial en la implementación de 5G y aprovechar las posibles aplicaciones de los servicios 5G. La comisión descubrió que Gran Bretaña ocupaba el puesto 54 en el mundo en 4G y que el gobierno del Reino Unido y el regulador de comunicaciones, Ofcom , necesitaban asegurarse de que los servicios móviles al aire libre esenciales, como el uso básico, de texto y de datos, estuvieran disponibles en todo el Reino Unido. Anticipándose a la 5G, el Reino Unido tuvo que mejorar la conectividad móvil en ferrocarriles, carreteras y en pueblos y ciudades. [17]
Datos para el bien público (diciembre de 2017)
En noviembre de 2016, el gobierno pidió a la comisión que realizara un nuevo estudio sobre cómo la tecnología puede mejorar la productividad de la infraestructura. El estudio se publicó en diciembre de 2017 [18].
Preparándose para un futuro más seco (abril de 2018)
Publicado antes de la Evaluación de la Infraestructura Nacional, este estudio establece el consejo de la Comisión sobre cómo abordar los desafíos del suministro de agua de Inglaterra y ofrecer el nivel adecuado de resiliencia a largo plazo. [19]
Better Delivery: el desafío para el transporte de mercancías (abril de 2019)
Este estudio identificó acciones para permitir que las redes de carga del Reino Unido satisfagan las crecientes demandas de entregas rápidas y reduzcan su impacto en la congestión y el medio ambiente. [20]
Inversión estratégica y confianza pública (octubre de 2019)
En octubre de 2018, el gobierno pidió a la Comisión que realizara un nuevo estudio sobre la regulación de las industrias de energía, telecomunicaciones y agua del Reino Unido, para garantizar los niveles necesarios de inversión e innovación. El informe del estudio, Inversión estratégica y confianza pública, se publicó en octubre de 2019, [21] y dijo que el sistema regulatorio del Reino Unido debe "adaptarse para satisfacer las demandas del futuro" proporcionando a reguladores como Ofgem nuevos poderes para garantizar las inversiones de servicios públicos en infraestructura sostenible. Sin tales poderes, dijo que es poco probable que el Reino Unido cumpla su objetivo de cero emisiones para 2050. [22]
Sistemas de infraestructura resiliente (mayo de 2020)
El estudio consideró qué medidas debería tomar el gobierno para garantizar que la infraestructura del Reino Unido pueda hacer frente a futuros cambios, interrupciones, impactos y accidentes. Analizó cómo se puede evaluar y mejorar la resiliencia, incluso mediante un mejor diseño y aplicación de nuevas tecnologías. [23] El informe Anticipate, React, Recover: Resilient Infrastructure Systems , [24] prescribió un nuevo marco para ayudar a respaldar el cambio en todos los sectores de infraestructura; pidió estándares transparentes de niveles de servicio apropiados, pruebas de estrés para incidentes importantes y una dirección más clara para que los proveedores de servicios públicos inviertan en resiliencia a largo plazo. [25]
Evaluación de necesidades ferroviarias para Midlands y el norte (diciembre de 2020)
Este informe NIC [26] establece opciones para un programa de inversiones ferroviarias en Midlands y el norte, utilizando cinco paquetes y tres opciones presupuestarias ilustrativas diferentes. [27]
Referencias
- ^ "Plan corporativo" (PDF) . NIC. pag. dieciséis.
- ^ "HM Treasury ha designado a James Heath como el nuevo CEO de la Comisión Nacional de Infraestructura (NIC)" . Gobernador del Reino Unido . 25 de febrero de 2020 . Consultado el 16 de abril de 2021 .
- ^ "Osborne lanza Comisión Nacional de Infraestructura" . BBC News . BBC. 30 de octubre de 2015 . Consultado el 25 de marzo de 2016 .
- ^ a b "Acerca de - Comisión Nacional de Infraestructura" . gov.uk . Consultado el 18 de marzo de 2016 .
- ^ "Gobernanza" . Comisión Nacional de Infraestructura .
- ^ "La primera Evaluación de Infraestructura Nacional del Reino Unido entra en una nueva fase: la Comisión Nacional de Infraestructura" .
- ^ "Adonis designado como presidente permanente de la Comisión Nacional de Infraestructura" . Inteligencia de infraestructura .
- ^ "Lea la carta de Lord Adonis al primer ministro en su totalidad cuando un par laborista renuncia como zar de infraestructura del gobierno" . Sky News .
- ^ "Dame Kate Barker dimite" . WiredGov . 6 de abril de 2020 . Consultado el 16 de abril de 2021 .
- ^ "Quiénes somos" . Comisión Nacional de Infraestructura .
- ^ a b c d Browne, Dom (30 de septiembre de 2020). "Ex alumno de los Juegos Olímpicos se convierte en comisionado experto de NIC" . Red de transporte . Consultado el 16 de abril de 2021 .
- ^ "Evaluación de Infraestructura Nacional 2018" . Comisión Nacional de Infraestructura .
- ^ "PODER INTELIGENTE" (PDF) . 4 de marzo de 2016 . Consultado el 18 de marzo de 2016 .
- ^ "La energía inteligente podría ahorrar £ 8 mil millones al año, dicen los asesores" . BBC News . British Broadcasting Corporation . 4 de marzo de 2016 . Consultado el 25 de marzo de 2016 .
- ^ "TRANSPORTE PARA UNA CIUDAD DEL MUNDO" (PDF) . 9 de marzo de 2016 . Consultado el 18 de marzo de 2016 .
- ^ "ALTA VELOCIDAD DEL NORTE" (PDF) . 14 de marzo de 2016 . Consultado el 18 de marzo de 2016 .
- ^ "Futuro conectado - Estudio completado - Comisión Nacional de Infraestructura" .
- ^ "Datos para el bien público" . Comisión Nacional de Infraestructura .
- ^ "Preparándose para un futuro más seco: las necesidades de infraestructura de agua de Inglaterra" . Comisión Nacional de Infraestructura .
- ^ MEJOR ENTREGA: EL DESAFÍO DEL Flete
- ^ "Regulación" . Comisión Nacional de Infraestructura . Consultado el 16 de abril de 2021 .
- ^ "Ofgem 'necesita una reforma' para que el Reino Unido cumpla la meta neta cero" . ReNews.Biz . 11 de octubre de 2019 . Consultado el 16 de abril de 2021 .
- ^ "Estudio de resiliencia" . Comisión Nacional de Infraestructura .
- ^ "El deber de prepararse: la infraestructura vital debe estar preparada para el futuro, concluye la Comisión (28 de mayo de 2020)" . Comisión Nacional de Infraestructura . NIC . Consultado el 1 de junio de 2020 .
- ^ O'Connor, Rob (27 de mayo de 2020). "La infraestructura clave debe seguir siendo resistente, dice NIC" . Inteligencia de infraestructura . Consultado el 1 de junio de 2020 .
- ^ "Evaluación de las necesidades ferroviarias para Midlands y el norte: informe final" . Comisión Nacional de Infraestructura . Consultado el 16 de abril de 2021 .
- ^ "La rebaja del tramo este de HS2 'reducirá millones ' " . BBC News . BBC. 15 de diciembre de 2020 . Consultado el 16 de abril de 2021 .